專利名稱：一種道閘閘桿的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及道閘閘桿。
背景技術(shù)：
目前，道閘閘桿大多為一根直桿，由于其長(zhǎng)度很長(zhǎng)的緣故，往往需要規(guī)格很大的貨柜車進(jìn)行運(yùn)輸，即使閘桿數(shù)量較少，哪怕僅一根的情況下，若要運(yùn)輸，也須用規(guī)格很大的貨柜車,這樣,對(duì)運(yùn)輸資源很大浪費(fèi),運(yùn)輸成本高。

實(shí)用新型內(nèi)容為解決現(xiàn)有道閘閘桿長(zhǎng)度對(duì)運(yùn)輸車輛有嚴(yán)格要求、不利運(yùn)輸?shù)募夹g(shù)問題，本實(shí)用 新型提供一種道閘閘桿。本實(shí)用新型為解決上述技術(shù)問題提供的技術(shù)方案是一種道閘閘桿，包括相互連接的主桿和伸縮桿，以及用于可拆卸地固定主桿和伸縮桿的固定結(jié)構(gòu)；主桿的一端具有第一空腔，第一空腔的口徑大于伸縮桿的外壁的口徑，主桿通過第一空腔套于伸縮桿外，且主桿和伸縮桿通過固定結(jié)構(gòu)可拆卸地固定連接。進(jìn)一步的，伸縮桿的外壁上套設(shè)有塑膠套，塑膠套具有第一配合部，第一配合部的外壁與第一空腔過盈配合。進(jìn)一步的，塑膠套具有限位部，限位部凸出于第一配合部的外壁。進(jìn)一步的，伸縮桿的一端設(shè)有塑膠塊，塑膠塊具有第二配合部，第二配合部的外壁與第一空腔過盈配合。進(jìn)一步的，伸縮桿的另一端設(shè)有防護(hù)塊。進(jìn)一步的，塑膠塊具有安裝部，伸縮桿的一端具有與安裝部配合的第二空腔，塑膠塊通過安裝部和第二空腔固定安裝于伸縮桿上。進(jìn)一步的，固定結(jié)構(gòu)包括開于伸縮桿的外壁上的螺母安裝孔、安裝于螺母安裝孔處的拉鉚螺母、開于主桿上并貫通至第一空腔且位置與螺母安裝孔的位置對(duì)應(yīng)的螺桿通孔，以及與拉鉚螺母配合的拉鉚螺栓。進(jìn)一步的，主桿和伸縮桿均為空心桿。進(jìn)一步的，主桿的內(nèi)壁中設(shè)有加強(qiáng)卡槽，伸縮桿的外壁上設(shè)有與加強(qiáng)卡槽配合的加強(qiáng)凸筋。本實(shí)用新型的有益效果是本實(shí)用新型可通過伸縮桿套入主桿中，縮短閘桿長(zhǎng)度，方便運(yùn)輸，防止閘桿在運(yùn)輸過程中擾曲變形。并且，使用者還可隨意根據(jù)場(chǎng)地大小進(jìn)行內(nèi)桿調(diào)節(jié)，方便實(shí)用，易拆裝。另外，采用拉鉚螺母的卡位方式，防止伸縮桿從主桿上滑落；塑膠套和塑膠塊的簡(jiǎn)易裝置，防止道閘桿在起落過程中晃動(dòng)。最后，增加桿面鋁合金加強(qiáng)卡槽和加強(qiáng)凸筋，加強(qiáng)道閘桿強(qiáng)度，不易損壞。
圖I為本實(shí)用新型道閘閘桿實(shí)施例的主桿結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為本實(shí)用新型道閘閘桿實(shí)施例的主桿的橫截面示意圖；圖3為本實(shí)用新型道閘閘桿實(shí)施例的伸縮桿結(jié)構(gòu)示意圖；圖4為本實(shí)用新型道閘閘桿實(shí)施例的伸縮桿的橫截面示意圖；圖5為本實(shí)用新型道閘閘桿實(shí)施例的塑膠套結(jié)構(gòu)示意圖；圖6為本實(shí)用新型道閘閘桿實(shí)施例的塑膠塊結(jié)構(gòu)示意圖；圖7為本實(shí)用新型道閘閘桿實(shí)施例的防護(hù)塊結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖說明及具體實(shí)施方式
對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)一步說明。如圖1-4所示，本實(shí)用新型實(shí)施例道閘閘桿，包括相互連接的主桿I和伸縮桿2，以及用于可拆卸地固定主桿I和伸縮桿2的固定結(jié)構(gòu)；主桿I的一端具有第一空腔10，第一空腔10的口徑大于伸縮桿2的外壁的口徑，主桿I通過第一空腔10套于伸縮桿2上，且主桿I和伸縮桿2通過固定結(jié)構(gòu)可拆卸地固定連接。運(yùn)輸時(shí)，可將主桿I套于伸縮桿2外，以縮短閘桿的總長(zhǎng)度。伸縮桿2的外壁上套設(shè)有塑膠套41，如圖5所示，塑膠套41具有第一配合部411，第一配合部411的外壁與第一空腔10過盈配合。通過兩者的配合，可減緩伸縮桿2在第一空腔10內(nèi)的晃動(dòng)，保障其穩(wěn)定性。塑膠套41具有限位部412，限位部412凸出于第一配合部411的外壁。限位部用于防止主桿I在伸縮桿2上滑動(dòng)。伸縮桿2的一端設(shè)有塑膠塊42，如圖6所示，塑膠塊42具有第二配合部421，第二配合部421的外壁與第一空腔10過盈配合，通過兩者的配合，可進(jìn)一步避免伸縮桿2在第一空腔10內(nèi)晃動(dòng)。塑膠塊42具有安裝部422，伸縮桿2的一端具有與安裝部422配合的第二空腔20 ;安裝部422可插入進(jìn)第二空腔20內(nèi)，塑膠套42即可固定安裝于伸縮桿2上。伸縮桿2的另一端設(shè)有防護(hù)塊43，如圖7所示，防護(hù)塊43具有固定部431和防護(hù)板432，防護(hù)板432可為具有韌性的塑質(zhì)板，伸縮桿2具有與固定部431過盈配合的第三空腔，固定部431可插入進(jìn)第三空腔內(nèi)，防護(hù)塊43即可固定安裝于伸縮桿2上。由于伸縮桿2為堅(jiān)硬金屬質(zhì)，其邊沿可能會(huì)傷及人體，防護(hù)板432可減輕或避免對(duì)人身的傷害。如圖1-4所示，固定結(jié)構(gòu)包括開于伸縮桿2的外壁上的螺母安裝孔31、安裝于螺母安裝孔31處的拉鉚螺母(圖中未示出)、開于主桿I上并貫通至第一空腔10的螺桿通孔32、以及與拉鉚螺母配合的拉鉚螺栓(圖中未示出)，螺桿通孔32的位置與螺母安裝孔31的位置對(duì)應(yīng)?？稍谏炜s桿2上開設(shè)多個(gè)螺母安裝孔31，或者，在主桿I上開設(shè)多個(gè)螺桿通孔32，便于通過拉鉚螺母與拉鉚螺栓將伸縮桿2固定在主桿I的不同位置處。如圖1-4所示，主桿I和伸縮桿2均為空心鋁合金桿，第一空腔10即為主桿I的內(nèi)部空心的一部分，第二空腔20和第三空腔均為伸縮桿2的內(nèi)部空心的一部分。主桿I的內(nèi)壁中設(shè)有加強(qiáng)卡槽11，伸縮桿2的外壁上的對(duì)應(yīng)位置處設(shè)有與加強(qiáng)卡槽11配合的加強(qiáng)凸筋21。如上所云是結(jié)合具體的優(yōu)選實(shí)施方式對(duì)本實(shí)用新型所作的進(jìn)一步詳細(xì)說明，不能認(rèn)定本實(shí)用新型的具體實(shí)施只局限于這些說明。對(duì)于本實(shí)用新型所屬技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本實(shí) 用新型構(gòu)思和內(nèi)涵的前提下，還可以做出若干簡(jiǎn)單推演或替換，都應(yīng)當(dāng)視為屬于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
權(quán)利要求1.一種道閘閘桿，其特征在于包括相互連接的主桿和伸縮桿，以及用于可拆卸地固定主桿和伸縮桿的固定結(jié)構(gòu)；主桿的一端具有第一空腔，第一空腔的口徑大于伸縮桿的外壁的口徑，主桿通過第一空腔套于伸縮桿外，且主桿和伸縮桿通過固定結(jié)構(gòu)可拆卸地固定連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的道閘閘桿，其特征還在于伸縮桿的外壁上套設(shè)有塑膠套，塑膠套具有第一配合部，第一配合部的外壁與第一空腔過盈配合。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的道閘閘桿，其特征還在于塑膠套具有限位部，限位部凸出于第一配合部的外壁。
4.根據(jù)權(quán)力要求1、2或3所述的道閘閘桿，其特征還在于伸縮桿的一端設(shè)有塑膠塊，塑膠塊具有第二配合部，第二配合部的外壁與第一空腔過盈配合。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的道閘閘桿，其特征還在于塑膠塊具有安裝部，伸縮桿的一端具有與安裝部配合的第二空腔，塑膠塊通過安裝部和第二空腔固定安裝于伸縮桿上。
6.根據(jù)權(quán)利要求4所述的道閘閘桿，其特征還在于伸縮桿的另一端設(shè)有防護(hù)塊。
7.根據(jù)權(quán)利要求1、2或3所述的道閘閘桿，其特征還在于固定結(jié)構(gòu)包括開于伸縮桿的外壁上的螺母安裝孔、安裝于螺母安裝孔處的拉鉚螺母、開于主桿上并貫通至第一空腔且位置與螺母安裝孔的位置對(duì)應(yīng)的螺桿通孔，以及與拉鉚螺母配合的拉鉚螺栓。
8.根據(jù)權(quán)利要求1、2或3所述的道閘閘桿，其特征還在于主桿和伸縮桿均為空心桿。
9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的道閘閘桿，其特征還在于主桿的內(nèi)壁中設(shè)有加強(qiáng)卡槽，伸縮桿的外壁上設(shè)有與加強(qiáng)卡槽配合的加強(qiáng)凸筋。
專利摘要本實(shí)用新型提供一種道閘閘桿，包括相互連接的主桿和伸縮桿，以及用于可拆卸地固定主桿和伸縮桿的固定結(jié)構(gòu)；主桿的一端具有第一空腔，第一空腔的口徑大于伸縮桿的外壁的口徑，主桿通過第一空腔套于伸縮桿外，且主桿和伸縮桿通過固定結(jié)構(gòu)可拆卸地固定連接。本實(shí)用新型可通過伸縮桿套入主桿中，縮短閘桿長(zhǎng)度，方便運(yùn)輸，防止閘桿在運(yùn)輸過程中擾曲變形。
文檔編號(hào)E01F13/04GK202787125SQ201220439660
公開日2013年3月13日 申請(qǐng)日期2012年8月31日 優(yōu)先權(quán)日2012年8月31日
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