用于渡槽拆除的臨時(shí)支撐結(jié)構(gòu)的制作方法
【專(zhuān)利摘要】本實(shí)用新型屬于橋梁施工臨時(shí)支撐結(jié)構(gòu)，具體是一種用于渡槽拆除的臨時(shí)支撐結(jié)構(gòu)。解決了渡槽拆除施工對(duì)營(yíng)業(yè)線運(yùn)行安全的影響問(wèn)題，一種用于渡槽拆除的臨時(shí)支撐結(jié)構(gòu)，包括防電棚架和型鋼托架，防電棚架上側(cè)設(shè)有型鋼枕木，型鋼托架設(shè)置在型鋼枕木上。本實(shí)用新型利用防電棚架在渡槽拆除時(shí)進(jìn)行臨時(shí)支撐，防電承重棚架加型鋼托架支撐模式的應(yīng)用，減少了拆除施工對(duì)營(yíng)業(yè)線運(yùn)行安全的影響，保證了現(xiàn)場(chǎng)的施工安全。
【專(zhuān)利說(shuō)明】用于渡槽拆除的臨時(shí)支撐結(jié)構(gòu)
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型屬于橋梁施工臨時(shí)支撐結(jié)構(gòu)，具體是一種用于渡槽拆除的臨時(shí)支撐結(jié)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]渡槽又稱(chēng)高架渠、輸水橋，是一組由橋梁，隧道或溝渠構(gòu)成的輸水系統(tǒng)。有時(shí)根據(jù)施工要求，需要將既有渡槽進(jìn)行拆除。由于為營(yíng)業(yè)線施工，因此行車(chē)密度大、安全風(fēng)險(xiǎn)高。為了減少了拆除施工對(duì)營(yíng)業(yè)線運(yùn)行安全的影響，因此必須設(shè)計(jì)出一套臨時(shí)支撐結(jié)構(gòu)保證安全。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型為了解決渡槽拆除施工對(duì)營(yíng)業(yè)線運(yùn)行安全的影響問(wèn)題，特別提供一種用于渡槽拆除的臨時(shí)支撐結(jié)構(gòu)。
[0004]本實(shí)用新型采取以下技術(shù)方案:一種用于渡槽拆除的臨時(shí)支撐結(jié)構(gòu)，包括防電棚架和型鋼托架，防電棚架上側(cè)設(shè)有型鋼枕木，型鋼托架設(shè)置在型鋼枕木上。所述的防電棚架包括上梁和立柱，上梁下側(cè)設(shè)有若干立柱。立柱上焊接有桁架水平拉桿，桁架水平拉桿與上梁上下平行設(shè)置。
[0005]每3根立柱之間設(shè)有十字交叉的桁架斜拉桿。
[0006]所述的型鋼托架截面為梯形，型鋼托架的上側(cè)包括若干平行設(shè)置的工字鋼I，若干工字鋼I之間由槽鋼I焊接連接，型鋼托架的下側(cè)包括若干平行設(shè)置的工字鋼II，若干工字鋼II之間由槽鋼II焊接連接，工字鋼I和工字鋼II上下平行設(shè)置，并由工字鋼III焊接連接。
[0007]具體操作步驟如下:
[0008]1、防電棚架在線下進(jìn)行試拼組裝，試拼檢驗(yàn)合格后要點(diǎn)進(jìn)行線上拼裝。線上拼裝時(shí)，首先要點(diǎn)在營(yíng)業(yè)線上鋪設(shè)好防電臺(tái)車(chē)走行軌道，軌道定位完成后要點(diǎn)進(jìn)行營(yíng)業(yè)線上渡槽外側(cè)組裝。組裝位置距渡槽中心7米，組裝完成后采用斜支撐、鋼楔等對(duì)棚架進(jìn)行臨時(shí)鎖定。
[0009]2、防電棚架組裝完成后，將預(yù)先加工好的型鋼托架吊裝至防電棚架頂端并進(jìn)行鎖定，保證托架與棚架的整體性。防電棚架與托架連接完成后，要點(diǎn)進(jìn)行防電臺(tái)車(chē)的行走就位。
[0010]3、防電臺(tái)車(chē)就位后將行走軌道及行走系統(tǒng)拆除，現(xiàn)場(chǎng)采用型鋼枕木進(jìn)行支墊，調(diào)整頂部頂托高度使整個(gè)棚架+托架系統(tǒng)處于均衡受力狀態(tài)。
[0011]4、渡槽采用自上而下分層鑿除方式進(jìn)行拆除，鑿除過(guò)程渡槽底板始終處于受力連接狀態(tài)。
[0012]5、渡槽拆除后，支撐系統(tǒng)按照安裝相反方式進(jìn)行拆除。
[0013]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型利用防電棚架在渡槽拆除時(shí)進(jìn)行臨時(shí)支撐，防電承重棚架加型鋼托架支撐模式的應(yīng)用，減少了拆除施工對(duì)營(yíng)業(yè)線運(yùn)行安全的影響，保證了現(xiàn)場(chǎng)的施工安全。
【專(zhuān)利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0014]圖1是本實(shí)用新型型鋼托架側(cè)視圖；
[0015]圖2是本實(shí)用新型型鋼托架俯視圖；
[0016]圖3是本實(shí)用新型型鋼托架仰視圖；
[0017]圖4是本實(shí)用新型防電棚架示意圖；
[0018]圖5是本實(shí)用新型整體示意圖；
[0019]圖中1-工字鋼1，2_工字鋼II，3-工字鋼III，4-槽鋼1，5_槽鋼11，6_上梁，7_立柱，8-桁架斜拉桿，9-桁架水平拉桿，10-型鋼托架，11-防電棚架。
【具體實(shí)施方式】
[0020]如圖5所示，一種用于渡槽拆除的臨時(shí)支撐結(jié)構(gòu)，其特征在于:包括防電棚架11和型鋼托架10，防電棚架11上側(cè)設(shè)有型鋼枕木，型鋼托架10設(shè)置在型鋼枕木上。所述的防電棚架11包括上梁6和立柱7，上梁6下側(cè)設(shè)有若干立柱7。立柱7上焊接有桁架水平拉桿9，桁架水平拉桿9與上梁6上下平行設(shè)置。
[0021]每3根立柱7之間設(shè)有十字交叉的桁架斜拉桿8。
[0022]所述的型鋼托架截面為梯形，型鋼托架的上側(cè)包括若干平行設(shè)置的工字鋼II，若干工字鋼Il之間由槽鋼14焊接連接，型鋼托架的下側(cè)包括若干平行設(shè)置的工字鋼112，若干工字鋼112之間由槽鋼115焊接連接，工字鋼Il和工字鋼112上下平行設(shè)置，并由工字鋼IΠ3焊接連接。
【權(quán)利要求】
1.一種用于渡槽拆除的臨時(shí)支撐結(jié)構(gòu)，其特征在于:包括防電棚架(11)和型鋼托架(10)，防電棚架(11)上側(cè)設(shè)有型鋼枕木，型鋼托架(10)設(shè)置在型鋼枕木上；所述的防電棚架(11)包括上梁(6 )和立柱(7 )，上梁(6 )下側(cè)設(shè)有若干立柱(7 )，立柱(7 )上焊接有桁架水平拉桿(9)，桁架水平拉桿(9)與上梁(6)上下平行設(shè)置。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于渡槽拆除的臨時(shí)支撐結(jié)構(gòu)，其特征在于:每3根立柱(7)之間設(shè)有十字交叉的桁架斜拉桿(8 )。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的渡槽拆除的臨時(shí)支撐結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述的型鋼托架截面為梯形，型鋼托架的上側(cè)包括若干平行設(shè)置的工字鋼I (1)，若干工字鋼I (I)之間由槽鋼I (4)焊接連接，型鋼托架的下側(cè)包括若干平行設(shè)置的工字鋼II (2)，若干工字鋼II (2)之間由槽鋼II (5)焊接連接，工字鋼I (I)和工字鋼II (2)上下平行設(shè)置，并由工字鋼III (3)焊接連接。
【文檔編號(hào)】E01D24/00GK203684116SQ201320885777
【公開(kāi)日】2014年7月2日 申請(qǐng)日期:2013年12月31日 優(yōu)先權(quán)日:2013年12月31日
【發(fā)明者】范廉明, 張紅狀, 姜朋軍, 李 杰, 張克宏, 成宜擂 申請(qǐng)人:中鐵十二局集團(tuán)第二工程有限公司