一種翻板式車(chē)輛攔截的制造方法
【專(zhuān)利摘要】一種翻板式車(chē)輛攔截機(jī)，包括攔截板、固定板、攔截板座、支撐桿、支撐桿座、固定桿、升降驅(qū)動(dòng)裝置、控制柜及坑體蓋板，所述攔截板與所述攔截板座通過(guò)鉸鏈連接，所述固定板頂部與該鉸鏈連接，底部嵌入道路混凝土，所述攔截板側(cè)面設(shè)有一滑槽，所述支撐桿通過(guò)該滑槽活動(dòng)連接于所述攔截板，所述支撐桿與所述支撐桿座通過(guò)鉸鏈連接，所述固定桿端部與該鉸鏈連接，底部嵌入道路混凝土，所述支撐桿還連接有所述升降驅(qū)動(dòng)裝置，所述控制柜與所述升降驅(qū)動(dòng)裝置連接并控制所述升降驅(qū)動(dòng)裝置，所述坑體蓋板通過(guò)鉸鏈固定在所述支撐桿座上。本攔截機(jī)安全性能高，能減少攔截過(guò)程中的事故，解決了攔截機(jī)無(wú)法承受大噸位車(chē)輛碾壓、沖撞的缺點(diǎn)，提高攔截機(jī)使用壽命。
【專(zhuān)利說(shuō)明】一種翻板式車(chē)輛攔截機(jī)
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及道路建筑領(lǐng)域，尤其涉及一種翻板式車(chē)輛攔截機(jī)。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著高速公路快速發(fā)展，收費(fèi)亭數(shù)量也快速增長(zhǎng)，違法闖關(guān)屢屢發(fā)生，闖關(guān)手段也不斷翻新，收費(fèi)員稍不注意，闖關(guān)逃費(fèi)即可得逞。因此闖關(guān)攔截機(jī)由此而生。目前應(yīng)用的攔截機(jī)笨重，反應(yīng)慢，而且多為刺釘式，通過(guò)刺破輪胎，迫使闖關(guān)車(chē)輛停車(chē)，極容易造成事故，堵塞道路，并易引起不必要糾紛。
[0003]申請(qǐng)?zhí)枮?00620084619.6的實(shí)用新型公開(kāi)了一種強(qiáng)行車(chē)輛攔截裝置，利用牙輪將通過(guò)車(chē)輛輪胎刺破，強(qiáng)迫車(chē)輛停止，達(dá)到攔截車(chē)輛的目的；該裝置通過(guò)刺破輪胎來(lái)攔截車(chē)輛，被攔截車(chē)輛容易造成方向失控，引起交通事故，甚至不必要的人員傷害。
[0004]申請(qǐng)?zhí)枮?4226239.5的實(shí)用新型公開(kāi)了一種車(chē)輛路障機(jī)，該路障裝置由支架、活塞連桿機(jī)構(gòu)和擋塊組成，可以迫使違章、違法和違紀(jì)車(chē)輛?？?，但由于該裝置擋板與活塞連桿機(jī)構(gòu)直接相連，對(duì)于現(xiàn)在的幾十噸或更大噸位的大型車(chē)輛來(lái)說(shuō)，就顯得難以支撐，容易壓變形，尤其是經(jīng)過(guò)大型車(chē)輛長(zhǎng)期碾壓，更容易破損，最終無(wú)法實(shí)現(xiàn)攔截目的。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0005]本實(shí)用新型解決的技術(shù)問(wèn)題是:為了提升現(xiàn)有攔截機(jī)的安全性能，減少在攔截過(guò)程中的事故，解決現(xiàn)有攔截機(jī)無(wú)法承受大噸位車(chē)輛碾壓、沖撞的缺點(diǎn)，提供一種用于收費(fèi)站、檢查站等各種重要路口、場(chǎng)所迫使車(chē)輛停止的一種翻板式車(chē)輛攔截機(jī)。
[0006]本實(shí)用新型采取的技術(shù)方案為構(gòu)建一種翻板式車(chē)輛攔截機(jī)，包括攔截板、固定板、攔截板座、支撐桿、支撐桿座、固定桿、升降驅(qū)動(dòng)裝置、控制柜及坑體蓋板，所述攔截板與所述攔截板座通過(guò)鉸鏈連接，所述固定板端部與該鉸鏈連接，底部嵌入道路混凝土，所述攔截板背面設(shè)有一滑槽，所述支撐桿通過(guò)該滑槽活動(dòng)連接于所述攔截板，所述支撐桿與所述支撐桿座通過(guò)鉸鏈連接，所述固定桿頂部與該鉸鏈連接，底部嵌入道路混凝土，所述支撐桿還連接有所述升降驅(qū)動(dòng)裝置，所述控制柜與所述升降驅(qū)動(dòng)裝置連接，并控制所述升降驅(qū)動(dòng)裝置，所述坑體蓋板通過(guò)鉸鏈固定在所述支撐桿座上。
[0007]作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)，還包括一坑體，所述坑體由6-10mm鋼板焊接而成，該坑體嵌入道路混凝土中，所述升降驅(qū)動(dòng)裝置設(shè)置于所述坑體內(nèi)。
[0008]作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)，所述攔截板座和所述支撐桿座與道路混凝土連為一體。
[0009]作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)，所述控制柜還可與信號(hào)顯示系統(tǒng)連接。
[0010]作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)，所述固定板斜埋于道路混凝土中，所述固定桿垂直埋于道路混凝土中。
[0011]作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)，所述升降驅(qū)動(dòng)裝置為氣缸或液壓缸。
[0012]作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)，所述支撐桿可轉(zhuǎn)動(dòng)0° -60°。[0013]作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)，所述支撐桿由槽鋼或工字鋼制成。
[0014]作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)，所述攔截板、攔截板座由鋼板制成。
[0015]作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)，所述攔截板可翻轉(zhuǎn)0° -90°。
[0016]本實(shí)用新型的有益效果是:本攔截機(jī)在需要攔截時(shí)，快速翻轉(zhuǎn)攔截板，高于路面150-400_的攔截板擋住闖關(guān)車(chē)輛偷逃道路，該攔截機(jī)即使被車(chē)輛對(duì)闖，也不至于損壞和影響再次使用，車(chē)輛繳費(fèi)后仍可繼續(xù)上路，提升攔截機(jī)的安全性能，減少在攔截過(guò)程中的事故，解決了攔截機(jī)無(wú)法承受大噸位車(chē)輛碾壓、沖撞的缺點(diǎn)，提高攔截機(jī)使用壽命。
【專(zhuān)利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0017]圖1是本實(shí)用新型翻板式車(chē)輛攔截機(jī)攔截狀態(tài)工作示意圖；
[0018]圖2是本實(shí)用新型翻板式車(chē)輛攔截機(jī)通行狀態(tài)工作示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0019]下面結(jié)合【專(zhuān)利附圖】

【附圖說(shuō)明】及【具體實(shí)施方式】對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)一步說(shuō)明。
[0020]圖1和圖2中數(shù)字表示；1、攔截板；2、支撐桿；3、升降驅(qū)動(dòng)裝置；4、坑體；5、攔截板座；6、坑體蓋板；7、支撐桿座；8、氣液閥；9、液壓泵；10、控制柜；11、固定板；12、固定桿。
[0021]如圖1所示，翻板式車(chē)輛攔截機(jī)包括:
[0022](I)能在0° -90°翻轉(zhuǎn)的攔截板I，該攔截板I通過(guò)鉸鏈連接與擋板座5固定在道路混凝土中，翻起時(shí)高出路面150-400_ ;主要起攔截作用的攔截板I按照收費(fèi)亭路段路寬情況，車(chē)輛流通情況確定攔截板I寬度和高度，一般寬度為0.5-1.5m，高度為150-300_，厚度為10-20_的鋼板制成,連接和固定攔截板I的攔截板座5 —般由同樣厚度的鋼板制作，攔截板座5焊接鋼筋以增加與道路混凝土牢固結(jié)合，以增加抗擊車(chē)輛沖擊能力；
[0023](2)能在0° -60°推動(dòng)翻板起落升降的支撐桿2，該支撐桿2通過(guò)鉸鏈連接與支撐桿座7固定在道路混凝土中，支撐桿2由槽鋼或工字鋼制成以增加支撐桿2的強(qiáng)度；
[0024](3)推動(dòng)翻轉(zhuǎn)支撐桿2和攔截板I的升降驅(qū)動(dòng)裝置3，該裝置可以是氣缸，也可以是液壓缸，氣缸或液壓能翻轉(zhuǎn)支撐桿2和攔截板1，動(dòng)作準(zhǔn)確靈活，迅速可靠；
[0025](4)安裝支撐氣缸或液壓缸的坑體4，該坑體4由6-10mm鋼板焊接而成，以氣缸箱體為主體，將氣缸或液壓缸與支撐桿2連接并調(diào)節(jié)合適后焊接固定成形；
[0026](5)攔截板座5通過(guò)鉸鏈與攔截板I連接，并與路基混凝土連接為一體的；
[0027](6)坑體蓋板6與支撐座連接，水平狀態(tài)時(shí)可以蓋住坑體4的一部分坑口 ；
[0028](7)支撐桿座7通過(guò)鉸鏈與支撐桿2連接并與路基混凝土連接為一體的；
[0029](8)控制氣缸或液壓缸的氣液閥8,也可用電磁閥代替；
[0030](9)液壓泵9，當(dāng)使用氣缸時(shí)，可用氣罐代替；
[0031](10)操作控制氣缸或液壓缸及氣液閥8等構(gòu)件的控制柜10 ;通過(guò)操作控制氣缸或液壓缸的氣液閥8、電磁閥使氣缸或液壓缸推動(dòng)支撐桿2，帶動(dòng)翻轉(zhuǎn)攔截板1，翻轉(zhuǎn)角度30° -90°，攔截板I高出路面150—400mm，從而實(shí)現(xiàn)攔截沖卡車(chē)輛目的；正常繳費(fèi)時(shí)攔截機(jī)處于通行狀態(tài)，攔截板I放平緊貼路面，坑體蓋板6也處于水平狀態(tài)，通行車(chē)輛壓力傳遞到道路面，車(chē)輛正常通行時(shí)，不影響攔截機(jī)使用和壽命；操作控制柜10以電鈕控制電磁閥，電磁閥控制液壓閥，驅(qū)動(dòng)氣缸，推動(dòng)支撐桿2和攔截板I翻轉(zhuǎn)，以實(shí)現(xiàn)攔截任務(wù)，也可與信號(hào)顯示系統(tǒng)連接，同時(shí)發(fā)出警告信號(hào)，以提示違規(guī)司機(jī)停止闖關(guān)行為；
[0032](11)攔截板I與道路本體混凝土鏈接為一體，固定板11以斜的角度埋入混凝土的，其頂部與鉸鏈連接，用于加固整個(gè)攔截板I和攔截板座5 ；
[0033](12)固定桿12，該固定桿12端部與鉸鏈連接，且整體埋于道路混凝土中，在攔截中，支撐桿2要承受很大力，除了支撐桿座7支撐外，還需增加一個(gè)埋在混凝土的固定桿12，該固定桿12起到很大的加固作用。
[0034]該攔截機(jī)安裝在收費(fèi)亭起落桿后適當(dāng)位置，攔截機(jī)鑲?cè)氲缆繁倔w內(nèi)，與路面連接板采用優(yōu)質(zhì)鋼材料，并用鋼筋植入道路混凝土內(nèi)。當(dāng)車(chē)輛正常繳費(fèi)，攔截機(jī)處于通行狀態(tài)，與路面處于同一平面，車(chē)輛正常通行。當(dāng)違章車(chē)輛沖卡時(shí)，收費(fèi)員啟動(dòng)按鈕，電磁閥啟動(dòng)液壓泵9和液壓開(kāi)關(guān)或氣缸開(kāi)關(guān)，液壓缸或氣缸推動(dòng)支撐桿2和攔截板I，快速升起支撐桿2和攔截板1，擋住沖卡車(chē)輛輪胎的前進(jìn)。高強(qiáng)度的支撐結(jié)構(gòu)使攔截器系統(tǒng)能長(zhǎng)時(shí)間承受大噸位車(chē)輛的沖擊。正常通行時(shí)，攔截板I與坑體蓋板6保持和路面水平，僅翻板機(jī)坑極少面積懸空，因此坑體可長(zhǎng)期承受大流量、大噸位車(chē)輛通行。
[0035]本翻轉(zhuǎn)攔截機(jī)安裝在收費(fèi)亭起落桿后適當(dāng)位置，依據(jù)收費(fèi)亭道路寬度確定攔截機(jī)寬度，以能有效攔截為準(zhǔn)，攔截機(jī)鑲?cè)氲缆繁倔w內(nèi)，與路面連接板采用優(yōu)質(zhì)鋼材料，并用鋼筋植入道路混凝土內(nèi)。
[0036]如新建收費(fèi)亭，攔截機(jī)安裝與道路施工同時(shí)進(jìn)行，以獲得攔截機(jī)與道路為一整體結(jié)構(gòu)，達(dá)到經(jīng)濟(jì)的安裝成本和更經(jīng)濟(jì)的使用年限。
[0037]舊收費(fèi)亭改造需根據(jù)攔截機(jī)尺寸適當(dāng)放寬、放深挖出舊道路混凝土，清理干凈后加墊層后，按圖要求安裝攔截機(jī)，然后澆灌混凝土，找平、磨光、養(yǎng)護(hù)即得。
[0038]以上內(nèi)容是結(jié)合具體的優(yōu)選實(shí)施方式對(duì)本實(shí)用新型所作的進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明，不能認(rèn)定本實(shí)用新型的具體實(shí)施只局限于這些說(shuō)明。對(duì)于本實(shí)用新型所屬【技術(shù)領(lǐng)域】的普通技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，在不脫離本實(shí)用新型構(gòu)思的前提下，還可以做出若干簡(jiǎn)單推演或替換，都應(yīng)當(dāng)視為屬于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
【權(quán)利要求】
1.一種翻板式車(chē)輛攔截機(jī)，其特征在于:包括攔截板、固定板、攔截板座、支撐桿、支撐桿座、固定桿、升降驅(qū)動(dòng)裝置、控制柜及坑體蓋板，所述攔截板與所述攔截板座通過(guò)鉸鏈連接，所述固定板端部與該鉸鏈連接，底部嵌入道路混凝土，所述攔截板背面設(shè)有一滑槽，所述支撐桿通過(guò)該滑槽活動(dòng)連接于所述攔截板，所述支撐桿與所述支撐桿座通過(guò)鉸鏈連接，所述固定桿頂部與該鉸鏈連接，底部嵌入道路混凝土，所述支撐桿還連接所述升降驅(qū)動(dòng)裝置，所述控制柜與所述升降驅(qū)動(dòng)裝置連接并控制所述升降驅(qū)動(dòng)裝置，所述坑體蓋板通過(guò)鉸鏈固定在所述支撐桿座上。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述翻板式車(chē)輛攔截機(jī)，其特征在于:還包括一坑體，所述坑體由6-10mm鋼板焊接而成，該坑體嵌入道路混凝土中，所述升降驅(qū)動(dòng)裝置設(shè)置于所述坑體內(nèi)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述翻板式車(chē)輛攔截機(jī)，其特征在于:所述攔截板座和所述支撐桿座與道路混凝土連為一體。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述翻板式車(chē)輛攔截機(jī)，其特征在于:所述控制柜還可與信號(hào)顯示系統(tǒng)連接。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述翻板式車(chē)輛攔截機(jī)，其特征在于:所述固定板斜埋于道路混凝土，所述固定桿垂直埋于道路混凝土。
6.根據(jù)權(quán)利要求2所述翻板式車(chē)輛攔截機(jī)，其特征在于:所述升降驅(qū)動(dòng)裝置為氣缸或液壓缸。
7.根據(jù)權(quán)利要求3所述翻板式車(chē)輛攔截機(jī)，其特征在于:所述支撐桿可轉(zhuǎn)動(dòng)O。 -60。。
8.根據(jù)權(quán)利要求6所述翻板式車(chē)輛攔截機(jī)，其特征在于:所述支撐桿由槽鋼或工字鋼制成。
9.根據(jù)權(quán)利要求2所述翻板式車(chē)輛攔截機(jī)，其特征在于:所述攔截板、攔截板座由鋼板制成。
10.根據(jù)權(quán)利要求9所述翻板式車(chē)輛攔截機(jī)，其特征在于:所述攔截板可翻轉(zhuǎn)O。-90。。
【文檔編號(hào)】E01F13/08GK203583400SQ201320733765
【公開(kāi)日】2014年5月7日 申請(qǐng)日期:2013年11月20日 優(yōu)先權(quán)日:2013年11月20日
【發(fā)明者】王偉, 李侃 申請(qǐng)人:王偉