本實用新型涉及橋梁支座技術領域，具體為一種橋梁抗震支座。

背景技術：

橋梁是日常生活中的基礎設施，橋梁的抗震性能就成為橋梁設計中舉足輕重的一部分，對于橋梁采取合理有效的抗震措施通常是在主梁與橋墩間設置抗震支座，支座是工程建設特別是橋梁工程中大量應用的一種結構減振元件，不但要把橋梁及其它建筑結構上中部結構的重力傳遞給橋墩、立柱等下部結構，而且還要具有減振及抗地震的作用，在目前的橋梁支座中，例如申請?zhí)枮?01620069362.0的實用新型專利，包括上層鋼板，上層鋼板連接一組隔震緩沖片，一組隔震緩沖片連接下層鋼板，一組隔震緩沖片包括橡膠緩沖板、夾層鋼板，一組隔震緩沖片的兩側分別固定有硅鋼板，硅鋼板的另一側分別連接勵磁線圈，勵磁線圈上部分別安裝有橡膠固定塊，該專利雖然通過橡膠墊使支座具有一定的緩沖性能，但在受到震動時，其抗震性能并不理想，且橡膠墊的使用性能較差。

技術實現(xiàn)要素：

本實用新型的目的在于提供一種橋梁抗震支座，以解決上述背景技術中提出的問題。

為實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種橋梁抗震支座，包括側固定板，所述側固定板的內側中心處安裝有內合金板，所述內合金板的上下兩端均壓合有合成橡膠墊，所述合成橡膠墊包括氟硅橡膠層，所述氟硅橡膠層的上表面壓合有天然橡膠層，所述天然橡膠層的上表面壓合有氯醇橡膠層，所述氟硅橡膠層的下表面壓合有氟橡膠層，所述氟橡膠層的下表面壓合有乙丙橡膠層，所述乙丙橡膠層的下表面壓合有丁腈橡膠層，所述側固定板的內側上下兩端均設有扣板，所述扣板的內側安裝有內固定板，所述扣板通過固定螺栓與內固定板相連，所述側固定板的內側上下兩端均安裝有側限位臺，所述扣板的內側左右兩端和內固定板的外側左右兩端均設有緩沖槽，所述側限位臺與緩沖槽相配合，所述扣板的內側頂端安裝有緩沖桿，所述扣板的內側底端安裝有固定筒，所述緩沖桿貫穿固定筒，所述緩沖桿的底端安裝有下壓板，所述下壓板通過強力彈簧與扣板相連。

優(yōu)選的，所述丁腈橡膠層的下表面壓合有硅橡膠層。

優(yōu)選的，所述合成橡膠墊與內固定板的壓合處設有緩沖膠層。

優(yōu)選的，所述內固定板與緩沖桿的連接處設有第二滑動套。

優(yōu)選的，所述合成橡膠墊與緩沖桿的連接處設有第一滑動套。

與現(xiàn)有技術相比，本實用新型的有益效果是：該橋梁抗震支座，通過緩沖桿、合成橡膠墊和強力彈簧的配合，內合金板提高了支座內部整體的堅固性，側限位臺對扣板和內固定板在受到振動時進行穩(wěn)定，扣板和內固定板向內側移動使壓縮合成橡膠墊，使橋梁支座具有一定性能的減震性能，同時通過氟硅橡膠層、乙丙橡膠層和丁腈橡膠層使合成橡膠墊具有一定的耐油、耐寒和阻燃性能，緩沖桿和固定筒受到振動時向內壓縮，通過強力彈簧減緩振動時造成的沖擊力，抗震性能較為理想。

附圖說明

圖1為本實用新型結構示意圖；

圖2為本實用新型的合成橡膠墊結構示意圖。

圖中：1、扣板，2、緩沖桿，3、第一滑動套，4、第二滑動套，5、緩沖膠層，6、側限位臺，7、內合金板，8、緩沖槽，9、側固定板，10、合成橡膠墊，101、氯醇橡膠層，102、天然橡膠層，103、氟硅橡膠層，104、氟橡膠層，105、乙丙橡膠層，106、丁腈橡膠層，107、硅橡膠層，11、內固定板，12、固定筒，13、下壓板，14、強力彈簧，15、固定螺栓。

具體實施方式

下面結合說明書附圖和實施例，對本實用新型的具體實施例做進一步詳細描述：

請參閱圖1-2，本實用新型提供一種技術方案：一種橋梁抗震支座，包括側固定板9，側固定板9的內側中心處安裝有內合金板7，內合金板7提高了支座內部整體的堅固性，內合金板7的上下兩端均壓合有合成橡膠墊10，合成橡膠墊10包括氟硅橡膠層103，氟硅橡膠層 103的上表面壓合有天然橡膠層102，天然橡膠層102的上表面壓合有氯醇橡膠層101，氟硅橡膠層103的下表面壓合有氟橡膠層104，氟橡膠層104的下表面壓合有乙丙橡膠層105，乙丙橡膠層105的下表面壓合有丁腈橡膠層106，丁腈橡膠層106的下表面壓合有硅橡膠層107，通過合成橡膠墊10使橋梁支座具有一定性能的減震性能，同時通過氟硅橡膠層103、乙丙橡膠層105和丁腈橡膠層106使合成橡膠墊具有一定的耐油、耐寒和阻燃性能，側固定板9的內側上下兩端均設有扣板1，扣板1的內側安裝有內固定板11，扣板1通過固定螺栓15與內固定板11相連，側固定板9的內側上下兩端均安裝有側限位臺6，通過設置側限位臺6對扣板1和內固定板11在受到振動時進行穩(wěn)定，扣板1的內側左右兩端和內固定板11的外側左右兩端均設有緩沖槽8，側限位臺6與緩沖槽8相配合，合成橡膠墊10與內固定板11的壓合處設有緩沖膠層5，通過設置緩沖膠層5進一步提高了支座的緩沖性能，扣板1的內側頂端安裝有緩沖桿2，緩沖桿2和固定筒12受到振動時向內壓縮，通過強力彈簧14減緩振動時造成的沖擊力，內固定板11與緩沖桿2的連接處設有第二滑動套4，合成橡膠墊10與緩沖桿2的連接處設有第一滑動套3，通過第一滑動套3和第二滑動套4的配合使緩沖桿2在內固定板11和合成橡膠墊10活動時更加便利，扣板1的內側底端安裝有固定筒12，緩沖桿 2貫穿固定筒12，緩沖桿2的底端安裝有下壓板13，下壓板13通過強力彈簧14與扣板1相連，強力彈簧14的彈性系數(shù)為3N/CM。

在支座安裝后橋梁受到振動時，內合金板7提高了支座內部整體的堅固性，側限位臺6 對扣板1和內固定板11在受到振動時進行穩(wěn)定，扣板1和內固定板11向內側移動，扣板1 和內固定板11向內側移動使壓縮合成橡膠墊10，使橋梁支座具有一定性能的減震性能，同時通過氟硅橡膠層103、乙丙橡膠層105和丁腈橡膠層106使合成橡膠墊具有一定的耐油、耐寒和阻燃性能，緩沖桿2和固定筒12受到振動時向內壓縮，通過強力彈簧14減緩振動時造成的沖擊力。

在本實用新型的描述中，需要理解的是，術語“同軸”、“底部”、“一端”、“頂部”、“中部”、“另一端”、“上”、“一側”、“頂部”、“內”、“前部”、“中央”、“兩端”等指示的方位或位置關系為基于附圖所示的方位或位置關系，僅是為了便于描述本實用新型和簡化描述，而不是指示或暗示所指的裝置或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構造和操作，因此不能理解為對本實用新型的限制。

在本實用新型中，除非另有明確的規(guī)定和限定，術語“安裝”、“設置”、“連接”、“固定”、“旋接”等術語應做廣義理解，例如，可以是固定連接，也可以是可拆卸連接，或成一體；可以是機械連接，也可以是電連接；可以是直接相連，也可以通過中間媒介間接相連，可以是兩個元件內部的連通或兩個元件的相互作用關系，除非另有明確的限定，對于本領域的普通技術人員而言，可以根據(jù)具體情況理解上述術語在本實用新型中的具體含義。

以上所述，僅是本實用新型的較佳實施例而已，并非對本實用新型的技術范圍作出任何限制，故凡是依據(jù)本實用新型的技術實質對以上實施例所作的任何細微修改、等同變化與修飾，均仍屬于本實用新型的技術方案的范圍內。