一種刻痕式城市道路安全鋼質(zhì)隔離欄桿的制作方法
【專利摘要】一種刻痕式城市道路安全鋼質(zhì)隔離欄桿，包括間隔布置的兩個(gè)以上的欄桿底座以及每個(gè)欄桿底座上分別安裝的欄桿立柱，且相鄰的欄桿立柱上、下部之間分別間隔連接欄桿上、下橫桿，所述的欄桿上、下橫桿之間間隔布置多根欄桿豎桿，所述的欄桿立柱上沿高度方向均勻設(shè)置至少一道周向的槽狀刻痕，所述欄桿上、下橫桿分別在位于相鄰兩根欄桿豎桿之間以及最邊上欄桿豎桿與欄桿立柱之間的相應(yīng)位置上均設(shè)置1道周向的槽狀刻痕。本實(shí)用新型應(yīng)用于城市道路左右幅車道和行人的隔離，既能保證雙向車輛和行人的安全隔離，又能夠在發(fā)生事故時(shí)最大限度地減少護(hù)欄本身對(duì)汽車駕乘人員的傷害程度。
【專利說(shuō)明】一種刻痕式城市道路安全鋼質(zhì)隔離欄桿

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及城市道路的一種隔離設(shè)施，尤其涉及用于城市道路的鋼質(zhì)隔離欄桿。

【背景技術(shù)】
[0002]城市道路在人員車輛密集區(qū)、學(xué)校和車站門口等重要路段，為保證行人和車輛的安全，常常設(shè)置鋼質(zhì)隔離欄桿，這種隔離欄桿的高度一般在1.2m上下。通過(guò)對(duì)這種鋼質(zhì)隔離欄桿的安全性調(diào)查研究，結(jié)合對(duì)交警部門的走訪，發(fā)現(xiàn)常規(guī)的鋼質(zhì)隔離欄桿在道路的上下行車道隔離、行人橫穿隔離方面的作用是沒有問題的，但就針對(duì)行駛的車輛而言，當(dāng)發(fā)生車輛與隔離欄桿的意外撞擊事故時(shí)，這種鋼質(zhì)隔離欄桿的上橫桿因?yàn)樽陨韺儆诰|(zhì)的圓鋼管或方鋼管，加之其高度剛好與小型轎車前擋玻璃下緣高度比較接近，極易發(fā)生隔離欄桿上橫桿穿過(guò)前擋玻璃、對(duì)駕駛員或副駕駛?cè)藛T造成致命傷害的事故，暴露出傳統(tǒng)的這種均質(zhì)鋼護(hù)欄的設(shè)計(jì)缺陷和行車安全性的不足，所以，如何克服傳統(tǒng)的鋼質(zhì)隔離欄桿的安全性不足，設(shè)計(jì)一種新型的既能起到隔離作用，又具備較好的安全性的隔離欄桿，是一個(gè)急待解決的技術(shù)問題。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0003]本實(shí)用新型就是針對(duì)現(xiàn)有城市道路隔離鋼護(hù)欄存在的容易對(duì)小型轎車駕乘人員造成致命以外傷害的安全方面隱患，而設(shè)計(jì)的一種既能保證隔離的使用功能，又具備較好的安全性能的刻痕式隔離欄桿。
[0004]本實(shí)用新型的原理是:在欄桿立柱以及欄桿上、下橫桿上設(shè)置有深度為壁厚1/3的槽狀刻痕，借以消弱欄桿立柱以及欄桿上、下橫桿剛度的均勻性，以使小型轎車與護(hù)欄發(fā)生意外撞擊時(shí)，帶有槽狀刻痕的立柱和上下橫桿會(huì)因?yàn)榫|(zhì)剛度的降低快速發(fā)生彎曲、縱向彎折變形，不會(huì)像傳統(tǒng)的隔離欄桿一樣，上橫桿直接穿過(guò)轎車前檔玻璃對(duì)對(duì)前排駕乘人員造成致命傷害。應(yīng)用于城市道路左右幅車道和行人的隔離，既能保證雙向車輛和行人的安全隔離，又能夠在發(fā)生事故時(shí)最大限度地減少護(hù)欄本身對(duì)汽車駕乘人員的傷害程度，充分體現(xiàn)以人為本的理念，具有較高的推廣使用價(jià)值。
[0005]本實(shí)用新型具體是通過(guò)以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn):包括間隔布置的兩個(gè)以上的欄桿底座以及每個(gè)欄桿底座上分別安裝的欄桿立柱，且相鄰的欄桿立柱上、下部之間分別間隔連接欄桿上、下橫桿，所述的欄桿上、下橫桿之間間隔布置多根欄桿豎桿，所述的欄桿立柱上沿高度方向均勻設(shè)置至少I道周向的槽狀刻痕，所述欄桿上、下橫桿分別在位于相鄰兩根欄桿豎桿之間以及最邊上欄桿豎桿與欄桿立柱之間的相應(yīng)位置上均設(shè)置I道周向的槽狀刻痕。
[0006]上述方案可進(jìn)一步優(yōu)選為:
[0007]所述的欄桿上、下橫桿以及欄桿立柱均為圓鋼管或方鋼管，且其上設(shè)有的槽狀刻痕的深度分別為相應(yīng)鋼管管壁厚度的1/3、寬度均為3-5mm。
[0008]所述的欄桿底座與欄桿立柱之間以及欄桿立柱與欄桿上、下橫桿之間均通過(guò)承插方式連接；所述的欄桿上、下橫桿與欄桿豎桿之間通過(guò)焊接方式連接。
[0009]本實(shí)用新型在加工制作時(shí)，欄桿上、下橫桿和欄桿豎桿制作成整體片狀護(hù)欄片，欄桿立柱和欄桿底座單獨(dú)制作，現(xiàn)場(chǎng)安裝時(shí)欄桿底座與欄桿立柱、欄桿立柱與護(hù)欄片之間承插聯(lián)接。
[0010]采用本實(shí)用新型的一種刻痕式城市道路安全鋼質(zhì)隔離欄桿，與傳統(tǒng)城市道路護(hù)欄相比，具有以下顯著優(yōu)點(diǎn):
[0011](I)本實(shí)用新型與傳統(tǒng)的鋼質(zhì)隔離欄桿相比，只是在原有隔離欄桿的立柱和上下橫桿上面，増刻槽狀痕跡，借以消弱護(hù)欄立柱和上下橫桿的均質(zhì)性，工藝原理簡(jiǎn)單，加工操作簡(jiǎn)單，不需要增加生產(chǎn)線，只要需要增加銑刨設(shè)備就行，增加生產(chǎn)成本較少，有較好的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益。
[0012](2)本實(shí)用新型的一種刻痕式城市道路安全鋼質(zhì)隔離欄桿，除了沿用傳統(tǒng)的鋼質(zhì)隔離欄桿具有的構(gòu)造簡(jiǎn)單、拼裝方便、更換容易等優(yōu)點(diǎn)以外，更重要的是，當(dāng)發(fā)生小型轎車以外撞擊事故時(shí)，帶有槽狀刻痕的立柱和上下橫桿會(huì)因?yàn)榫|(zhì)剛度的降低快速發(fā)生彎曲、縱向彎折變形，不會(huì)像傳統(tǒng)的隔離欄桿一樣，上橫桿直接穿過(guò)轎車前檔玻璃對(duì)對(duì)前排駕乘人員造成致命傷害，具有非常好的安全性能。
[0013](3)從外觀造型上來(lái)看，本實(shí)用新型的一種刻痕式城市道路安全鋼質(zhì)隔離欄桿，更有層次感、立體感，對(duì)城市美化的景觀效果更好。
[0014]綜上所述，本實(shí)用新型的一種刻痕式城市道路安全隔離欄桿，具有加工工藝簡(jiǎn)單、生產(chǎn)成本第、安全性能優(yōu)越、外觀造型美觀等優(yōu)點(diǎn)，應(yīng)用于城市道路左右幅車道和行人的隔離，既能保證雙向車輛和行人的安全隔離，又能夠在發(fā)生事故時(shí)最大限度地減少護(hù)欄本身對(duì)汽車駕乘人員的傷害程度，充分體現(xiàn)以人為本的理念，具有較高的推廣使用價(jià)值。

【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0015]圖1是一種刻痕式城市道路安全隔離欄桿三維立體示意圖，圖中僅僅截取其中的一個(gè)重復(fù)單元。
[0016]圖中:1、欄桿底座，2、欄桿立柱，2-1、立柱槽狀刻痕，2-2預(yù)留安裝承插口，3、欄桿上(下)橫桿，3-1、橫桿槽狀刻痕、4、欄桿豎桿。

【具體實(shí)施方式】
[0017]下面結(jié)合附圖和具體實(shí)例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說(shuō)明，但不作為本實(shí)用新型的限定。
[0018]本實(shí)用一種刻痕式城市道路安全隔離欄桿，由欄桿底座1、欄桿立柱2、立柱槽狀刻痕2-1、預(yù)留安裝承插口 2-2，護(hù)欄上(下)橫桿3、橫桿槽狀刻痕3-1和欄桿豎桿4等幾部分構(gòu)成。具體連接方式如下:包括間隔布置的兩個(gè)以上的欄桿底座I以及每個(gè)欄桿底座I上分別安裝的欄桿立柱2，且相鄰的欄桿立柱2上、下部之間分別間隔連接欄桿上(下)橫桿3，欄桿上(下)橫桿3之間間隔布置多根欄桿豎桿4，欄桿立柱2上沿高度方向均勻設(shè)置至少I道(圖中即為I道)周向的立柱槽狀刻痕2-1，欄桿上(下)橫桿3分別在位于相鄰兩根欄桿豎桿4之間以及最邊上欄桿豎桿4與欄桿立柱2之間的相應(yīng)位置上均設(shè)置I道周向的橫桿槽狀刻痕3-1。欄桿上(下)橫桿3以及欄桿立柱2均為圓鋼管或方鋼管，且其上設(shè)有的槽狀刻痕的深度分別為相應(yīng)鋼管管壁厚度的1/3、寬度均為3-5mm。欄桿底座I與欄桿立柱2之間以及欄桿立柱2與欄桿上(下)橫桿3之間均通過(guò)承插方式連接；欄桿上(下)橫桿3與欄桿豎桿4之間通過(guò)焊接方式連接。
[0019]以下給出上述刻痕式城市道路安全隔離欄桿的制作和安裝步驟:
[0020]1、一種刻痕式城市道路安全隔離欄桿制作
[0021]第一步:按照常規(guī)加工制作工藝，用圓鋼管或方鋼管給欄桿立柱2、欄桿上(下)橫桿3和欄桿豎桿4下料，欄桿底座I的加工工藝與傳統(tǒng)隔離欄桿相同；
[0022]第二步:用刻槽機(jī)或刨床將欄桿立柱2和欄桿上(下)橫桿3按照設(shè)計(jì)的間距分別實(shí)施立柱槽狀刻痕2-1和橫桿槽狀刻痕3-1，刻痕厚度和寬度滿足相應(yīng)要求(深度分別優(yōu)選為相應(yīng)鋼管管壁厚度的1/3、寬度均優(yōu)選為3-5mm)，其中欄桿立柱2頂部?jī)蓚?cè)設(shè)有預(yù)留安裝承插口 2-2 ；
[0023]第三步:將刻痕完成的欄桿上(下)橫桿3與欄桿豎桿4按照設(shè)計(jì)圖組拼焊接成片狀護(hù)欄片；
[0024]第四步:加工完成的欄桿底座1、欄桿立柱2和片狀護(hù)欄片按照鋼結(jié)構(gòu)防腐要求，除銹、涂刷防腐底漆和面漆，并進(jìn)行成品保護(hù)包裝。
[0025]2、一種刻痕式城市道路安全隔離欄桿安裝
[0026]第一步:按照隔離欄桿的中線，放置欄桿底座I ;
[0027]第二步:在每個(gè)欄桿底座I上分別安裝欄桿立柱2 ；
[0028]第三步:從一端開始逐段通過(guò)承插連接安裝片狀護(hù)欄片；
[0029]第四步:分段調(diào)整鋼質(zhì)隔離欄桿的順直度，直至全部完成。
[0030]除本說(shuō)明書所述的技術(shù)特征外，均為本專業(yè)技術(shù)人員的已知技術(shù)。
【權(quán)利要求】
1.一種刻痕式城市道路安全鋼質(zhì)隔離欄桿，其特征在于:包括間隔布置的兩個(gè)以上的欄桿底座以及每個(gè)欄桿底座上分別安裝的欄桿立柱，且相鄰的欄桿立柱上、下部之間分別間隔連接欄桿上、下橫桿，所述的欄桿上、下橫桿之間間隔布置多根欄桿豎桿，所述的欄桿立柱上沿高度方向均勻設(shè)置至少I道周向的槽狀刻痕，所述欄桿上、下橫桿分別在位于相鄰兩根欄桿豎桿之間以及最邊上欄桿豎桿與欄桿立柱之間的相應(yīng)位置上均設(shè)置I道周向的槽狀刻痕。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的刻痕式城市道路安全鋼質(zhì)隔離欄桿，其特征在于:所述的欄桿上、下橫桿以及欄桿立柱均為圓鋼管或方鋼管，且其上設(shè)有的槽狀刻痕的深度分別為相應(yīng)鋼管管壁厚度的1/3、寬度均為3-5mm。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的刻痕式城市道路安全鋼質(zhì)隔離欄桿，其特征在于:所述的欄桿底座與欄桿立柱之間以及欄桿立柱與欄桿上、下橫桿之間均通過(guò)承插方式連接；所述的欄桿上、下橫桿與欄桿豎桿之間通過(guò)焊接方式連接。
【文檔編號(hào)】E01F15/02GK204023455SQ201420374254
【公開日】2014年12月17日 申請(qǐng)日期:2014年7月8日 優(yōu)先權(quán)日:2014年7月8日
【發(fā)明者】王為凱, 張玉敏, 田式慶, 曹振慶, 任樹道, 李雷, 陳剛?cè)? 劉懷華 申請(qǐng)人:科達(dá)集團(tuán)股份有限公司