專利名稱：一種路面液壓升降裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種路面減速行駛裝置，尤其涉及一種路面液壓升降裝置。
背景技術(shù)：
在城市道路上，經(jīng)常會(huì)碰到某一路段在某特定時(shí)間內(nèi)需要行車(chē)減速行駛的情況 (如學(xué)校門(mén)前公路，在上學(xué)、放學(xué)或午間時(shí)段內(nèi))，除此之外，其它時(shí)段則可正常行駛。針對(duì)于這種情況，目前采用的辦法是采用文字做限速標(biāo)志牌或在路面上裝固定減速板，但這二者均存在著不同的缺點(diǎn)，前者是文字提示，如駕駛員未注意提示文字仍會(huì)未減速駛過(guò)；而后者為固定裝置，在不需要減速的時(shí)段內(nèi)，它又會(huì)影響正常行駛。
發(fā)明內(nèi)容針對(duì)以上缺陷，本實(shí)用新型提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、使用方便、能夠有效提醒駕駛員減速的路面液壓升降裝置，以解決現(xiàn)有技術(shù)的諸多不足。為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用以下技術(shù)方案一種路面液壓升降裝置，包括液壓站、油缸、減速板，液壓站設(shè)置于路旁或地下，液壓站內(nèi)部設(shè)置電動(dòng)單向閥，所述液壓站與其上方的油缸連接，該油缸連接其上方的減速板。本實(shí)用新型所述的路面液壓升降裝置的有益效果為具有使用方便、開(kāi)關(guān)靈活、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單等特點(diǎn)，主要體現(xiàn)在使用與閑置時(shí)，即閑置時(shí)的減速板可通過(guò)油缸縮回而隱藏在路面內(nèi)，從而可同路面保持平齊；當(dāng)需要減速提醒時(shí)，液壓油缸令減速板升起一定高度，達(dá)到使駛過(guò)車(chē)輛顛簸，同時(shí)提醒駕駛員減速的目的。

下面根據(jù)附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明。圖1是本實(shí)用新型實(shí)施例所述路面液壓升降裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。圖中1、液壓站；2、油缸；3、減速板；4、電動(dòng)單向閥；5、電機(jī)主體；6、泵體。
具體實(shí)施方式
如圖1所示，本實(shí)用新型實(shí)施例所述的路面液壓升降裝置，包括液壓站1、油缸2、 減速板3，所述液壓站1設(shè)置于路旁或地下以便于在指定時(shí)段PLC自動(dòng)起動(dòng)電機(jī)，所述液壓站1內(nèi)部包括電機(jī)主體5與泵體6，液壓站1內(nèi)部設(shè)置電動(dòng)單向閥4，所述液壓站1與其上方的油缸2連接，該油缸2連接減速板3，此減速板3與路面保持水平設(shè)置；工作時(shí)，壓力油通過(guò)升降閥到油缸2將減速板3升起，路面保持凹凸不平，電機(jī)停機(jī)；待到減速時(shí)段結(jié)束，電動(dòng)單向閥4帶電油缸2泄壓，減速板3靠自重及駛過(guò)的車(chē)輛壓下，同路面保持平齊。
權(quán)利要求1. 一種路面液壓升降裝置，包括液壓站、油缸、減速板，液壓站設(shè)置于路旁或地下，其特征在于所述液壓站內(nèi)部設(shè)置電動(dòng)單向閥，此液壓站與其上方的油缸連接，該油缸連接其上方的減速板。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種路面液壓升降裝置，包括液壓站、油缸、減速板，液壓站設(shè)置于路旁或地下，液壓站內(nèi)部設(shè)置電動(dòng)單向閥，所述液壓站與其上方的油缸連接，該油缸連接其上方的減速板。本實(shí)用新型有益效果為具有使用方便、開(kāi)關(guān)靈活、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單等特點(diǎn)，主要體現(xiàn)在使用與閑置時(shí)，即閑置時(shí)的減速板可通過(guò)油缸縮回而隱藏在路面內(nèi)，從而可同路面保持平齊；當(dāng)需要減速提醒時(shí)，液壓油缸令減速板升起一定高度，達(dá)到使駛過(guò)車(chē)輛顛簸，同時(shí)提醒駕駛員減速的目的。
文檔編號(hào)E01F9/047GK202064297SQ201120097858
公開(kāi)日2011年12月7日 申請(qǐng)日期2011年4月6日 優(yōu)先權(quán)日2011年4月6日
發(fā)明者馬繼剛 申請(qǐng)人:上海朝田實(shí)業(yè)有限公司