本實(shí)用新型涉及道路檢測(cè)設(shè)備領(lǐng)域，特別涉及一種新型道路硬度檢測(cè)裝置。

背景技術(shù)：

道路硬度是道路檢測(cè)的一項(xiàng)重要項(xiàng)目，無(wú)論是瀝青道路還是水泥道路都需要保持一定的硬度，才能夠保障道路的基本使用壽命?，F(xiàn)有的道路硬度檢測(cè)設(shè)備設(shè)計(jì)復(fù)雜，使用起來(lái)十分費(fèi)事，而且損壞后很難維修。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問(wèn)題是針對(duì)上述現(xiàn)有技術(shù)存在的問(wèn)題，提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、使用方便、維修容易的新型道路硬度檢測(cè)裝置。

本實(shí)用新型的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的，一種新型道路硬度檢測(cè)裝置, 其特征在于：包括壓錐、彈簧、踏板、支撐桿、手柄，所述彈簧、支撐桿對(duì)稱固定于踏板中心處的兩端，彈簧不與踏板固定的一端與壓錐固定連接，支撐桿不與踏板固定的一端與手柄固定連接；所述壓錐的形狀為圓錐形，且壓錐的側(cè)面刻有刻度。

所述踏板的形狀為圓盤形。

所述壓錐的錐角為60°。

所述壓錐、彈簧、踏板、支撐桿、手柄均由牌號(hào)為1Cr18Ni9的不銹鋼制造，壓錐、彈簧、踏板、支撐桿、手柄之間均焊接連接。

所述支撐桿為圓柱形的支撐桿。

所述彈簧為圓柱螺旋形彈簧。

本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)合理簡(jiǎn)單、生產(chǎn)制造容易、使用方便，通過(guò)本實(shí)用新型，新型道路硬度檢測(cè)裝置包括圓盤形的踏板，踏板一端中心處連接有圓柱形的支撐桿，支撐桿端部固定有手柄，踏板另一端中心處連接有圓柱螺旋形彈簧，彈簧端部連接有圓錐形的壓錐，壓錐的錐角為60°，且壓錐的側(cè)面刻有刻度。采用以上技術(shù)方案的有益效果是：該新型道路硬度檢測(cè)裝置在使用時(shí)可先放置在標(biāo)準(zhǔn)路面上，將指定重量的重物擺在踏板上，迫使壓錐尖頭擠壓到標(biāo)準(zhǔn)道路路面下部，并且記錄下壓錐進(jìn)入道路路面下的深度。再將壓錐放置在被測(cè)路面上，將指定重量的重物擺在踏板上，迫使壓錐尖頭擠壓到被測(cè)道路路面下部，記錄下壓錐進(jìn)入道路路面下的深度，并且與標(biāo)準(zhǔn)路面壓錐插入路面下的深度相比較，便可測(cè)得被測(cè)路面的硬度，測(cè)量簡(jiǎn)單方便，而且該新型道路硬度檢測(cè)裝置堅(jiān)固耐用。

綜上，本實(shí)用新型，在使用時(shí)，通過(guò)彈簧連接踏板和壓錐，通過(guò)將重物或人體壓住踏板，將壓錐壓入路面，觀看壓錐壓入路面的深度來(lái)測(cè)量道路的硬度，測(cè)量簡(jiǎn)單方便，堅(jiān)固耐用。

附圖說(shuō)明

圖1是本實(shí)用新型一種新型道路硬度檢測(cè)裝置的主視圖；

圖2是本實(shí)用新型一種新型道路硬度檢測(cè)裝置的左視圖。

圖中，1壓錐、2彈簧、3踏板、4支撐桿、5手柄。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的具體實(shí)施方式作進(jìn)一步詳細(xì)的描述。

結(jié)合圖1和圖2，一種新型道路硬度檢測(cè)裝置，該新型道路硬度檢測(cè)裝置包括圓盤形的踏板3，踏板3一端中心處連接有圓柱形的支撐桿4，支撐桿4端部固定有手柄5，手柄5方便使用者握持。踏板3另一端中心處連接有圓柱螺旋形彈簧2，彈簧2具有強(qiáng)力彈力，彈簧2端部連接有圓錐形的壓錐1，壓錐1的錐角為60°，且壓錐1的側(cè)面刻有刻度。壓錐1具有較高的硬度，受壓力后會(huì)壓入道路下部，而彈簧2會(huì)提高整個(gè)新型道路硬度檢測(cè)裝置的承重能力。

本實(shí)施例中，壓錐1、彈簧2、踏板3、支撐桿4、手柄5均由牌號(hào)為1Cr18Ni9的不銹鋼制造，不僅具有良好的耐腐蝕性能，而且綜合力學(xué)性能良好，彈性大。壓錐1、彈簧2、踏板3、支撐桿4、手柄5之間均通過(guò)焊接連接，連接緊固，不易斷裂。

該新型道路硬度檢測(cè)裝置在使用時(shí)可先放置在標(biāo)準(zhǔn)路面上，手握手柄5，將指定重量的重物擺在踏板3上，迫使壓錐尖1頭擠壓到標(biāo)準(zhǔn)道路路面下部，并且記錄下壓錐1進(jìn)入道路路面下的深度。再將壓錐1放置在被測(cè)路面上，手握手柄5，將指定重量的重物擺在踏板3上，迫使壓錐1尖頭擠壓到被測(cè)道路路面下部，記錄下壓錐1進(jìn)入道路路面下的深度，并且與標(biāo)準(zhǔn)路面壓錐1插入路面下的深度相比較，便可測(cè)得被測(cè)路面的硬度，雖然測(cè)量精度不高，但是可以很快比較出被測(cè)路面與標(biāo)準(zhǔn)路面的硬度誰(shuí)大誰(shuí)小。該新型道路硬度檢測(cè)裝置測(cè)量簡(jiǎn)單方便，而且堅(jiān)固耐用。

以上的僅是本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式，應(yīng)當(dāng)指出，對(duì)于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，在不脫離本實(shí)用新型創(chuàng)造構(gòu)思的前提下，還可以做出若干變形和改進(jìn)，這些都屬于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。