本實(shí)用新型涉及機(jī)場用鏟雪熔雪同步機(jī)。

背景技術(shù)：

目前機(jī)場上的積雪和冰層大多采用人工用鐵鍬鏟除的方式，部分采用工程機(jī)械鏟車進(jìn)行鏟除，但是，這種工程鏟車的只具有鏟除功能，對鏟斗內(nèi)積聚的積雪還需要找一個(gè)單獨(dú)的地方進(jìn)行堆放處理，這嚴(yán)重降低了除雪和除冰的效率。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

針對上述現(xiàn)有技術(shù)存在的問題，本實(shí)用新型提供一種機(jī)場用鏟雪熔雪同步機(jī)，該除雪車在除雪的同時(shí)能將所收集的積雪進(jìn)行同步熔化，從而可以提高除雪效率。

為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供一種機(jī)場用鏟雪熔雪同步機(jī)，包括車體、抽風(fēng)機(jī)、排氣管路、熱風(fēng)分配箱、和加熱電阻絲，所述車體下部的左右兩端分別設(shè)有一對萬向滾輪，所述車體中部設(shè)有由耐高溫金屬材料制成的儲(chǔ)水箱，儲(chǔ)水箱內(nèi)部裝有水，儲(chǔ)水箱底部設(shè)置有電加熱器，所述抽風(fēng)機(jī)設(shè)置在車體上，抽風(fēng)機(jī)的出風(fēng)口通過進(jìn)氣管路與儲(chǔ)水箱的底部連通，所述排氣管路的一端與儲(chǔ)水箱的頂部連通，所述車體下部左側(cè)固定設(shè)置有除雪鏟，所述除雪鏟的中部設(shè)有呈長方形的開口，車體下部在除雪鏟右側(cè)固定設(shè)置有集雪箱，所述集雪箱的左端開口，集雪箱左端的開口與除雪鏟中部的開口連通，集雪箱的右端底部設(shè)有排水管路；所述熱風(fēng)分配箱水平地固定設(shè)置在集雪箱內(nèi)側(cè)的上部，熱風(fēng)分配箱的下表面均勻地遍布有多個(gè)排氣孔；所述排氣管路的另一端穿入集雪箱內(nèi)并與熱風(fēng)分配箱的上部中心連通；所述加熱電阻絲沿排氣管路的高度方向設(shè)置；所述儲(chǔ)水箱在進(jìn)氣管路上方均勻地設(shè)置有三個(gè)左隔板和二個(gè)右隔板，三個(gè)左隔板和二個(gè)右隔板相交錯(cuò)地設(shè)置，且每個(gè)右隔板位于相鄰的兩個(gè)左隔板之間，左隔板的右端與儲(chǔ)水箱右側(cè)壁之間留有第一通道，右隔板的左端與儲(chǔ)水箱左側(cè)壁之間留有第二通道。

在該技術(shù)方案中，通過儲(chǔ)水箱上設(shè)置有電加熱器，電加熱器可以對儲(chǔ)水箱中的水進(jìn)行持續(xù)加熱，抽風(fēng)機(jī)將外部的空氣引入儲(chǔ)水箱的底部，被引入的空氣在上升過程中與熱水充分地進(jìn)行了熱交換，從而使排出的氣體具有較高的溫度，被排出的高溫氣體進(jìn)入位于集雪箱中的熱風(fēng)分配箱中進(jìn)行均勻分配外排。除雪鏟在鏟雪過程中，所收集的積雪會(huì)通過除雪鏟中部的開口進(jìn)入集雪箱中，進(jìn)入集雪箱中的積雪受到熱風(fēng)分配箱排出的熱風(fēng)的影響會(huì)迅速熔化成水，水經(jīng)排水管路外排。交錯(cuò)設(shè)置的左隔板和右隔板可以延長進(jìn)空氣在儲(chǔ)水箱內(nèi)存留的時(shí)間，通過進(jìn)氣管路進(jìn)入的空氣需要通過第一通道、第二通道、第一通道、第二通道、第一通道后才能通過排氣管路排出，這樣可以使進(jìn)入儲(chǔ)水箱的氣體與熱水充分的進(jìn)行熱交換，從而使排出儲(chǔ)水箱的氣體具有較高的溫度，加熱電阻絲的設(shè)置可以對排出儲(chǔ)水箱的已經(jīng)具有較高的溫度的空氣進(jìn)行再次加熱，以提高熔雪效率。該除雪車在除雪的同時(shí)能將所收集的積雪進(jìn)行同步熔化，從而可以提高除雪效率。

進(jìn)一步，為了使進(jìn)入集雪箱中的積雪迅速地滑入集雪箱的右部，所述集雪箱的底壁左高右低傾斜地設(shè)置。

進(jìn)一步，為了便于通過機(jī)動(dòng)車進(jìn)行牽引，所述車體的左端上部設(shè)置有牽引架。

附圖說明

圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是本實(shí)用新型中熱風(fēng)分配箱的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3是本實(shí)用新型中除雪鏟正面的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中： 1、車體，2、萬向滾輪，3、抽風(fēng)機(jī)，4、排氣管路，5、熱風(fēng)分配箱，6、儲(chǔ)水箱，7、電加熱器，8、進(jìn)氣管路，9、除雪鏟，10、集雪箱，11、排水管路，12、左隔板，13、加熱電阻絲，14、右隔板，15、牽引架，16、排氣孔。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖對本實(shí)用新型作進(jìn)一步說明。

如圖1至圖3所示，一種機(jī)場用鏟雪熔雪同步機(jī)，包括車體1、抽風(fēng)機(jī)3、排氣管路4、熱風(fēng)分配箱5和加熱電阻絲13，所述車體1下部的左右兩端分別設(shè)有一對萬向滾輪2，所述車體1中部設(shè)有由耐高溫金屬材料制成的儲(chǔ)水箱6，儲(chǔ)水箱6內(nèi)部裝有水，儲(chǔ)水箱6底部設(shè)置有電加熱器7，所述抽風(fēng)機(jī)3設(shè)置在車體1上，抽風(fēng)機(jī)3的出風(fēng)口通過進(jìn)氣管路8與儲(chǔ)水箱6的底部連通，所述排氣管路4的一端與儲(chǔ)水箱6的頂部連通，所述車體1下部左側(cè)固定設(shè)置有除雪鏟9，所述除雪鏟9的中部設(shè)有呈長方形的開口，車體1下部在除雪鏟9右側(cè)固定設(shè)置有集雪箱10，所述集雪箱10的左端開口，集雪箱10左端的開口與除雪鏟9中部的開口連通，集雪箱10的右端底部設(shè)有排水管路11；所述熱風(fēng)分配箱5水平地固定設(shè)置在集雪箱10內(nèi)側(cè)的上部，熱風(fēng)分配箱5的下表面均勻地遍布有多個(gè)排氣孔16；所述排氣管路4的另一端穿入集雪箱10內(nèi)并與熱風(fēng)分配箱5的上部中心連通；所述加熱電阻絲13沿排氣管路4的高度方向設(shè)置；所述儲(chǔ)水箱6在進(jìn)氣管路8上方均勻地設(shè)置有三個(gè)左隔板12和二個(gè)右隔板14，三個(gè)左隔板12和二個(gè)右隔板14相交錯(cuò)地設(shè)置，且每個(gè)右隔板14位于相鄰的兩個(gè)左隔板12之間，左隔板12的右端與儲(chǔ)水箱6右側(cè)壁之間留有第一通道，右隔板14的左端與儲(chǔ)水箱6左側(cè)壁之間留有第二通道。通過儲(chǔ)水箱6上設(shè)置有電加熱器7，電加熱器7可以對儲(chǔ)水箱6中的水進(jìn)行持續(xù)加熱，抽風(fēng)機(jī)3將外部的空氣引入儲(chǔ)水箱6的底部，被引入的空氣在上升過程中與熱水充分地進(jìn)行了熱交換，從而使排出的氣體具有較高的溫度，被排出的高溫氣體進(jìn)入位于集雪箱10中的熱風(fēng)分配箱5中進(jìn)行均勻分配外排。除雪鏟9在鏟雪過程中，所收集的積雪會(huì)通過除雪鏟9中部的開口進(jìn)入集雪箱10中，進(jìn)入集雪箱10中的積雪受到熱風(fēng)分配箱5排出的熱風(fēng)的影響會(huì)迅速熔化成水，水經(jīng)排水管路11外排。交錯(cuò)設(shè)置的左隔板12和右隔板14可以延長進(jìn)空氣在儲(chǔ)水箱6內(nèi)存留的時(shí)間，通過進(jìn)氣管路8進(jìn)入的空氣需要通過第一通道、第二通道、第一通道、第二通道、第一通道后才能通過排氣管路11排出，這樣可以使進(jìn)入儲(chǔ)水箱6的氣體與熱水充分的進(jìn)行熱交換，從而使排出儲(chǔ)水箱6的氣體具有較高的溫度，加熱電阻絲13的設(shè)置可以對排出儲(chǔ)水箱6的已經(jīng)具有較高的溫度的空氣進(jìn)行再次加熱，以提高熔雪效率。該除雪車在除雪的同時(shí)能將所收集的積雪進(jìn)行同步熔化，從而可以提高除雪效率。

為了使進(jìn)入集雪箱10中的積雪迅速地滑入集雪箱10的右部，所述集雪箱10的底壁左高右低傾斜地設(shè)置。

為了便于通過機(jī)動(dòng)車進(jìn)行牽引，所述車體1的左端上部設(shè)置有牽引架15。