1.一種市政工程減速帶，其特征在于：包括開設(shè)于地面上的凹腔，凹腔內(nèi)澆筑設(shè)置一個(gè)預(yù)埋件，預(yù)埋件的上端面設(shè)置有一個(gè)凹陷部，所述凹陷部的上端嵌入設(shè)置有一個(gè)減速帶體，位于凹陷部?jī)啥朔謩e設(shè)置有一個(gè)滑槽，每個(gè)滑槽中安裝一塊可抽拉的滑塊，兩滑塊的上端面均凸出于地面上端，其相對(duì)面均設(shè)置有第一卡扣，第一卡扣與滑塊之間形成第一卡扣槽；
減速帶體內(nèi)橫向貫穿設(shè)置有一根以上的連桿，連桿的兩端外側(cè)端均設(shè)置有一連接件，所述連接件上端面正對(duì)第一卡扣槽設(shè)置有第二卡扣，第二卡扣扣入于第一卡扣槽中，而第二卡扣與減速帶體之間形成一個(gè)第二卡扣槽，第一卡扣扣入于第二卡扣槽內(nèi)。
2.如權(quán)利要求1所述的市政工程減速帶，其特征在于：所述滑槽內(nèi)壁兩側(cè)設(shè)置有限位槽，正對(duì)限位槽的滑塊上設(shè)置有對(duì)應(yīng)的限位塊，所述限位塊設(shè)置于對(duì)應(yīng)的限位槽中。
3.如權(quán)利要求1所述的市政工程減速帶，其特征在于：所述連接件以及滑塊均采用金屬材料制成，所述減速帶體采用橡膠材料制成。
4.如權(quán)利要求1所述的市政工程減速帶，其特征在于：所述兩滑塊的上端面外側(cè)端均具有一圓弧過渡面。