專利名稱：一種適用于木板梁橋與橋梁墩臺(tái)的連接結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于橋梁建造工程技術(shù)領(lǐng)域，尤其是涉及一種適用于木板梁橋與橋梁 墩臺(tái)的連接結(jié)構(gòu)。
背景技術(shù)：
與混凝土橋梁相比，木橋有如下優(yōu)點(diǎn)第一、自重輕、構(gòu)造簡(jiǎn)單；第二、施工速度 快，運(yùn)輸且安裝方便，可以大大縮短工期；第三、木結(jié)構(gòu)對(duì)溫度變化和結(jié)構(gòu)變位的適應(yīng)能力 強(qiáng)，同時(shí)，木材受除冰鹽的影響小，因而木橋適用于使用除冰鹽的寒冷地區(qū)；第四、耐腐蝕， 采用現(xiàn)代防腐技術(shù)進(jìn)行防腐處理后，木材的使用壽命可達(dá)50年，且使用期間基本無需維 護(hù)；第五、環(huán)保節(jié)能，環(huán)境適應(yīng)性好，木材具有生產(chǎn)能耗低、再利用率高和可降解等特點(diǎn)。因 此，木橋是一種應(yīng)用前景廣闊的橋梁形式，適用于低等級(jí)公路上的小跨徑橋梁，人行橋，景 觀橋以及戰(zhàn)備搶險(xiǎn)等情況。我國(guó)已建小跨徑橋梁中，橋梁上部結(jié)構(gòu)與橋梁墩臺(tái)間通常采用橡膠支座連接，對(duì) 一些小跨徑混凝土板梁橋，常常可以不設(shè)專門的支座，將其直接搭設(shè)在墩臺(tái)上即可。實(shí)際使用過程中，橡膠支座的承載能力高，但制作工藝復(fù)雜，造價(jià)比較高，對(duì)承載 能力要求不高的小跨徑橋梁來說不經(jīng)濟(jì)。另外，由于木橋自重輕，抗沖擊能力差，行車時(shí)容 易導(dǎo)致橋梁跳起或側(cè)移，若采用橡膠支座，則必須考慮相應(yīng)的限位裝置或者特殊支座，施工 比較麻煩，而且后期養(yǎng)護(hù)也不方便。同時(shí)為了保證行車舒適性和安全性，也不適于將木橋直 接搭設(shè)在墩臺(tái)上。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題在于針對(duì)上述現(xiàn)有技術(shù)中的不足，提供一種適用 于木板梁橋與橋梁墩臺(tái)的連接結(jié)構(gòu)，其結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、造價(jià)低、維修養(yǎng)護(hù)費(fèi)用低、施工方便且連 接安全可靠、使用效果好，能有效解決現(xiàn)有木板梁橋與橋梁墩臺(tái)連接形式存在的造價(jià)較高、 施工不便、后期養(yǎng)護(hù)不方便、使用效果較差等多種缺陷和不足。為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是一種適用于木板梁橋與橋 梁墩臺(tái)的連接結(jié)構(gòu)，其特征在于包括預(yù)埋在橋梁墩臺(tái)上且對(duì)橋梁墩臺(tái)上所架設(shè)木橋進(jìn)行 固定的多根鋼筋連接件和分別錨固在多根所述鋼筋連接件上的多個(gè)鎖緊螺帽或多個(gè)鎖緊 螺母，所述鋼筋連接件呈豎直向布設(shè)，所述鋼筋連接件的頂端高度大于木橋的高度且小于 木橋上所鋪設(shè)鋪裝層的高度，所述木橋的左右兩端部均對(duì)應(yīng)開有供多根所述鋼筋連接件安 裝的螺栓安裝孔；多根所述鋼筋連接件與配合使用的多個(gè)所述鎖緊螺帽或多個(gè)所述鎖緊螺 母組成將橋梁墩臺(tái)與木橋緊固連接為一體的緊固連接機(jī)構(gòu)。上述一種適用于木板梁橋與橋梁墩臺(tái)的連接結(jié)構(gòu)，其特征是多根所述鋼筋連接 件均布設(shè)在橋梁墩臺(tái)的中心線上。上述一種適用于木板梁橋與橋梁墩臺(tái)的連接結(jié)構(gòu)，其特征是多根所述鋼筋連接 件呈均勻布設(shè)。[0009]上述一種適用于木板梁橋與橋梁墩臺(tái)的連接結(jié)構(gòu)，其特征是所述鋼筋連接件為 光圓鋼筋或螺紋鋼筋。上述一種適用于木板梁橋與橋梁墩臺(tái)的連接結(jié)構(gòu)，其特征是所述木橋底部與橋 梁墩臺(tái)之間以及木橋頂部與鎖緊螺帽之間分別設(shè)置有墊層一和墊層二。上述一種適用于木板梁橋與橋梁墩臺(tái)的連接結(jié)構(gòu)，其特征是所述墊層一和墊層 二均為由土工織物制成的土工織物墊層。上述一種適用于木板梁橋與橋梁墩臺(tái)的連接結(jié)構(gòu)，其特征是所述鎖緊螺帽與墊
層二之間墊裝有一層墊板。上述一種適用于木板梁橋與橋梁墩臺(tái)的連接結(jié)構(gòu)，其特征是所述墊板為鋼板。上述一種適用于木板梁橋與橋梁墩臺(tái)的連接結(jié)構(gòu)，其特征是所述螺栓安裝孔內(nèi) 設(shè)置有由灌注的環(huán)氧砂漿組成的砂漿層。本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比具有以下優(yōu)點(diǎn)1、構(gòu)造簡(jiǎn)單、施工方便且維修養(yǎng)護(hù)費(fèi)用低，投入成本低、經(jīng)濟(jì)性好且可靠性高。2、設(shè)計(jì)合理且施工過程中國(guó)，只需在現(xiàn)澆或者預(yù)制橋梁墩臺(tái)時(shí)，預(yù)埋一定尺寸的 鋼筋連接件；并且預(yù)制的木板梁橋?yàn)橛射從净蛘咭?guī)格材經(jīng)過膠合、釘合或者預(yù)應(yīng)力疊合等 方式連接成的一定尺寸的整體橋板，預(yù)制時(shí)預(yù)留與橋梁墩臺(tái)預(yù)埋鋼筋連接件相對(duì)應(yīng)的螺栓 安裝孔；現(xiàn)場(chǎng)安裝時(shí)，只需采用吊機(jī)安裝，將鋼筋連接件與預(yù)留的螺栓安裝孔對(duì)接、錨固即 可，為了減小應(yīng)力集中，錨固件下應(yīng)設(shè)置鋼墊板，最后進(jìn)行面層處理和橋面鋪裝攤鋪工序。3、施工時(shí)采用螺帽錨固，施工方便，后期更換速度快，維修養(yǎng)護(hù)費(fèi)用低且連接可罪。4、使用效果好，本實(shí)用新型采用預(yù)埋在橋梁墩臺(tái)中的粗鋼筋將木橋與橋臺(tái)連接成 一個(gè)整體，然后鋪設(shè)鋪裝層，共同抵抗外荷載的作用，其組成包括鋼筋連接件、墊板、墊層和 鎖緊件，尤其適用于木板梁橋與橋梁墩臺(tái)間的緊固連接，在保證木橋行車舒適性的同時(shí)，也 能增強(qiáng)木板梁橋的抗剪性能和抗振性能。5、適用范圍廣，本實(shí)用新型適用于螺釘疊合木板梁橋、預(yù)應(yīng)力疊合木板梁橋、CLT 木板梁橋等多種木板梁橋。綜上所述，本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、造價(jià)低、維修養(yǎng)護(hù)費(fèi)用低、施工方便且連接安全 可靠、使用效果好，能有效解決現(xiàn)有木板梁橋與橋梁墩臺(tái)連接形式存在的造價(jià)較高、施工不 便、后期養(yǎng)護(hù)不方便、使用效果較差等多種缺陷和不足。下面通過附圖和實(shí)施例，對(duì)本實(shí)用新型的技術(shù)方案做進(jìn)一步的詳細(xì)描述。
圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。圖2為圖1中A處局部放大圖。附圖標(biāo)記說明1-鋼筋連接件；2-墊板； 3-墊層一；4-墊層二； 5-木橋； 6-橋梁墩臺(tái)；7-鋪裝層； 8-鎖緊螺帽。
具體實(shí)施方式
如圖1、圖2所示，本實(shí)用新型包括預(yù)埋在橋梁墩臺(tái)6上且對(duì)橋梁墩臺(tái)6上所架設(shè) 木橋5進(jìn)行固定的多根鋼筋連接件1和分別錨固在多根所述鋼筋連接件1上的多個(gè)鎖緊螺 帽8或多個(gè)鎖緊螺母，所述鋼筋連接件1呈豎直向布設(shè)，所述鋼筋連接件1的頂端高度大于 木橋5的高度且小于木橋5上所鋪設(shè)鋪裝層7的高度，所述木橋5的左右兩端部均對(duì)應(yīng)開 有供多根所述鋼筋連接件1安裝的螺栓安裝孔。多根所述鋼筋連接件1與配合使用的多個(gè) 所述鎖緊螺帽8或多個(gè)所述鎖緊螺母組成將橋梁墩臺(tái)6與木橋5緊固連接為一體的緊固連 接機(jī)構(gòu)。本實(shí)施例中，多根所述鋼筋連接件1均布設(shè)在橋梁墩臺(tái)6的中心線上，并且多根所 述鋼筋連接件1呈均勻布設(shè)。所述鋼筋連接件1為光圓鋼筋或螺紋鋼筋。本實(shí)施例中，所述木橋5底部與橋梁墩臺(tái)6之間以及木橋5頂部與鎖緊螺帽8之 間分別設(shè)置有墊層一 3和墊層二 4。所述墊層一 3和墊層二 4均為由土工織物制成的土工 織物墊層。實(shí)際使用過程中，墊層一 3和墊層二 4主要用于緩沖沖擊力，降低橋梁沖擊荷載， 增強(qiáng)行車舒適性。另外，所述鎖緊螺帽8與墊層二 4之間墊裝有一層墊板2。本實(shí)施例中，所述墊板 2為鋼板。實(shí)際使用過程中，所述墊板2也可以采用其它材質(zhì)的硬質(zhì)板。所述墊板2位于錨 固件下部，用于減少應(yīng)力集中且可以保護(hù)木板梁橋即木橋5，以防其整體剪切破壞。另外，所 述螺栓安裝孔內(nèi)設(shè)置有由灌注的環(huán)氧砂漿組成的砂漿層。本實(shí)用新型的施工過程是施工前應(yīng)先對(duì)鋼筋連接件1進(jìn)行除銹、防腐處理；且現(xiàn) 澆或預(yù)制橋梁墩臺(tái)6時(shí)將多根鋼筋連接件1預(yù)埋在橋梁墩臺(tái)6內(nèi)，且鋼筋連接件1上部預(yù) 留的長(zhǎng)度應(yīng)根據(jù)木橋5的梁高具體確定；且待橋梁墩臺(tái)6施工完成后，現(xiàn)場(chǎng)吊裝預(yù)制好的木 板梁橋，該木板梁橋采用CLT板，預(yù)制時(shí)預(yù)留螺栓安裝孔并設(shè)置墊層一 3，且將鋼筋連接件 1與木板梁橋上預(yù)留螺栓安裝孔對(duì)接，然后對(duì)螺栓安裝孔周圍進(jìn)行局部處理，設(shè)置墊層二 4 和墊板2，最后用鎖緊螺帽8錨固，保證橋梁墩臺(tái)6與木橋5連接牢固，同時(shí)必須保證所用鎖 緊螺帽8突出木橋5上表面的高度應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求且必須小于鋪裝層7的厚度。為了保證 連接的可靠性，預(yù)留螺栓安裝孔中還可以灌注環(huán)氧砂漿，改善鋼筋連接件1工作環(huán)境，防止 鋼筋連接件1被腐蝕，同時(shí)防止預(yù)留的螺栓安裝孔被局部壓碎。以上所述，僅是本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例，并非對(duì)本實(shí)用新型作任何限制，凡是根 據(jù)本實(shí)用新型技術(shù)實(shí)質(zhì)對(duì)以上實(shí)施例所作的任何簡(jiǎn)單修改、變更以及等效結(jié)構(gòu)變化，均仍 屬于本實(shí)用新型技術(shù)方案的保護(hù)范圍內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種適用于木板梁橋與橋梁墩臺(tái)的連接結(jié)構(gòu)，其特征在于包括預(yù)埋在橋梁墩臺(tái) (6)上且對(duì)橋梁墩臺(tái)(6)上所架設(shè)木橋( 進(jìn)行固定的多根鋼筋連接件(1)和分別錨固在 多根所述鋼筋連接件(1)上的多個(gè)鎖緊螺帽(8)或多個(gè)鎖緊螺母，所述鋼筋連接件(1)呈 豎直向布設(shè)，所述鋼筋連接件(1)的頂端高度大于木橋的高度且小于木橋( 上所鋪設(shè)鋪 裝層(7)的高度，所述木橋(5)的左右兩端部均對(duì)應(yīng)開有供多根所述鋼筋連接件(1)安裝 的螺栓安裝孔；多根所述鋼筋連接件(1)與配合使用的多個(gè)所述鎖緊螺帽(8)或多個(gè)所述 鎖緊螺母組成將橋梁墩臺(tái)(6)與木橋( 緊固連接為一體的緊固連接機(jī)構(gòu)。
2.按照權(quán)利要求1所述的一種適用于木板梁橋與橋梁墩臺(tái)的連接結(jié)構(gòu)，其特征在于 多根所述鋼筋連接件(1)均布設(shè)在橋梁墩臺(tái)(6)的中心線上。
3.按照權(quán)利要求2所述的一種適用于木板梁橋與橋梁墩臺(tái)的連接結(jié)構(gòu)，其特征在于 多根所述鋼筋連接件(1)呈均勻布設(shè)。
4.按照權(quán)利要求1、2或3所述的一種適用于木板梁橋與橋梁墩臺(tái)的連接結(jié)構(gòu)，其特征 在于所述鋼筋連接件(1)為光圓鋼筋或螺紋鋼筋。
5.按照權(quán)利要求1或2所述的一種適用于木板梁橋與橋梁墩臺(tái)的連接結(jié)構(gòu)，其特征在 于所述木橋(5)底部與橋梁墩臺(tái)(6)之間以及木橋(5)頂部與鎖緊螺帽⑶之間分別設(shè) 置有墊層一( 和墊層二(4)。
6.按照權(quán)利要求5所述的一種適用于木板梁橋與橋梁墩臺(tái)的連接結(jié)構(gòu)，其特征在于 所述墊層一 C3)和墊層二(4)均為由土工織物制成的土工織物墊層。
7.按照權(quán)利要求5所述的一種適用于木板梁橋與橋梁墩臺(tái)的連接結(jié)構(gòu)，其特征在于 所述鎖緊螺帽(8)與墊層二(4)之間墊裝有一層墊板O)。
8.按照權(quán)利要求7所述的一種適用于木板梁橋與橋梁墩臺(tái)的連接結(jié)構(gòu)，其特征在于 所述墊板(2)為鋼板。
9.按照權(quán)利要求1或2所述的一種適用于木板梁橋與橋梁墩臺(tái)的連接結(jié)構(gòu)，其特征在 于所述螺栓安裝孔內(nèi)設(shè)置有由灌注的環(huán)氧砂漿組成的砂漿層。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種適用于木板梁橋與橋梁墩臺(tái)的連接結(jié)構(gòu)，包括預(yù)埋在橋梁墩臺(tái)上且對(duì)橋梁墩臺(tái)上所架設(shè)木橋進(jìn)行固定的多根鋼筋連接件和分別錨固在多根鋼筋連接件上的多個(gè)鎖緊螺帽或多個(gè)鎖緊螺母，鋼筋連接件呈豎直向布設(shè)，鋼筋連接件的頂端高度大于木橋的高度且小于木橋上所鋪設(shè)鋪裝層的高度，木橋兩端均對(duì)應(yīng)預(yù)留供鋼筋連接件安裝的螺栓安裝孔；多根鋼筋連接件與配合使用的鎖緊螺帽或鎖緊螺母組成將橋梁墩臺(tái)與木橋緊固連接為一體的緊固連接機(jī)構(gòu)。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、造價(jià)低、維修養(yǎng)護(hù)費(fèi)用低、施工方便且連接安全可靠、使用效果好，能解決現(xiàn)有木板梁橋與橋梁墩臺(tái)連接形式存在的造價(jià)較高、施工不便、后期養(yǎng)護(hù)不便、使用效果較差等缺陷。
文檔編號(hào)E01D19/00GK201891070SQ20102063443
公開日2011年7月6日 申請(qǐng)日期2010年11月30日 優(yōu)先權(quán)日2010年11月30日
發(fā)明者傅梅珍, 劉士林, 劉永健, 姚文奇, 姚曉榮 申請(qǐng)人:中交第一公路勘察設(shè)計(jì)研究院有限公司, 長(zhǎng)安大學(xué)