用于高原地區(qū)的瀝青混凝土路面結構的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種道路路面結構，特別是涉及一種用于高原地區(qū)的瀝青混凝土路面結構；本實用新型的用于高原地區(qū)的瀝青混凝土路面結構，具有較高的溫度變化適應能力，較高的快干和排水性能；包括由下至上依次覆蓋的基層、砂漿粘連層、碎石層、結合透層油的稀漿封層、粗粒式瀝青混凝土層、中粒式瀝青混凝土層和橡膠瀝青層，基層為水泥穩(wěn)定粒料基層，碎石層包括碎石以及填充在碎石之間孔隙的石屑。
【專利說明】用于高原地區(qū)的瀝青混凝土路面結構
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及道路工程【技術領域】，特別是涉及一種用于高原地區(qū)的浙青混凝土路面結構。
【背景技術】
[0002]眾所周知，浙青混凝土路面是一種采用浙青混凝土鋪設的道路，因其良好的塑形以及較高的建造和維護效率，廣泛應用于道路工程領域；現(xiàn)有的浙青混凝土路面結構，通常由下到上依次包括基層、結合透層油的稀漿封層和面層，面層由下至上依次包括粗粒式浙青混凝土下面層、中粒式浙青混凝土中面層和細粒式浙青混凝土上面層；基層主要承受面層傳遞的車輪垂直力的作用，并把它擴散到下方的墊層和土基，稀漿封層是為了封閉表面空隙、防止水分侵入而在基層上鋪筑的有一定厚度的浙青混合料薄層，透層油是為了使浙青面層與非浙青材料基層結合良好，而在基層上噴灑液體石油浙青、乳化浙青、煤浙青而形成的透入基層表面一定深度的薄層，面層承受車輪垂直力的作用并將其擴散至基層；這種浙青混凝土路面結構，能夠較好地應用于城市道路交通中，然而在高原地區(qū)，由于晝夜溫差較大，天氣變化速度較快，這樣就要求路面結構具有較高的溫度變化適應能力，較高的快干和排水性能，而現(xiàn)有技術中的浙青混凝土路面結構，難以滿足這種要求，長期使用后容易出現(xiàn)開裂、基層被水蝕空、甚至垮塌的情況。
實用新型內容
[0003]為解決上述技術問題，本實用新型提供一種具有較高的溫度變化適應能力，較高的快干和排水性能的用于高原地區(qū)的浙青混凝土路面結構。
[0004]本實用新型的用于高原地區(qū)的浙青混凝土路面結構，包括由下至上依次覆蓋的基層、砂漿粘連層、碎石層、結合透層油的稀漿封層、粗粒式浙青混凝土層、中粒式浙青混凝土層和橡膠浙青層，所述基層為水泥穩(wěn)定粒料基層，所述碎石層包括碎石以及填充在所述碎石之間孔隙的石屑。
[0005]進一步的，所述基層內設置有垂直道路延伸方向的水泥管。
[0006]進一步的，所述基層的厚度為30-40cm，所述砂漿粘連層的厚度為2-3cm，所述碎石層的厚度為10-15cm。
[0007]與現(xiàn)有技術相比本實用新型的有益效果為:包括由下至上依次覆蓋的基層、砂漿粘連層、碎石層、結合透層油的稀漿封層、粗粒式浙青混凝土層、中粒式浙青混凝土層和橡膠浙青層，基層為水泥穩(wěn)定粒料基層，碎石層包括碎石以及填充在碎石之間孔隙的石屑；這樣，水泥穩(wěn)定粒料基層可以有效地防止雨水的沖刷，同時提供足夠的剛性支持，其形變模量即使在潮濕環(huán)境下也可以維持在800—1000公斤/平方公分，砂漿粘連層有效地支撐和緩沖碎石層，而碎石與石屑相互嵌鎖形成的碎石層，密實度和穩(wěn)定性較高，可以有效地支撐路面，并將車輪垂直力作用較為均勻且分散地擴散至基層，另外，碎石層對溫度驟變的適應能力較高，鋪設在碎石層上的浙青混凝土，長期使用后也難以出現(xiàn)裂縫的情況；結合透層油的稀漿封層，可以有效防止水分侵蝕基層；粗粒式浙青混凝土層和中粒式浙青混凝土層，可以有效地支撐和緩沖橡膠浙青層，而橡膠浙青由于具有良好的高溫穩(wěn)定性、低溫柔韌性、抗老化性、抗疲勞性、抗水損壞性，是作為高原地區(qū)路面最表層的較好選擇。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0008]圖1是本實用新型的結構示意圖。
【具體實施方式】
[0009]下面結合附圖和實施例，對本實用新型的【具體實施方式】作進一步詳細描述。以下實施例用于說明本實用新型，但不用來限制本實用新型的范圍。
[0010]如圖1所示，本實用新型的用于高原地區(qū)的浙青混凝土路面結構，包括由下至上依次覆蓋的基層1、砂漿粘連層2、碎石層3、結合透層油的稀漿封層4、粗粒式浙青混凝土層5、中粒式浙青混凝土層6和橡膠浙青層7，基層為水泥穩(wěn)定粒料基層，碎石層包括碎石以及填充在碎石之間孔隙的石屑；這樣，水泥穩(wěn)定粒料基層可以有效地防止雨水的沖刷，同時提供足夠的剛性支持，其形變模量即使在潮濕環(huán)境下也可以維持在800—1000公斤/平方公分，砂漿粘連層有效地支撐和緩沖碎石層，而碎石與石屑相互嵌鎖形成的碎石層，密實度和穩(wěn)定性較高，可以有效地支撐路面，并將車輪垂直力作用較為均勻且分散地擴散至基層，另夕卜，碎石層對溫度驟變的適應能力較高，鋪設在碎石層上的浙青混凝土，長期使用后也難以出現(xiàn)裂縫的情況；結合透層油的稀漿封層，可以有效防止水分侵蝕基層；粗粒式浙青混凝土層和中粒式浙青混凝土層，可以有效地支撐和緩沖橡膠浙青層，而橡膠浙青由于具有良好的高溫穩(wěn)定性、低溫柔韌性、抗老化性、抗疲勞性、抗水損壞性，是作為高原地區(qū)路面最表層的較好選擇。
[0011]高原環(huán)境天氣瞬息萬變，尤其是夏季雨水較多，容易形成大量沿著山勢順流而下的溪流，為了避免溪流在道路一側積累，并沖刷道路，基層內設置有垂直道路延伸方向的水泥管8，這樣可以有效地引流雨水，提高了道路的使用壽命。
[0012]為了有效地支撐浙青混凝土路面，基層的厚度為30-40cm，砂漿粘連層的厚度為2-3cm,碎石層的厚度為10-15cm。
[0013]以上所述僅是本實用新型的優(yōu)選實施方式，應當指出，對于本【技術領域】的普通技術人員來說，在不脫離本實用新型技術原理的前提下，還可以做出若干改進和變型，這些改進和變型也應視為本實用新型的保護范圍。
【權利要求】
1.一種用于高原地區(qū)的浙青混凝土路面結構，其特征在于，包括由下至上依次覆蓋的基層、砂漿粘連層、碎石層、結合透層油的稀漿封層、粗粒式浙青混凝土層、中粒式浙青混凝土層和橡膠浙青層，所述基層為水泥穩(wěn)定粒料基層，所述碎石層包括碎石以及填充在所述碎石之間孔隙的石屑。
2.如權利要求1所述的用于高原地區(qū)的浙青混凝土路面結構，其特征在于，所述基層內設置有垂直道路延伸方向的水泥管。
3.如權利要求1所述的用于高原地區(qū)的浙青混凝土路面結構，其特征在于，所述基層的厚度為30-40cm，所述砂漿粘連層的厚度為2-3cm，所述碎石層的厚度為10_15cm。
【文檔編號】E01C7/32GK203514144SQ201320632603
【公開日】2014年4月2日 申請日期:2013年10月14日 優(yōu)先權日:2013年10月14日
【發(fā)明者】陳李峰, 呂浩, 孫雪偉, 楊響, 張偉 申請人:江蘇燕寧新材料科技發(fā)展有限公司