本發(fā)明涉及涉橋梁建筑領(lǐng)域，具體涉及一種對稱減震式橋墩。
背景技術(shù)：
人們的出行由以前的步行漸漸發(fā)展成由交通工具代步，如汽車、火車、飛機、輪船等，相對應(yīng)的公路、鐵路等一系類的道路開始出現(xiàn)，并且在發(fā)展過程中漸漸的由路面建設(shè)發(fā)展到空中建設(shè)，在這樣的條件下，橋梁的作用也越加的重要，因為在長路程的公路建造中，經(jīng)常要跨越河流、山谷等地方，所以這是就要通過橋梁來連通，在橋梁建設(shè)中，橋梁支座是連接、約束橋梁上、下部結(jié)構(gòu)的重要構(gòu)件，對于橋梁的承重來說是不可缺少的一部分，橋梁構(gòu)造在強震作用下，多在上下左右構(gòu)造間產(chǎn)生較大的相對位移，易造成橋梁結(jié)構(gòu)性損壞，導(dǎo)致交通的中斷，給救災(zāi)工作帶來極大困難，造成巨大的損失，現(xiàn)有橋梁耗材多、運輸安裝的成本高，抗震效果差。
因此，為解決以上問題，需要一種對稱減震式橋墩，能夠有效提高橋梁的抗震性，避免橋梁發(fā)生剛性破壞，保證道路交通安裝，同時，抗震性能自適應(yīng)強，結(jié)構(gòu)簡單穩(wěn)定，安裝方便。
技術(shù)實現(xiàn)要素：
有鑒于此，本發(fā)明的目的是克服現(xiàn)有技術(shù)中的缺陷，提供對稱減震式橋墩，能夠有效提高橋梁的抗震性，避免橋梁發(fā)生剛性破壞，保證道路交通安裝，同時，抗震性能自適應(yīng)強，結(jié)構(gòu)簡單穩(wěn)定，安裝方便。
本發(fā)明的對稱減震式橋墩，包括橋墩座和與橋面固定連接的支撐柱；所述橋墩座包括筒形座體和設(shè)置于筒形座體的減震阻尼組件，所述支撐柱設(shè)置于筒形座體內(nèi)的柱形腔體內(nèi)并在減震阻尼組件的作用下實現(xiàn)減震阻尼；所述減震阻尼組件由上往下依次包括上減震阻尼組件、中減震阻尼組件和下減震阻尼組件；所述上減震阻尼組件和下減震阻尼組件結(jié)構(gòu)相同且對稱設(shè)置于中減震阻尼組件的上、下側(cè)。
進一步，所述中減震阻尼組件包括兩個半矩形柱的彈性橡膠殼，兩個彈性橡膠殼組成外套并支撐于支撐柱與筒形座體內(nèi)壁之間的彈性支撐套。
進一步，所述上減震阻尼組件和下減震阻尼組件均包括多組沿筒形座體的周向分布設(shè)置的彈性縮頸摩擦組件，每組彈性縮頸摩擦組件均包括驅(qū)動桿、柱狀彈簧和多個鉸接桿，多個鉸接桿首尾分別通過鉸接軸鉸接形成鉸接鏈，所述筒形座體內(nèi)壁凹陷形成用于安裝彈性縮頸摩擦組件的沿軸向設(shè)置的條形槽，所述鉸接鏈的上端鉸接安裝于條形槽的上端或下端內(nèi)壁，鉸結(jié)鏈的下端或上端與驅(qū)動桿的上端或下端鉸接，所述驅(qū)動桿的下端或上端沿徑向向外彎折形成穿出設(shè)置于條形槽下端或上端槽底的徑向通孔的驅(qū)動臂；所述條形槽的內(nèi)側(cè)壁形成用于使各鉸接軸沿筒形座體的軸向單自由往復(fù)滑動的限位槽，所述驅(qū)動臂設(shè)置有向上的預(yù)緊力，所述鉸接鏈在驅(qū)動桿的驅(qū)動下沿軸向縮短并沿徑向突出抵壓于支撐柱的外壁。
進一步，所述鉸接桿為長度方向沿軸向設(shè)置的長方體塊，所述長方體塊的長度方向中間沿徑向向內(nèi)凸出形成抵壓于支撐柱外壁的弧形彎曲結(jié)構(gòu)。
進一步，所述筒形座套外壁固定設(shè)置有用于支撐安裝柱狀彈簧的支撐臺，所述支撐臺和驅(qū)動臂分別固定設(shè)置有內(nèi)套于柱狀彈簧兩端的導(dǎo)向柱。
進一步，所述彈性縮頸摩擦組件為四組并沿圓周方向均勻分布。
進一步，所述長方體塊的沿長度方向的一端中間凸出形成嵌入并通過鏈銷鉸接于相鄰長方體塊的凸榫，另一端中間凹陷形成用于嵌入相鄰長方體塊凸榫的鏈接槽。
進一步，兩個導(dǎo)向柱為內(nèi)外套筒結(jié)構(gòu)。
本發(fā)明的有益效果是：本發(fā)明公開的一種對稱減震式橋墩，通過支撐柱與減震阻尼組件的配合，實現(xiàn)筒形座體對支撐柱進行減震阻尼，進而對橋面進行減震，當有地震時，保證橋梁具有較好的抗震效果；在支撐座的上、中和下部分別設(shè)置減震阻尼裝置，利于支撐柱的受力平衡；結(jié)構(gòu)相同且對稱設(shè)置的上減震阻尼組件和下減震阻尼組件利于抗震。
附圖說明
下面結(jié)合附圖和實施例對本發(fā)明作進一步描述：
圖1為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實施方式
圖1為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖，如圖所示，本實施例中的對稱減震式橋墩；包括橋墩座和與橋面固定連接的支撐柱1；所述橋墩座包括筒形座體2和設(shè)置于筒形座體的減震阻尼組件，所述支撐柱1設(shè)置于筒形座體2內(nèi)的柱形腔體內(nèi)并在減震阻尼組件的作用下實現(xiàn)減震阻尼；所述減震阻尼組件由上往下依次包括上減震阻尼組件、中減震阻尼組件和下減震阻尼組件；所述上減震阻尼組件和下減震阻尼組件結(jié)構(gòu)相同且對稱設(shè)置于中減震阻尼組件的上、下側(cè)；所述支撐柱1和筒形座體的橫斷面均為正方形，支撐柱向下放置于地基表面；通過支撐柱1與減震阻尼組件的配合，實現(xiàn)筒形座體2對支撐柱1進行減震阻尼，進而對橋面進行減震，當有地震時，保證橋梁具有較好的抗震效果；當然，橋墩座與地基固定或一體成型。
本實施例中，所述中減震阻尼組件包括兩個半矩形柱的彈性橡膠殼，兩個彈性橡膠殼組成外套并支撐于支撐柱1與筒形座體2內(nèi)壁之間的彈性支撐套3；彈性支撐套3方便安裝和更換，且彈性支撐套3結(jié)構(gòu)利于支撐柱1震動傾斜時以中間位置為中心點而晃動，保證支撐柱1被筒形座體2固定穩(wěn)定且有效減震阻尼。
本實施例中，所述上減震阻尼組件和下減震阻尼組件均包括多組沿筒形座體2的周向分布設(shè)置的彈性縮頸摩擦組件，每組彈性縮頸摩擦組件均包括驅(qū)動桿(包括驅(qū)動桿4a和驅(qū)動桿4b)、柱狀彈簧(包括柱狀彈簧5a和柱狀彈簧5b)和多個鉸接桿(包括鉸接桿6a和鉸接桿6b)，多個鉸接桿首尾分別通過鉸接軸鉸接形成鉸接鏈，所述筒形座體2內(nèi)壁凹陷形成用于安裝彈性縮頸摩擦組件的沿軸向設(shè)置的條形槽(包括條形槽7a和條形槽7b)，所述鉸接鏈(鉸接桿6a組成)的上端鉸接安裝于條形槽7a的上端內(nèi)壁，所述鉸接鏈(鉸接桿6b組成)的下端鉸接安裝于條形槽7b的下端內(nèi)壁，鉸結(jié)鏈與對應(yīng)驅(qū)動桿的端部鉸接，所述驅(qū)動桿的端部沿徑向向外彎折形成穿出設(shè)置于對應(yīng)條形槽槽底的徑向通孔的驅(qū)動臂(包括驅(qū)動臂8a和驅(qū)動臂8b)；所述條形槽的內(nèi)側(cè)壁形成用于使各鉸接軸沿筒形座體2的軸向單自由往復(fù)滑動的限位槽，所述驅(qū)動臂通過對應(yīng)柱狀彈簧形成向上的預(yù)緊力，所述鉸接鏈在驅(qū)動桿的驅(qū)動下沿軸向縮短并沿徑向突出抵壓于支撐柱1的外壁；通過預(yù)緊力驅(qū)動驅(qū)動桿，進而使鉸接桿向內(nèi)抵壓于支撐柱的外壁，合理設(shè)置預(yù)緊力，進而控制鉸接桿對支撐柱的正壓力和摩擦擦力，保證支撐柱固定穩(wěn)定且晃動時有效阻尼，保證阻尼力可根據(jù)晃動的劇烈程度可調(diào)，自適應(yīng)好；方便條形槽加工，且彈性縮頸摩擦組件安裝固定穩(wěn)定；矩形柱體結(jié)構(gòu)的支撐柱利于支撐柱受力，增大摩擦。
本實施例中，所述鉸接桿為長度方向沿軸向設(shè)置的長方體塊，所述長方體塊的長度方向中間沿徑向向內(nèi)凸出形成抵壓于支撐柱1外壁的弧形彎曲結(jié)構(gòu)；保證鉸接桿與支撐柱1的作用力平緩，有效減小對支撐柱1表面的壓強，保證支撐柱1運動順暢，避免支撐柱1卡止而降低阻尼效果。
本實施例中，所述筒形座套外壁固定設(shè)置有用于支撐安裝柱狀彈簧的支撐臺，所述支撐臺9和驅(qū)動臂分別固定設(shè)置有內(nèi)套于柱狀彈簧兩端的導(dǎo)向柱(圖中未畫出)；保證柱狀彈簧的形變的穩(wěn)定性，當然兩個導(dǎo)向柱可為內(nèi)外套結(jié)構(gòu)，保證單自由度運動。
本實施例中，所述彈性縮頸摩擦組件為四組并沿圓周方向均勻分布；利于受力分布，提高減震效果。
本實施例中，所述長方體塊的沿長度方向的一端中間凸出形成嵌入并通過鏈銷鉸接于相鄰長方體塊的凸榫，另一端中間凹陷形成用于嵌入相鄰長方體塊凸榫的鏈接槽；鉸接穩(wěn)定，且利于通過條形槽對鉸接軸限位。
最后說明的是，以上實施例僅用以說明本發(fā)明的技術(shù)方案而非限制，盡管參照較佳實施例對本發(fā)明進行了詳細說明，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)當理解，可以對本發(fā)明的技術(shù)方案進行修改或者等同替換，而不脫離本發(fā)明技術(shù)方案的宗旨和范圍，其均應(yīng)涵蓋在本發(fā)明的權(quán)利要求范圍當中。