專利名稱：一種斜拉橋組合梁施工橋面吊機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種斜拉橋組合梁施工橋面吊機(jī)。
背景技術(shù)：
組合梁即由兩種不同的材料結(jié)合或不同工序結(jié)合而成的梁，其中有鋼箱梁和鋼筋混凝土橋面板結(jié)合的斜拉橋組合梁。標(biāo)準(zhǔn)段組合梁通常采用橋面吊機(jī)施工，常規(guī)的組合梁相鄰鋼箱梁接縫和其上混凝土橋面板接縫位于同一豎直線上，吊裝前將鋼箱梁和混凝土橋面板在后場(chǎng)連接成組合梁，再采用橋面吊機(jī)一同調(diào)至設(shè)計(jì)位置，精確定位后連接相鄰鋼箱梁及橋面板，橋面吊機(jī)前移并張拉斜拉索，采用相同工藝施工下一標(biāo)準(zhǔn)段。而組合梁相鄰鋼箱梁接縫及橋面板接縫若不在同一豎直線上，不能在后場(chǎng)預(yù)先將鋼箱梁及其上混凝土橋面板全部結(jié)合成組合梁，且鋼箱梁接縫處的混凝土橋面板在完成鋼梁焊接后，需采用橋面吊機(jī)吊裝移動(dòng)至接縫上方安裝，常規(guī)的橋面吊機(jī)無法滿足施工要求，需創(chuàng)新設(shè)計(jì)，增加安裝混凝土橋面板功能。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題是提供一種斜拉橋組合梁施工橋面吊機(jī)，以克服現(xiàn)有技術(shù)中存在的缺陷，使得斜拉橋組合梁施工時(shí)橋面吊機(jī)在完成鋼梁段吊裝后，能繼續(xù)進(jìn)行混凝土橋面板吊裝。本實(shí)用新型的技術(shù)方案為:一種斜拉橋組合梁施工橋面吊機(jī)，其特征在于:包括兩組主桁、橫聯(lián)桿件、液壓提升系統(tǒng)以及設(shè)置在主桁兩側(cè)用于吊裝移動(dòng)鋼箱梁接縫處的混凝土橋面板的環(huán)鏈?zhǔn)诫妱?dòng)葫蘆，其中:每組主桁為由上縱梁、下縱梁、立柱及斜撐相互連接組成的菱形桁架，兩組主桁之間通過橫聯(lián)桿件連接，主桁通過前支點(diǎn)和后錨點(diǎn)固定于已安裝好的梁段上；液壓提升系統(tǒng)設(shè)置在主桁上縱梁上，由儲(chǔ)索盤、導(dǎo)索架、液壓鋼絞線千斤頂、鋼絞線及提升扁擔(dān)梁依次連接組成。所述主桁上縱梁的側(cè)面焊接有梯形耳板，環(huán)鏈?zhǔn)诫妱?dòng)葫蘆通過設(shè)置于主桁上縱梁上的行走軌道懸掛于梯形耳板上。所述行走軌道上設(shè)置有用于增加軌道受力性能的筋板。本實(shí)用新型的技術(shù)效果為:1、常規(guī)橋面吊機(jī)只具備吊裝組合梁的功能，本實(shí)用新型解決了當(dāng)組合梁中的鋼箱梁接縫和其上混凝土橋面板接縫不在同一豎直線時(shí)，將中間橋面板在后場(chǎng)與鋼箱梁連接為組合梁，接縫處混凝土橋面板與組合梁一同吊裝至設(shè)計(jì)位置，精確調(diào)位連接相鄰鋼箱梁，再用環(huán)鏈?zhǔn)诫妱?dòng)葫蘆吊裝移動(dòng)接縫處橋面板至設(shè)計(jì)位置的施工技術(shù)難題。2、在常規(guī)橋面板上增加環(huán)鏈?zhǔn)诫妱?dòng)葫蘆，可同時(shí)滿足既吊裝組合梁又吊裝移動(dòng)混凝土橋面板的功能，不需再另外配備吊裝橋面板的設(shè)備，在解決施工難題的同時(shí)，節(jié)約了成本。
圖1為標(biāo)準(zhǔn)節(jié)段吊裝立面圖；圖2為標(biāo)準(zhǔn)節(jié)段吊裝正面圖；圖3為環(huán)鏈?zhǔn)诫妱?dòng)葫蘆與行走軌道立面圖；圖4為環(huán)鏈?zhǔn)诫妱?dòng)葫蘆與行走軌道正面圖；圖5為標(biāo)準(zhǔn)節(jié)段施工流程圖之步驟一；圖6為標(biāo)準(zhǔn)節(jié)段施工流程圖之步驟二 ；圖7為標(biāo)準(zhǔn)節(jié)段施工流程圖之步驟三；圖8為標(biāo)準(zhǔn)節(jié)段施工流程圖之步驟四；圖9為標(biāo)準(zhǔn)節(jié)段施工流程圖之步驟五；圖10為標(biāo)準(zhǔn)節(jié)段施工流程圖之步驟六。附圖標(biāo)記如下:I 一主桁、101—上縱梁、102—下縱梁、103—立柱、104 —斜撐、2—橫聯(lián)桿件、3—液壓提升系統(tǒng)、301—液壓鋼絞線千斤頂、302—導(dǎo)索架、303—儲(chǔ)索盤、304—鋼絞線、305—提升扁擔(dān)梁、4 一梁段接縫處的混凝土橋面板、5—環(huán)鏈?zhǔn)诫妱?dòng)葫蘆、6—前支點(diǎn)、7—后錨點(diǎn)、8一行走軌道、9一加筋板、10一梯形耳板、11一斜拉索。
具體實(shí)施方式
參見圖1至圖4，本實(shí)用新型涉及的一種斜拉橋組合梁施工橋面吊機(jī)的具體結(jié)構(gòu)為:包括兩組主桁1、橫聯(lián)桿件2、液壓提升系統(tǒng)3以及設(shè)置在主桁I兩側(cè)用于吊裝移動(dòng)鋼箱梁接縫處的混凝土橋面板4的環(huán)鏈?zhǔn)诫妱?dòng)葫蘆5，其中:每組主桁I為由上縱梁101、下縱梁102、立柱103及斜撐104相互連接組成的菱形桁架，兩組主桁I之間通過橫聯(lián)桿件2連接，主桁I通過前支點(diǎn)6和后錨點(diǎn)7固定于已安裝好的梁段上，主桁I是橋面吊機(jī)的主要承重結(jié)構(gòu)；液壓提升系統(tǒng)3設(shè)置在主桁上縱梁101上，由儲(chǔ)索盤303、導(dǎo)索架302、液壓鋼絞線千斤頂301、鋼絞線304及提升扁擔(dān)梁305依次連接組成，用于提升吊裝組合梁。本實(shí)用新型中的主桁上縱梁101的側(cè)面可焊接有梯形耳板10，環(huán)鏈?zhǔn)诫妱?dòng)葫蘆5通過設(shè)置于主桁上縱梁101上的行走軌道8懸掛于梯形耳板10上。行走軌道8的長(zhǎng)度可根據(jù)吊裝橋面板重量、標(biāo)準(zhǔn)梁段長(zhǎng)度及吊裝空間確定，并留有一定的富余量，其一端與主桁上縱梁101對(duì)齊。電動(dòng)葫蘆5通過其上的電機(jī)提供動(dòng)力吊裝移動(dòng)橋面板，并可在行走軌道8上移動(dòng)，從而擴(kuò)大了環(huán)鏈?zhǔn)诫妱?dòng)葫蘆5的可操作空間。本實(shí)用新型中的行走軌道8上可設(shè)置有用于增加軌道受力性能的筋板9。本實(shí)用新型橋面吊機(jī)施工斜拉橋組合梁標(biāo)準(zhǔn)梁段的具體流程參見圖5至圖10，即:步驟一:將橋面吊機(jī)定位錨固于已架設(shè)梁段上，同時(shí)在后場(chǎng)將梁段中部混凝土橋面板與鋼箱梁結(jié)合為組合梁。步驟二:梁段接縫處混凝土橋面板4疊加在已結(jié)合橋面板上同時(shí)起吊，運(yùn)梁船運(yùn)輸組合梁至橋位，橋面吊機(jī)提升扁擔(dān)梁305下降并與組合梁連接，然后采用液壓鋼絞線千斤頂301同步起吊。步驟三:梁段精確定位后與相鄰梁段焊接成整體，安裝梁段斜拉索11，并第一次張拉。梁段接縫處的混凝土橋面板4采用橋面吊機(jī)主臂兩側(cè)設(shè)置的環(huán)鏈?zhǔn)诫妱?dòng)葫蘆5通過吊具進(jìn)行吊裝就位。步驟四:采用橋面吊機(jī)上環(huán)鏈?zhǔn)诫妱?dòng)葫蘆5移動(dòng)梁段接縫處混凝土橋面板4至設(shè)計(jì)位置，精確定位并與鋼箱梁結(jié)合成組合梁。步驟五:澆筑后結(jié)合梁段接縫處橋面板兩側(cè)混凝土濕接縫及后澆帶。步驟六:橋面吊機(jī)前移，并第二次張拉梁段斜拉索11，完成一段標(biāo)準(zhǔn)梁段組合梁施工。
權(quán)利要求1.一種斜拉橋組合梁施工橋面吊機(jī)，其特征在于:包括兩組主桁(I)、橫聯(lián)桿件(2)、液壓提升系統(tǒng)(3)以及設(shè)置在主桁(I)兩側(cè)用于吊裝移動(dòng)鋼箱梁接縫處的混凝土橋面板(4)的環(huán)鏈?zhǔn)诫妱?dòng)葫蘆(5)，其中:每組主桁(I)為由上縱梁(101)、下縱梁(102)、立柱(103)及斜撐(104)相互連接組成的菱形桁架，兩組主桁(I)之間通過橫聯(lián)桿件(2)連接，主桁(I)通過前支點(diǎn)(6)和后錨點(diǎn)(7)固定于已安裝好的梁段上；液壓提升系統(tǒng)(3)設(shè)置在主桁上縱梁(101)上，由儲(chǔ)索盤(303)、導(dǎo)索架(302)、液壓鋼絞線千斤頂(301)、鋼絞線(304)及提升扁擔(dān)梁(305)依次連接組成。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述斜拉橋組合梁施工橋面吊機(jī)，其特征在于:所述主桁上縱梁(101)的側(cè)面焊接有梯形耳板(10)，環(huán)鏈?zhǔn)诫妱?dòng)葫蘆(5)通過設(shè)置于主桁上縱梁(101)上的行走軌道(8)懸掛于梯形耳板(10)上。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述斜拉橋組合梁施工橋面吊機(jī)，其特征在于:所述行走軌道(8)上設(shè)置有用于增加軌道受力性能的筋板(9 )。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種斜拉橋組合梁施工橋面吊機(jī)，其特征在于包括兩組主桁、橫聯(lián)桿件、液壓提升系統(tǒng)以及設(shè)置在主桁兩側(cè)用于吊裝移動(dòng)鋼箱梁接縫處的混凝土橋面板的環(huán)鏈?zhǔn)诫妱?dòng)葫蘆，其中每組主桁為由上縱梁、下縱梁、立柱及斜撐相互連接組成的菱形桁架，兩組主桁之間通過橫聯(lián)桿件連接，主桁通過前支點(diǎn)和后錨點(diǎn)固定于已安裝好的梁段上；液壓提升系統(tǒng)設(shè)置在主桁上縱梁上，由儲(chǔ)索盤、導(dǎo)索架、液壓鋼絞線千斤頂、鋼絞線及提升扁擔(dān)梁依次連接組成。它克服現(xiàn)有技術(shù)中存在的缺陷，使得斜拉橋組合梁施工時(shí)橋面吊機(jī)在完成鋼梁段吊裝后，能繼續(xù)進(jìn)行混凝土橋面板吊裝。
文檔編號(hào)E01D21/00GK202936736SQ20122063530
公開日2013年5月15日 申請(qǐng)日期2012年11月27日 優(yōu)先權(quán)日2012年11月27日
發(fā)明者李松, 孫克強(qiáng), 劉民勝, 陳圓圓, 廖立勛, 王壽星, 王珂 申請(qǐng)人:中交第二公路工程局有限公司