電桿防撞墩及具有該防撞墩的電桿的制作方法
【專利摘要】本實用新型提供一種電桿防撞墩及具有該防撞墩的電桿。電桿防撞墩包括：防撞墩殼體（10），具有包裹在電桿外的緩沖隔離腔（12）；填充物（20），填充在緩沖隔離腔（12）內(nèi)，并構(gòu)成緩沖層。本實用新型的電桿防撞墩通過緩沖層將沖擊力吸收，避免沖擊力直接作用到電桿上，對電桿形成良好的保護，避免電桿被損壞。
【專利說明】電桿防撞墩及具有該防撞墩的電桿
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及安全防護領(lǐng)域，具體而言，涉及一種電桿防撞墩及具有該防撞墩的電桿。
[0002]【背景技術(shù)】
[0003]架空線路電桿防撞墩是預(yù)防線路外力事故的重要保護設(shè)施。目前的電桿防撞墩主要有磚砌的防撞墩和混凝土燒筑的防撞墩，但這兩種防撞墩均存在著很大的缺陷。磚砌式防撞墩，是以磚在電桿周邊砌一防撞平臺，外以水泥刮漿，由于受材料和工藝影響，往往強度不夠，不能起到防外力的保護作用?；炷翝仓?，是用兩塊閉合模板將電桿圍攏，中間使用砼車進行混凝土澆筑，因為需要施工砼車進行現(xiàn)場澆筑，而在城區(qū)狹窄的胡同中，由于車輛不好進，所以不方便安裝制作和維護，有些電桿的位置環(huán)境限制了施工條件，不方便施工。另外上述兩種防撞墩是剛性防護，從實際效果看來，防撞效果不佳，難以滿足防撞要求。
實用新型內(nèi)容
[0004]本實用新型旨在提供一種電桿防撞墩及具有該防撞墩的電桿，以解決現(xiàn)有技術(shù)中的防撞墩防護性差的問題。
[0005]為了實現(xiàn)上述目的，根據(jù)本實用新型的一個方面，提供了一種電桿防撞墩包括:防撞墩殼體，具有包裹在電桿外的緩沖隔離腔；填充物，填充在緩沖隔離腔內(nèi)，并構(gòu)成緩沖層。
[0006]進一步地，防撞墩殼體包括:第一半殼體，具有第一腔體；第二半殼體，具有第二腔體，第二半殼體與第一半殼體相對設(shè)置，緩沖隔離腔包括第一腔體和第二腔體。
[0007]進一步地,第一半殼體包括:第一內(nèi)壁；第一外壁，設(shè)置在第一內(nèi)壁外側(cè)；第一側(cè)連接壁，連接在第一內(nèi)壁的第一側(cè)與第一外壁的第一側(cè)之間；第二側(cè)連接壁，連接在第一內(nèi)壁的第二側(cè)與第一外壁的第二側(cè)之間；第一頂部連接壁，連接在第一內(nèi)壁和第一外壁的頂部；第一底部連接壁，連接在第一內(nèi)壁和第一外壁的底部；第一內(nèi)壁、第一外壁、第一側(cè)連接壁、第二側(cè)連接壁、第一頂部連接壁和第一底部連接壁連接構(gòu)成封閉的第一腔體。
[0008]進一步地，第二半殼體包括:第二內(nèi)壁，與第一內(nèi)壁相對設(shè)置并相互配合構(gòu)成容納電桿的電桿容納腔；第二外壁，設(shè)置在第二內(nèi)壁外；第三側(cè)連接壁，連接在第二內(nèi)壁的第一端與第二外壁的第一端之間；第四側(cè)連接壁，連接在第二內(nèi)壁的第二端與第二外壁的第二端之間；第二頂部連接壁，連接在第二內(nèi)壁和第二外壁的頂部；第二底部連接壁，連接在第二內(nèi)壁和第二外壁的底部；第二內(nèi)壁、第二外壁、第三側(cè)連接壁、第四側(cè)連接壁、第二頂部連接壁和第二底部連接壁連接構(gòu)成封閉的第二腔體。
[0009]進一步地，第一頂部連接壁設(shè)置有第一進料口，第一進料口與第一腔體連通，第二頂部連接壁設(shè)置有第二進料口，第二進料口與第二腔體連通。
[0010]進一步地，防撞墩殼體上固定設(shè)置有將第一半殼體和第二半殼體固定連接的連接部。
[0011]進一步地，連接部包括:第一連接部；第二連接部，與第一連接部相對設(shè)置；第一連接部和第二連接部設(shè)置在防撞墩殼體的外周；鎖緊部，連接在第一連接部和第二連接部之間，并將防撞墩殼體鎖緊在第一連接部與第二連接部之間。
[0012]進一步地，防撞墩殼體的外周上固定設(shè)置有反光警示帶。
[0013]進一步地，填充物為沙粒。
[0014]根據(jù)本實用新型的另一方面，提供了一種電桿，包括電桿本體和包覆在電桿本體外周的電桿防撞墩，其特征在于，電桿防撞墩為上述的電桿防撞墩。
[0015]應(yīng)用本實用新型的技術(shù)方案，電桿防撞墩包括防撞墩殼體和填充物，防撞墩殼體具有包裹在電桿外的緩沖隔離腔，填充物填充在緩沖隔離腔內(nèi)，并構(gòu)成緩沖層。防撞墩殼體包覆住填充物，保證填充物穩(wěn)固地包覆在電桿外，以確保填充物構(gòu)成的緩沖層在電桿受到外力撞擊時能夠為電桿抵消撞擊沖力，保證電桿的安全。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0016]構(gòu)成本實用新型的一部分的附圖用來提供對本實用新型的進一步理解，本實用新型的示意性實施例及其說明用于解釋本實用新型，并不構(gòu)成對本實用新型的不當(dāng)限定。在附圖中:
[0017]圖1示出了本實用新型的實施例的電桿防撞墩的結(jié)構(gòu)的立體示意圖；
[0018]圖2示出了根據(jù)圖1的電桿防撞墩的防撞墩殼體和連接部的俯視結(jié)構(gòu)示意圖；以及
[0019]圖3示出了根據(jù)圖1的第一半殼體和第二半殼體的剖視圖。
[0020]附圖標(biāo)記說明:10、防撞墩殼體；11、電桿容納腔；12、緩沖隔離腔；13、第一半殼體；131、第一腔體；132、第一進料口 ；14、第二半殼體；141、第二腔體；142、第二進料口 ；15、反光警示帶；20、填充物；30、連接部；31、第一連接部；32、第二連接部；33、鎖緊部；331、鎖緊螺栓；332、鎖緊螺母。
【具體實施方式】
[0021]下文中將參考附圖并結(jié)合實施例來詳細說明本實用新型。需要說明的是，在不沖突的情況下，本申請中的實施例及實施例中的特征可以相互組合。
[0022]如圖1至3所示，根據(jù)本實用新型的實施例，電桿防撞墩包括防撞墩殼體10和填充物20，防撞墩殼體10具有包裹在電桿外的緩沖隔離腔12，填充物20填充在緩沖隔離腔12內(nèi)，并構(gòu)成緩沖層。防撞墩殼體10包覆住填充物20，保證填充物20穩(wěn)固地包覆在電桿夕卜，以確保填充物20構(gòu)成的緩沖層在電桿受到外力撞擊時能夠為電桿抵消撞擊沖力，保證電桿的安全。
[0023]結(jié)合參見圖1，防撞墩殼體10的外周上固定設(shè)置有反光警示帶15，反光警示帶15用于提醒過往車輛和行人注意，避免車輛在夜里行駛時意外撞擊。在本實施例中，反光警示帶15通過粘結(jié)的方式固定在防撞墩殼體10的外周上。
[0024]在本實施例中，防撞墩殼體10為分體式，分體式的防撞墩殼體10方便運輸，而且能夠在比較狹小的空間內(nèi)進行安裝，同時便于拆卸更換，可以減小維護成本，也便于對電桿的更換。在其它實施例中，防撞墩殼體10可以為一體式，安裝時需要從電桿的頂端或底端裝入。
[0025]防撞墩殼體10包括第一半殼體13和與第一半殼體13相對設(shè)置的第二半殼體14。第一半殼體13具有第一腔體131，第二半殼體14具有第二腔體141，緩沖隔離腔12包括第一腔體131和第二腔體141。第一腔體131和第二腔體141可以是相互隔離的兩個腔體，也可以是第一半殼體13和第二半殼體14裝配完成后相互連通的兩個腔體。
[0026]在本實施例中，第一腔體131和第二腔體141為兩個相互隔離的腔體。第一半殼體13包括第一內(nèi)壁、設(shè)置在第一內(nèi)壁外側(cè)的第一外壁、連接在第一內(nèi)壁的第一側(cè)與第一外壁的第一側(cè)之間的第一側(cè)連接壁、連接在第一內(nèi)壁的第二側(cè)與第一外壁的第二側(cè)之間的第二側(cè)連接壁、連接在第一內(nèi)壁和第一外壁的頂部的第一頂部連接壁和連接在第一內(nèi)壁和第一外壁的底部的第一底部連接壁。第一內(nèi)壁、第一外壁、第一側(cè)連接壁、第二側(cè)連接壁、第一頂部連接壁和第一底部連接壁連接構(gòu)成封閉的第一腔體131。第一頂部連接壁設(shè)置有第一進料口 132，第一進料口 132與第一腔體131連通，填充物20通過第一進料口 132填充入第一腔體131內(nèi)。第一半殼體13可以是一體式結(jié)構(gòu),一體成型制成,一體成型的第一半殼體13結(jié)構(gòu)強度高。第一半殼體13也可以是由上述的各部分固定連接而成，此種結(jié)構(gòu)加工簡單,生產(chǎn)成本低。
[0027]第二半殼體14包括與第一內(nèi)壁相對設(shè)置并相互配合構(gòu)成容納電桿的電桿容納腔11的第二內(nèi)壁、設(shè)置在第二內(nèi)壁外的第二外壁、連接在第二內(nèi)壁的第一側(cè)與第二外壁的第一側(cè)之間的第三側(cè)連接壁、連接在第二內(nèi)壁的第二側(cè)與第二外壁的第二側(cè)之間的第四側(cè)連接壁、連接在第二內(nèi)壁和第二外壁的頂部的第二頂部連接壁、連接在第二內(nèi)壁和第二外壁的底部的第二底部連接壁。第二內(nèi)壁、第二外壁、第三側(cè)連接壁、第四側(cè)連接壁、第二頂部連接壁和第二底部連接壁連接構(gòu)成封閉的第二腔體141。第二頂部連接壁設(shè)置有第二進料口142，第二進料口 142與第二腔體141連通，填充物20通過第二進料口 142填充入第二腔體141內(nèi)。第二半殼體14也同樣地可以是一體成型，或由上述各部分固定連接組成。
[0028]結(jié)合參見圖2，防撞墩殼體10上固定設(shè)置有將第一半殼體13和第二半殼體14固定連接的連接部30。連接部30包括第一連接部31、與第一連接部31相對設(shè)置的第二連接部32和鎖緊部33。第一連接部31和第二連接部32可以固定設(shè)置在防撞墩殼體10上，優(yōu)選地，第一連接部31和第二連接部32均可拆卸設(shè)置在防撞墩殼體10上。這種可拆卸的結(jié)構(gòu)不僅方便運輸，也可以簡化防撞墩殼體10的結(jié)構(gòu)，方便防撞墩殼體10的加工制造，降低防撞墩殼體10的生產(chǎn)成本。
[0029]在本實施例中，第一連接部31和第二連接部32可拆卸地設(shè)置在防撞墩殼體10的外周，第一連接部31為與第一半殼體13的外周的形狀相適應(yīng)的夾緊板，第二連接部32為與第二半殼體14的外周的形狀相適應(yīng)的夾緊板。鎖緊部33連接在第一連接部31和第二連接部32之間，使第一連接部31與第二連接部32將第一半殼體13和第二半殼體14夾緊。
[0030]鎖緊部33包括鎖緊螺栓331和鎖緊螺母332。在本實施例中，鎖緊螺栓331的數(shù)量為兩個，鎖緊螺母332的數(shù)量也為兩個。其中一個鎖緊螺栓331依次穿過第一連接部31的第一端上的通孔和第二連接部32的第一端上的通孔之后，與其中一個鎖緊螺母332配合，調(diào)節(jié)該鎖緊螺母332在該鎖緊螺栓331上的位置使第一連接部31和第二連接部32相互靠近或遠離。另一個鎖緊螺栓331依次穿過第一連接部31的第二端上的通孔和第二連接部32的第二端上的通孔之后，與另一個鎖緊螺母332配合，通過調(diào)節(jié)鎖緊螺母332在鎖緊螺栓331上的位置，可以夾緊第一半殼體13和第二半殼體14或放松第一半殼體13和第二半殼體14。通過連接部30將第一半殼體13和第二半殼體14夾緊在一起，可以保證防撞墩殼體10穩(wěn)固的包覆在電桿外，很好的保護電桿的安全，同時連接部30可以方便的拆卸和加工。
[0031]結(jié)合參見圖3，填充物20填充到第一腔體131和第二腔體141內(nèi)，以形成緩沖層，當(dāng)電桿防撞墩受到外力的沖擊時，緩沖層受力產(chǎn)生形變，同時將沖力分散很好的保護電桿的安全。填充物20可以是具有彈性的橡膠，也可以是顆粒狀的物質(zhì)。在本實施例中，填充物20為沙粒，沙粒緩沖效果好，且容易取得，造價低廉，可以有效的控制成本，且不會對環(huán)境造成污染。
[0032]根據(jù)本實用新型的另一個實施例，電桿包括電桿本體和包覆在電桿本體外周的電桿防撞墩，該電桿防撞墩為上述的電桿防撞墩。在本實施例中，防撞墩殼體10的材質(zhì)為塑料，塑料的價格低廉，且耐腐蝕耐光照，防撞墩殼體10的高度150cm?170cm,寬度(圓柱形防撞墩殼體10的外徑)50cm?60cm。
[0033]從以上的描述中，可以看出，本實用新型上述的實施例實現(xiàn)了如下技術(shù)效果:防撞墩殼體可以預(yù)先制造成型后直接運輸?shù)绞┕がF(xiàn)場進行組裝，無需現(xiàn)場制作節(jié)省了施工時間，同時無需砼車進行現(xiàn)場澆筑，因此可以在較為狹窄的環(huán)境下施工，具有更好的適用性；緩沖層填充具有很好的防護效果，而且緩沖層的造價低廉可以有效地降低成本；防撞墩殼體外預(yù)制了反光警示帶，解決了警示帶安裝不牢固的問題。
[0034]以上所述僅為本實用新型的優(yōu)選實施例而已，并不用于限制本實用新型，對于本領(lǐng)域的技術(shù)人員來說，本實用新型可以有各種更改和變化。凡在本實用新型的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進等，均應(yīng)包含在本實用新型的保護范圍之內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種電桿防撞墩,其特征在于,包括: 防撞墩殼體(10)，具有包裹在電桿外的緩沖隔離腔(12)； 填充物(20)，填充在所述緩沖隔離腔(12)內(nèi)，并構(gòu)成緩沖層。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電桿防撞墩，其特征在于，所述防撞墩殼體(10)包括: 第一半殼體(13)，具有第一腔體(131)； 第二半殼體(14)，具有第二腔體(141)，所述第二半殼體(14)與所述第一半殼體(13)相對設(shè)置，所述緩沖隔離腔(12)包括所述第一腔體(131)和所述第二腔體(141 )。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的電桿防撞墩，其特征在于，所述第一半殼體(13)包括: 第一內(nèi)壁； 第一外壁，設(shè)置在所述第一內(nèi)壁外側(cè)； 第一側(cè)連接壁，連接在所述第一內(nèi)壁的第一側(cè)與所述第一外壁的第一側(cè)之間； 第二側(cè)連接壁，連接在所述第一內(nèi)壁的第二側(cè)與所述第一外壁的第二側(cè)之間； 第一頂部連接壁，連接在所述第一內(nèi)壁和所述第一外壁的頂部； 第一底部連接壁，連接在所述第一內(nèi)壁和所述第一外壁的底部； 所述第一內(nèi)壁、所述第一外壁、所述第一側(cè)連接壁、所述第二側(cè)連接壁、所述第一頂部連接壁和所述第一底部連接壁連接構(gòu)成封閉的所述第一腔體(131)。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的電桿防撞墩，其特征在于，所述第二半殼體(14)包括: 第二內(nèi)壁，與所述第一內(nèi)壁相對設(shè)置并相互配合構(gòu)成容納電桿的電桿容納腔(11); 第二外壁，設(shè)置在所述第二內(nèi)壁外； 第三側(cè)連接壁，連接在所述第二內(nèi)壁的第一端與所述第二外壁的第一端之間； 第四側(cè)連接壁，連接在所述第二內(nèi)壁的第二端與所述第二外壁的第二端之間； 第二頂部連接壁，連接在所述第二內(nèi)壁和所述第二外壁的頂部； 第二底部連接壁，連接在所述第二內(nèi)壁和所述第二外壁的底部； 所述第二內(nèi)壁、所述第二外壁、所述第三側(cè)連接壁、所述第四側(cè)連接壁、所述第二頂部連接壁和所述第二底部連接壁連接構(gòu)成封閉的所述第二腔體(141)。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的電桿防撞墩，其特征在于，所述第一頂部連接壁設(shè)置有第一進料口( 132)，所述第一進料口( 132)與所述第一腔體(131)連通，所述第二頂部連接壁設(shè)置有第二進料口(142)，所述第二進料口(142)與所述第二腔體(141)連通。
6.根據(jù)權(quán)利要求2至5中任一項所述的電桿防撞墩,其特征在于,所述防撞墩殼體(10)上固定設(shè)置有將所述第一半殼體(13)和所述第二半殼體(14)固定連接的連接部(30)。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的電桿防撞墩，其特征在于，所述連接部(30)包括: 第一連接部(31)； 第二連接部(32 )，與所述第一連接部(31)相對設(shè)置； 所述第一連接部(31)和所述第二連接部(32)設(shè)置在所述防撞墩殼體(10)的外周；鎖緊部(33)，連接在所述第一連接部(31)和所述第二連接部(32)之間，并將所述防撞墩殼體(10)鎖緊在所述第一連接部(31)與所述第二連接部(32)之間。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電桿防撞墩，其特征在于，所述防撞墩殼體(10)的外周上固定設(shè)置有反光警示帶(15)。
9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電桿防撞墩，其特征在于，所述填充物(20)為沙粒。
10.一種電桿,包括電桿本體和包覆在所述電桿本體外周的電桿防撞墩，其特征在于，所述電桿防撞墩為權(quán)利要`求1至9中任一項所述的電桿防撞墩。
【文檔編號】E01F15/14GK203475353SQ201320591925
【公開日】2014年3月12日 申請日期:2013年9月24日 優(yōu)先權(quán)日:2013年9月24日
【發(fā)明者】魏世嶺, 馬曉東, 田園, 趙怡明, 張俊霞, 石兆昆 申請人:國家電網(wǎng)公司, 國網(wǎng)北京市電力公司