本實用新型一種道路橋梁工程防護裝置，涉及一種在道路橋梁施工的時候，使用的落石防護裝置，屬于建筑施工技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種能夠大大提高落石防護能力的多重防護網(wǎng)裝置。
背景技術(shù)：
目前，在道路橋梁施工的過程中，為了不影響行人通行，多會在橋梁下安裝防護網(wǎng)，用來防止落石對行人造成傷害，現(xiàn)有的防護網(wǎng)，主要由腳手架搭建的網(wǎng)，然后上面采用鐵絲網(wǎng)和金屬網(wǎng)覆蓋，這種結(jié)構(gòu)，對建設(shè)的要求較高，一旦搭建不合理，不僅起不到應有的防護效果，甚至在落石下來之后，會隨著落石一起倒塌，且現(xiàn)有的覆蓋鐵絲網(wǎng)或者金屬網(wǎng)的設(shè)計，在落石的瞬間，受力的都是鐵絲網(wǎng)的或者金屬網(wǎng)的一個點，因此，這種結(jié)構(gòu)設(shè)計，對落石的防護，取決于鐵絲網(wǎng)或者金屬網(wǎng)的質(zhì)量，防護效果較差。
技術(shù)實現(xiàn)要素：
為了解決上述問題，本實用新型一種道路橋梁工程防護裝置，提供了一種能夠大大提高落石防護能力的多重防護網(wǎng)裝置。結(jié)構(gòu)簡單，方便實用。
本實用新型一種道路橋梁工程防護裝置是這樣實現(xiàn)的：本實用新型一種道路橋梁工程防護裝置由雙層防護裝置和減震防護裝置組成，雙層防護裝置由上支撐架、支撐柱、主滑桿、輔滑桿和下支撐架組成，上支撐架為長方形框架結(jié)構(gòu)，所述上支撐架上置有尼龍防護網(wǎng)，下支撐架為長方形框架結(jié)構(gòu)，所述下支撐架上置有尼龍防護網(wǎng)，上支撐架的四個棱角和下支撐架的四個棱角之間，通過4個支撐柱對應連接。主滑桿和輔滑桿相平行，且分別置于下支撐架上，減震防護裝置由主支撐桿、主連接桿、主支撐筒、主旋轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)軸、主連接筒、主彈簧、固定桿、輔旋轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)軸、鋼絲防護網(wǎng)、輔支撐桿、輔連接桿、輔彈簧和輔支撐筒組成，主旋轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)軸置于固定桿的一端，輔旋轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)軸置于固定桿的另一端，主支撐桿一端和主旋轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)軸相連接，另一端置于主支撐筒上，主連接桿一端和主旋轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)軸相連接，另一端置于主連接筒上，主支撐筒和主連接筒分別套置于主滑桿上，主彈簧套置于主滑桿上，且一端和主支撐筒連接，另一端和主連接筒連接。輔支撐桿一端和輔旋轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)軸相連接，另一端置于輔支撐筒上，輔連接桿一端和主旋轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)軸相連接，另一端置于輔連接筒上，輔支撐筒和輔連接筒分別套置于輔滑桿上，輔彈簧套置于輔滑桿上，且一端和輔支撐筒連接，另一端和輔連接筒連接。主支撐桿和輔支撐桿之間置有鋼絲防護網(wǎng)，主連接桿和輔連接桿之間置有鋼絲防護網(wǎng)。
使用時，將下支撐架的兩側(cè)利用腳手架固定，然后根據(jù)需要，將多個減震防護裝置依次置于主滑桿和輔滑桿上，在主彈簧作用下，主支撐筒和主連接筒在主滑桿上拉近，進而使主支撐桿、主連接桿和主滑桿之間，形成穩(wěn)定的三角支撐結(jié)構(gòu)，在輔彈簧作用下，輔支撐筒和輔連接筒在輔滑桿上拉近，進而使輔支撐桿、輔連接桿和輔滑桿之間，形成穩(wěn)定的三角支撐結(jié)構(gòu)，主支撐桿與輔支撐桿之間的鋼絲防護網(wǎng)，和主連接桿與輔連接桿之間的鋼絲防護網(wǎng)形成一個支撐斜面。多個減震防護裝置安裝在主滑桿和輔滑桿上，即可在上支撐架和下支撐架之間形成多個穩(wěn)定的支撐斜面。在道路橋梁施工的過程中，當有落石墜落的時候，首先會落到上支撐架上的尼龍防護網(wǎng)上，如果上支撐架的尼龍防護網(wǎng)，無法承受落石的重量，落石會下落到減震防護裝置的鋼絲防護網(wǎng)上，由于鋼絲防護網(wǎng)為斜面設(shè)置，因此，鋼絲防護網(wǎng)的受力能夠減少，所述主彈簧和輔彈簧的設(shè)計，能夠在落石落到鋼絲防護網(wǎng)的瞬間，使得主支撐桿與輔支撐桿之間的鋼絲防護網(wǎng)，和主連接桿與輔連接桿之間的鋼絲防護網(wǎng)發(fā)生位移，進而減少落石對鋼絲防護網(wǎng)直接沖擊力，大大提高鋼絲防護網(wǎng)的防護能力，多個減震防護裝置依次安裝的設(shè)計，能夠進一步提高減震防護裝置的防護能力，下支撐架上的尼龍防護網(wǎng)設(shè)計，能夠更好的提高防護效果，達到在道路橋梁施工過程中，大大提高落石防護能力的目的。
有益效果
一、結(jié)構(gòu)簡單，方便實用。
二、成本低廉，易于推廣。
三、能夠大大提高落石防護能力。
附圖說明
附圖1為本實用新型一種道路橋梁工程防護裝置的立體結(jié)構(gòu)圖
附圖中
其中零件為：上支撐架(1)、主支撐桿(2)、主連接桿(3)、主支撐筒(4)、主旋轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)軸(5)、主連接筒(6)、主彈簧(7)、支撐柱(8)、主滑桿(9)、固定桿(10)、輔滑桿(11)、輔旋轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)軸(12)、鋼絲防護網(wǎng)(13)、輔支撐桿(14)、輔連接桿(15)、輔彈簧(16)、輔支撐筒(17)、下支撐架(18)
具體實施方式：
本實用新型一種道路橋梁工程防護裝置是這樣實現(xiàn)的，使用時，將下支撐架(18)的兩側(cè)利用腳手架固定，然后根據(jù)需要，將多個減震防護裝置依次置于主滑桿(9)和輔滑桿(11)上，在主彈簧(7)作用下，主支撐筒(4)和主連接筒(6)在主滑桿(9)上拉近，進而使主支撐桿(2)、主連接桿(3)和主滑桿(9)之間，形成穩(wěn)定的三角支撐結(jié)構(gòu)，在輔彈簧(16)作用下，輔支撐筒(17)和輔連接筒在輔滑桿(11)上拉近，進而使輔支撐桿(14)、輔連接桿(15)和輔滑桿(11)之間，形成穩(wěn)定的三角支撐結(jié)構(gòu)，主支撐桿(2)與輔支撐桿(14)之間的鋼絲防護網(wǎng)(13)，和主連接桿(3)與輔連接桿(15)之間的鋼絲防護網(wǎng)(13)形成一個支撐斜面。多個減震防護裝置安裝在主滑桿(9)和輔滑桿(11)上，即可在上支撐架(1)和下支撐架(18)之間形成多個穩(wěn)定的支撐斜面。在道路橋梁施工的過程中，當有落石墜落的時候，首先會落到上支撐架(1)上的尼龍防護網(wǎng)上，如果上支撐架(1)的尼龍防護網(wǎng)，無法承受落石的重量，落石會下落到減震防護裝置的鋼絲防護網(wǎng)(13)上，由于鋼絲防護網(wǎng)(13)為斜面設(shè)置，因此，鋼絲防護網(wǎng)(13)的受力能夠減少，所述主彈簧(7)和輔彈簧(16)的設(shè)計，能夠在落石落到鋼絲防護網(wǎng)(13)的瞬間，使得主支撐桿(2)與輔支撐桿(14)之間的鋼絲防護網(wǎng)(13)，和主連接桿(3)與輔連接桿(15)之間的鋼絲防護網(wǎng)(13)發(fā)生位移，進而減少落石對鋼絲防護網(wǎng)(13)直接沖擊力，大大提高鋼絲防護網(wǎng)(13)的防護能力，多個減震防護裝置依次安裝的設(shè)計，能夠進一步提高減震防護裝置的防護能力，下支撐架(18)上的尼龍防護網(wǎng)設(shè)計，能夠進一步提高防護效果，達到在道路橋梁施工過程中，進行多重防護，有效提高防護能力的目的。