本實用新型涉及一種直升機停機坪甲板，尤其涉及一種直升機停機坪鋁合金甲板。

背景技術(shù)：

直升機為資源開采、人員救援、消防安全及國防建設(shè)等方面提供了諸多便利，為使直升機的機動性充分發(fā)揮，需要在一些大型海洋平臺、船舶以及陸上高層建筑、消防中心與醫(yī)院等場合設(shè)置直升機平臺，為直升機的起降提供必要條件。目前直升機停機坪多采用鋼材制造，經(jīng)濟性較好，但鋼質(zhì)停機坪存在如下問題：鋼材重量較大、增加了對石油平臺、船舶或建筑的設(shè)計要求；安裝時現(xiàn)場焊接打磨工作量大，能耗大；鋼材易腐蝕，后期維護費用較高。在實際應(yīng)用中，直升機平臺的甲板主要承受飛機起降產(chǎn)生的豎向荷載，在豎向荷載作用下甲板主要承受彎矩和剪力的作用，甲板的截面形式對甲板的承載能力有著較大影響，若構(gòu)成甲板的板件厚度過薄在壓力作用下會出現(xiàn)局部失穩(wěn)現(xiàn)象，若板件過厚會使得材料不能充分利用，同時增加結(jié)構(gòu)的自重，因此合理的甲板截面設(shè)計對于減輕直升機平臺自重，提高直升機平臺的穩(wěn)定性具有重要意義。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本實用新型的目的在于提供一種直升機停機坪梯形隔腔甲板，利用斜支撐肋板把甲板頂板分割成寬度相近的板帶，斜支撐肋板能有效加勁頂板，防止頂板出現(xiàn)局部失穩(wěn)現(xiàn)象，可以解決現(xiàn)有技術(shù)中頂板各隔腔板帶穩(wěn)定承載能力不均衡的問題，同時其具有重量輕、安裝便易以及維護簡單的特點。

本實用新型采用以下技術(shù)方案：一種直升機停機坪梯形隔腔甲板包括頂板、底板和四個斜支撐肋板；頂板、底板和四個斜支撐肋板將甲板分割成三個橫斷面呈梯形的隔腔，三個隔腔分別為一個等腰梯形隔腔和位于等腰梯形隔腔兩側(cè)的兩個倒置梯形隔腔，兩個倒置梯形隔腔鏡像設(shè)置，甲板的兩側(cè)面分別設(shè)置有相互配合榫接的連接槽和連接榫，頂板的上表面等間距平行設(shè)置有多個防滑凸起，甲板為鋁合金板。

進一步地，防滑凸起為M形防滑凸起。

進一步地，連接槽為L形連接槽，連接榫為與L形連接槽相榫合的L形連接榫，相鄰兩個停機甲板通過L形連接榫與L形連接槽榫合為一體。

進一步地，底板的兩側(cè)邊緣設(shè)置有外伸的梯形凸起部。

進一步地，連接兩個停機甲板的連接槽內(nèi)設(shè)置有密封條。

本實用新型的有益效果為：與現(xiàn)有技術(shù)相比，所述直升機停機坪甲板采用由鋁合金型材制成的甲板，利用鋁合金比重輕的特點，并充分利用型材的抗彎強度，大大減輕了自重，且不需在使用壽命周期內(nèi)進行油漆等維護，特別是在一些承載能力受限的大型海洋平臺或船舶上，平臺重量的降低對于結(jié)構(gòu)的設(shè)計尤為重要；甲板采用三個橫斷面呈梯形的隔腔，利用斜支撐肋板把甲板頂板分割成近似相等的板帶，斜支撐肋板能有效支撐并加勁頂板和底板，使頂板各隔腔板帶的穩(wěn)定承載力基本均衡，防止了頂板出現(xiàn)局部失穩(wěn)現(xiàn)象，同時截面的整體剛度較大，充分發(fā)揮材料的強度，具有良好的經(jīng)濟效果。連接槽和連接榫的榫合拼接，拆裝方便。利用本實用新型的停機甲板構(gòu)成的停機坪具有使用方便，耐用，組裝方便的特點。

附圖說明

圖1為本實用新型具體實施方式直升機停機坪梯形隔腔甲板橫截面示意圖；

圖2為本實用新型具體實施方式直升機停機坪梯形隔腔甲板相互連接示意圖；

圖3為本實用新型具體實施方式直升機停機坪梯形隔腔甲板拼接局部放大圖；

其中：10為頂板，11為防滑凸起，12為連接槽，13為橡膠墊，14為連接榫，19為等腰梯形隔腔，20為倒置梯形隔腔，21為斜支撐肋板，30為底板，31為梯形凸起部。

具體實施方式

下面結(jié)合附圖并通過具體實施方式來進一步說明本實用新型的技術(shù)方案。

參閱圖1至圖3所示，一種直升機停機坪梯形隔腔甲板包括頂板10、底板30和四個斜支撐肋板21；頂板10、底板30和四個斜支撐肋板21將甲板分割成三個橫斷面呈梯形的隔腔，三個隔腔分別為一個等腰梯形隔腔19和位于等腰梯形隔腔兩側(cè)的兩個倒置梯形隔腔20，兩個倒置梯形隔腔20鏡像設(shè)置，甲板的兩側(cè)面分別設(shè)置有相互配合榫接的連接槽12和連接榫14，頂板10的上表面等間距平行設(shè)置有多個防滑凸起11，甲板為鋁材板。

如圖1-圖2所示，頂板10的上表面等間距平行設(shè)置有多個M形防滑凸起，以提高頂板的防滑性能。

如圖1和圖2所示，頂板10兩側(cè)分別設(shè)置有L形連接槽12和L形連接榫14，將L形連接榫14的長段臂插入L形連接槽12的長段槽內(nèi)實現(xiàn)相鄰兩個甲板的拼接。

如圖3所示，在安裝時在連接槽12內(nèi)放入橡膠墊13以防止L行連接槽在受到拉伸或擠壓作用時不均勻受力。

如圖2所示，底板30的兩側(cè)邊緣設(shè)置有外伸的梯形凸起部31，便于連接扣件咬合將停機甲板固定在停機坪的底架或下部結(jié)構(gòu)上。

以上實施例只是闡述了本實用新型的基本原理和特性，本實用新型不受上述事例限制，在不脫離本實用新型精神和范圍的前提下，本實用新型還有各種變化和改變，這些變化和改變都落入要求保護的本實用新型范圍內(nèi)。本實用新型要求保護范圍由所附的權(quán)利要求書及其等效物界定。