一種可移動(dòng)交通隔離欄的新型控制電路的制作方法
【專利摘要】一種可移動(dòng)交通隔離欄的新型控制電路，包括依次連接的探測(cè)信號(hào)、主PLC控制電路、無(wú)線信號(hào)發(fā)射器，無(wú)線信號(hào)發(fā)射器和可移動(dòng)交通隔離欄內(nèi)的無(wú)線信號(hào)接收器連接，和無(wú)線信號(hào)接收器依次連接的設(shè)置在可移動(dòng)交通隔離欄內(nèi)的次PLC控制電路、功率驅(qū)動(dòng)電路以及電機(jī)，保護(hù)電路和功率驅(qū)動(dòng)電路連接，安裝在可移動(dòng)交通隔離欄上方的相互連接的太陽(yáng)能電池組件和蓄電池，蓄電池連接PLC控制電路、功率驅(qū)動(dòng)電路和電機(jī)；本系統(tǒng)中主要由兩個(gè)控制電路構(gòu)成，主PLC控制電路控制整個(gè)系統(tǒng)電路，次PLC控制電路控制電機(jī)驅(qū)動(dòng)，太陽(yáng)能電池組件發(fā)電供次PLC控制電路及電機(jī)電能。此系統(tǒng)運(yùn)用主PLC控制電路驅(qū)動(dòng)裝有電機(jī)的新式可移動(dòng)隔離欄移動(dòng)，改變隔離區(qū)域，可有效緩解交通壓力，該系統(tǒng)電路簡(jiǎn)單、易實(shí)現(xiàn)。
【專利說(shuō)明】一種可移動(dòng)交通隔離欄的新型控制電路
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種控制電路，具體說(shuō)是涉及一種可移動(dòng)交通隔離欄的新型控制電路。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，中國(guó)的機(jī)動(dòng)化水平迅速提高，居民私家車數(shù)量大幅增長(zhǎng)，城市道路隨之而來(lái)的是交通擁堵，雖然各地均有不同的方案來(lái)針對(duì)日益擁堵的城市交通，但效果都一般，也有不少的交通專家提出智能化交通的方案，但由于成本較高，一直難以普及所有道路。特別時(shí)目前有的道路交通較為死板，某些道路常有某個(gè)時(shí)段，單向行駛的車輛較多，相對(duì)另一方向行駛車輛較少，造成車輛較多的一方嚴(yán)重堵車，而另一方卻很少有車輛通行的情況，每個(gè)車道的使用率不能夠得到充分的發(fā)揮，對(duì)此，需要一種能夠針對(duì)某一時(shí)段單向行駛車輛較多，且可根據(jù)時(shí)間短自行調(diào)節(jié)的系統(tǒng)，以便更好的緩解交通壓力，保證城市道路的暢通。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明提供一種可移動(dòng)交通隔離欄的新型控制電路，采用PLC控制電路控制整個(gè)系統(tǒng)電路，通過(guò)無(wú)線信號(hào)傳輸更加便捷，同時(shí)使用太陽(yáng)能電池供電，充分利用了自然資源，可節(jié)省系統(tǒng)成本。
[0004]本發(fā)明的技術(shù)方案為:一種可移動(dòng)交通隔離欄的新型控制電路，包括依次連接的探測(cè)信號(hào)1、主PLC控制電路2、無(wú)線信號(hào)發(fā)射器3，無(wú)線信號(hào)發(fā)射器3和可移動(dòng)交通隔離欄內(nèi)的無(wú)線信號(hào)接收器4連接，和無(wú)線信號(hào)接收器4依次連接的設(shè)置在可移動(dòng)交通隔離欄內(nèi)的次PLC控制電路5、功率驅(qū)動(dòng)電路6以及電機(jī)7，保護(hù)電路8和功率驅(qū)動(dòng)電路6連接，安裝在可移動(dòng)交通隔離欄上方的相互連接的太陽(yáng)能電池組件9和蓄電池10，蓄電池10連接PLC控制電路5、功率驅(qū)動(dòng)電路6和電機(jī)7。
[0005]所述主pic控制電路和次pic控制電路之間通過(guò)無(wú)線信號(hào)傳輸信息。
[0006]本發(fā)明的目的是為城市道路中智能交通的可移動(dòng)隔離欄提供一種簡(jiǎn)單、實(shí)用的電路系統(tǒng)。利用主PLC控制電路接收探測(cè)信號(hào)，并經(jīng)內(nèi)部分析、處理，輸送執(zhí)行命令到裝有次PLC控制電路的可移動(dòng)交通隔離欄，由次PLC控制電路帶動(dòng)電機(jī)控制可移動(dòng)交通隔離欄在道路中的移動(dòng)。
[0007]本發(fā)明原理:主PLC控制電路2接收探測(cè)信號(hào)1，通過(guò)對(duì)信號(hào)的分析處理，經(jīng)無(wú)線傳輸輸送命令信息到次PLC控制電路5，再經(jīng)次PLC控制電路驅(qū)動(dòng)電機(jī)運(yùn)動(dòng)，進(jìn)而帶動(dòng)可移動(dòng)交通隔離欄在道路中的移動(dòng)，其中電機(jī)及次Plc控制電路的電能由太陽(yáng)能電池組件發(fā)電供應(yīng)。
【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0008]附圖為本發(fā)明控制電路示意圖?！揪唧w實(shí)施方式】
[0009]如附圖所示，本發(fā)明一種可移動(dòng)交通隔離欄的新型控制電路，包括依次連接的探測(cè)信號(hào)1、主PLC控制電路2、無(wú)線信號(hào)發(fā)射器3，無(wú)線信號(hào)發(fā)射器3和可移動(dòng)交通隔離欄內(nèi)的無(wú)線信號(hào)接收器4連接，和無(wú)線信號(hào)接收器4依次連接的設(shè)置在可移動(dòng)交通隔離欄內(nèi)的次PLC控制電路5、功率驅(qū)動(dòng)電路6以及電機(jī)7，保護(hù)電路8和功率驅(qū)動(dòng)電路6連接，安裝在可移動(dòng)交通隔離欄上方的相互連接的太陽(yáng)能電池組件9和蓄電池10，蓄電池10連接PLC控制電路5、功率驅(qū)動(dòng)電路6和電機(jī)7。
[0010]主PLC控制電路2和次PLC控制電路5之間通過(guò)無(wú)線信號(hào)發(fā)射器3及無(wú)線信號(hào)接收器4傳輸，次PLC控制電路5連接功率驅(qū)動(dòng)電路6，功率驅(qū)動(dòng)電路6帶動(dòng)電機(jī)7運(yùn)轉(zhuǎn)，太陽(yáng)能電池組件將太陽(yáng)能轉(zhuǎn)換為電能存儲(chǔ)在蓄電池內(nèi)，由蓄電池為可移動(dòng)隔離欄供應(yīng)電能。主PLC控制電路2對(duì)接收到的探測(cè)信號(hào)I進(jìn)行分析、處理后，發(fā)送執(zhí)行命令到次PLC控制電路5，由次PLC控制電路5驅(qū)動(dòng)電機(jī)7運(yùn)轉(zhuǎn)，帶動(dòng)可移動(dòng)隔離欄運(yùn)動(dòng)。
[0011]本發(fā)明采用PLC控制電路控制整個(gè)系統(tǒng)電路，通過(guò)無(wú)線信號(hào)傳輸更加便捷，同時(shí)使用太陽(yáng)能電池供電，充分利用了自然資源，可節(jié)省系統(tǒng)成本。
【權(quán)利要求】
1.一種可移動(dòng)交通隔離欄的新型控制電路，其特征在于:包括依次連接的探測(cè)信號(hào)(I)、主PLC控制電路(2)、無(wú)線信號(hào)發(fā)射器(3)，無(wú)線信號(hào)發(fā)射器(3)和可移動(dòng)交通隔離欄內(nèi)的無(wú)線信號(hào)接收器(4)連接，和無(wú)線信號(hào)接收器(4)依次連接的設(shè)置在可移動(dòng)交通隔離欄內(nèi)的次PLC控制電路(5)、功率驅(qū)動(dòng)電路(6)以及電機(jī)(7)，保護(hù)電路(8)和功率驅(qū)動(dòng)電路(6)連接，安裝在可移動(dòng)交通隔離欄上方的相互連接的太陽(yáng)能電池組件(9)和蓄電池(10)，蓄電池(10 )連接PLC控制電路(5 )、功率驅(qū)動(dòng)電路(6 )和電機(jī)(7 )。
【文檔編號(hào)】E01F15/10GK103809500SQ201210441927
【公開日】2014年5月21日 申請(qǐng)日期:2012年11月7日 優(yōu)先權(quán)日:2012年11月7日
【發(fā)明者】曹春曉, 孟朝鋒 申請(qǐng)人:西安艾力特電子實(shí)業(yè)有限公司