本發(fā)明屬于市政設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，涉及一種帶破拆結(jié)構(gòu)的道路護(hù)欄。

背景技術(shù)：

現(xiàn)有道路護(hù)欄一般通過設(shè)置等距分布的豎桿起到隔離作用，但時常疲憊的行人會靠在護(hù)欄上休息，不小心就會將頭頸卡在相鄰豎桿之間，由于為了保證護(hù)欄強(qiáng)度，豎桿一般通過高強(qiáng)度焊接固定，使得對施救造成困難，因此有必要進(jìn)行改進(jìn)。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本發(fā)明的目的是針對現(xiàn)有技術(shù)中存在的上述問題，提供了一種不會影響原有強(qiáng)度，且能快速破拆施救的帶破拆結(jié)構(gòu)的道路護(hù)欄。

本發(fā)明的目的可通過下列技術(shù)方案來實現(xiàn)：一種帶破拆結(jié)構(gòu)的道路護(hù)欄，包括兩個豎直間隔設(shè)置的立柱，兩個立柱之間連接有相互平行并橫向設(shè)置的上橫桿和下橫桿，上橫桿位于下橫桿上方，上橫桿和下橫桿之間連接有若干相互平行并豎向設(shè)置的豎桿，其特征在于：相鄰豎桿之間連接有豎直設(shè)置，并與豎桿平行的桿狀破拆桿，破拆桿上下兩端分別與上橫桿和下橫桿固定，破拆桿靠近上橫桿位置設(shè)有圍繞破拆桿軸線設(shè)置的環(huán)形破拆槽，還包括硬質(zhì)金屬護(hù)套，護(hù)套套在破拆桿外側(cè)，并包覆所述的破拆槽。

為了避免護(hù)欄被隨意破壞，破拆桿兩端以及豎桿兩端一般與上橫桿和下橫桿焊接固定，同時設(shè)置破拆槽，一旦人員靠在護(hù)欄上，頭部卡在相鄰豎桿和破拆桿之間時，可以快速推動護(hù)套，利用破拆工具在破拆槽上將破拆桿折斷，以快速施救，而且利用護(hù)套能避免由于設(shè)置破拆槽影響整體的強(qiáng)度，而且可以對現(xiàn)有道路護(hù)欄進(jìn)行簡單改造。

在上述的一種帶破拆結(jié)構(gòu)的道路護(hù)欄中，所述的破拆桿上設(shè)有環(huán)形擋環(huán)，且護(hù)套底端抵在擋環(huán)上，且能上推護(hù)套，并露出所述的破拆槽。

因此方便固定護(hù)套。

在上述的一種帶破拆結(jié)構(gòu)的道路護(hù)欄中，所述的破拆桿外側(cè)包覆有橡膠套。

因此避免施救過程中對人員造成二次傷害。

在上述的一種帶破拆結(jié)構(gòu)的道路護(hù)欄中，所述的豎桿和破拆桿依次等距間隔分布。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明具有如下優(yōu)點(diǎn)：

為了避免護(hù)欄被隨意破壞，破拆桿兩端以及豎桿兩端一般與上橫桿和下橫桿焊接固定，同時設(shè)置破拆槽，一旦人員靠在護(hù)欄上，頭部卡在相鄰豎桿和破拆桿之間時，可以快速推動護(hù)套，利用破拆工具在破拆槽上將破拆桿折斷，以快速施救，而且利用護(hù)套能避免由于設(shè)置破拆槽影響整體的強(qiáng)度，而且可以對現(xiàn)有道路護(hù)欄進(jìn)行簡單改造。

附圖說明

圖1是本道路護(hù)欄主視結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中，

1、立柱；11、上橫桿；12、下橫桿；13、豎桿；

2、破拆桿；21、破拆槽；22、擋環(huán)；23、護(hù)套。

具體實施方式

以下是本發(fā)明的具體實施例并結(jié)合附圖，對本發(fā)明的技術(shù)方案作進(jìn)一步的描述，但本發(fā)明并不限于這些實施例。

如圖1所示，本發(fā)明一種帶破拆結(jié)構(gòu)的道路護(hù)欄，包括兩個豎直間隔設(shè)置的立柱1，兩個立柱1之間連接有相互平行并橫向設(shè)置的上橫桿11和下橫桿12，上橫桿11位于下橫桿12上方，上橫桿11和下橫桿12之間連接有若干相互平行并豎向設(shè)置的豎桿13，相鄰豎桿13之間連接有豎直設(shè)置，并與豎桿13平行的桿狀破拆桿2，破拆桿2上下兩端分別與上橫桿11和下橫桿12固定，破拆桿2靠近上橫桿11位置設(shè)有圍繞破拆桿2軸線設(shè)置的環(huán)形破拆槽21，還包括硬質(zhì)金屬護(hù)套23，護(hù)套23套在破拆桿2外側(cè)，并包覆破拆槽21。

進(jìn)一步的，破拆桿2上設(shè)有環(huán)形擋環(huán)22，且護(hù)套23底端抵在擋環(huán)22上，且能上推護(hù)套23，并露出破拆槽21。破拆桿2外側(cè)包覆有橡膠套。豎桿13和破拆桿2依次等距間隔分布。

為了避免護(hù)欄被隨意破壞，破拆桿2兩端以及豎桿13兩端一般與上橫桿11和下橫桿12焊接固定，同時設(shè)置破拆槽21，一旦人員靠在護(hù)欄上，頭部卡在相鄰豎桿13和破拆桿2之間時，可以快速推動護(hù)套23，利用破拆工具在破拆槽21上將破拆桿2折斷，以快速施救，而且利用護(hù)套23能避免由于設(shè)置破拆槽21影響整體的強(qiáng)度，而且可以對現(xiàn)有道路護(hù)欄進(jìn)行簡單改造。

本文中所描述的具體實施例僅僅是對本發(fā)明精神作舉例說明。本發(fā)明所屬技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員可以對所描述的具體實施例做各種各樣的修改或補(bǔ)充或采用類似的方式替代，但并不會偏離本發(fā)明的精神或者超越所附權(quán)利要求書所定義的范圍。

盡管本文較多地使用了立柱1、上橫桿11、下橫桿12、豎桿13、破拆桿2、破拆槽21、擋環(huán)22、護(hù)套23等術(shù)語，但并不排除使用其它術(shù)語的可能性。使用這些術(shù)語僅僅是為了更方便地描述和解釋本發(fā)明的本質(zhì)；把它們解釋成任何一種附加的限制都是與本發(fā)明精神相違背的。