道路井口銑鉆的制造方法
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種道路井口銑鉆機(jī)，包括一個(gè)機(jī)架，機(jī)架上設(shè)置有導(dǎo)向套和滑套，滑套一端設(shè)置有升降油缸與機(jī)架連接，滑套內(nèi)設(shè)置有液壓回轉(zhuǎn)器，液壓回轉(zhuǎn)器的輸出端設(shè)置有銑鉆頭，銑鉆頭的下方設(shè)置有組合刀具，導(dǎo)向套的上方連接設(shè)置有組合液壓閥，通過所述組合液壓閥將裝載機(jī)或挖掘機(jī)的高壓液壓油輸入所述液壓回轉(zhuǎn)器以及升降油缸，本發(fā)明的目的在于提供一種切銷能力強(qiáng)、占地面積小、操作簡單、節(jié)省人力的道路井口銑鉆機(jī)。
【專利說明】道路井口銑鉆機(jī)
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001 ] 本發(fā)明涉及一種道路井口銑鉆機(jī)。
【背景技術(shù)】
[0002]城市道路下面預(yù)設(shè)了近9種不同的管線，在路面上留下了眾多的各種管線的檢查井蓋，由于路況的不同和施工技術(shù)問題，我們經(jīng)常會(huì)看到這些井蓋會(huì)出現(xiàn)塌陷、涌起和井蓋周邊的浙青破裂等現(xiàn)象，大大影響了城市道路的行車安全和流通量，給本來就擁擠的城市道路帶來了更多的行車不便。
[0003]修復(fù)道路井口的疾病已成為城市道路養(yǎng)護(hù)的重點(diǎn)。然而傳統(tǒng)的修復(fù)工藝是用空壓機(jī)的壓縮空氣為動(dòng)力帶動(dòng)風(fēng)鎬，人工將道路井口原有周邊的浙青材料破碎、清除、重新調(diào)整井蓋高度后再將新的浙青混凝土材料重新攤鋪壓實(shí)。該施工工藝所需施工時(shí)間長、所需設(shè)備多、施工人員多、施工占地面積大、施工需斷交通、風(fēng)鎬的沖擊破碎噪音大、工人勞動(dòng)強(qiáng)度大、施工效率極低，遠(yuǎn)不能滿足降噪、快速修復(fù)和不影響正常道路通行的城市道路養(yǎng)護(hù)施工要求和城市環(huán)保要求。
[0004]近幾年出現(xiàn)了用小型銑刨機(jī)將井口周邊的破碎材料銑掉，銑削深度最大為5Cm，井蓋高低調(diào)整仍需附加傳統(tǒng)施工方法才能實(shí)現(xiàn)。
[0005]與本機(jī)技術(shù)比較接近的產(chǎn)品為美國CASE兩頭忙井口銑刨機(jī)，銑刨動(dòng)力來源于CASE挖掘裝載機(jī)，銑刨機(jī)頭結(jié)構(gòu)與本機(jī)近似。
[0006]該機(jī)的致命問題是不適用于中國的道路井口的修復(fù)施工，主要缺陷:
1、配套動(dòng)力機(jī)械的唯一性，只能與進(jìn)口的美國CASE挖掘裝載機(jī)配套使用；
2、銑刨井口直徑小于1.4m滿足不了我國1.5-1.8m的銑刨直徑要求；
3、銑刨深度小于150Cm不能滿足井口修復(fù)所需的250-300Cm銑削深度的要求；
4、提升機(jī)具無法將需調(diào)整的井蓋提起；
5、銑鉆動(dòng)力不足，只能銑刨松散浙青層，路基材料銑刨不動(dòng)；
6、銑鉆刀具結(jié)構(gòu)不合理排削不利，卡鉆和提鉆困難，常因提鉆造成設(shè)備損壞；
7、國內(nèi)進(jìn)口有限的幾臺CASE銑刨機(jī)基本停用或報(bào)廢。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0007]為了解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明的目的在于提供一種切銷能力強(qiáng)、占地面積小、操作簡單、節(jié)省人力的道路井口銑鉆機(jī)。
[0008]本發(fā)明的完整技術(shù)方案是，一種道路井口銑鉆機(jī)，包括一個(gè)機(jī)架，所述機(jī)架上設(shè)置有滑套，所述的滑套一端設(shè)置有與機(jī)架連接的升降油缸，所述的滑套內(nèi)設(shè)置有液壓回轉(zhuǎn)器，所述的液壓回轉(zhuǎn)器的輸出端設(shè)置有銑鉆頭，所述的銑鉆頭的下方設(shè)置有組合刀具，所述的導(dǎo)向套的上方連接設(shè)置有組合液壓閥，通過所述組合液壓閥將液壓動(dòng)力設(shè)備的高壓液壓油輸入所述液壓回轉(zhuǎn)器以及升降油缸。
[0009]還設(shè)置有一個(gè)起吊架,所述起吊架與液壓動(dòng)力設(shè)備相連接。[0010]所述滑套內(nèi)設(shè)置有液壓回轉(zhuǎn)器，所述的滑套外還設(shè)置有一個(gè)導(dǎo)向套，所述液壓油缸推動(dòng)滑套沿導(dǎo)向套上下運(yùn)動(dòng)并帶動(dòng)液壓回轉(zhuǎn)器上下運(yùn)動(dòng)。
[0011]所述滑套上的液壓回轉(zhuǎn)器帶動(dòng)銑鉆頭旋轉(zhuǎn)的外圍設(shè)置有安全防護(hù)網(wǎng)。
[0012]所述機(jī)架上還設(shè)置有一個(gè)降塵水箱。
[0013]所述機(jī)架上還裝配有一個(gè)爪式提井器。
[0014]所述組合刀具采用子彈頭和平刀頭的組合形式。
[0015]所述統(tǒng)鉆頭的統(tǒng)削深度為350mm,最大統(tǒng)削直徑為1800mm。
[0016]所述的液壓動(dòng)力設(shè)備可為裝載機(jī)或輪式挖掘機(jī)。。
[0017]本發(fā)明與現(xiàn)有技術(shù)相比有如下有益效果:
1.將人工利用風(fēng)鎬切削井蓋周邊浙青混凝土需2-3小時(shí)的工作時(shí)間大大縮短，實(shí)際本銑鉆機(jī)的銑削工作時(shí)間僅3-4分鐘，提高40-45倍。
[0018]2.本統(tǒng)鉆的機(jī)統(tǒng)削能力大,最大統(tǒng)削深度350mm ;最大統(tǒng)削直徑1800mm。
[0019]3.本銑鉆機(jī)加設(shè)防塵水箱，確保工作時(shí)不揚(yáng)塵，該設(shè)備工作噪音遠(yuǎn)比風(fēng)鎬工作噪音低，實(shí)現(xiàn)夜間銑削工作時(shí)不擾民。
[0020]4.本銑鉆機(jī)操作簡便，完成全部工作過程僅需I人，另需輔助工2人，節(jié)省大量勞動(dòng)力，降低施工成本。
[0021]5.本銑鉆機(jī)械化程度高，操作工只需在駕駛室內(nèi)操作手柄即可輕松完成全部工作過程，勞動(dòng)強(qiáng)度低。
[0022]6.本銑鉆機(jī)整機(jī)工作環(huán)境寬度僅需3m，占地面積很小，正常施工無需斷路，可保證車輛通行。
[0023]7.本銑鉆機(jī)轉(zhuǎn)場快捷，無需其他運(yùn)輸設(shè)備，隨裝載機(jī)一并移動(dòng)。
[0024]8.本銑鉆機(jī)采用子彈頭和平刀頭的組合形式，有效地避免卡鉆和排削不利的問題。
[0025]9.本銑鉆機(jī)高效、低噪、降塵、不斷道修復(fù)道路井口缺陷是史無前例的，并對快速恢復(fù)交通，保證城市道路通常具有較高的社會(huì)效益。
[0026]【專利附圖】

【附圖說明】
此處所說明的附圖用來提供對本發(fā)明的進(jìn)一步理解，構(gòu)成本申請的一部分，并不構(gòu)成對本發(fā)明的不當(dāng)限定，在附圖中:
圖1為本發(fā)明結(jié)構(gòu)示意圖。
[0027]【具體實(shí)施方式】
下面將結(jié)合附圖以及具體實(shí)施例來詳細(xì)說明本發(fā)明，在此本發(fā)明的示意性實(shí)施例以及說明用來解釋本發(fā)明，但并不作為對本發(fā)明的限定。
[0028]本實(shí)施例一種道路井口銑鉆機(jī)，包括一個(gè)機(jī)架1，機(jī)架I上設(shè)置有液壓回轉(zhuǎn)器3，液壓回轉(zhuǎn)器3的一端設(shè)置有銑鉆頭5，銑鉆頭5的下方設(shè)置有組合刀具4，本銑鉆機(jī)采用子彈頭和平刀頭的組合形式，有效地避免卡鉆和排削不利的問題，液壓回轉(zhuǎn)器3的上方連接設(shè)置有組合液壓閥8以及升降油缸10，通過組合液壓閥8將裝載機(jī)的高壓液壓油輸入液壓回轉(zhuǎn)器3以及升降油缸10，液壓回轉(zhuǎn)器3的上方還設(shè)置有一個(gè)導(dǎo)向套9，液壓油缸10推動(dòng)液壓回轉(zhuǎn)器3沿導(dǎo)向套9上下運(yùn)動(dòng)，機(jī)架I上還設(shè)置有一個(gè)起吊架12，起吊架12與動(dòng)力配套機(jī)械相連接，機(jī)架I上液壓回轉(zhuǎn)器帶動(dòng)銑鉆頭旋轉(zhuǎn)的外圍設(shè)置有安全防護(hù)網(wǎng)2，機(jī)架I上還設(shè)置有一個(gè)降塵水箱11，確保工作時(shí)不揚(yáng)塵，該設(shè)備工作噪音遠(yuǎn)比風(fēng)鎬工作噪音低，實(shí)現(xiàn)夜間銑削工作時(shí)不擾民；機(jī)架I上還裝配有一個(gè)爪式提井器，銑鉆頭的銑削深度為350mm，統(tǒng)削直徑為1800_，機(jī)架上還設(shè)置有一個(gè)機(jī)架調(diào)平器6。
[0029]工作時(shí)，將部件起吊架12與動(dòng)力機(jī)械裝載機(jī)大臂連接并將機(jī)架I移置與被修復(fù)井口的同心圓位置，部件動(dòng)力液壓油輸入管7與裝載機(jī)液壓系統(tǒng)連接，通過組合液壓閥8將裝載機(jī)的高壓液壓油輸入液壓回轉(zhuǎn)器3和升降油缸10，液壓回轉(zhuǎn)器3帶動(dòng)銑鉆頭5旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，液壓油缸10推動(dòng)液壓回轉(zhuǎn)器3沿導(dǎo)向套9向下運(yùn)動(dòng)，帶動(dòng)銑鉆頭5向下進(jìn)給，銑鉆頭5的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)與升降油缸10向下進(jìn)給的聯(lián)合動(dòng)作實(shí)現(xiàn)銑鉆頭底部焊接的組合刀頭4對井口周邊的浙青混凝土和其它施工材料進(jìn)行圓周切割至要求深度后升降油缸10將銑鉆頭5提起停鉆；打開需修復(fù)的道路井蓋，將爪式提井器吊鏈掛在在裝載機(jī)大臂上，用爪式提井器的爪鉤住井蓋內(nèi)口，舉升裝載機(jī)大臂將井蓋連同被切割的園型材料一并提起吊離井口運(yùn)走。人工清除井蓋周邊的廢舊材料后將井蓋放回井口處調(diào)整至要的求高固定，回填井蓋周邊浙青混凝土至原路面高度夯實(shí)。工作完畢，本裝置將人工利用風(fēng)鎬切削井蓋周邊浙青混凝土需2-3小時(shí)的工作時(shí)間大大縮短，實(shí)際本銑鉆機(jī)的銑削工作時(shí)間僅3-4分鐘，提高40-45倍，操作簡便，完成全部工作過程僅需I人，另需輔助工2人，節(jié)省大量勞動(dòng)力，降低施工成本，操作工只需在駕駛室內(nèi)操作手柄即可輕松完成全部工作過程，勞動(dòng)強(qiáng)度低。
[0030]以上對本發(fā)明實(shí)施例所提供的技術(shù)方案進(jìn)行了詳細(xì)介紹，本文中應(yīng)用了具體個(gè)例對本發(fā)明實(shí)施例的原理以及實(shí)施方式進(jìn)行了闡述，以上實(shí)施例的說明只適用于幫助理解本發(fā)明實(shí)施例的原理；同時(shí)，對于本領(lǐng)域的一般技術(shù)人員，依據(jù)本發(fā)明實(shí)施例，在【具體實(shí)施方式】以及應(yīng)用范圍上均會(huì)有改變之處，綜上所述，本說明書內(nèi)容不應(yīng)理解為對本發(fā)明的限制。
【權(quán)利要求】
1.一種道路井口銑鉆機(jī)，其特征在于，包括一個(gè)機(jī)架，所述機(jī)架上設(shè)置有滑套，所述的滑套一端設(shè)置有與機(jī)架連接的升降油缸，所述的滑套內(nèi)設(shè)置有液壓回轉(zhuǎn)器，所述的液壓回轉(zhuǎn)器的輸出端設(shè)置有銑鉆頭，所述的銑鉆頭的下方設(shè)置有組合刀具，所述的導(dǎo)向套的上方連接設(shè)置有組合液壓閥，通過所述組合液壓閥將液壓動(dòng)力設(shè)備的高壓液壓油輸入所述液壓回轉(zhuǎn)器以及升降油缸。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種道路井口銑鉆機(jī)，其特征在于，還設(shè)置有一個(gè)起吊架，所述起吊架與液壓動(dòng)力設(shè)備相連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種道路井口銑鉆機(jī)，其特征在于，所述滑套內(nèi)設(shè)置有液壓回轉(zhuǎn)器，所述的滑套外還設(shè)置有一個(gè)導(dǎo)向套，所述液壓油缸推動(dòng)滑套沿導(dǎo)向套上下運(yùn)動(dòng)并帶動(dòng)液壓回轉(zhuǎn)器上下運(yùn)動(dòng)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種道路井口銑鉆機(jī)，其特征在于，所述滑套上的液壓回轉(zhuǎn)器帶動(dòng)銑鉆頭旋轉(zhuǎn)的外圍設(shè)置有安全防護(hù)網(wǎng)。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種道路井口銑鉆機(jī)，其特征在于，所述機(jī)架上還設(shè)置有一個(gè)降塵水箱。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種道路井口銑鉆機(jī)，其特征在于，所述機(jī)架上還裝配有一個(gè)爪式提井器。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種道路井口銑鉆機(jī)，其特征在于，所述組合刀具采用子彈頭和平刀頭的組合形式。
8.根據(jù)權(quán)利要求1-7中任一條所述的一種道路井口銑鉆機(jī)，其特征在于，所述銑鉆頭的銑削深度為350mm，最大銑削直徑為1800mm。
9.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種道路井口銑鉆機(jī)，其特征在于，所述的液壓動(dòng)力設(shè)備可為裝載機(jī)或輪式挖掘機(jī)。
【文檔編號】E01C23/09GK103510453SQ201210449556
【公開日】2014年1月15日 申請日期:2012年11月12日 優(yōu)先權(quán)日:2012年11月12日
【發(fā)明者】黃強(qiáng), 李殿政 申請人:北京政強(qiáng)宏泰科貿(mào)中心