本實(shí)用新型涉及一種橋梁安全儲(chǔ)備支座結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)：

對(duì)于90年代已建成的橋梁結(jié)構(gòu)中，經(jīng)過(guò)幾十年的運(yùn)營(yíng)，橋梁主體結(jié)構(gòu)仍然可以繼續(xù)服役，但是橋梁橡膠支座已經(jīng)達(dá)到其設(shè)計(jì)使用壽命，若不進(jìn)行處理會(huì)直接影響到橋梁結(jié)構(gòu)的安全。然而，城市立交異形橋的橋梁支座由于其上下分層、多方向行駛的交通影響使更換支座方法復(fù)雜、難度加大。

目前，城市立交異形橋的橋梁支座主要更換方法及存在問(wèn)題如下：

第一種方法，主要思路是中斷下層交通，通過(guò)搭設(shè)大型鋼管支架，通過(guò)在鋼管支架上加貝雷梁作為千斤頂頂升平臺(tái)。使整個(gè)橋梁橫向同步，縱向逐點(diǎn)頂升的方法，進(jìn)行更換支座。

第二種方法，主要思路在每個(gè)橋墩墩柱采取臨時(shí)鋼抱箍，通過(guò)鋼抱箍做成鋼蓋梁作為千斤頂頂升平臺(tái)。使整個(gè)橋梁橫向同步，縱向逐點(diǎn)頂升的方法，進(jìn)行更換支座。這兩種方法均需中斷部分交通，且其造價(jià)很高，施工風(fēng)險(xiǎn)大。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

有鑒于現(xiàn)有技術(shù)的上述缺陷，本實(shí)用新型提供一種橋梁安全儲(chǔ)備支座結(jié)構(gòu)，其增加橋梁安全儲(chǔ)備支座達(dá)到更換新支座的效果，且其施工簡(jiǎn)單，對(duì)交通影響較小，具有較好的社會(huì)效益和經(jīng)濟(jì)效益。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供了一種橋梁安全儲(chǔ)備支座結(jié)構(gòu)，包括墩柱，所述墩柱的頂端固定有墩柱頂現(xiàn)狀鋼板，所述墩柱頂現(xiàn)狀鋼板上端固定有板式橡膠支座，所述板式橡膠支座內(nèi)、且位于所述墩柱頂現(xiàn)狀鋼板正上端位置還固定有焊接鋼板，所述焊接鋼板一側(cè)還設(shè)置有球冠式橡膠支座，所述焊接鋼板的底端與所述墩柱頂現(xiàn)狀鋼板焊接固定連接。

進(jìn)一步的，所述墩柱沿橫向設(shè)置有兩個(gè)以上，且每個(gè)所述墩柱的頂端均固定有一塊墩柱頂現(xiàn)狀鋼板，每塊所述墩柱頂現(xiàn)狀鋼板的上端均與焊接鋼板焊接固定連接。

進(jìn)一步的，所述焊接鋼板的厚度為16mm，其高度為50mm。

本實(shí)用新型的有益效果：

本實(shí)用新型的一種橋梁安全儲(chǔ)備支座結(jié)構(gòu)，設(shè)置有板式橡膠支座來(lái)作為安全儲(chǔ)備支座使用，且通過(guò)支座外側(cè)的焊接鋼板與墩柱頂現(xiàn)狀鋼板焊接連接使其完全固定，增加橋梁安全儲(chǔ)備支座達(dá)到更換新支座的效果，且其施工簡(jiǎn)單，對(duì)交通影響較小，具有較好的社會(huì)效益和經(jīng)濟(jì)效益。

附圖說(shuō)明

圖1為本實(shí)用新型一種橋梁安全儲(chǔ)備支座結(jié)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為圖1中A處放大的示意圖。

具體實(shí)施方式

以下將結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的構(gòu)思、具體結(jié)構(gòu)及產(chǎn)生的技術(shù)效果作進(jìn)一步說(shuō)明，以充分地了解本實(shí)用新型的目的、特征和效果。

參閱圖1和圖2所示，一種橋梁安全儲(chǔ)備支座結(jié)構(gòu)，包括墩柱1，墩柱1的頂端固定有墩柱頂現(xiàn)狀鋼板6，墩柱頂現(xiàn)狀鋼板6上端固定有板式橡膠支座2，板式橡膠支座2內(nèi)、且位于墩柱頂現(xiàn)狀鋼板6正上端位置還固定有焊接鋼板4，焊接鋼板4一側(cè)還設(shè)置有球冠式橡膠支座5，焊接鋼板4的底端與墩柱頂現(xiàn)狀鋼板6焊接固定連接。

墩柱1沿橫向設(shè)置有兩個(gè)以上，且每個(gè)墩柱1的頂端均固定有一塊墩柱頂現(xiàn)狀鋼板6，每塊墩柱頂現(xiàn)狀鋼板6的上端均與焊接鋼板4焊接固定連接。

焊接鋼板4的厚度為16mm，其高度為50mm。

在本實(shí)施例中，本設(shè)計(jì)主要方法是通過(guò)增加安全儲(chǔ)備支座來(lái)達(dá)到更換新支座的效果，首先通過(guò)登高車或者吊車量出橋墩墩柱1頂面與上部結(jié)構(gòu)橫梁3的空間尺寸的大??；再次根據(jù)量測(cè)出空間尺寸大小，在墩柱1頂上增加布設(shè)幾個(gè)不同型號(hào)的板式橡膠支座2，要求這幾個(gè)新支座承載力之和不小于老橋原支座的承載力30％，同時(shí)保證支座能夠完全放入橫梁3與墩柱1支撐受力范圍內(nèi)，保證其參與原老橋結(jié)構(gòu)共同受力；最后沿著墩頂新支座外邊一側(cè)增加16mm厚高50mm的焊接鋼板4，使其焊接與墩柱頂現(xiàn)狀鋼板6上，從而避免新支座的發(fā)生滑動(dòng)。

本實(shí)用新型有益效果：本實(shí)用新型一種橋梁安全儲(chǔ)備支座結(jié)構(gòu)上設(shè)置有板式橡膠支座來(lái)作為安全儲(chǔ)備支座使用，且通過(guò)支座外側(cè)的焊接鋼板與墩柱頂現(xiàn)狀鋼板焊接連接使其完全固定，增加橋梁安全儲(chǔ)備支座達(dá)到更換新支座的效果，且其施工簡(jiǎn)單，對(duì)交通影響較小，具有較好的社會(huì)效益和經(jīng)濟(jì)效益。

以上詳細(xì)描述了本實(shí)用新型的較佳具體實(shí)施例。應(yīng)當(dāng)理解，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員無(wú)需創(chuàng)造性勞動(dòng)就可以根據(jù)本實(shí)用新型的構(gòu)思作出諸多修改和變化。因此，凡本技術(shù)領(lǐng)域中技術(shù)人員依本實(shí)用新型的構(gòu)思在現(xiàn)有技術(shù)的基礎(chǔ)上通過(guò)邏輯分析、推理或者有限的實(shí)驗(yàn)可以得到的技術(shù)方案，皆應(yīng)在由權(quán)利要求書所確定的保護(hù)范圍內(nèi)。