本實用新型涉及交通設備技術(shù)領域,具體為一種護欄用加強型底座。
背景技術(shù):
在城市的道路環(huán)境下,交通安全設施對于保障行車安全、減輕潛在事故程度的過程中起著重要作用,良好的安全設施系統(tǒng)應具有交通管理、安全防護、交通誘導、隔離封閉等多種功能,其中,交通護欄是道路交通中不可缺少的輔助工具,其主要用來隔離車道和人行道,以便車輛和行人各行其道,減少交通事故的發(fā)生。
一般來說,常用的交通護欄兩端都有護欄立柱,立柱插在護欄底座上,而護欄底座大多都是由混凝土直接澆注而成或是由金屬材料制成的直接由混凝土澆注而成的護欄底座的強度較低,很容易被車輛撞壞而變形或破損,且破損后產(chǎn)生的碎沙石一方面影響路面清潔程度,對汽車行駛會一定影響,另一方面,滾落到底座下部的小顆粒還容易造成底座移位;而由金屬材料制成的護欄底座雖然強度好,抗撞性能好,但存在著重量大、成本較高、易腐蝕問題,腐蝕后還容易出現(xiàn)包邊翻起,形成鋒利邊角而劃傷行人或者輪胎的情況。
技術(shù)實現(xiàn)要素:
本實用新型所解決的技術(shù)問題在于提供一種護欄用加強型底座,以解決上述背景技術(shù)中的缺點。
本實用新型所解決的技術(shù)問題采用以下技術(shù)方案來實現(xiàn):
一種護欄用加強型底座,包括殼體,此殼體中設置有支撐墊塊以及配重單元,其中,所述支撐墊塊為梯形,由鋼結(jié)構(gòu)板焊接成型,其上底面和下底面均設置有開口,且在下底面開口位置通過橡膠塊封邊,且在支撐墊塊與橡膠塊之間自上而下封裝有一層發(fā)泡水泥層和一層混凝土層;而所述配重單元 中間設置有供護欄立柱插入的立柱插孔,并在下部通過焊接裙邊焊接在支撐墊塊的斜邊內(nèi)側(cè)。
作為上述技術(shù)方案的進一步改進:
所述支撐墊塊與所述配重單元均為單獨成型,且所述配重單元為充有填料的鑄鐵塊,而在所述支撐墊塊的上表面邊角位置設置有加強肋。
所述支撐墊塊的斜邊上均勻設置有2個或者4個螺紋孔,此螺紋孔中插裝固定有穿過發(fā)泡水泥層和混凝土層的緊固螺栓。
所述的外殼為復合材料成型制成,其材質(zhì)是SMC復合材料或BNC復合材料成型。
所述發(fā)泡水泥層和混凝土層的厚度之比為1∶1。
所述橡膠塊的下表面設置有防滑紋路。
有益效果:本實用新型結(jié)構(gòu)簡單、易于組合成型,制造方便、承壓強度高,抗撞擊性能好,同時能有效抗擊側(cè)邊及底部撞擊,在非破壞性撞擊力的沖擊下也不會產(chǎn)生碎屑,可有效提高成型在其上部的護欄的穩(wěn)定性,且在未填充填充材料時質(zhì)量較輕,可運輸性也非常好。
附圖說明
圖1為本實用新型較佳實施例的除去外殼的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖2為本實用新型較佳實施例的的剖面示意圖。
其中:1、支撐墊塊;2、配重單元;3、加強肋;4、螺紋孔;5、立柱插孔;6、發(fā)泡水泥層;7、焊接裙邊;8、混凝土層;9、殼體;10、橡膠塊。
具體實施方式
為了使本實用新型實現(xiàn)的技術(shù)手段、創(chuàng)作特征、達成目的與功效易于明白了解,下面結(jié)合具體圖示,進一步闡述本實用新型。
參見圖1、圖2一種護欄用加強型底座的較佳實施例,在本實施例中,護欄用加強型底座包括支撐墊塊1以及成型在支撐墊塊1上的配重單元2,支撐墊塊1和配重單元2均單獨成型,支撐墊塊1和配重單元2在外殼通過SMC復合材料成型的殼體9罩狀和封閉。
其中,配重單元2為充有填料的鑄鐵塊,其上表面中間位置設置有供護欄立柱插入的立柱插孔5,并在下部則設置有焊接裙邊7;而支撐墊塊1為上、下面上開口的梯形鋼結(jié)構(gòu)焊裝板,且在其上表面邊角位置設置有加強肋3;同時在梯形結(jié)構(gòu)的斜邊面上開有兩個螺紋孔4。
裝配時,先將帶焊接裙邊7的配重單元2從支撐墊塊1下底面開口處伸入,并從其上底面開口伸出,再在焊接裙邊7位置將兩者焊接在一起,從螺紋孔4位置插入緊固螺栓,然后依次將發(fā)泡水泥層6和混凝土層8成型在支撐墊塊1中,其發(fā)泡水泥層6和混凝土層8的厚度之比為1∶1,且保證緊固螺栓同時穿過發(fā)泡水泥層6和混凝土層8,待發(fā)泡水泥層6和混凝土層8成型后再利用下表面設置有防滑紋路的橡膠塊10將支撐墊塊1下底面開口封閉,即完成裝配。
以上顯示和描述了本實用新型的基本原理、主要特征和本實用新型的優(yōu)點。本行業(yè)的技術(shù)人員應該了解,本實用新型不受上述實施例的限制,上述實施例和說明書中描述的只是說明本實用新型的原理,在不脫離本實用新型精神和范圍的前提下,本實用新型還會有各種變化和改進,這些變化和改進都落入要求保護的本實用新型范圍內(nèi)。本實用新型要求保護范圍由所附的權(quán)利要求書及其等效物界定。