本發(fā)明涉及一種鋪設(shè)鐵路線的方法，具體涉及一種在疏松冶煉爐渣上鋪設(shè)鐵路線的方法。
背景技術(shù)：
目前，鐵路路基通常采用級(jí)配良好的碎石類、砂類土為填料，沒(méi)有全部使用工業(yè)廢渣作為路基填料，特別是用于路基表層的填筑。在鎳銅冶煉中產(chǎn)生的高溫為液態(tài)、冷凝后為固態(tài)的銅渣和經(jīng)水碎后的鎳渣。水渣、熱渣排棄過(guò)程中一直采用移動(dòng)鐵路保證生產(chǎn)，即先翻卸水渣、粉煤灰等疏松廢棄物，待翻卸到約6m寬后，再在其上部和坡面上翻卸約1.5m厚初始為熔融狀態(tài)、冷卻后形成一個(gè)堅(jiān)硬的覆蓋層的熱渣，在熱渣包裹的廢渣堆上形成鐵路路基，然后將既有的鐵路移至新形成的路基上，進(jìn)行下一熱渣、水渣排放，依次循環(huán)往返維持渣場(chǎng)的爐渣排放生產(chǎn)，熱渣、水渣比例保持在1.0～2.0∶1時(shí)，路基穩(wěn)定性較好。針對(duì)2007年后新增水渣90萬(wàn)噸，熱渣、水渣的比例為1∶3.0，對(duì)水渣排放量增加后能否保證渣場(chǎng)鐵路路基穩(wěn)定進(jìn)行了專題研究，形成了：無(wú)熱渣覆蓋或包裹下，在自然堆積的水渣頂面鋪設(shè)鐵路線，渣場(chǎng)路基邊坡處于不穩(wěn)定狀態(tài)，必須鋪設(shè)熱渣才能確保渣場(chǎng)路基穩(wěn)定，上部熱渣厚度不應(yīng)小于1.0m；路肩寬度為0.0m的情況下，邊坡熱渣厚度不小于1.2m；路肩寬度為0.2m時(shí)，保障正常安全生產(chǎn)的邊坡熱渣厚度不小于0.5m。另外，新翻卸下的水渣與上一次移道前翻卸下冷卻后形成堅(jiān)硬包裹層的熱渣之間有一個(gè)天然的滑動(dòng)面。2011年11月后，熱渣全部進(jìn)行再選處理，渣場(chǎng)僅排放水渣、爐灰等疏松的廢棄物，鐵路路基邊坡和頂面都無(wú)熱渣覆蓋，無(wú)法進(jìn)行鐵路線路的移道，一直采用固定貨位，利用推土機(jī)將翻卸到渣場(chǎng)的水渣推運(yùn)到路基邊坡外以維持生產(chǎn)，目前渣場(chǎng)新渣線鐵路外側(cè)堆積的水渣部分地段距鐵路已有60多米，推土機(jī)最大使用量達(dá)到4臺(tái)，維持生產(chǎn)難度越來(lái)越大，生產(chǎn)費(fèi)用較高；如繼續(xù)采用固定貨位組織排渣生產(chǎn)，推土機(jī)的推運(yùn)距離越來(lái)越遠(yuǎn)，使用量會(huì)逐漸增加。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：
本發(fā)明的目的是為了解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的技術(shù)問(wèn)題，提供一種能有效保證鐵路路基穩(wěn)定，滿足水渣排放、堆存要求的在疏松冶煉爐渣上鋪設(shè)鐵路線的方法。
為了達(dá)到上述目的，本發(fā)明采用以下技術(shù)方案：一種在疏松冶煉爐渣上鋪設(shè)鐵路線的方法，該方法包括以下步驟：
a、利用原有鐵路線，將火車?yán)\(yùn)的水渣翻卸到原有鐵路的路肩上；
b、將翻卸到路肩上的水渣推送至原有鐵路的路基邊坡，同時(shí)利用水渣在原有鐵路的路基邊坡底部旁進(jìn)行路基填筑，控制新建路基邊坡坡角小于水渣的內(nèi)摩擦角；
c、在原有鐵路外側(cè)新建路基上堆積的水渣頂面鋪設(shè)鐵路線，利用該鐵路線進(jìn)行下一次水渣排放翻卸。
進(jìn)一步地，所述步驟b中將翻卸到路肩上的水渣推送至原有鐵路的路基邊坡時(shí)前期利用排土犁，后期利用推土機(jī)。
本發(fā)明相對(duì)現(xiàn)有技術(shù)具有以下有益效果：本發(fā)明避開了新翻卸下水渣與上一次移道前翻卸下冷卻后形成堅(jiān)硬包裹層的熱渣之間的天然滑動(dòng)面，利用疏松的水渣為路基填料，使路基邊坡坡角小于水渣的內(nèi)摩擦角，即使在列車活載的作用下，路基邊坡也是穩(wěn)定的，且不受鐵路線路距路基邊緣距離影響。本發(fā)明能在疏松冶煉爐渣上鋪設(shè)鐵路線，是一項(xiàng)技術(shù)突破，能滿足火車?yán)\(yùn)的水碎渣排放、堆存需要，填筑鐵路路基與排放水渣同時(shí)進(jìn)行，對(duì)現(xiàn)有生產(chǎn)不造成影響，流程簡(jiǎn)單、生產(chǎn)成本低，保證了鎳銅的正常生產(chǎn)。
附圖說(shuō)明
圖1為本發(fā)明的工藝流程圖。
具體實(shí)施方式
下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施例對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步說(shuō)明。
如圖1所示，一種在疏松冶煉爐渣上鋪設(shè)鐵路線的方法，該方法包括以下步驟：
a、利用原有鐵路線，將火車?yán)\(yùn)的水渣翻卸到原有鐵路的路肩上；
b、前期利用排土犁、后期利用推土機(jī)將翻卸到路肩上的水渣推送至原有鐵路的路基邊坡，同時(shí)利用水渣在原有鐵路的路基邊坡底部旁進(jìn)行路基填筑，控制新建路基邊坡坡角小于水渣的內(nèi)摩擦角；
c、在原有鐵路外側(cè)新建路基水渣頂面鋪設(shè)鐵路線，利用該鐵路線進(jìn)行下一次水渣排放翻卸。