本實(shí)用新型涉及防滑路面領(lǐng)域，特別是一種彩色防滑耐磨陶瓷路面。

背景技術(shù)：

在防滑路面領(lǐng)域中，路面常常采用傳統(tǒng)的瀝青鋪路，采用這種方式，會(huì)由于熱脹冷縮的原因會(huì)導(dǎo)致路面出現(xiàn)裂痕，長(zhǎng)期由于車的碾壓會(huì)更嚴(yán)重，這樣會(huì)導(dǎo)致裂痕加大，這樣會(huì)有安全隱患，所以制造一種彩色防滑耐磨陶瓷路面，在使用過程中，解決以上問題是很有必要的。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的是為了解決上述問題，設(shè)計(jì)了一種彩色防滑耐磨陶瓷路面。

實(shí)現(xiàn)上述目的本實(shí)用新型的技術(shù)方案為，一種彩色防滑耐磨陶瓷路面，包括冷塑層，所述冷塑層下端設(shè)有防滑層，所述防滑層下端設(shè)有陶瓷顆粒層，所述陶瓷顆粒層下端設(shè)有陶瓷中透水層，所述陶瓷中透水層下端設(shè)有過濾層，所述過濾層下端設(shè)有沉淀擠壓層，所述沉淀擠壓層下端設(shè)有隔水層。

所述冷塑層采用的是可冷塑層壓材料。

所述陶瓷顆粒層的厚度為6cm。

所述陶瓷中透水層的厚度為8-10cm。

所述過濾層采用的為活性炭。

利用本實(shí)用新型的技術(shù)方案制作的一種彩色防滑耐磨陶瓷路面，經(jīng)濟(jì)實(shí)用、成本低廉，工序簡(jiǎn)化，保護(hù)了人們的安全，降低了人們出行的安全隱患。

附圖說明

圖1是本實(shí)用新型所述一種彩色防滑耐磨陶瓷路面的結(jié)構(gòu)示意圖；圖中，1、冷塑層；2、防滑層；3、陶瓷顆粒層；4、陶瓷中透水層；5、過濾層；6、沉淀擠壓層；7、隔水層。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行具體描述，如圖1所示，一種彩色防滑耐磨陶瓷路面，包括冷塑層(1)，所述冷塑層(1)下端設(shè)有防滑層(2)，所述防滑層(2)下端設(shè)有陶瓷顆粒層(3)，所述陶瓷顆粒層(3)下端設(shè)有陶瓷中透水層(4)，所述陶瓷中透水層(4)下端設(shè)有過濾層(5)，所述過濾層(5)下端設(shè)有沉淀擠壓層(6)，所述沉淀擠壓層(6)下端設(shè)有隔水層(7)；所述冷塑層(1)采用的是可冷塑層壓材料；所述陶瓷顆粒層(3)的厚度為6cm；所述陶瓷中透水層(4)的厚度為8-10cm；所述過濾層(5)采用的為活性炭。

本實(shí)施方案的特點(diǎn)為，包括冷塑層，冷塑層下端設(shè)有防滑層，防滑層下端設(shè)有陶瓷顆粒層，陶瓷顆粒層下端設(shè)有陶瓷中透水層，陶瓷中透水層下端設(shè)有過濾層，過濾層下端設(shè)有沉淀擠壓層，沉淀擠壓層下端設(shè)有隔水層，經(jīng)濟(jì)實(shí)用、成本低廉，工序簡(jiǎn)化，保護(hù)了人們的安全，降低了人們出行的安全隱患。

在本實(shí)施方案中，冷塑層下端鋪設(shè)防滑層，提高輪胎的抓地力，防滑層下端鋪設(shè)陶瓷顆粒層，滲透雨水的，陶瓷顆粒層下端鋪設(shè)陶瓷中透水層，將水過濾的雨水滲透到下面，陶瓷中透水層下端鋪設(shè)過濾層，將過濾的雨水，再次過濾，過濾層下端鋪設(shè)沉淀擠壓層，將雨水靜止沉淀，沉淀擠壓層下端鋪設(shè)隔水層，讓過濾的雨水不會(huì)滲透到地下水污染低下水，經(jīng)濟(jì)實(shí)用、成本低廉，工序簡(jiǎn)化，保護(hù)了人們的安全，降低了人們出行的安全隱患。

上述技術(shù)方案僅體現(xiàn)了本實(shí)用新型技術(shù)方案的優(yōu)選技術(shù)方案，本技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員對(duì)其中某些部分所可能做出的一些變動(dòng)均體現(xiàn)了本實(shí)用新型的原理，屬于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。