專(zhuān)利名稱：上跨電氣化鐵路連續(xù)梁施工接觸網(wǎng)線防護(hù)系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及應(yīng)用在新建鐵路、高速公路等支架現(xiàn)澆連續(xù)梁上跨既有電氣化鐵路接觸網(wǎng)防護(hù)施工中防護(hù)系統(tǒng)。
背景技術(shù)：
隨著鐵路網(wǎng)越來(lái)越密集，且多數(shù)均為電氣化鐵路，新建鐵路、公路等需上跨電氣化鐵路施工日益增多，設(shè)計(jì)多采用連續(xù)梁進(jìn)行跨越，但有些受線路縱坡影響，上跨凈空小，上跨橋梁距離既有鐵路27KV帶電體接觸網(wǎng)承力索較近，不能保障有效的安全距離。目前施工此類(lèi)跨鐵路現(xiàn)澆連續(xù)梁，常規(guī)施工方法均為在跨鐵路處搭設(shè)防護(hù)棚架，將施工區(qū)與線路隔離，然后再架設(shè)跨鐵路現(xiàn)澆門(mén)架，但這種方法需占用較大凈空，導(dǎo)致防護(hù)棚架頂部縱梁距離接觸網(wǎng)承力索距離不足，即距離27KV高壓電絕緣距離不足，若該絕緣距離小于鐵路供電部門(mén)要求的Im將導(dǎo)致無(wú)法進(jìn)行連續(xù)梁的現(xiàn)澆施工。合肥鐵路樞紐南環(huán)線工程經(jīng)開(kāi)區(qū)特大橋于DK470+344處上跨合武繞行下行線鐵路，交叉角度為26°，設(shè)計(jì)為(32+48+32)m連續(xù)梁，采用支架現(xiàn)澆法施工。合武繞行下行線鐵路為電氣化鐵路，通行動(dòng)車(chē)組，設(shè)計(jì)時(shí)速為160km/h，設(shè)有27KV高壓的接觸網(wǎng)承力索。受線路縱坡影響，連續(xù)梁底距離高壓接觸網(wǎng)承力索僅為1. 15m，給連續(xù)梁施工帶來(lái)了極大困難，現(xiàn)有技術(shù)中還沒(méi)有一種很好的針對(duì)既有鐵路高壓接觸網(wǎng)設(shè)備的安全以及施工作業(yè)人員防觸電的措施。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型是為避免上述現(xiàn)有技術(shù)所存在的不足之處，提供一種上跨電氣化鐵路連續(xù)梁施工接觸網(wǎng)線防護(hù)系統(tǒng)，針對(duì)既有鐵路高壓接觸網(wǎng)設(shè)備的安全以及施工作業(yè)人員防觸電的要求，在有限的空間內(nèi)給出一種行之有效的措施，消除因凈空不足帶來(lái)的高壓觸電
安全隱患。本實(shí)用新型為解決技術(shù)問(wèn)題采用如下技術(shù)方案本實(shí)用新型上跨電氣化鐵路連續(xù)梁施工接觸網(wǎng)線防護(hù)系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)是在既有鐵路的上方設(shè)置防護(hù)棚架，所述防護(hù)棚架是在既有鐵路的兩側(cè)設(shè)置混凝土基礎(chǔ)，在兩側(cè)混凝土基礎(chǔ)上間隔設(shè)置棚架立柱，所述棚架立柱的頂部設(shè)置有棚架橫梁，兩側(cè)相對(duì)位置上的棚架橫梁之間架設(shè)棚架縱梁；在棚架縱梁的頂部滿鋪鋼墊板，在所述鋼墊板的頂部鋪設(shè)方木構(gòu)成現(xiàn)澆門(mén)架，用于施工連續(xù)梁的連續(xù)梁底模直接鋪設(shè)在所述方木上；所述棚架縱梁采用工字鋼，在所述棚架縱梁的中段、位于工字鋼的底板及腹板上，以高壓防電絕緣板在工字鋼的表面形成包裹，以表面包裹有高壓防電絕緣板形成棚架縱梁對(duì)接觸網(wǎng)高壓導(dǎo)線的防電絕緣；位于所述防護(hù)棚架所在區(qū)段，以絕緣套管在所述接觸網(wǎng)高壓導(dǎo)線和接觸網(wǎng)承力索上進(jìn)行絕緣護(hù)套。本實(shí)用新型上跨電氣化鐵路連續(xù)梁施工接觸網(wǎng)線防護(hù)系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)也在于[0011]在所述采用工字鋼的棚架縱梁上，位于工字鋼的頂板上間隔設(shè)置各吊卡，所述高壓防電絕緣板的頂部邊緣通過(guò)絕緣螺栓固定連接在各吊卡上。與已有技術(shù)相比，本實(shí)用新型有益效果體現(xiàn)在1、本實(shí)用新型將防護(hù)棚架與現(xiàn)澆門(mén)架合并，有效減小了結(jié)構(gòu)所占用高度，既起到了很好的防護(hù)作用，也起到了現(xiàn)澆支承作用。2、本實(shí)用新型以高壓防電絕緣板對(duì)棚架縱梁進(jìn)行包裹，以及對(duì)接觸網(wǎng)承力索進(jìn)行護(hù)套，有效增加了防護(hù)棚架與高壓電的絕緣距離，保障了既有鐵路設(shè)備及施工人員的安全。3、本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、易于實(shí)施。

圖1為本實(shí)用新型中防護(hù)棚架立面結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為本實(shí)用新型中防護(hù)棚架俯視結(jié)構(gòu)示意圖；圖3為本實(shí)用新型中防護(hù)棚架兩側(cè)棚架立柱排布示意圖；圖4為本實(shí)用新型中以高壓防電絕緣板包裹的棚架縱梁橫斷面示意圖；圖5為本實(shí)用新型中以高壓防電絕緣板包裹的棚架縱梁側(cè)視結(jié)構(gòu)示意圖；圖中標(biāo)號(hào)1既有鐵路；2混凝土基礎(chǔ)；3棚架立柱；4棚架橫梁；5棚架縱梁；5a鋼墊板；6高壓防電絕緣板；7接觸網(wǎng)高壓導(dǎo)線；8接觸網(wǎng)承力索；9吊卡；10絕緣螺栓；11絕緣套管。
具體實(shí)施方式
參見(jiàn)圖1、圖2和圖3，本實(shí)施例中上跨電氣化鐵路連續(xù)梁施工接觸網(wǎng)線防護(hù)系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)設(shè)置為圖1、圖2和圖3所示，在既有鐵路I的上方設(shè)置防護(hù)棚架，防護(hù)棚架是在既有鐵路I的兩側(cè)設(shè)置混凝土基礎(chǔ)2，在兩側(cè)混凝土基礎(chǔ)2上間隔設(shè)置棚架立柱3，棚架立柱3的頂部設(shè)置有棚架橫梁4，兩側(cè)相對(duì)位置上的棚架橫梁4之間架設(shè)棚架縱梁5 ;在棚架縱梁5的頂部鋪設(shè)鋼墊板5a，在鋼墊板5a的頂部鋪設(shè)方木構(gòu)成現(xiàn)澆門(mén)架，用于施工連續(xù)梁的連續(xù)梁底模直接鋪設(shè)在方木上；位于防護(hù)棚架所在區(qū)段，以絕緣套管11在接觸網(wǎng)高壓導(dǎo)線7和接觸網(wǎng)承力索8上進(jìn)行絕緣護(hù)套。圖4和圖5所示，棚架縱梁5采用工字鋼，在棚架縱梁5的中段、位于工字鋼的底板及腹板上，以高壓防電絕緣板6在棚架縱梁工字鋼的表面形成包裹，以表面包裹有高壓防電絕緣板6形成棚架縱梁5對(duì)接觸網(wǎng)高壓導(dǎo)線7的防電絕緣；在采用工字鋼的棚架縱梁5上，位于工字鋼的頂板上間隔設(shè)置各吊卡9，高壓防電絕緣板6的頂部邊緣通過(guò)絕緣螺栓10固定連接在各吊卡9上。施工過(guò)程1、安裝絕緣套管；向鐵路部門(mén)申請(qǐng)跨越處供電單元的接觸網(wǎng)設(shè)備停電，并對(duì)鐵路進(jìn)行封鎖，每次停電封鎖2小時(shí)。停電封鎖后，將跨越處50m范圍的接觸網(wǎng)承力索8采用30KV防電絕緣套管進(jìn)行護(hù)套，起到了一定的絕緣作用。[0029]2、架設(shè)棚架；跨鐵路段現(xiàn)澆采用門(mén)架結(jié)構(gòu)，由于凈空較小，將現(xiàn)澆門(mén)架與防護(hù)棚架共用。棚架采用沿鐵路正交搭設(shè)，混凝土基礎(chǔ)采用樁基礎(chǔ)2a結(jié)合混凝土條形梁2b，每側(cè)采用20根Φ1. Om人工挖孔粧，挖孔粧深度9m,粧基間距為2. 5m,如圖1所不。 混凝土條形梁2b寬為lm、高為O. 5m ;混凝土條形梁2b的底部每隔Im預(yù)埋一根Φ IOOmm的PVC排水管，用于施工期間路肩排水，混凝土條形梁2b的頂部預(yù)埋螺栓，用于和棚架立柱3的底部進(jìn)行連接。棚架立柱3采用Φ529*10πιπι的鋼管，間距2. 5m布置，單側(cè)20根，立柱鋼管間采用Z 75 X 75 X 5mm的角鋼進(jìn)行交叉連接。棚架立柱3的立柱鋼管頂部橫向開(kāi)30cm深缺口，缺口中放置棚架橫梁4，棚架橫梁4采用I45a工字鋼。棚架橫梁4的頂部放置棚架縱梁5，棚架縱梁5長(zhǎng)為9m，橫向間距O. 4m，共計(jì)114根，棚架縱梁5采用I45a工字鋼。棚架縱梁5的底部與降低后的接觸網(wǎng)承力索8之間的距離為O. 6m，棚架縱梁5的頂部滿鋪6mm厚的鋼墊板，鋼墊板5a的頂部鋪設(shè)方木，方木上直接鋪設(shè)連續(xù)梁底模，上面進(jìn)行連續(xù)梁施工，如圖2所示。3、安裝高壓防電絕緣板；由于棚架縱梁5的底部距離接觸網(wǎng)承力索8的距離僅為O. 6m，無(wú)法滿足鐵路供電部門(mén)要求的絕緣距離不小于Im的要求。采用30KV高壓防電絕緣板6對(duì)114根棚架縱梁5進(jìn)行包裹，為節(jié)少材料，可以采用半包裹的形式，高壓防電絕緣板6的厚度為1cm，每塊寬度為lm，長(zhǎng)度為2m。高壓防電絕緣板6將位于接觸網(wǎng)承力索8的正上方的棚架縱梁5的底板和腹板包裹，頂部邊緣用吊卡9固定連接，如圖4和圖5所示。高壓防電絕緣板6在安裝前，距離接觸網(wǎng)承力索8最近的導(dǎo)電體即棚架縱梁為O. 6m，在高壓防電絕緣板6安裝后，該距離增大至lm，滿足了鐵路供電部門(mén)的要求，也大大降低了施工人員觸電風(fēng)險(xiǎn)。
權(quán)利要求1.上跨電氣化鐵路連續(xù)梁施工接觸網(wǎng)線防護(hù)系統(tǒng)，其特征是在既有鐵路(I)的上方設(shè)置防護(hù)棚架，所述防護(hù)棚架是在既有鐵路(I)的兩側(cè)設(shè)置混凝土基礎(chǔ)(2)，在兩側(cè)混凝土基礎(chǔ)(2)上間隔設(shè)置棚架立柱(3)，所述棚架立柱(3)的頂部設(shè)置有棚架橫梁(4)，兩側(cè)相對(duì)位置上的棚架橫梁(4)之間架設(shè)棚架縱梁(5);在所述棚架縱梁(5)的頂部滿鋪鋼墊板(5a)，在所述鋼墊板(5a)的頂部鋪設(shè)方木構(gòu)成現(xiàn)澆門(mén)架，用于施工連續(xù)梁的連續(xù)梁底模直接鋪設(shè)在所述方木上；所述棚架縱梁(5)采用工字鋼，在所述棚架縱梁(5)的中段、位于棚架縱梁工字鋼的底板及腹板上，以高壓防電絕緣板(6)在工字鋼的表面形成包裹，以表面包裹有高壓防電絕緣板(6)形成棚架縱梁(5)對(duì)接觸網(wǎng)高壓導(dǎo)線(7)的防電絕緣；位于所述防護(hù)棚架所在區(qū)段，以絕緣套管(11)在所述接觸網(wǎng)高壓導(dǎo)線(7)和接觸網(wǎng)承力索(8)上進(jìn)行絕緣護(hù)套。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的上跨電氣化鐵路連續(xù)梁施工接觸網(wǎng)線防護(hù)系統(tǒng)，其特征是 在所述采用工字鋼的棚架縱梁(5)上，位于棚架縱梁工字鋼的頂板上間隔設(shè)置各吊卡(9)，所述高壓防電絕緣板￠)的頂部邊緣通過(guò)絕緣螺栓(10)固定連接在各吊卡(9)上。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種上跨電氣化鐵路連續(xù)梁施工接觸網(wǎng)線防護(hù)系統(tǒng)，其特征是在既有鐵路的上方設(shè)置防護(hù)棚架，防護(hù)棚架是由兩側(cè)棚架立柱支撐頂部棚架縱梁；在棚架縱梁上滿鋪鋼墊板和方木構(gòu)成現(xiàn)澆門(mén)架，用于施工連續(xù)梁的連續(xù)梁底模直接鋪設(shè)在方木上；在棚架縱梁的中段，以高壓防電絕緣板在棚架縱梁工字鋼的表面形成包裹，形成棚架縱梁對(duì)接觸網(wǎng)高壓導(dǎo)線的防電絕緣。本實(shí)用新型將防護(hù)棚架與現(xiàn)澆門(mén)架合并，有效減小了結(jié)構(gòu)所占用高度，既起到了很好的防護(hù)作用，也起到了現(xiàn)澆支承作用。
文檔編號(hào)E01D18/00GK202881843SQ201220620599
公開(kāi)日2013年4月17日 申請(qǐng)日期2012年11月21日 優(yōu)先權(quán)日2012年11月21日
發(fā)明者劉文兵, 周雄好, 馬海賢, 王建斌, 匡建國(guó), 楊少龍, 黃景新, 朱善美, 張道喜, 李鵬 申請(qǐng)人:中鐵四局集團(tuán)第四工程有限公司