專利名稱：一種新型的跑道卷材的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及運(yùn)動場地跑道用卷材領(lǐng)域，尤其涉及一種新型的跑道卷材。
背景技術(shù)：
跑道是重要的運(yùn)動設(shè)施，由跑道卷材鋪設(shè)而來，為了保證運(yùn)動員的運(yùn)動成績和安全性，橡膠跑道需要具備良好的排水性能。國際田徑協(xié)會聯(lián)合會對田徑場地有嚴(yán)格的坡度規(guī)定以保證跑道面層能夠順暢的排水?，F(xiàn)有的跑道能快速排水，是因?yàn)槠露鹊脑O(shè)計才得以實(shí)現(xiàn)；而傳統(tǒng)型的聚氨酯透氣型跑道即使可以滿足快速排水的要求，其物理性能也無法達(dá)到理想。國際田徑協(xié)會聯(lián)合會對田徑場跑道要求其緩沖性能中的沖擊吸收值在35% 50%之間，數(shù)值越大，對運(yùn)動者的保護(hù)越好。為了保證運(yùn)動員的運(yùn)動成績和保障運(yùn)動員的安全，跑道卷材需要具備一定的硬度以外，需要良好的彈性，更重要的是，跑道卷材還需要具備優(yōu)良的吸收沖擊能力，這樣對保障運(yùn)動員的安全起很大的作用。但目前的跑道卷材還沒有這樣的優(yōu)良性能，使鋪設(shè)得到的現(xiàn)有的跑道也不具備這樣的優(yōu)良性能?，F(xiàn)有的跑道含有設(shè)置在地基上的底層和面層，其中底層由表面附有可固化的粘結(jié)劑的彈性顆粒組成，面層的表面帶有防滑的凸點(diǎn)，并且防滑凸點(diǎn)和彈性顆粒之間存在空隙。該跑道的目的是提高塑膠跑道的彈性，但其存在兩方面的問題，一方面其結(jié)構(gòu)略顯復(fù)雜，另一方面，該跑道只具有良好的彈性，但是對來自上部的施加給跑道的沖擊力的吸收能力弱，該沖擊力再反饋給使用者，容易造成運(yùn)動傷害。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是提供一種跑道卷材，具有優(yōu)異的排水性能。為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型的技術(shù)方案是一種跑道卷材，包括耐磨面層、以及彈性底層，所述耐磨面層的下表面與所述彈性底層的上表面粘合，還包括復(fù)數(shù)個通孔，所述通孔貫穿所述耐磨面層、以及彈性底層，所述彈性底層的下表面設(shè)有彈性筋條、以及彈性接觸條，所述彈性筋條與所述彈性接觸條相交，所述彈性筋條的厚度大于所述彈性接觸條的厚度?？蛇x地，所述耐磨面層的上表面設(shè)有凹凸紋。優(yōu)選地，所述彈性筋條與所述彈性接觸條垂直?？蛇x地，所述彈性接觸條設(shè)有彈性接觸頭，所述彈性接觸頭與水平面的夾角小于 180°。優(yōu)選地，彈性接觸頭與水平面的夾角為60°。可選地，所述彈性接觸頭的截面呈水滴狀。可選地，所述彈性底層為微孔發(fā)泡層。可選地，所述耐磨面層的厚度為3mm?？蛇x地，所述彈性底層的厚度為10mm。[0017]由上可見，與現(xiàn)有技術(shù)相比，應(yīng)用本實(shí)用新型實(shí)施例的技術(shù)方案，有如下有益效果本實(shí)用新型的跑道卷材由耐磨面層和彈性底層粘合成，還設(shè)有復(fù)數(shù)個貫穿耐磨面層和彈性底層的通孔，彈性底層的下表面設(shè)有彈性筋條和彈性接觸條，彈性筋條與彈性接觸條相交，并且彈性筋條的厚度大于彈性接觸條的厚度，使卷材的彈性底層具有非致密的凹槽幾何結(jié)構(gòu)，自成排水通道，加上采用貫穿的通孔設(shè)計，當(dāng)水流從卷材耐磨面層進(jìn)入時， 保證了由該卷材鋪設(shè)的跑道能順暢地排水；同時，卷材的彈性底層的交叉幾何結(jié)構(gòu)設(shè)計，使卷材受力均衡，當(dāng)卷材受壓時，彈性底層的彈性筋條與地面接觸后存在一定的緩沖空間，使跑道卷材具有優(yōu)良吸收沖擊的能力。經(jīng)測試，本實(shí)用新型跑道卷材的沖擊吸收率達(dá)45%，超過國際田徑聯(lián)合會最低沖擊吸收率35%的標(biāo)準(zhǔn)要求；彈性接觸條上設(shè)有的彈性接觸頭，且彈性接觸頭與水平面呈小于180°的夾角，彈性接觸頭的傾斜設(shè)計增強(qiáng)了跑道卷材吸收沖擊的能力；耐磨面層具有的凹凸紋使其具有更高的耐磨韌性；彈性筋條與彈性接觸條垂直的幾何設(shè)計，能在最大程度上發(fā)揮跑道卷材吸收沖擊的能力；彈性接觸頭的截面設(shè)計為水滴狀，使跑道卷材的彈性底層不至于完全封閉， 在一定程度上進(jìn)一步提高了吸收沖擊的能力。

此處所說明的附圖用來提供對本實(shí)用新型的進(jìn)一步理解，構(gòu)成本申請的一部分， 并不構(gòu)成對本實(shí)用新型的不當(dāng)限定，在附圖中圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例提供的一種跑道卷材的立體結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為本實(shí)用新型實(shí)施例提供的圖1的A部分局部放大示意圖；圖3為本實(shí)用新型實(shí)施例提供的一種跑道卷材的正視圖；圖4為本實(shí)用新型實(shí)施例提供的一種跑道卷材的側(cè)視圖；圖5為本實(shí)用新型實(shí)施例提供的一種跑道卷材的仰視圖。
具體實(shí)施方式
下面將結(jié)合附圖以及具體實(shí)施例來詳細(xì)說明本實(shí)用新型，在此本實(shí)用新型的示意性實(shí)施例以及說明用來解釋本實(shí)用新型，但并不作為對本實(shí)用新型的限定。實(shí)施例如圖1至圖5所示為本實(shí)用新型所述的一種跑道卷材的實(shí)施例，包括耐磨面層 100、以及彈性底層200，耐磨面層100的下表面與彈性底層200的上表面粘合，還包括復(fù)數(shù)個通孔300，通孔貫穿耐磨面層100、以及彈性底層200，彈性底層200的下表面設(shè)有彈性筋條201、以及彈性接觸條202，彈性筋條201與彈性接觸條202相交，彈性筋條201的厚度大于彈性接觸條202的厚度。通孔300的直徑大小可根據(jù)實(shí)際情況設(shè)定以滿足卷材的吸收沖擊性能，本實(shí)施例通孔直徑為1. 5mm。本實(shí)施例的跑道卷材由耐磨面層100和彈性底層200粘合成，還設(shè)有復(fù)數(shù)個貫穿耐磨面層100和彈性底層200的通孔300，彈性底層200下表面設(shè)有的彈性筋條201和彈性接觸條202相交，并且彈性筋條201的厚度大于彈性接觸條202的厚度，使卷材的彈性底層200具有非致密的凹槽幾何結(jié)構(gòu)，自成排水通道，加上采用貫穿的通孔設(shè)計，當(dāng)水流從卷材耐磨面層100進(jìn)入時，彈性底層200與地面基礎(chǔ)之間形成的具有導(dǎo)向型的排水通道保證了由該卷材鋪設(shè)的跑道能順暢地排水； 同時，卷材的彈性底層200的交叉幾何結(jié)構(gòu)設(shè)計，使卷材受力均衡，當(dāng)卷材受壓時，彈性底層200的彈性筋條201與地面接觸后存在一定的緩沖空間，使跑道卷材具有優(yōu)良吸收沖擊的能力。經(jīng)測試，本實(shí)施例跑道卷材的沖擊吸收率達(dá)45%，超過國際田徑聯(lián)合會最低沖擊吸收率35%的標(biāo)準(zhǔn)要求。彈性接觸條202上設(shè)有彈性接觸頭203，且彈性接觸頭203與水平面呈小于180° 的夾角，彈性接觸頭203的傾斜設(shè)計增強(qiáng)了跑道卷材吸收沖擊的能力。彈性接觸頭203與水平面的夾角可以根據(jù)實(shí)際情況設(shè)定以滿足卷材的吸收沖擊能力，本實(shí)施例彈性接觸頭203 與水平面的夾角為60°。為了使耐磨面層100具有更高的耐磨性，保障鋪設(shè)得到的跑道更加實(shí)用，在本實(shí)施例的耐磨面層100的表面設(shè)凹凸紋101，凹凸紋101無規(guī)則分布，其深度為1. 5mm。彈性底層200為微孔發(fā)泡層，通過惰性氣體閉孔發(fā)泡后，形成的眾多微小的惰性氣體氣囊，保證了彈性底層200的高回彈性能。為了能在最大程度上發(fā)揮跑道卷材吸收沖擊的能力，彈性筋條201與彈性接觸條 202采用垂直的結(jié)構(gòu)設(shè)計，構(gòu)成的垂直縱橫交錯的凹巢幾何結(jié)構(gòu)能提供卓越的沖擊吸收能力、平滑的能量過渡及連續(xù)的能量反饋。本實(shí)施例的彈性接觸頭203的截面設(shè)計為水滴狀，使跑道卷材的彈性底層不至于完全封閉，在一定程度上進(jìn)一步提高了吸收沖擊的能力。另外，耐磨面層100和彈性底層200的厚度均可根據(jù)實(shí)際使用需要取值，本實(shí)施例中，耐磨面層100的厚度為3mm，彈性底層200的厚度為10mm。本實(shí)用新型的具有優(yōu)良沖擊能力的跑道卷材能廣泛適用于大中學(xué)運(yùn)動場地及國內(nèi)國際賽事運(yùn)動場館。以上對本實(shí)用新型實(shí)施例所提供的技術(shù)方案進(jìn)行了詳細(xì)介紹，本文中應(yīng)用了具體個例對本實(shí)用新型實(shí)施例的原理以及實(shí)施方式進(jìn)行了闡述，以上實(shí)施例的說明只適用于幫助理解本實(shí)用新型實(shí)施例的原理；同時，對于本領(lǐng)域的一般技術(shù)人員，依據(jù)本實(shí)用新型實(shí)施例，在具體實(shí)施方式
以及應(yīng)用范圍上均會有改變之處，綜上所述，本說明書內(nèi)容不應(yīng)理解為對本實(shí)用新型的限制。
權(quán)利要求1.一種跑道卷材，其特征是，包括耐磨面層、以及彈性底層，所述耐磨面層的下表面與所述彈性底層的上表面粘合，還包括復(fù)數(shù)個通孔，所述通孔貫穿所述耐磨面層、以及彈性底層， 所述彈性底層的下表面設(shè)有彈性筋條、以及彈性接觸條，所述彈性筋條與所述彈性接觸條相交，所述彈性筋條的厚度大于所述彈性接觸條的厚度。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種跑道卷材，其特征是所述耐磨面層的上表面設(shè)有凹凸紋。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種跑道卷材，其特征是所述彈性筋條與所述彈性接觸條垂直。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種跑道卷材，其特征是所述彈性接觸條設(shè)有彈性接觸頭， 所述彈性接觸頭與水平面的夾角小于180°。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種跑道卷材，其特征是彈性接觸頭與水平面的夾角為 60°。
6.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種跑道卷材，其特征是所述彈性接觸頭的截面呈水滴狀。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種跑道卷材，其特征是所述彈性底層為微孔發(fā)泡層。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種跑道卷材，其特征是所述耐磨面層的厚度為3mm。
9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種跑道卷材，其特征是所述彈性底層的厚度為10mm。
專利摘要本實(shí)用新型涉及運(yùn)動場地跑道用卷材領(lǐng)域，公開了一種新型的跑道卷材，包括耐磨面層、以及彈性底層，所述耐磨面層的下表面與所述彈性底層的上表面粘合，還包括復(fù)數(shù)個通孔，所述通孔貫穿所述耐磨面層、以及彈性底層，所述彈性底層的下表面設(shè)有彈性筋條、以及彈性接觸條，所述彈性筋條與所述彈性接觸條相交，所述彈性筋條的厚度大于所述彈性接觸條的厚度。本實(shí)用新型的目的是提供一種跑道卷材，具有優(yōu)異的排水性能。
文檔編號E01C13/00GK201952703SQ20102066783
公開日2011年8月31日 申請日期2010年12月17日 優(yōu)先權(quán)日2010年12月17日
發(fā)明者蔡陳敏 申請人:廣州同欣康體設(shè)備有限公司