無(wú)動(dòng)力曲桿廣告道閘的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了一種無(wú)動(dòng)力曲桿廣告道閘，包括道閘主機(jī)和廣告起落架，所述廣告起落架上設(shè)置有多個(gè)可轉(zhuǎn)動(dòng)的翻板以及能夠驅(qū)動(dòng)各翻板同步轉(zhuǎn)動(dòng)的翻板驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，所述翻板驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)包括翻板牽引繩、翻板牽引絞盤和復(fù)位彈簧，在廣告起落架上升的過(guò)程中，翻板牽引繩放松，處于伸長(zhǎng)狀態(tài)的復(fù)位彈簧回彈會(huì)拉緊翻板牽引繩，翻板牽引繩通過(guò)搖臂帶動(dòng)各翻板同步轉(zhuǎn)動(dòng)，本實(shí)用新型的翻板驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，降低了廣告道閘的制造成本，同時(shí)本實(shí)用新型的翻板驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)不需要借助動(dòng)力，因此降低了廣告道閘的能耗；另外，本實(shí)用新型的起落架由兩個(gè)部分組成，在內(nèi)起落架上升的過(guò)程中，外起落架在重力的作用下發(fā)生折疊，這樣就克服了廣告起落架高度受限的問(wèn)題。
【專利說(shuō)明】無(wú)動(dòng)力曲桿廣告道閘
[0001]

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0002]本實(shí)用新型涉及一種廣告道閘，特別是涉及一種無(wú)動(dòng)力曲桿廣告道閘。

【背景技術(shù)】
[0003]近年來(lái)，一些廣告公司在新媒體的開(kāi)發(fā)上大做文章，把傳統(tǒng)的地面媒體搬到停車場(chǎng)，社區(qū)大門口及社會(huì)停車場(chǎng)。其中，道閘廣告媒體，以精美、人性化的畫面表現(xiàn)形式得到多家物業(yè)的支持，而作為這些廣告載體的道閘即為廣告道閘。
[0004]目前，市場(chǎng)上的一種廣告道閘，由于其廣告效果好，使用方便，受到人們的青睞，包括閘機(jī)及柵欄式起落架，柵欄式起落架上間隔設(shè)置有多個(gè)翻板，翻板通過(guò)旋轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)裝置驅(qū)動(dòng)其旋轉(zhuǎn)，當(dāng)所有翻板在某一角度時(shí)，拼合成一平面，該平面上的廣告內(nèi)容即可展示出來(lái)，此時(shí)柵欄式起落架位于落地狀態(tài)，當(dāng)所有翻板處于另一角度時(shí)，各個(gè)翻板彼此平行，通過(guò)控制裝置即可控制該柵欄式起落架升起，如此，達(dá)到良好的廣告效果。
[0005]專利號(hào)為201320632731.9的專利文獻(xiàn)公開(kāi)了一種新型廣告道閘，它包括機(jī)箱及起落架，所述機(jī)箱內(nèi)設(shè)有用以驅(qū)動(dòng)起落架起落的起落驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)及控制裝置，所述起落架上間隔設(shè)有多個(gè)翻板及驅(qū)動(dòng)多個(gè)所述翻板同步轉(zhuǎn)動(dòng)的翻板驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，所述翻板機(jī)構(gòu)包括動(dòng)力機(jī)構(gòu)及搖臂式旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)，所述動(dòng)力機(jī)構(gòu)包括基座、步進(jìn)電機(jī)和滑塊組件，所述基座上間隔設(shè)置有第一定位板及第二定位板；所述步進(jìn)電機(jī)配置于所述基座的一旁，其輸出軸連接一絲桿，所述絲桿通過(guò)軸承與第一定位板及第二定位板固定；所述滑塊組件包括滑塊及聯(lián)動(dòng)桿，所述滑塊通過(guò)第一螺母套接于所述第一定位板及第二定位板之間的所述絲桿，所述聯(lián)動(dòng)桿的一端與所述滑塊固定連接，另一端通過(guò)一推動(dòng)桿與所述搖臂旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)連接。工作時(shí)，步進(jìn)電機(jī)帶動(dòng)絲桿轉(zhuǎn)動(dòng)，絲桿帶動(dòng)滑塊作直線往復(fù)運(yùn)動(dòng)，滑塊通過(guò)聯(lián)動(dòng)桿來(lái)帶動(dòng)推動(dòng)桿作直線運(yùn)動(dòng)，推動(dòng)桿通過(guò)搖臂式旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)帶動(dòng)翻板轉(zhuǎn)動(dòng)。
[0006]上述這種新型廣告道閘的翻板驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)結(jié)構(gòu)復(fù)雜，增加了設(shè)備成本，同時(shí)由于翻板需要通過(guò)步進(jìn)電機(jī)來(lái)帶動(dòng)其轉(zhuǎn)動(dòng)，因此增加了設(shè)備能耗；另外，在有些高度受限的場(chǎng)合應(yīng)用時(shí)，起落架升起時(shí)的高度往往不能適應(yīng)高度受限的場(chǎng)合。有鑒于此，本 申請(qǐng)人:設(shè)計(jì)了一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、成本低、能耗小的無(wú)動(dòng)力曲桿廣告道閘。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0007]針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的不足，本實(shí)用新型的目的在于彌補(bǔ)廣告道閘的結(jié)構(gòu)復(fù)雜、成本高、能耗大、不能自動(dòng)折疊等缺陷，提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、成本低、能耗小、能夠在上升過(guò)程中自動(dòng)折疊的無(wú)動(dòng)力曲桿廣告道閘。
[0008]為了解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型采用了如下的技術(shù)方案:
[0009]一種無(wú)動(dòng)力曲桿廣告道閘，包括道閘主機(jī)和設(shè)置在道閘主機(jī)上的廣告起落架，所述道閘主機(jī)內(nèi)設(shè)置有用于驅(qū)動(dòng)廣告起落架起落的起落驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，所述廣告起落架上設(shè)置有多個(gè)可轉(zhuǎn)動(dòng)的翻板以及能夠驅(qū)動(dòng)各翻板同步轉(zhuǎn)動(dòng)的翻板驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)；
[0010]所述廣告起落架包括設(shè)置在道閘主機(jī)上的內(nèi)起落架和設(shè)置在內(nèi)起落架外側(cè)的外起落架，所述內(nèi)起落架包括內(nèi)側(cè)主桿、內(nèi)側(cè)副桿和內(nèi)支撐桿，所述內(nèi)側(cè)主桿的一端與道閘主機(jī)內(nèi)的起落驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)連接，并能夠在起落驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)的帶動(dòng)下轉(zhuǎn)動(dòng)，所述內(nèi)側(cè)副桿平行設(shè)置在內(nèi)側(cè)主桿的下方，所述內(nèi)支撐桿的上、下兩端分別可轉(zhuǎn)動(dòng)地連接在內(nèi)側(cè)主桿和內(nèi)側(cè)副桿上；所述外起落架包括外側(cè)主桿、外側(cè)副桿和外支撐桿，所述內(nèi)側(cè)主桿與外側(cè)主桿之間可轉(zhuǎn)動(dòng)連接，外側(cè)主桿的內(nèi)端設(shè)置有斜向上延伸的固定座，所述外側(cè)副桿平行設(shè)置在外側(cè)主桿的下方，所述外支撐桿的上、下兩端分別可轉(zhuǎn)動(dòng)地連接在外側(cè)主桿和外側(cè)副桿上；
[0011]所述廣告起落架上設(shè)置有曲桿牽引機(jī)構(gòu)，所述曲桿牽引機(jī)構(gòu)包括曲桿牽引絞盤、曲桿牽引臂和曲桿牽引繩，所述曲桿牽引絞盤設(shè)置在道閘主機(jī)上，并且曲桿牽引絞盤位于內(nèi)側(cè)主桿端部的斜上方；所述曲桿牽引臂的一端連接在曲桿牽引絞盤上，曲桿牽引臂的另一端連接在固定座上；所述外側(cè)主桿外端設(shè)置有滑輪，所述曲桿牽引繩繞接在曲桿牽引絞盤和滑輪上，曲桿牽引繩的一端連接在內(nèi)側(cè)主桿上，另一端連接在外支撐桿上；
[0012]每個(gè)翻板的上端均設(shè)置有搖臂，所述翻板驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)包括設(shè)置在內(nèi)起落架上的第一翻板驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)和設(shè)置在外起落架上的第二翻板驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，所述第一翻板驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)包括第一翻板牽引繩、第一翻板牽引絞盤和第一復(fù)位彈簧，所述第一翻板牽引絞盤設(shè)置在內(nèi)側(cè)主桿或道閘主機(jī)上，所述第一翻板牽引繩的一端連接在內(nèi)支撐桿上，另一端繞過(guò)第一翻板牽引絞盤并與內(nèi)側(cè)主桿外端的第一復(fù)位彈簧連接，位于內(nèi)起落架上的各個(gè)翻板上端的搖臂連接在第一翻板牽引繩上；所述第二翻板驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)包括第二翻板牽引繩、第二翻板牽引絞盤和第二復(fù)位彈簧，所述第二翻板牽引絞盤設(shè)置在外側(cè)主桿的外端，所述第二翻板牽引繩的一端連接在外支撐桿上，另一端繞過(guò)第二翻板牽引絞盤并與外側(cè)主桿內(nèi)端的第二復(fù)位彈簧連接，位于外起落架上的各個(gè)翻板上端的搖臂連接在第二翻板牽引繩上。
[0013]作為優(yōu)選，所述第一翻板牽引繩包括第一拉繩和第一驅(qū)動(dòng)桿，所述第一拉繩的一端連接在內(nèi)支撐桿上，第一拉繩的另一端繞過(guò)第一翻板牽引絞盤后與第一驅(qū)動(dòng)桿的一端連接，第一驅(qū)動(dòng)桿的另一端與第一復(fù)位彈簧連接，位于內(nèi)起落架上的各個(gè)翻板上端的搖臂連接在第一驅(qū)動(dòng)桿上；所述第二翻板牽引繩包括第二拉繩和第二驅(qū)動(dòng)桿，所述第二拉繩的一端連接在外支撐桿上，第二拉繩的另一端繞過(guò)第二翻板牽引絞盤后與第二驅(qū)動(dòng)桿的一端連接，第二驅(qū)動(dòng)桿的另一端與第二復(fù)位彈簧連接，位于外起落架上的各個(gè)翻板上端的搖臂連接在第二驅(qū)動(dòng)桿上。
[0014]作為優(yōu)選，所述翻板的上端通過(guò)萬(wàn)向節(jié)旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)連接在廣告起落架上，所述萬(wàn)向節(jié)旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)包括鉸接軸、轉(zhuǎn)銷和連接桿，所述鉸接軸可轉(zhuǎn)動(dòng)地設(shè)置在翻板上，所述轉(zhuǎn)銷垂直貫穿鉸接軸，所述連接桿通過(guò)轉(zhuǎn)銷可轉(zhuǎn)動(dòng)地設(shè)置在鉸接軸上，所述搖臂固定在連接桿上。
[0015]進(jìn)一步，本實(shí)用新型還包括牽引桿，所述牽引桿的一端鉸接在道閘主機(jī)上，所述牽引桿的另一端鉸接在內(nèi)支撐桿和/或內(nèi)側(cè)副桿上。
[0016]本實(shí)用新型的有益效果在于:
[0017]本實(shí)用新型在內(nèi)側(cè)主桿上升的過(guò)程中，內(nèi)側(cè)主桿與內(nèi)支撐桿的夾角由直角向銳角變小，第一翻板牽引繩放松，處于伸長(zhǎng)狀態(tài)的第一復(fù)位彈簧回彈，在第一復(fù)位彈簧在回彈的過(guò)程中拉動(dòng)第一翻板牽引繩，第一翻板牽引繩通過(guò)搖臂帶動(dòng)內(nèi)起落架上的各個(gè)翻板同步轉(zhuǎn)動(dòng)，使翻板相互平行并隨內(nèi)起落架同步折疊成菱形；同時(shí)，在廣告起落架上升的過(guò)程中，夕卜側(cè)主桿在重力的作用下發(fā)生相對(duì)于內(nèi)側(cè)主桿的轉(zhuǎn)動(dòng)，內(nèi)側(cè)主桿的內(nèi)端向下擺動(dòng)并拉動(dòng)曲桿牽引繩，曲桿牽引繩通過(guò)外支撐桿來(lái)帶動(dòng)外起落架實(shí)現(xiàn)折疊，此時(shí)外側(cè)主桿與外支撐桿的夾角由直角向銳角變小，第二翻板牽引繩放松，處于伸長(zhǎng)狀態(tài)的第二復(fù)位彈簧回彈，在第二復(fù)位彈簧在回彈的過(guò)程中拉動(dòng)第二翻板牽引繩，第二翻板牽引繩通過(guò)搖臂帶動(dòng)外起落架上的各個(gè)翻板同步轉(zhuǎn)動(dòng)，使翻板相互平行并隨外起落架同步折疊成菱形。
[0018]本實(shí)用新型的翻板驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)由翻板牽引絞盤、翻板牽引繩和復(fù)位彈簧組成，其結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，降低了廣告道閘的制造成本，同時(shí)本實(shí)用新型的翻板驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)不需要借助動(dòng)力，因此降低了廣告道閘的能耗；另外，本實(shí)用新型的起落架由兩個(gè)部分組成，在內(nèi)起落架上升的過(guò)程中，外起落架在重力的作用下發(fā)生折疊，這樣就克服了廣告起落架高度受限的問(wèn)題。
[0019]

【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0020]圖1為本實(shí)用新型廣告起落架處于水平狀態(tài)的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0021]圖2為本實(shí)用新型廣告起落架處于垂直狀態(tài)的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0022]圖3為圖1中A處的局部放大圖；
[0023]圖4為上、下兩端設(shè)置有萬(wàn)向節(jié)旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)的翻板機(jī)構(gòu)示意圖。
[0024]圖中，I—道閘主機(jī)，2—內(nèi)側(cè)主桿，3—內(nèi)側(cè)副桿，4一內(nèi)支撐桿，5—外側(cè)主桿，51—內(nèi)固定座，52—外固定座，6—外側(cè)副桿，7—外支撐桿，8—曲桿牽引絞盤，9一曲桿牽引臂，10 —曲桿牽引繩，11 一翻板，12—搖臂，13—第一翻板牽引繩，14 一第一翻板牽引絞盤，15—第一復(fù)位彈簧，16—第二翻板牽引繩，17—第二翻板牽引絞盤，18—第二復(fù)位彈簧，19 一牽引桿，20—鉸接軸，21—轉(zhuǎn)銷，22—連接桿，22a—連接部。

【具體實(shí)施方式】
[0025]下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的詳細(xì)說(shuō)明。
[0026]參見(jiàn)圖1和圖2，一種無(wú)動(dòng)力曲桿廣告道閘，包括道閘主機(jī)I和設(shè)置在道閘主機(jī)I上的廣告起落架，道閘主機(jī)I內(nèi)設(shè)置有用于驅(qū)動(dòng)廣告起落架起落的起落驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)和控制系統(tǒng)，廣告起落架上設(shè)置有多個(gè)可轉(zhuǎn)動(dòng)的翻板11以及能夠驅(qū)動(dòng)各翻板11同步轉(zhuǎn)動(dòng)的翻板驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，廣告起落架包括內(nèi)起落架和外起落架，內(nèi)起落架包括內(nèi)側(cè)主桿2、內(nèi)側(cè)副桿3和內(nèi)支撐桿4，內(nèi)側(cè)主桿2的內(nèi)端(即圖中所示左端)與道閘主機(jī)I內(nèi)的起落驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)連接，并能夠在起落驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)的帶動(dòng)下轉(zhuǎn)動(dòng)，內(nèi)側(cè)副桿3平行設(shè)置在內(nèi)側(cè)主桿2的下方，內(nèi)支撐桿4的上、下兩端分別鉸接在內(nèi)側(cè)主桿2和內(nèi)側(cè)副桿3上；外起落架包括外側(cè)主桿5、外側(cè)副桿6和外支撐桿7，外側(cè)主桿5的兩端分別設(shè)置有內(nèi)固定座51和外固定座52，內(nèi)固定座51和外固定座52的上端均設(shè)置有滑輪，外側(cè)副桿6平行設(shè)置在外側(cè)主桿5的下方，外支撐桿7的上、下兩端分別鉸接在外側(cè)主桿5和外側(cè)副桿6上。
[0027]廣告起落架上設(shè)置有曲桿牽引機(jī)構(gòu)，曲桿牽引機(jī)構(gòu)包括曲桿牽引絞盤8、曲桿牽引臂9和曲桿牽引繩10，曲桿牽弓丨絞盤8設(shè)置在道閘主機(jī)I上，并且曲桿牽弓I絞盤8位于內(nèi)側(cè)主桿2內(nèi)端的斜上方；曲桿牽引臂9的一端連接在曲桿牽引絞盤8上，曲桿牽引臂9的另一端連接在內(nèi)固定座51上；曲桿牽引繩10繞接在曲桿牽引絞盤8以及內(nèi)固定座51和外固定座52上端的滑輪上，曲桿牽引繩10的一端連接在內(nèi)側(cè)主桿2的內(nèi)端部上，曲桿牽引繩10的另一端連接在外支撐桿7上。
[0028]每個(gè)翻板11的上端均設(shè)置有搖臂12，翻板驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)包括設(shè)置在內(nèi)起落架上的第一翻板驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)和設(shè)置在外起落架上的第二翻板驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，第一翻板驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)包括第一翻板牽引繩13、第一翻板牽引絞盤14和第一復(fù)位彈簧15，第一翻板牽引絞盤14設(shè)置在內(nèi)側(cè)主桿2或道閘主機(jī)I上，在本實(shí)施例中，第一翻板牽引絞盤14設(shè)置在內(nèi)側(cè)主桿2上，第一翻板牽引繩13的一端連接在內(nèi)支撐桿4上，另一端繞過(guò)第一翻板牽引絞盤14并與內(nèi)側(cè)主桿2外端的第一復(fù)位彈簧15連接，位于內(nèi)起落架上的各個(gè)翻板上端的搖臂連接在第一翻板牽引繩13上；第二翻板驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)包括第二翻板牽引繩16、第二翻板牽引絞盤17和第二復(fù)位彈簧18，第二翻板牽引絞盤17設(shè)置在外側(cè)主桿5的外端，第二翻板牽引繩16的一端連接在外支撐桿7上，另一端繞過(guò)第二翻板牽引絞盤17并與外側(cè)主桿5內(nèi)端的第二復(fù)位彈簧18連接，位于外起落架上的各個(gè)翻板上端的搖臂連接在第二翻板牽引繩16上。
[0029]在廣告起落架處于水平狀態(tài)時(shí)，此時(shí)內(nèi)側(cè)主桿2和外側(cè)主桿5保持水平，并且兩者位于同一直線上，內(nèi)起落架上的翻板和外起落架上的翻板平鋪于同一平面并構(gòu)成完整的廣告頁(yè)面；在廣告起落架上升的過(guò)程中，起落驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)驅(qū)動(dòng)內(nèi)側(cè)主桿2上升，此時(shí)內(nèi)側(cè)主桿2與內(nèi)支撐桿4的夾角由直角向銳角變小，第一翻板牽引繩13放松，處于伸長(zhǎng)狀態(tài)的第一復(fù)位彈簧15回彈，在第一復(fù)位彈簧15在回彈的過(guò)程中拉動(dòng)第一翻板牽引繩13，第一翻板牽引繩13通過(guò)搖臂12帶動(dòng)內(nèi)起落架上的各個(gè)翻板同步轉(zhuǎn)動(dòng)，使翻板相互平行并隨內(nèi)起落架同步折疊成菱形，由于內(nèi)起落架在上升過(guò)程中需要借助外力來(lái)實(shí)現(xiàn)其折疊，因此本實(shí)用新型還包括牽引桿19，牽引桿19的一端鉸接在道閘主機(jī)I上，牽引桿19的另一端鉸接在內(nèi)支撐桿4和/或內(nèi)側(cè)副桿3上，優(yōu)選是，牽引桿19、內(nèi)支撐桿4和內(nèi)側(cè)副桿3通過(guò)同一鉸接軸來(lái)實(shí)現(xiàn)三者鉸接。
[0030]在廣告起落架上升的過(guò)程中，內(nèi)側(cè)主桿2的內(nèi)端(即圖中所示左端)向下擺動(dòng)并拉動(dòng)曲桿牽引繩10，曲桿牽引繩10通過(guò)外支撐桿7來(lái)帶動(dòng)外起落架實(shí)現(xiàn)折疊，此時(shí)外側(cè)主桿5與外支撐桿7的夾角由直角向銳角變小，第二翻板牽引繩16放松，處于伸長(zhǎng)狀態(tài)的第二復(fù)位彈簧18回彈，在第二復(fù)位彈簧18在回彈的過(guò)程中拉動(dòng)第二翻板牽引繩16，第二翻板牽引繩16通過(guò)搖臂12帶動(dòng)外起落架上的各個(gè)翻板11同步轉(zhuǎn)動(dòng)，使翻板相互平行并隨外起落架同步折疊成菱形。
[0031]在廣告起落架上升的過(guò)程中，外側(cè)主桿5在重力的作用下發(fā)生相對(duì)于內(nèi)側(cè)主桿2的轉(zhuǎn)動(dòng)，即在內(nèi)起落架上升的過(guò)程中，外起落架自動(dòng)折疊，這樣就避免了在廣告起落架在升起時(shí)高度過(guò)大而不能適應(yīng)高度受限的場(chǎng)合；為了不影響車輛通行，內(nèi)側(cè)主桿2處于豎直狀態(tài)時(shí)，外側(cè)主桿5最好是垂直于內(nèi)側(cè)主桿2，因此本實(shí)用新型增加了曲桿牽引臂9，在內(nèi)側(cè)主桿2上升的過(guò)程中，外側(cè)主桿5發(fā)生相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)，此時(shí)曲桿牽引臂9對(duì)外側(cè)主桿5產(chǎn)生拉力，使外側(cè)主桿5與內(nèi)側(cè)主桿2保持垂直。
[0032]作為優(yōu)選，第一翻板牽引繩13包括第一拉繩和第一驅(qū)動(dòng)桿，第一拉繩的一端連接在內(nèi)支撐桿4上，第一拉繩的另一端繞過(guò)第一翻板牽引絞盤14后與第一驅(qū)動(dòng)桿的一端連接，第一驅(qū)動(dòng)桿的另一端與第一復(fù)位彈簧15連接，位于內(nèi)起落架上的各個(gè)翻板上端的搖臂連接在第一驅(qū)動(dòng)桿上；第二翻板牽引繩16包括第二拉繩和第二驅(qū)動(dòng)桿，第二拉繩的一端連接在外支撐桿7上，第二拉繩的另一端繞過(guò)第二翻板牽引絞盤17后與第二驅(qū)動(dòng)桿的一端連接，第二驅(qū)動(dòng)桿的另一端與第二復(fù)位彈簧18連接，位于外起落架上的各個(gè)翻板上端的搖臂連接在第二驅(qū)動(dòng)桿上。本實(shí)用新型的翻板牽引繩由拉繩和驅(qū)動(dòng)桿兩個(gè)部分組成，避免了因長(zhǎng)度過(guò)大而容易被拉斷的問(wèn)題，當(dāng)然，驅(qū)動(dòng)桿也可以是由多個(gè)定位連接件相互扣合而組成的鏈條結(jié)構(gòu)。
[0033]作為優(yōu)選，翻板11的上端通過(guò)萬(wàn)向節(jié)旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)連接起落架上，翻板11的下端可轉(zhuǎn)動(dòng)地連接在起落架上，當(dāng)然優(yōu)選是翻板11的上下兩端均通過(guò)萬(wàn)向節(jié)旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)連接在起落架上。萬(wàn)向節(jié)旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)包括鉸接軸20、轉(zhuǎn)銷21和連接桿22，翻板11的上、下兩端的中間位置具有方形缺口，鉸接軸20可轉(zhuǎn)動(dòng)地設(shè)置在方形缺口內(nèi)，在連接桿22的一端設(shè)置有呈凹字型的連接部22a，連接部22a扣合在鉸接軸20上，并且連接部22a的側(cè)面具有穿孔，轉(zhuǎn)銷21通過(guò)該穿孔貫穿連接部22a，使連接桿22可繞轉(zhuǎn)銷21轉(zhuǎn)動(dòng)。在起落架升降的過(guò)程中，翻板11的上、下兩端可繞鉸接軸20轉(zhuǎn)動(dòng)，使翻板11隨起落架同步展開(kāi)或折疊；在出現(xiàn)翻板旋轉(zhuǎn)不到位或旋轉(zhuǎn)不同步的情況時(shí)，連接桿22繞轉(zhuǎn)銷21轉(zhuǎn)動(dòng)，以抵消翻板11受到的擠壓或拉伸，避免翻板11出現(xiàn)擠壓變形或拉伸斷裂的情況，大大提高了產(chǎn)品的可靠性，降低了設(shè)備的維修成本。
[0034]最后需要說(shuō)明的是，以上實(shí)施例僅用以說(shuō)明本實(shí)用新型的技術(shù)方案而非限制技術(shù)方案，盡管 申請(qǐng)人:參照較佳實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行了詳細(xì)說(shuō)明，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解，那些對(duì)本實(shí)用新型的技術(shù)方案進(jìn)行修改或者等同替換，而不脫離本技術(shù)方案的宗旨和范圍，均應(yīng)涵蓋在本實(shí)用新型的權(quán)利要求范圍當(dāng)中。
【權(quán)利要求】
1.一種無(wú)動(dòng)力曲桿廣告道閘，包括道閘主機(jī)和設(shè)置在道閘主機(jī)上的廣告起落架，所述道閘主機(jī)內(nèi)設(shè)置有用于驅(qū)動(dòng)廣告起落架起落的起落驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，所述廣告起落架上設(shè)置有多個(gè)可轉(zhuǎn)動(dòng)的翻板以及能夠驅(qū)動(dòng)各翻板同步轉(zhuǎn)動(dòng)的翻板驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)；其特征在于， 所述廣告起落架包括設(shè)置在道閘主機(jī)上的內(nèi)起落架和設(shè)置在內(nèi)起落架外側(cè)的外起落架，所述內(nèi)起落架包括內(nèi)側(cè)主桿、內(nèi)側(cè)副桿和內(nèi)支撐桿，所述內(nèi)側(cè)主桿的一端與道閘主機(jī)內(nèi)的起落驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)連接，并能夠在起落驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)的帶動(dòng)下轉(zhuǎn)動(dòng)，所述內(nèi)側(cè)副桿平行設(shè)置在內(nèi)側(cè)主桿的下方，所述內(nèi)支撐桿的上、下兩端分別可轉(zhuǎn)動(dòng)地連接在內(nèi)側(cè)主桿和內(nèi)側(cè)副桿上；所述外起落架包括外側(cè)主桿、外側(cè)副桿和外支撐桿，所述內(nèi)側(cè)主桿與外側(cè)主桿之間可轉(zhuǎn)動(dòng)連接，外側(cè)主桿的內(nèi)端設(shè)置有斜向上延伸的固定座，所述外側(cè)副桿平行設(shè)置在外側(cè)主桿的下方，所述外支撐桿的上、下兩端分別可轉(zhuǎn)動(dòng)地連接在外側(cè)主桿和外側(cè)副桿上； 所述廣告起落架上設(shè)置有曲桿牽引機(jī)構(gòu)，所述曲桿牽引機(jī)構(gòu)包括曲桿牽引絞盤、曲桿牽引臂和曲桿牽引繩，所述曲桿牽引絞盤設(shè)置在道閘主機(jī)上，并且曲桿牽引絞盤位于內(nèi)側(cè)主桿端部的斜上方；所述曲桿牽引臂的一端連接在曲桿牽引絞盤上，曲桿牽引臂的另一端連接在固定座上；所述外側(cè)主桿外端設(shè)置有滑輪，所述曲桿牽引繩繞接在曲桿牽引絞盤和滑輪上，曲桿牽引繩的一端連接在內(nèi)側(cè)主桿上，另一端連接在外支撐桿上； 每個(gè)翻板的上端均設(shè)置有搖臂，所述翻板驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)包括設(shè)置在內(nèi)起落架上的第一翻板驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)和設(shè)置在外起落架上的第二翻板驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，所述第一翻板驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)包括第一翻板牽引繩、第一翻板牽引絞盤和第一復(fù)位彈簧，所述第一翻板牽引絞盤設(shè)置在內(nèi)側(cè)主桿或道閘主機(jī)上，所述第一翻板牽引繩的一端連接在內(nèi)支撐桿上，另一端繞過(guò)第一翻板牽引絞盤并與內(nèi)側(cè)主桿外端的第一復(fù)位彈簧連接，位于內(nèi)起落架上的各個(gè)翻板上端的搖臂連接在第一翻板牽引繩上；所述第二翻板驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)包括第二翻板牽引繩、第二翻板牽引絞盤和第二復(fù)位彈簧，所述第二翻板牽引絞盤設(shè)置在外側(cè)主桿的外端，所述第二翻板牽引繩的一端連接在外支撐桿上，另一端繞過(guò)第二翻板牽引絞盤并與外側(cè)主桿內(nèi)端的第二復(fù)位彈簧連接，位于外起落架上的各個(gè)翻板上端的搖臂連接在第二翻板牽引繩上。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的無(wú)動(dòng)力曲桿廣告道閘，其特征在于，所述第一翻板牽引繩包括第一拉繩和第一驅(qū)動(dòng)桿，所述第一拉繩的一端連接在內(nèi)支撐桿上，第一拉繩的另一端繞過(guò)第一翻板牽引絞盤后與第一驅(qū)動(dòng)桿的一端連接，第一驅(qū)動(dòng)桿的另一端與第一復(fù)位彈簧連接，位于內(nèi)起落架上的各個(gè)翻板上端的搖臂連接在第一驅(qū)動(dòng)桿上；所述第二翻板牽引繩包括第二拉繩和第二驅(qū)動(dòng)桿，所述第二拉繩的一端連接在外支撐桿上，第二拉繩的另一端繞過(guò)第二翻板牽引絞盤后與第二驅(qū)動(dòng)桿的一端連接，第二驅(qū)動(dòng)桿的另一端與第二復(fù)位彈簧連接，位于外起落架上的各個(gè)翻板上端的搖臂連接在第二驅(qū)動(dòng)桿上。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的無(wú)動(dòng)力曲桿廣告道閘，其特征在于，所述翻板的上端通過(guò)萬(wàn)向節(jié)旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)連接在廣告起落架上，所述萬(wàn)向節(jié)旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)包括鉸接軸、轉(zhuǎn)銷和連接桿，所述鉸接軸可轉(zhuǎn)動(dòng)地設(shè)置在翻板上，所述轉(zhuǎn)銷垂直貫穿鉸接軸，所述連接桿通過(guò)轉(zhuǎn)銷可轉(zhuǎn)動(dòng)地設(shè)置在鉸接軸上，所述搖臂固定在連接桿上。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的無(wú)動(dòng)力曲桿廣告道閘，其特征在于，還包括牽引桿，所述牽引桿的一端鉸接在道閘主機(jī)上，所述牽引桿的另一端鉸接在內(nèi)支撐桿和/或內(nèi)側(cè)副桿上。
【文檔編號(hào)】E01F13/04GK203931443SQ201420368000
【公開(kāi)日】2014年11月5日 申請(qǐng)日期:2014年7月4日 優(yōu)先權(quán)日:2014年7月4日
【發(fā)明者】林晨 申請(qǐng)人:林晨