專利名稱：公路護(hù)欄支撐梁的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及ー種公路護(hù)欄支撐梁，屬于交通設(shè)施領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
常規(guī)的公路用公路護(hù)欄支撐梁為截面呈半圓形的條鋼，當(dāng)路面行駛車輛發(fā)生事故時，由條鋼的半圓形凸起承受車輛帶來的側(cè)方?jīng)_撞力，當(dāng)半圓形凸起受到較大力量產(chǎn)生ー次形變時就會發(fā)生支撐面受カ潰散，使整個護(hù)欄無法繼續(xù)起到防護(hù)作用
實用新型內(nèi)容
本實用新型的目的在于克服上述不足，提供ー種可以更好對發(fā)生事故車輛起到保護(hù)作用的公路護(hù)欄支撐梁。本實用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案如下ー種公路護(hù)欄支撐梁，它包括支角、截面，截面為將整塊條狀鋼板在橫向上彎折成的條狀體，數(shù)量為4-16個，支角相鄰兩個截面構(gòu)成的頂角，角度為100-160°。所述截而數(shù)量為6個。所述支角角度為120°與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型的有益效果是本實用新型支撐梁由4-16個截面構(gòu)成，截面通過支角連接，在路面發(fā)生事故吋，車輛撞擊護(hù)欄的過程中，沖撞カ使最頂部的截面受カ潰散，支角會將沖撞力繼續(xù)傳導(dǎo)給下ー個截面，并依次類推，使沖撞カ產(chǎn)生多次緩沖，使護(hù)欄大幅度吸收沖撞力，從而提供更好的保護(hù)。

圖I是本實用新型公路護(hù)欄支撐梁的截面結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實施方式
以下結(jié)合附圖和實施例對本實用新型進(jìn)ー步說明，但不作為對本實用新型的限定。請參閱圖I所示的本實用新型公路護(hù)欄支撐梁的實施例，ー種公路護(hù)欄支撐梁，它包括支角I、截面2，截面2為將整塊條狀鋼板在橫向上彎折成的條狀體，數(shù)量為6個，支角I相鄰兩個截面2構(gòu)成的頂角，角度為120°。以上所述的實施例，只是本實用新型較優(yōu)選的具體實施方式
的ー種，本領(lǐng)域的技術(shù)人員在本實用新型技術(shù)方案范圍內(nèi)進(jìn)行的通常變化和替換都應(yīng)包含在本實用新型的保護(hù)范圍內(nèi)。
權(quán)利要求1.ー種公路護(hù)欄支撐梁，其特征在干它包括支角、截面，所述截面為將整塊條狀鋼板在橫向上彎折成的條狀體，數(shù)量為4-16個，支角相鄰兩個截面構(gòu)成的頂角，角度為100-160° 。
2.—種公路護(hù)欄支撐梁，其特征在于所述截面數(shù)量為6個。
3.—種公路護(hù)欄支撐梁，其特征在干所述支角角度為120°。
專利摘要本實用新型涉及一種公路護(hù)欄支撐梁，屬于交通設(shè)施領(lǐng)域，解決了現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供了一種可以更好對發(fā)生事故車輛起到保護(hù)作用的公路護(hù)欄支撐梁，它包括支角、截面，截面為將整塊條狀鋼板在橫向上彎折成的條狀體，數(shù)量為4-16個，支角相鄰兩個截面構(gòu)成的頂角，角度為100-160°。
文檔編號E01F15/04GK202644446SQ20122017805
公開日2013年1月2日 申請日期2012年4月25日 優(yōu)先權(quán)日2012年4月25日
發(fā)明者陳強, 袁杰, 萬祥斌, 路勇 申請人:陳強