專利名稱：收費(fèi)站道閘防沖逃裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
收費(fèi)站道閘防沖撞裝置，涉及一種車輛收費(fèi)站用道閘。
背景技術(shù)：
目前，車輛收費(fèi)站用的道閘，對車輛進(jìn)行收費(fèi)后放行。道閘普遍用的支桿，需要攔 下車輛時(shí)放下支桿，對車輛放行時(shí)揚(yáng)起支桿。這樣的道間如遇有人沖逃時(shí)，車輛很容易撞壞 支桿而逃逸。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型要解決的問題就是針對以上不足而提供一種防止車輛沖逃的收費(fèi)站 道閘。其技術(shù)方案如下它包括底座和套裝在底座上的滑套，在滑套上設(shè)有障礙物，滑套一 端固定在箱體上，在箱體底部兩側(cè)分別安裝轉(zhuǎn)軸，在轉(zhuǎn)軸的兩端分別安裝齒輪，齒輪位于齒
^^ 卜.ο與現(xiàn)有技術(shù)相比本實(shí)用新型具有如下有益效果1、在滑套上設(shè)有障礙物如齒釘和 防撞墻，令沖逃人員產(chǎn)生畏懼心理，不敢隨意沖逃，而且不會(huì)沖逃成功。2、滑套的設(shè)置可以輕松地實(shí)行阻攔或放行，使用方便。

圖1，是本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖；圖2，是圖1箱體內(nèi)結(jié)構(gòu)示意圖；圖3，是本實(shí)用新 型另一結(jié)構(gòu)示意圖；圖4，是圖2箱體內(nèi)結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
實(shí)施例一參見圖1、圖2，本實(shí)施例包括底座4和套裝在底座4上的滑套5，在滑 套5上設(shè)有齒釘6和警示桿3，滑套5 —端固定在箱體2上，在箱體2底部兩側(cè)分別安裝轉(zhuǎn) 軸8，在轉(zhuǎn)軸8的兩端分別安裝齒輪7，在箱體2內(nèi)一端安裝電機(jī)11，電機(jī)的電機(jī)軸與其中一 支轉(zhuǎn)軸相鄰，在電機(jī)11與轉(zhuǎn)軸8之間豎向安裝隔板12，隔板12可以支承轉(zhuǎn)軸8，還可以將 轉(zhuǎn)軸與電機(jī)隔開，互不影響工作，在電機(jī)軸上安裝大齒輪10，在與電機(jī)軸相鄰的轉(zhuǎn)軸上安裝 小齒輪9，大齒輪10與小齒輪9嚙合，齒輪7位于齒條1上。使用時(shí)，在道閘處車輛通過的位置開挖基坑，在基坑內(nèi)置入底座4，底座4上套裝 滑套5，在基坑旁設(shè)置齒條1。當(dāng)需阻攔車輛時(shí)，電機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)，通過大齒輪10與小齒輪9的嚙 合帶動(dòng)轉(zhuǎn)軸8轉(zhuǎn)動(dòng)，轉(zhuǎn)軸8帶動(dòng)齒輪7在齒條1上前行，從而帶動(dòng)箱體2前行，箱體2帶動(dòng) 滑套5前行至車輛通過的位置，阻攔車輛前行，進(jìn)行收費(fèi)。收費(fèi)完畢，電機(jī)反轉(zhuǎn)，帶動(dòng)滑套5 離開車輛通過的位置，放行車輛。還可如圖3所示在滑套5上設(shè)置防撞墻13替代齒輪7。實(shí)施例二 參見圖3、圖4，本實(shí)施例其它結(jié)構(gòu)與實(shí)施例一結(jié)構(gòu)相同，不同的是在箱 體2內(nèi)安裝氣缸15，氣缸15連接氣桿14，氣桿14與滑套5連接。當(dāng)需阻攔車輛時(shí)，氣缸15帶動(dòng)氣桿14前行，氣桿14帶動(dòng)滑套5前行至車輛通過的位置，阻攔車輛前行，進(jìn)行收費(fèi)。收 費(fèi)完畢，氣缸15收縮，帶動(dòng)滑套5離開車輛通過的位置，放行車輛。
氣缸15也可用液壓缸替代。
權(quán)利要求一種收費(fèi)站道閘防沖撞裝置，其特征在于包括底座(4)和套裝在底座(4)上的滑套(5)，在滑套(5)上設(shè)有障礙物，滑套(5)一端固定在箱體(2)上，在箱體(2)底部兩側(cè)分別安裝轉(zhuǎn)軸(8)，在轉(zhuǎn)軸(8)的兩端分別安裝齒輪(7)，在箱體(2)內(nèi)一端安裝電機(jī)(11)，電機(jī)的電機(jī)軸與其中一支轉(zhuǎn)軸相鄰，在電機(jī)軸上安裝大齒輪(10)，在與電機(jī)軸相鄰的轉(zhuǎn)軸上安裝小齒輪(9)，大齒輪(10)與小齒輪(9)嚙合，齒輪(7)位于齒條1上。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述收費(fèi)站道閘防沖撞裝置，其特征是，在電機(jī)(11)與轉(zhuǎn)軸(8)之 間豎向安裝隔板(12)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述收費(fèi)站道間防沖撞裝置，其特征是障礙物是齒釘(6)或防撞墻 (13)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述收費(fèi)站道閘防沖撞裝置，其特征是在箱體(2)內(nèi)安裝氣缸 (15)，氣缸(15)連接氣桿(14)，氣桿(14)與滑套(5)連接。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述收費(fèi)站道間防沖撞裝置，其特征是在滑套(5)上安裝警示桿⑶。
專利摘要收費(fèi)站道閘防沖撞裝置，涉及一種車輛收費(fèi)站用道閘。它包括底座和套裝在底座上的滑套，在滑套上設(shè)有障礙物，滑套一端固定在箱體上，在箱體底部兩側(cè)分別安裝轉(zhuǎn)軸，在轉(zhuǎn)軸的兩端分別安裝齒輪，齒輪位于齒條上。本實(shí)用新型具有的有益效果是1、在滑套上設(shè)有障礙物如齒釘和防撞墻，令沖逃人員產(chǎn)生畏懼心理，不敢隨意沖逃，而且不會(huì)沖逃成功；2、滑套的設(shè)置可以輕松地實(shí)行阻攔或放行，使用方便。
文檔編號(hào)E01F13/12GK201738264SQ20102026149
公開日2011年2月9日 申請日期2010年7月17日 優(yōu)先權(quán)日2010年7月17日
發(fā)明者李合富 申請人:李合富