專利名稱：破冰輥的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于除冰雪設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，尤其是涉及ー種破冰輥。
背景技術(shù)：
在冬季，我國(guó)北方城市雪后道路冰雪覆蓋，交通事故頻繁，嚴(yán)重影響交通順暢，及時(shí)清除地面積雪和冰層是急需解決的首要問(wèn)題。目前，在清除道路上的冰和壓實(shí)雪的設(shè)備中，國(guó)外的主動(dòng)釘耙型、被動(dòng)扁爪型和凹凸輥?zhàn)有蜐L壓器在國(guó)內(nèi)有幾家生產(chǎn)廠家購(gòu)進(jìn)并裝車銷售。經(jīng)使用，發(fā)現(xiàn)這些設(shè)備都不夠成熟，結(jié)構(gòu)不牢靠，設(shè)計(jì)理念和運(yùn)行方式不夠好，不符合冰和壓實(shí)雪須經(jīng)沖擊才易破碎的基本特征。多年來(lái)，國(guó)內(nèi)的許多工程技術(shù)人員、廠家都カ圖自主研發(fā)破冰機(jī)和破冰掃雪復(fù)合型機(jī)械。市面上銷售的ー種破冰輥，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，效率低下，針對(duì)堅(jiān)冰難以達(dá)到破冰效果，而且易于損壞。其中有ー種破冰輥，在用鏈條、鉸鏈和鋼絲繩作カ臂的破冰輥破冰，破冰刀還會(huì)因冰面、路面不平而扭動(dòng)和左右擺動(dòng)，造成破冰刀相互碰撞，鏈銷、鉸鏈軸極易損壞脫落，甚至使整個(gè)破冰裝置破壞。還有ー種破冰輥，用鋼板做カ臂，由于眾多破冰刀的組合構(gòu)成一個(gè)龐大的風(fēng)扇葉群，轉(zhuǎn)輪在工作中實(shí)為ー個(gè)強(qiáng)大的風(fēng)機(jī)，造成極大的無(wú)效功耗，浪費(fèi)能源，降低了破冰刀的有效功率。由于沖擊破碎冰層，破冰輥各部件都是在沖擊振動(dòng)中工作，會(huì)因機(jī)械疲勞而出現(xiàn)脫焊、熱影響區(qū)開(kāi)裂、脫鉚、松扣和滑絲。在已知實(shí)驗(yàn)過(guò)的各款式破冰輥中，都免不了要受到此種困擾。專利號(hào)為CN20242848U的中國(guó)實(shí)用新型專利公開(kāi)了ー種旋切振動(dòng)破冰機(jī)構(gòu)，此機(jī)構(gòu)包括馬達(dá)、破冰輥，破冰輥上設(shè)有刀片，其特征在于馬達(dá)輸出軸通過(guò)外套的連接短軸與凸輪軸傳動(dòng)連接，連接短軸通過(guò)軸承套及法蘭盤連接破冰輥。此實(shí)用新型通過(guò)馬達(dá)直連凸輪軸，凸輪軸轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)依據(jù)偏心的原理產(chǎn)生振動(dòng),振動(dòng)反過(guò)來(lái)通過(guò)連接短軸傳遞給破冰輥,破冰輥在行走時(shí)依靠振動(dòng)破除路面冰雪，破冰效果顯著，克服了以往破冰輥的缺點(diǎn)。但是此種破冰機(jī)構(gòu)由于采用的是馬達(dá)與凸輪軸的直連方式，破冰輥的振動(dòng)裝置和滾動(dòng)裝置均是靠此馬達(dá)提供動(dòng)カ源，只能對(duì)振動(dòng)裝置和滾動(dòng)裝置提供ー種轉(zhuǎn)動(dòng)頻率，不但使馬達(dá)的實(shí)際負(fù)載過(guò)大，而且也因頻率的不便調(diào)節(jié)，難于應(yīng)對(duì)復(fù)雜路面情況；另外，馬達(dá)與凸輪軸直連的方式，使馬達(dá)承受的剛性過(guò)大，一旦由于路面的復(fù)雜情況使破冰輥出現(xiàn)過(guò)載或卡死，則直接造成馬達(dá)損壞。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是提供一種結(jié)構(gòu)牢固可靠，傳動(dòng)效率高，實(shí)用性強(qiáng)，壽命長(zhǎng)，并可應(yīng)對(duì)各種復(fù)雜路面情況，且除冰雪效果顯著的破冰輥。本實(shí)用新型的目的是通過(guò)下述技術(shù)方案來(lái)實(shí)現(xiàn)的:本實(shí)用新型的破冰輥，包括破冰機(jī)動(dòng)車上的連接架，輥架，與此輥架轉(zhuǎn)動(dòng)連接的滾動(dòng)裝置，設(shè)在此滾動(dòng)裝置內(nèi)的振動(dòng)裝置，所述的滾動(dòng)裝置包括表面設(shè)有鏟刃的破冰輥輥體，與此破冰輥輥體的一端固定連接的轉(zhuǎn)動(dòng)套，與此破冰輥輥體的另一端固定連接的連接短軸，所述的轉(zhuǎn)動(dòng)套和連接短軸分別與所述的輥架轉(zhuǎn)動(dòng)連接，所述的振動(dòng)裝置包括中部設(shè)有ー組偏心塊的主振動(dòng)軸，其特征在于所述的主振動(dòng)軸的一端與所述的轉(zhuǎn)動(dòng)套轉(zhuǎn)動(dòng)連接，另一端與所述的破冰輥輥體轉(zhuǎn)動(dòng)連接，所述的主振動(dòng)軸上設(shè)有小同步帶輪，與此小同步帶輪通過(guò)同步帶連接有大同步帶輪，所述的大同步帶輪與大同步帶輪軸固定連接，此大同步帶輪軸與振動(dòng)馬達(dá)的輸出端相連接，所述的轉(zhuǎn)動(dòng)套上設(shè)有鏈輪I，與此鏈輪I通過(guò)鏈條連接有鏈輪II，所述的鏈輪II固定鏈輪軸I上，此鏈輪軸I與驅(qū)動(dòng)馬達(dá)I的輸出端相連接，所述的連接短軸上設(shè)有鏈輪III，與此鏈輪III通過(guò)鏈條連接有鏈輪IV，所述的鏈輪IV固定在鏈輪軸II上，此鏈輪軸II與驅(qū)動(dòng)馬達(dá)II的輸出端相連接，所述的輥架通過(guò)升降裝置與所述的連接架相連接，所述的升降裝置包括設(shè)有掛鉤的門架，與門架導(dǎo)軌通過(guò)移動(dòng)架滾輪滾動(dòng)連接的移動(dòng)架，固定端與所述門架固定、且伸縮端與所述移動(dòng)架相連接的升降油缸，所述的輥架與所述的移動(dòng)架固定連接，所述的掛鉤掛在所述的連接架上。所述的同步帶為圓弧齒同步帶。所述的鏈條為套筒滾子鏈。所述的小同步帶輪和大同步帶輪上均設(shè)有帶輪罩。所述的鏈輪1、鏈輪I1、鏈輪III和鏈輪IV上均設(shè)有鏈輪罩。本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn):(I)本實(shí)用新型的破冰輥具有浮動(dòng)振動(dòng)功能，破冰輥始終輕觸地面,通過(guò)主振動(dòng)軸產(chǎn)生的擊振カ對(duì)路面的冰雪進(jìn)行橫向刮削、碾壓，能快速清除未壓實(shí)積雪，又能有效清除壓實(shí)雪和堅(jiān)冰，除冰雪效果好，除凈率高；(2)由于本實(shí)用新型的振動(dòng)裝置和滾動(dòng)裝置采用不同的動(dòng)カ源，使此兩個(gè)裝置能夠分開(kāi)且獨(dú)立工作。振動(dòng)裝置和滾動(dòng)裝置可根據(jù)實(shí)際工作的需要，分別調(diào)整各自的轉(zhuǎn)速和頻率，互不影響和干涉；(3)由于本實(shí)用新型的振動(dòng)裝置采用同步帶傳動(dòng)與振動(dòng)馬達(dá)連接，有效緩解了主振動(dòng)軸對(duì)振動(dòng)馬達(dá)的沖擊和振動(dòng)；而且?guī)鲃?dòng)可以通過(guò)打滑提高振動(dòng)裝置的防過(guò)載能力，提高振動(dòng)馬達(dá)的使用壽命；另外同步帶工作時(shí)無(wú)滑動(dòng)，具有恒定的傳動(dòng)比，且傳動(dòng)噪音低；(4)由于本實(shí)用新型的滾動(dòng)裝置采用鏈傳動(dòng)與驅(qū)動(dòng)馬達(dá)連接，將滾動(dòng)裝置與振動(dòng)裝置的動(dòng)カ源分開(kāi)，靠自身動(dòng)カ源驅(qū)動(dòng)破冰輥輥體在冰雪路面滾動(dòng)，其傳動(dòng)比準(zhǔn)確，工作可靠，傳動(dòng)效率高；鏈傳動(dòng)傳遞功率大，過(guò)載能力強(qiáng)；而且鏈傳動(dòng)不受環(huán)境條件影響，能在惡劣的環(huán)境狀態(tài)下工作；另外，鏈條本身具有弾性，油膜存于各部件中，可保護(hù)軸、馬達(dá)免于沖擊和應(yīng)變；(5)由于本實(shí)用新型具有升降裝置，可根據(jù)冰層及壓實(shí)雪的厚度對(duì)破冰輥與路面高度進(jìn)行調(diào)整，實(shí)現(xiàn)對(duì)薄冰層和厚冰層不同路面的刮削、刨除；(6)本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)堅(jiān)實(shí)牢靠，拆卸方便，應(yīng)用范圍廣，適用于多種路面作業(yè)。
圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。[0023]圖2為本實(shí)用新型圖1的右視圖。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖進(jìn)ー步說(shuō)明本實(shí)用新型的具體實(shí)施方式
。如圖1、2所示，ー種破冰輥，包括破冰機(jī)動(dòng)車上的連接架25，輥架9，與此輥架9轉(zhuǎn)動(dòng)連接的滾動(dòng)裝置，設(shè)在此滾動(dòng)裝置內(nèi)的振動(dòng)裝置，所述的滾動(dòng)裝置包括表面設(shè)有鏟刃5的破冰輥輥體4，與此破冰輥輥體4的一端固定連接的轉(zhuǎn)動(dòng)套19，與此破冰輥輥體4的另ー端固定連接的連接短軸16，所述的轉(zhuǎn)動(dòng)套19和連接短軸16分別與所述的輥架9轉(zhuǎn)動(dòng)連接，所述的振動(dòng)裝置包括中部設(shè)有ー組偏心塊8的主振動(dòng)軸10，其特征在于所述的主振動(dòng)軸10的一端與所述的轉(zhuǎn)動(dòng)套19轉(zhuǎn)動(dòng)連接,另一端與所述的破冰輥輥體4轉(zhuǎn)動(dòng)連接，所述的主振動(dòng)軸10上設(shè)有小同步帶輪23，與此小同步帶輪23通過(guò)同步帶22連接有大同步帶輪1，所述的大同步帶輪I與大同步帶輪軸2固定連接，此大同步帶輪軸2與振動(dòng)馬達(dá)3的輸出端相連接，所述的轉(zhuǎn)動(dòng)套19上設(shè)有鏈輪I 21，與此鏈輪I 21通過(guò)鏈條14連接有鏈輪II 20，所述的鏈輪II 20固定鏈輪軸I 18上，此鏈輪軸I 18與驅(qū)動(dòng)馬達(dá)I 17的輸出端相連接，所述的連接短軸16上設(shè)有鏈輪III 15，與此鏈輪III 15通過(guò)鏈條14連接有鏈輪IV 13，所述的鏈輪IV 13固定在鏈輪軸II 12上，此鏈輪軸II 12與驅(qū)動(dòng)馬達(dá)II 11的輸出端相連接，依據(jù)偏心原理，由于主振動(dòng)軸10中部設(shè)有偏心塊8，當(dāng)主振動(dòng)軸10旋轉(zhuǎn)時(shí)，會(huì)產(chǎn)生振動(dòng)，振動(dòng)反過(guò)來(lái)通過(guò)轉(zhuǎn)動(dòng)套19和連接短軸16傳遞給破冰輥輥體4，使破冰輥輥體4在冰面上滾動(dòng)行走的同時(shí)產(chǎn)生振動(dòng)。擊振力和滾動(dòng)刮削カ同時(shí)作用，對(duì)路面的冰雪進(jìn)行擊碎、橫向刮削和碾壓，可以在較短時(shí)間內(nèi)將路面的冰層敲碎，又不破壞路面，去除路面冰雪效果顯著。主振動(dòng)軸10與破冰輥輥體4轉(zhuǎn)動(dòng)連接，并且主振動(dòng)軸10由振動(dòng)馬達(dá)3驅(qū)動(dòng)，破冰輥輥體4由驅(qū)動(dòng)馬達(dá)11和17驅(qū)動(dòng)，使振動(dòng)裝置與滾動(dòng)裝置分別形成兩個(gè)獨(dú)立的系統(tǒng)，各自工作吋，互不影響和干渉。振動(dòng)裝置和滾動(dòng)裝置可以分別根據(jù)實(shí)際工作需要調(diào)整各自的轉(zhuǎn)速，以適應(yīng)不同的路面情況，使破冰效果達(dá)到最佳。振動(dòng)裝置依靠同步帶傳動(dòng)輸送動(dòng)力，同步帶22可以選用圓弧齒同步帶。同步帶22具有緩沖、減震能力，有效緩解了主振動(dòng)軸10對(duì)振動(dòng)馬達(dá)3的沖擊和振動(dòng)；而且同步帶22傳動(dòng)可以通過(guò)打滑提高振動(dòng)裝置的防過(guò)載能力，提高振動(dòng)馬達(dá)的使用壽命；另外同步帶22工作時(shí)無(wú)滑動(dòng)，具有恒定的傳動(dòng)比，且傳動(dòng)噪音低。滾動(dòng)裝置依靠鏈傳動(dòng)輸送動(dòng)力。鏈條14可以選用套筒滾子鏈。鏈傳動(dòng)的傳動(dòng)比準(zhǔn)確，工作可靠，傳動(dòng)效率高；鏈傳動(dòng)傳遞功率大，過(guò)載能力強(qiáng)；而且鏈傳動(dòng)不受環(huán)境條件影響，能在惡劣的環(huán)境狀態(tài)下工作；另外，鏈條14本身具有弾性，油膜存于各部件中，可保護(hù)軸、馬達(dá)免于沖擊和應(yīng)變。所述的輥架9通過(guò)升降裝置與所述的連接架25相連接，所述的升降裝置包括設(shè)有掛鉤24的門架6，與門架導(dǎo)軌26通過(guò)移動(dòng)架滾輪28滾動(dòng)連接的移動(dòng)架7，固定端與所述門架6固定、且伸縮端與所述移動(dòng)架7相連接的升降油缸27，所述的輥架9與所述的移動(dòng)架7固定連接，所述的掛鉤24掛在所述的連接架25上。升降裝置可根據(jù)冰層及壓實(shí)雪的厚度對(duì)破冰輥與路面高度進(jìn)行調(diào)整，實(shí)現(xiàn)對(duì)薄冰層和厚冰層不同路面的刮削、刨除，除冰雪的同時(shí)不損傷路面。升降裝置通過(guò)掛鉤24與破冰機(jī)動(dòng)車上的連接架25相連接，使整個(gè)破冰輥設(shè)置在破冰機(jī)動(dòng)車的的車頭前下方，便于整套破冰輥裝置的拆卸和更換。所述的小同步帶輪23和大同步帶輪I上均設(shè)有帶輪罩，所述的鏈輪I 21、鏈輪II 20、鏈輪III 15和鏈輪IV 13上均設(shè)有鏈輪罩，以防止刮碰損壞或灰塵雨水等的浸入，延長(zhǎng)設(shè)備使用壽命。本實(shí)用新型的破冰輥克服了現(xiàn)有破冰輥的諸多不足之處，具有浮動(dòng)振動(dòng)功能，破冰輥始終輕觸地面，通過(guò)主振動(dòng)軸10產(chǎn)生的擊振カ對(duì)路面的冰雪進(jìn)行橫向刮削、碾壓；且振動(dòng)與滾動(dòng)的動(dòng)力源分開(kāi)，承擔(dān)過(guò)載能力大，除冰雪效果好，除凈率高；具有高度調(diào)節(jié)功能，可根據(jù)路面情況，對(duì)不同厚度的冰雪層進(jìn)行清除。
權(quán)利要求1.ー種破冰輥，包括破冰機(jī)動(dòng)車上的連接架，輥架，與此輥架轉(zhuǎn)動(dòng)連接的滾動(dòng)裝置，設(shè)在此滾動(dòng)裝置內(nèi)的振動(dòng)裝置，所述的滾動(dòng)裝置包括表面設(shè)有鏟刃的破冰輥輥體，與此破冰輥輥體的一端固定連接的轉(zhuǎn)動(dòng)套，與此破冰輥輥體的另一端固定連接的連接短軸，所述的轉(zhuǎn)動(dòng)套和連接短軸分別與所述的輥架轉(zhuǎn)動(dòng)連接，所述的振動(dòng)裝置包括中部設(shè)有ー組偏心塊的主振動(dòng)軸， 其特征在于所述的主振動(dòng)軸的一端與所述的轉(zhuǎn)動(dòng)套轉(zhuǎn)動(dòng)連接，另一端與所述的破冰輥輥體轉(zhuǎn)動(dòng)連接，所述的主振動(dòng)軸上設(shè)有小同步帶輪，與此小同步帶輪通過(guò)同步帶連接有大同步帶輪，所述的大同步帶輪與大同步帶輪軸固定連接，此大同步帶輪軸與振動(dòng)馬達(dá)的輸出端相連接， 所述的轉(zhuǎn)動(dòng)套上設(shè)有鏈輪I，與此鏈輪I通過(guò)鏈條連接有鏈輪II，所述的鏈輪II固定鏈輪軸I上，此鏈輪軸I與驅(qū)動(dòng)馬達(dá)I的輸出端相連接，所述的連接短軸上設(shè)有鏈輪III，與此鏈輪III通過(guò)鏈條連接有鏈輪IV，所述的鏈輪IV固定在鏈輪軸II上，此鏈輪軸II與驅(qū)動(dòng)馬達(dá)II的輸出端相連接， 所述的輥架通過(guò)升降裝置與所述的連接架相連接，所述的升降裝置包括設(shè)有掛鉤的門架，與門架導(dǎo)軌通過(guò)移動(dòng)架滾輪滾動(dòng)連接的移動(dòng)架，固定端與所述門架固定、且伸縮端與所述移動(dòng)架相連接的升降油缸，所述的輥架與所述的移動(dòng)架固定連接，所述的掛鉤掛在所述的連接架上。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的破冰輥，其特征在于所述的同步帶為圓弧齒同步帶。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的破冰輥，其特征在于所述的鏈條為套筒滾子鏈。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的破冰輥，其特征在于所述的小同步帶輪和大同步帶輪上均設(shè)有帶輪罩。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的破冰輥，其特征在于所述的鏈輪1、鏈輪I1、鏈輪III和鏈輪IV上均設(shè)有鏈輪罩。
專利摘要本實(shí)用新型屬于除冰雪設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，尤其是涉及一種破冰輥，包括破冰機(jī)動(dòng)車上的連接架，輥架，滾動(dòng)裝置，振動(dòng)裝置，滾動(dòng)裝置包括破冰輥輥體，轉(zhuǎn)動(dòng)套，連接短軸，振動(dòng)裝置包括主振動(dòng)軸，其特征在于主振動(dòng)軸與破冰輥輥體轉(zhuǎn)動(dòng)連接，主振動(dòng)軸通過(guò)小同步帶輪和大同步帶輪與振動(dòng)馬達(dá)相連接，破冰輥輥體通過(guò)鏈傳動(dòng)與驅(qū)動(dòng)馬達(dá)相連接，輥架通過(guò)升降裝置與破冰機(jī)動(dòng)車上的連接架相連接。本實(shí)用新型的破冰輥具有浮動(dòng)振動(dòng)功能，破冰輥始終輕觸地面，通過(guò)主振動(dòng)軸產(chǎn)生的擊振力對(duì)路面的冰雪進(jìn)行橫向刮削、碾壓，且振動(dòng)與滾動(dòng)的動(dòng)力源分開(kāi)，承擔(dān)過(guò)載能力大，除冰雪效果好，除凈率高。
文檔編號(hào)E01H5/12GK202945567SQ20122066381
公開(kāi)日2013年5月22日 申請(qǐng)日期2012年12月6日 優(yōu)先權(quán)日2012年12月6日
發(fā)明者關(guān)茜, 張玉榮, 王亮, 王秀梅, 許廣喜, 王梓序 申請(qǐng)人:鞍山森遠(yuǎn)路橋股份有限公司