本實(shí)用新型屬于路橋施工設(shè)備領(lǐng)域，涉及一種混合攪拌裝置，特別涉及一種瀝青混合料攪拌裝置。

背景技術(shù)：

瀝青是由不同分子量的碳?xì)浠衔锛捌浞墙饘傺苌锝M成的黑褐色復(fù)雜混合物，是高黏度有機(jī)液體的一種，呈液態(tài)，表面呈黑色，可溶于二硫化碳。瀝青是一種防水防潮和防腐的有機(jī)膠凝材料。瀝青主要用于涂料、塑料、橡膠等工業(yè)以及鋪筑路面等。

在瀝青的混合或者改性瀝青的制備過程中，需要進(jìn)行混合與攪拌，由于瀝青的使用量大，因此在瀝青的混合攪拌過程中需要較高的效率，否則無法滿足使用的需要，但是現(xiàn)實(shí)中使用的混合攪拌裝置無法滿足當(dāng)今社會(huì)快速高效的需要。此外，由于瀝青具有一定的粘度，瀝青間的混合速度較慢，造成攪拌時(shí)間較長。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的不足，本實(shí)用新型提供一種混合速度快，攪拌時(shí)間短且混料均勻的瀝青混合料攪拌裝置。

本實(shí)用新型的技術(shù)方案是這樣實(shí)現(xiàn)的：一種瀝青混合料攪拌裝置，包括攪拌殼體、攪拌軸、減速機(jī)和電機(jī)，攪拌殼體內(nèi)設(shè)有攪拌軸，攪拌殼體的頂部開設(shè)有進(jìn)料口，攪拌殼體的底部開設(shè)有出料口，所述的攪拌軸包括第一攪拌軸和第二攪拌軸，第一攪拌軸和第二攪拌軸的一端通過攪拌軸軸承座固定在攪拌殼體的一端，第一攪拌軸和第二攪拌軸的另一端通過減速機(jī)與電機(jī)連接，第一攪拌軸的軸向等距設(shè)置有至少三組第一葉片組件，第二攪拌軸的軸向等距設(shè)置有至少三組第二葉片組件，第一葉片組件與第二葉片組件交叉設(shè)置。

所述的減速機(jī)為斜齒輪-傘齒輪減速機(jī)。

所述的第一葉片組件包括至少兩個(gè)第一葉片，第二攪葉片組件包括至少兩個(gè)第二葉片。

所述的第一葉片由內(nèi)向外向右傾斜，第二葉片由內(nèi)向外向左傾斜。

本實(shí)用新型具有如下的積極效果：采用直角斜齒-傘齒輪減速機(jī)直聯(lián)驅(qū)動(dòng)第一攪拌軸和第二攪拌軸，可以對(duì)物料充分地進(jìn)行攪拌，提高了攪拌效果，保證了瀝青的質(zhì)量；第一葉片組件與第二葉片組件交叉設(shè)置會(huì)形成相向的流勢從而達(dá)到瀝青混合物快速混合的效果，提高混合的效率，加速攪拌進(jìn)程，縮短攪拌時(shí)間，具有使用方便、混合效率高、混合效果好的特點(diǎn)。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

如圖1所示，本實(shí)用新型包括攪拌殼體1、攪拌軸、減速機(jī)2和電機(jī)3，攪拌殼體1內(nèi)設(shè)有攪拌軸，攪拌殼體1的頂部開設(shè)有進(jìn)料口4，攪拌殼體1的底部開設(shè)有出料口5，所述的攪拌軸包括第一攪拌軸6和第二攪拌軸7，第一攪拌軸6和第二攪拌軸7的一端通過攪拌軸軸承座8固定在攪拌殼體1的一端，第一攪拌軸6和第二攪拌軸7的另一端通過減速機(jī)2與電機(jī)3連接，第一攪拌軸6的軸向等距設(shè)置有至少三組第一葉片組件，第二攪拌軸7的軸向等距設(shè)置有至少三組第二葉片組件，第一葉片組件與第二葉片組件交叉設(shè)置。

減速機(jī)2為斜齒輪-傘齒輪減速機(jī)。第一葉片組件包括至少兩個(gè)第一葉片9，第二葉片組件包括至少兩個(gè)第二葉片10。第一葉片9由內(nèi)向外向右傾斜，第二葉片10由內(nèi)向外向左傾斜。

采用直角斜齒-傘齒輪減速機(jī)直聯(lián)驅(qū)動(dòng)第一攪拌軸6和第二攪拌軸7，可以對(duì)物料充分地進(jìn)行攪拌，提高了攪拌效果，保證了瀝青的質(zhì)量；第一葉片組件與第二葉片組件交叉設(shè)置會(huì)形成相向的流勢從而達(dá)到瀝青混合物快速混合的效果，提高混合的效率，加速攪拌進(jìn)程，縮短攪拌時(shí)間，具有使用方便、混合效率高、混合效果好的特點(diǎn)。第一葉片9和第二葉片10均采用鉻鉬合金耐磨鑄鐵，具有較強(qiáng)的抗腐蝕能力和耐磨性能，大大延長其使用壽命。