專利名稱：斜接縫無沉降靜音砼路面的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種砼路面。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有相當(dāng)一部分砼路面的一級公路有以下弊端I)路面的砼板塊之間的接縫跟設(shè)定車輛行駛方向垂直(90° )設(shè)置，車輛行駛通過路面時(shí)，接縫處的砼板塊迎車一端受到的沖擊力較大，這樣容易造成路面接縫處單邊板塊瞬間沉降，甚至天長日久造成永久沉降。由于這種沉降的發(fā)生，使車輛輪胎在快速通過接縫處產(chǎn)生刺耳的“啪啪”聲，使車內(nèi)人長時(shí)間受到噪聲污染，公路沿線居民也每天受到這種噪聲污染；2)由于現(xiàn)有砼路面接縫處未采取防雨水滲漏措施，雨水的長期侵蝕，使接縫處的地基強(qiáng)度受到破壞，這是造成砼板塊單邊沉 降的另一個(gè)重要原因；3)由于第1、2款的接縫處單邊板塊沉降問題，增加了車輛爆胎的概率，給行車帶來不安全隱患。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的在于提供一種結(jié)構(gòu)合理，工作性能好的斜接縫無沉降靜音砼路面。本實(shí)用新型的技術(shù)解決方案是一種斜接縫無沉降靜音砼路面，包括路表面砼板塊，其特征是路表面相鄰砼板塊的接縫中段主要部分構(gòu)筑成與設(shè)定車輛行駛方向具有不垂直的斜接縫的形式。所述斜接縫的左右兩端為與設(shè)定車輛行駛方向垂直的直接縫形式，且左、右兩端直接縫的長度為分別為路面寬度的5-20%，以此來避免路面板塊受尖角應(yīng)力影響而斷裂。在相鄰路表面砼板塊間設(shè)置防滲水的彈性填料；在板塊接縫處下方，設(shè)置防雨水滲漏結(jié)構(gòu)層。所述防雨水滲漏結(jié)構(gòu)層為寬度50-100cm、厚Icm以上的連片浙青鋪設(shè)層，此鋪設(shè)層跟路基找平。相鄰路表面砼板塊間設(shè)置適當(dāng)數(shù)量的傳力桿、傳力套，每根傳力桿涂上潤滑油后，在斜接縫跟直接縫處分別套上斜口和平口傳力套，實(shí)現(xiàn)板塊間水平方向的動(dòng)配合連接。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)合理，兩側(cè)車輪不同時(shí)與板塊接縫接觸，同時(shí)又實(shí)現(xiàn)了單個(gè)輪子跟接縫接觸瞬間由線接觸變?yōu)槔碚撋系狞c(diǎn)接觸，路面受到的沖擊力小，路面不易沉降，行車噪音很小，實(shí)現(xiàn)靜音行駛，舒適安全。
以下結(jié)合附圖
和實(shí)施例對本實(shí)用新型作進(jìn)一步說明。圖I是本實(shí)用新型一個(gè)實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖。圖2是圖I的A-A視圖。圖3是圖I的B部放大圖。圖4是圖I的C部放大圖。
具體實(shí)施方式
一種斜接縫無沉降靜音砼路面，包括路表面砼板塊1，路表面相鄰砼板塊的接縫中段主要部分構(gòu)筑成與設(shè)定車輛行駛方向(圖I中空心箭頭方向)具有不垂直的(即具有斜角度的)斜接縫2的形式。所述斜接縫的左右兩端為與設(shè)定車輛行駛方向垂直的直接縫3形式，且左、右兩端直接縫的長度為分別為路面寬度的5-20%，以此來避免路面板塊受尖角應(yīng)力影響而斷裂。在相鄰路表面砼板塊間設(shè)置防滲水的彈性填料4 ;在板塊接縫處下方，設(shè)置防雨水滲漏結(jié)構(gòu)層5。所述防雨水滲漏結(jié)構(gòu)層為寬度50-100cm、厚Icm以上的連片浙青鋪設(shè)層，此鋪設(shè)層跟路基找平。相鄰路表面砼板塊間設(shè)置適當(dāng)數(shù)量的傳力桿6、傳力套7，每根傳力桿涂上潤滑油 后，在斜接縫跟直接縫處分別套上斜口和平口傳力套，實(shí)現(xiàn)板塊間水平方向的動(dòng)配合連接。圖中還有路基8。
權(quán)利要求1.一種斜接縫無沉降靜音砼路面，包括路表面砼板塊，其特征是路表面相鄰砼板塊的接縫中段主要部分構(gòu)筑成與設(shè)定車輛行駛方向具有不垂直的斜接縫形式。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的斜接縫無沉降靜音砼路面，其特征是所述斜接縫的左右兩端為與設(shè)定車輛行駛方向垂直的直接縫形式，且左、右兩端直接縫的長度分別為路面寬度的 5-20%ο
3.根據(jù)權(quán)利要求I或2所述的斜接縫無沉降靜音砼路面，其特征是在相鄰路表面砼板塊間設(shè)置防滲水的彈性填料。
4.根據(jù)權(quán)利要求I或2所述的斜接縫無沉降靜音砼路面，其特征是在板塊接縫處下方，設(shè)置防雨水滲漏結(jié)構(gòu)層；所述防雨水滲漏結(jié)構(gòu)層為寬度50-100cm、厚Icm以上的連片浙青鋪設(shè)層，此鋪設(shè)層與路基找平。
5.根據(jù)權(quán)利要求I或2所述的斜接縫無沉降靜音砼路面，其特征是相鄰路表面砼板塊間設(shè)置傳力桿、傳力套，每根傳力桿在斜接縫、直接縫處分別套裝斜口和平口傳力套。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種斜接縫無沉降靜音砼路面，包括路表面砼板塊，其特征是路表面相鄰砼板塊的接縫中段主要部分構(gòu)筑成與設(shè)定車輛行駛方向具有不垂直的斜接縫形式。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)合理，行進(jìn)中的車輛兩側(cè)車輪不同時(shí)與砼板塊接縫接觸，路面受到的沖擊力極小，加之采取傳力裝置和接縫處防雨水滲漏措施，砼路面板塊不易沉降，行車噪音很小，實(shí)現(xiàn)靜音行駛，確保舒適安全。
文檔編號E01C11/14GK202787019SQ20122039022
公開日2013年3月13日 申請日期2012年8月8日 優(yōu)先權(quán)日2012年8月8日
發(fā)明者顧興成 申請人:顧興成