側(cè)向透水道路的制作方法
【專利摘要】一種側(cè)向透水道路，包括從下至上分別鋪設(shè)處治土層；在處治土層上鋪設(shè)粘土壓實(shí)層；在粘土壓實(shí)層上鋪設(shè)透水層，其特征在于，所述透水層由透水碎石袋構(gòu)成，所述透水碎石袋交錯(cuò)緊密排列；在透水層上鋪設(shè)找平層；在找平層上鋪設(shè)路面面層。施工時(shí)先對(duì)土基下部分進(jìn)行填土施工，在開挖完成的路嵌內(nèi)將石灰處治土翻拌完成后壓實(shí)形成處治土層；再鋪土工膜，其上填粘土層后壓實(shí)形成粘土壓實(shí)層；將碎石裝入透水編制袋中并封口，制成透水碎石袋；將透水編織袋分層鋪平后緊密排列在粘土壓實(shí)層上方，相鄰碎石透水層中的透水碎石袋呈現(xiàn)錯(cuò)位緊密排列，其間填碎石，形成透水層；填土、壓實(shí)再進(jìn)行路面施工。本實(shí)用新型可快速排水，減少路面積水。
【專利說明】側(cè)向透水道路

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種側(cè)向透水道路，尤其涉及一種通過改善路基材料使路基可以迅速過水的路基施工技術(shù)。

【背景技術(shù)】
[0002]在許多情況下路基有過水的需求，在一些特殊情況下，比如洪水，如何快速安全是水流迅速通過道路也是一個(gè)亟待解決的問題，在路堤一側(cè)的水不快速排出的話，路基的在長(zhǎng)時(shí)間浸泡下則很有可能產(chǎn)生破壞。尤其是在山區(qū)，公路的等級(jí)較低，受到地形、地質(zhì)和投資不足的限制，修建橋涵十分困難，很多情況下都是從道路路面直接過水，而且隨著水流對(duì)道路下方的沖刷路面下方的路基可能會(huì)被掏空使得道路垮塌。
[0003]目前解決道路過水技術(shù)主要采用的是兩種方法:一種是在路基中埋設(shè)涵管或者直接架設(shè)橋梁的方法是水直接從道路下方通過；另一種是使水在路面上方直接流過。這兩種方法第一種首先是成本較高而且在山區(qū)地帶很多情況下埋設(shè)涵管或是架設(shè)橋梁首先是場(chǎng)地有限難以施工，其次對(duì)于成本控制也會(huì)帶來很大的問題；第二種方法雖然節(jié)約成本，但是此舉對(duì)會(huì)對(duì)道路的安全產(chǎn)生較大的安全隱患。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0004]本實(shí)用新型提供一種能夠解決道路過水問題的側(cè)向透水道路，即通過在路基基礎(chǔ)下埋設(shè)一定量經(jīng)過處理的透水材料，利用材料透水性質(zhì)，當(dāng)水需要從道路一側(cè)向另一側(cè)流動(dòng)時(shí)，可以通過透水層而不是路面直接流動(dòng)到另外一側(cè)，既可以使得水快速排出，也可以減少積水對(duì)路面的影響。
[0005]本實(shí)用新型采用如下技術(shù)方案:
[0006]一種透水路基，包括:從下至上分別鋪設(shè)處治土層；在處治土層上鋪設(shè)粘土壓實(shí)層；在粘土壓實(shí)層上鋪設(shè)透水層，其特征在于，所述透水層由透水碎石袋構(gòu)成，所述透水碎石袋交錯(cuò)緊密排列；在透水層上鋪設(shè)找平層；在找平層上鋪設(shè)路面面層。
[0007]本實(shí)用新型通過對(duì)路基進(jìn)行改造使之一部分具有透水性，從而使得水流可以迅速?gòu)穆坊辛鬟^，可以防止在山區(qū)中由于小規(guī)模的水流對(duì)道路產(chǎn)生的長(zhǎng)期的侵蝕，有可以在一定的條件下對(duì)沖擊而來的水流起到一個(gè)疏導(dǎo)作用，在一定程度上可以防止道路被沖毀。
[0008]本實(shí)用新型特點(diǎn)在于施工方便，簡(jiǎn)單易行，相比較其他形式的施工方法，材料來源方便，制備透水編織袋也不會(huì)過多增加施工預(yù)算和工期，不需要額外增加施工機(jī)械，本實(shí)用新型基本不需要多占用施工場(chǎng)地，也不需要增加堆放原料和器械的堆場(chǎng)，在山區(qū)等一些施工場(chǎng)地緊張的地方具有很大的優(yōu)勢(shì)。而且由于透水編織袋中碎石的粒徑在一個(gè)較小的范圍內(nèi)，在水流的沖刷下不會(huì)產(chǎn)生正常土體顆粒隨水在空隙中流走的現(xiàn)象，且包裹在編制袋中，進(jìn)一步增加了其整體性且防止水流帶跑顆粒。又由于編織袋中碎石填充的半滿，在鋪設(shè)時(shí)其還具有相當(dāng)?shù)娜嵝?，這樣就使得透水編織袋之間的接觸面積得以增加，透水編織袋之間形成緊密接觸，而且在透水編織袋之間空隙處撒填以15?25mm的碎石，可進(jìn)一步增加接觸面積，提高由透水碎石袋堆砌形成的透水層的整體性，即使隨著時(shí)間的推移，個(gè)別編織袋可能出現(xiàn)破壞，但是由于袋子間的空隙很小，且較大的空隙在施工時(shí)被填上，破壞袋中的碎石不會(huì)也發(fā)生較大的變形和位移，可以大大提高路基的穩(wěn)定性。本實(shí)用新型可以在一定程度代替涵管和橋梁在山區(qū)的作用，既節(jié)約成本又可以縮短工期減小施工難度。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0009]下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的說明。
[0010]圖1透水碎石袋布設(shè)平面圖；
[0011]圖2透水碎石袋尺寸圖示；
[0012]圖3道路縱斷面圖；
[0013]在圖中:1.透水碎石袋；2.處治土層；3.粘土壓實(shí)層；4.透水層；5.找平層；6.路面。

【具體實(shí)施方式】
[0014]一種側(cè)向透水道路，包括:從下至上分別鋪設(shè)處治土層2 ;在處治土層2上鋪設(shè)粘土壓實(shí)層3 ;在粘土壓實(shí)層3上鋪設(shè)透水層4，所述透水層由透水碎石袋1構(gòu)成，所述透水碎石袋1交錯(cuò)緊密排列；在透水層4上鋪設(shè)找平層5 ;在找平層5上鋪設(shè)路面面層6，所述的透水碎石袋1包括透水編織袋12，在透水編織袋12內(nèi)填充有粒徑為15?25_的碎石11，所述碎石的裝填量為透水編織袋12容量的三分之一至三分之二。
[0015]本實(shí)用新型所述的一種側(cè)向透水道路可以采用以下方法施工:
[0016]步驟1對(duì)土基下部分進(jìn)行填筑土方施工，要求填土為6%的石灰處治土，在開挖完成的路嵌內(nèi)將石灰處治土翻拌完成后壓實(shí)形成600mm厚的處治土層2，
[0017]步驟2在處治土層2的上方鋪設(shè)土工膜后，再在其上方填筑100mm厚的粘土層后壓實(shí)形成不透水的粘土壓實(shí)層3，
[0018]步驟3將粒徑為15?25mm碎石11裝入透水編制袋12中，并將其封口，制成透水碎石袋1，碎石的裝填量為透水編織袋容量的三分之一至三分之二，
[0019]步驟4將透水編織袋1分層鋪平后緊密的排列在粘土壓實(shí)層3的上方，鋪設(shè)層數(shù)為2?4，相鄰碎石透水層中的透水碎石袋1呈現(xiàn)錯(cuò)位緊密排列，在透水碎石袋間有空隙處撒填以15?25mm的碎石11，形成透水層4，步驟5在透水層4的上方進(jìn)行土方填筑，壓實(shí)土方形成150mm的找平層5,
[0020]步驟6在找平層5上方進(jìn)行路面6施工。
[0021]下面對(duì)流程進(jìn)行給位詳細(xì)的說明:
[0022](1)處治土層2部分:
[0023]本實(shí)用新型所述路基需要填筑石灰處治土，實(shí)施例2步驟1所述，土、灰除滿足規(guī)范要求外，施工中控制點(diǎn)為，石灰在使用前10天充分消解，并過篩(10_篩孔)，填土需要與石灰翻拌均勻，最后按照施工具體實(shí)施要求壓實(shí)。
[0024](2)粘土壓實(shí)層3的鋪設(shè):
[0025]鋪設(shè)粘土壓實(shí)層，實(shí)施例2步驟2所述，對(duì)處治土層2表面進(jìn)行清理，要求其基本平整，土體堅(jiān)實(shí)，不能凹凸不平，裂紋等。而后沿一定方向鋪設(shè)土工膜，鋪設(shè)平順，松緊適度，以適應(yīng)少量沉陷。土工膜預(yù)留1cm左右的邊，焊接用專用熱焊機(jī)焊接，土工布用縫包機(jī)縫合。對(duì)于鋪設(shè)好的土工膜，邊緣接縫處要求不能有油污，水份，塵土等，以免影響焊接質(zhì)量。焊接前要調(diào)整好接縫處兩幅邊PE單膜，便之搭接一定的寬度，搭接寬度一般為6-8cm且平整無(wú)折皺。在鋪設(shè)完成的土工膜上填筑150_厚的粘土厚壓實(shí)形成粘土壓實(shí)層3。
[0026](3)透水碎石袋I的制作:
[0027]采用人工或者機(jī)器進(jìn)行透水碎石袋I的裝填，實(shí)施例2步驟3所述，其特征在于:將粒徑為20_的碎石11裝入透水編制袋12中，裝填量控制在是編織袋還具有一定的變形性為宜。將其封口，制成透水編織袋I。
[0028](4)透水碎石袋I的鋪設(shè):
[0029]在壓實(shí)完成的粘土壓實(shí)層3上鋪設(shè)透水碎石袋1，分層有序鋪設(shè)，每層的透水碎石袋I相互接觸但不重疊，層與層之間透水碎石袋I應(yīng)錯(cuò)開放置以提高其整體穩(wěn)定性，在透水碎石袋I的間隙內(nèi)填以粒徑為20mm左右的碎石。按照需求鋪設(shè)三至四層形成透水層4。
[0030](5)找平層5的施工:
[0031]在鋪設(shè)完成的透水層4上方鋪設(shè)土方，壓實(shí)形成150mm厚的找平層5
[0032](6)路面6施工:
[0033]按照規(guī)范要求進(jìn)行路面6施工。
【權(quán)利要求】
1.一種側(cè)向透水道路，其特征在于，包括:從下至上分別鋪設(shè)處治土層(2)，在處治土層(2)上鋪設(shè)粘土壓實(shí)層(3)，在粘土壓實(shí)層(3)上鋪設(shè)透水層(4)，在透水層(4)上鋪設(shè)找平層(5 );在找平層(5 )上鋪設(shè)路面面層(6 )，所述透水層由2?4層碎石透水層層疊而成，碎石透水層由平鋪的透水碎石袋(I)構(gòu)成，相鄰碎石透水層中的透水碎石袋(I)呈現(xiàn)錯(cuò)位緊密排列。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的側(cè)向透水道路，其特征在于，所述的透水碎石袋(I)包括透水編織袋(12)，在透水編織袋(12)內(nèi)填充有粒徑為15?25mm的碎石(11)，所述碎石的裝填量為透水編織袋(12)容量的三分之一至三分之二。
【文檔編號(hào)】E01C11/24GK204080580SQ201420547653
【公開日】2015年1月7日 申請(qǐng)日期:2014年9月23日 優(yōu)先權(quán)日:2014年9月23日
【發(fā)明者】徐美娟, 戴鄭新, 梅國(guó)雄 申請(qǐng)人:南京交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院, 南京賽伯通建筑工程有限公司