專利名稱：銑刨機(jī)行走驅(qū)動裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及工程機(jī)械設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，特別是一種銑刨機(jī)的行走驅(qū)動裝置。
背景技術(shù)：
銑刨機(jī)是浙青路面養(yǎng)護(hù)施工機(jī)械的主要機(jī)種之一，主要用于公路、城市道路等浙 青砼面層清除擁包、油浪、網(wǎng)紋、車轍等。用銑刨機(jī)銑削損壞的舊鋪層，再鋪設(shè)新面層是一種 最經(jīng)濟(jì)的現(xiàn)代化養(yǎng)護(hù)方法，由于它工作效率高、施工工藝簡單、銑削深度易于控制、操作方 便靈活、機(jī)動性能好、銑削的舊料能直接回收利用等，因而廣泛用于城鎮(zhèn)市政道路和高速公 路養(yǎng)護(hù)工程中。一般銑刨機(jī)由發(fā)動機(jī)、車架、銑削轉(zhuǎn)子、銑削深度調(diào)節(jié)裝置、液壓元件、集料 輸送裝置、轉(zhuǎn)向系、制動系及操作控制系統(tǒng)等組成。操作人員根據(jù)實際需要在在操作控制系 統(tǒng)上按上相應(yīng)的按鈕來輸入操作命令，銑刨機(jī)根據(jù)自身的傳動系統(tǒng)開始工作，銑削轉(zhuǎn)子是 銑刨機(jī)的主要工作部件，它由銑削轉(zhuǎn)子軸、刀座和刀頭等組成，直接與路面接觸，通過其高 速旋轉(zhuǎn)的銑刀進(jìn)行工作而達(dá)到銑削的目的。銑刨機(jī)上設(shè)有自動調(diào)平裝置，以銑削轉(zhuǎn)子側(cè)蓋 作為銑削基準(zhǔn)面，控制兩個定位液壓缸，使所給定的銑削深度保持恒定；其液壓系統(tǒng)用來驅(qū) 動銑削轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)、整機(jī)行走、輔助裝置工作等，一般為多泵相互獨立的閉式液壓系統(tǒng)，工作 時互不干擾且可靠性較高；有的銑刨機(jī)根據(jù)需要安裝傾斜調(diào)整器，用來控制轉(zhuǎn)子的傾斜度； 一般大型銑刨機(jī)都有由傳送帶和集料器組成的集料輸送裝置，它可將銑削出的散料集中并 傳送至隨機(jī)行走的運載汽車上，輸送臂的高度可以調(diào)節(jié)并可左右擺動，以調(diào)整卸料位置。目前的銑刨機(jī)中，銑刨機(jī)的行走系統(tǒng)一般采用單個液壓馬達(dá)與轉(zhuǎn)動驅(qū)動橋聯(lián)接或 傳動結(jié)構(gòu)聯(lián)接，驅(qū)動四個輪子行走。在現(xiàn)有的銑刨機(jī)行走系統(tǒng)中，當(dāng)路面打滑或者某個輪子 懸空時，該輪子由于壓力的變化，其轉(zhuǎn)速會變快，無法保持與其他輪子轉(zhuǎn)速一致，從而影響 銑刨機(jī)銑刨工作的進(jìn)行。
實用新型內(nèi)容有鑒于此，本實用新型提供一種銑刨機(jī)行走驅(qū)動裝置，以避免當(dāng)路面打滑或者某 個輪子懸空時，無法保持與其他輪子轉(zhuǎn)速一致的問題。為實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供如下技術(shù)方案銑刨機(jī)行走驅(qū)動裝置，其特征在于，包括用于提供動力的液壓泵；用于驅(qū)動行走的驅(qū)動馬達(dá)；設(shè)置有四個分流端口的分流閥塊，該分流閥塊連接液壓泵高壓工作腔和驅(qū)動馬達(dá) 的高壓腔。優(yōu)選的，在上述裝置中，所述驅(qū)動馬達(dá)為四個，分別設(shè)置于銑刨機(jī)的四個輪子上。優(yōu)選的，在上述裝置中，所述的分流閥塊還設(shè)有回油腔。優(yōu)選的，在上述裝置中，還包括副分流閥塊，該分流閥塊連接液壓泵的低壓工作腔 和驅(qū)動馬達(dá)的低壓腔。[0013]從上述技術(shù)方案可以看出，在本實用新型中采用分流閥塊的設(shè)計，使得驅(qū)動泵向 四個驅(qū)動馬達(dá)輸送液壓動力時能夠?qū)⒁簤河途纸o四個驅(qū)動馬達(dá)，令銑刨機(jī)的四個輪子的 轉(zhuǎn)速一致。這種結(jié)構(gòu)，即使在路面打滑或凹凸不平使某一輪子懸空時，仍能保證銑刨機(jī)的四 個輪子轉(zhuǎn)速一致，從而為銑刨機(jī)的銑刨工作提供了穩(wěn)定性，解決了現(xiàn)有技術(shù)的缺點。而且， 本實用新型在路面打滑，驅(qū)動馬達(dá)液壓不足時，可以通過分流閥塊的回油腔經(jīng)分流閥塊的 四個分流端口補(bǔ)充壓力。
為了更清楚地說明本實用新型實施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對實施例 或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅 是本實用新型的一些實施例，對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動的前提 下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。圖1為本實用新型實施例提供的銑刨機(jī)行走系統(tǒng)示意圖；圖2為本實用新型實施例提供的銑刨機(jī)的分流閥塊構(gòu)造的俯視圖；圖3為本實用新型實施例提供的銑刨機(jī)的分流閥塊構(gòu)造的主視圖；圖4為本實用新型實施例提供的銑刨機(jī)的行走系統(tǒng)的原理圖。
具體實施方式
下面將結(jié)合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術(shù)方案進(jìn)行 清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的 實施例?；诒緦嵱眯滦椭械膶嵤├绢I(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下 所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護(hù)的范圍。本實用新型實施例提供一種銑刨機(jī)行走驅(qū)動系統(tǒng)，以滿足銑刨機(jī)行走的穩(wěn)定性。如圖1所示，四個驅(qū)動馬達(dá)1設(shè)置在四個輪子上，用以驅(qū)動輪子行走。驅(qū)動泵2的 高壓工作腔2-1與分流閥塊3的接入端口相連，分流閥塊的四個分流端口分別與四個驅(qū)動 馬達(dá)的高壓腔接口 1-1相連。驅(qū)動泵2的低壓工作腔2-2與副分流閥塊4的接入端口相連， 副分流閥塊4的四個分流端口分別與四個驅(qū)動馬達(dá)的低壓腔接口 1-2相連。圖2所示為分流閥塊3結(jié)構(gòu)的俯視圖。分流閥塊3的四個分流端口為A、B、C、D， 端口 SP連接回油箱。圖3所示為分流閥塊3構(gòu)造的主視圖。端口 P連接驅(qū)動泵2的高壓工作腔2-1，端 口 T接回流管道。圖4所示為本實用新型所提供的行走系統(tǒng)的原理圖。圖中驅(qū)動泵高壓工作腔2-1 與分流閥塊端口 P相連，分流閥塊3四個分流端口 A、B、C、D分別與四個驅(qū)動馬達(dá)高壓腔接 口 1-1相連，驅(qū)動泵低壓工作腔2-2經(jīng)副分流閥塊4分流后分別與四個驅(qū)動馬達(dá)低壓腔接 口相連，分流閥塊3的端口 X與驅(qū)動泵補(bǔ)油口相連。T腔接回流管。SP腔接回油箱，起吸油 作用。當(dāng)路面打滑時，分流閥塊3的回油腔端口 SP通過回油箱吸油，并通過單向閥經(jīng)分流 閥塊端口 A、B、C、D向四個驅(qū)動馬達(dá)補(bǔ)充液壓，維持驅(qū)動馬達(dá)的壓力穩(wěn)定。從上述技術(shù)方案可以看出，在本實用新型中采用分流閥塊的設(shè)計，使得驅(qū)動泵向 四個驅(qū)動馬達(dá)輸送液壓動力時能夠液壓油均分給四個驅(qū)動馬達(dá)，令銑刨機(jī)的四個輪子的轉(zhuǎn)速一致。這種結(jié)構(gòu)，即使在路面打滑或凹凸不平使某一輪子懸空時，仍能保證銑刨機(jī)的四個 輪子轉(zhuǎn)速一致，從而為銑刨機(jī)的銑刨工作提供了穩(wěn)定性，解決了現(xiàn)有技術(shù)的缺點。而且，本 實用新型在路面打滑，驅(qū)動馬達(dá)液壓不足時，可以通過分流閥塊的回油腔經(jīng)分流閥塊的四 個分流端口補(bǔ)充壓力。 對所公開的實施例的上述說明，使本領(lǐng)域?qū)I(yè)技術(shù)人員能夠?qū)崿F(xiàn)或使用本實用新 型。對這些實施例的多種修改對本領(lǐng)域的專業(yè)技術(shù)人員來說將是顯而易見的，本文中所定 義的一般原理可以在不脫離本實用新型的精神或范圍的情況下，在其它實施例中實現(xiàn)。因 此，本實用新型將不會被限制于本文所示的這些實施例，而是要符合與本文所公開的原理 和新穎特點相一致的最寬的范圍。
權(quán)利要求1.銑刨機(jī)行走驅(qū)動裝置，其特征在于，包括 用于提供動力的液壓泵；用于驅(qū)動行走的驅(qū)動馬達(dá)；設(shè)置有四個分流端口的分流閥塊，該分流閥塊連接液壓泵高壓工作腔和驅(qū)動馬達(dá)的高 壓腔。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的行走驅(qū)動裝置，其特征在于，所述驅(qū)動馬達(dá)為四個，分別設(shè)置 于銑刨機(jī)的四個輪子上。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的行走驅(qū)動裝置，其特征在于，所述的分流閥塊還設(shè)有回油腔。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的行走驅(qū)動裝置，其特征在于，還包括副分流閥塊，該副分流閥 塊連接液壓泵的低壓工作腔和驅(qū)動馬達(dá)的低壓腔。
專利摘要本實用新型實施例公開了銑刨機(jī)行走驅(qū)動裝置，包括用于提供動力的液壓泵；用于驅(qū)動行走的驅(qū)動馬達(dá)；設(shè)置有四個分流端口的分流閥塊，該分流閥塊連接液壓泵高壓工作腔和驅(qū)動馬達(dá)的高壓腔。所述分流閥塊的四個分流端口把液壓泵高壓工作腔輸出的液壓油均分給四個驅(qū)動馬達(dá)，使得四個驅(qū)動馬達(dá)的轉(zhuǎn)速一致，實現(xiàn)銑刨機(jī)的行走穩(wěn)定。同時，所述分流閥塊還設(shè)置有回油腔，當(dāng)路面打滑時，回油腔可以通過四個分流端口補(bǔ)充驅(qū)動馬達(dá)的液壓，起到動力輔助的作用。
文檔編號E01C23/08GK201850492SQ20102003318
公開日2011年6月1日 申請日期2010年1月19日 優(yōu)先權(quán)日2010年1月19日
發(fā)明者王靖博, 韓毅 申請人:徐州凱莫爾重工科技有限公司