一種穿梭車行走裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種穿梭車行走裝置，屬于物流設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域。
【背景技術(shù)】
[0002]目前市場上的物流設(shè)備產(chǎn)品中直線穿梭車的行走部分，一般是兩臺電機(jī)或者一臺電機(jī)通過花鍵連接，存在兩臺電機(jī)速度控制不方便，花鍵易壞等不穩(wěn)定因素，穿梭車的運(yùn)行速度很高，如果控制不好或者花鍵斷裂等問題出現(xiàn)，會(huì)造成嚴(yán)重后果。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]針對上述問題，本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題是提供一種穿梭車行走裝置。
[0004]本實(shí)用新型的一種穿梭車行走裝置，它包含第一行走輪、第一行走軸、驅(qū)動(dòng)電機(jī)、萬向聯(lián)軸器、第二行走軸、第二行走輪、行走輪箱、側(cè)導(dǎo)輪，第一行走軸的一端設(shè)置有第一行走輪，第一行走軸的另一端穿過驅(qū)動(dòng)電機(jī)與萬向聯(lián)軸器的一端連接，萬向聯(lián)軸器的另一端與第二行走軸的一端連接，第二行走軸的另一端設(shè)置有第二行走輪，第一行走輪與第二行走輪均設(shè)置在行走輪箱內(nèi)，行走輪箱的下端設(shè)置有側(cè)導(dǎo)輪。
[0005]本實(shí)用新型的有益效果:它結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)合理，操作簡單，使用方便，不僅解決了軟件控制不便的問題，優(yōu)化了機(jī)械結(jié)構(gòu)，同時(shí)還減輕了車體的自重和提高運(yùn)行速度。
【附圖說明】
[0006]為了易于說明，本實(shí)用新型由下述的具體實(shí)施及附圖作以詳細(xì)描述。
[0007]圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0008]1-第一行走輪；2_第一行走軸；3_驅(qū)動(dòng)電機(jī)；4_萬向聯(lián)軸器；5_第二行走軸；6-第二行走輪；7_行走輪箱；8_側(cè)導(dǎo)輪。
【具體實(shí)施方式】
[0009]如圖1所示，本【具體實(shí)施方式】采用以下技術(shù)方案:它包含第一行走輪1、第一行走軸2、驅(qū)動(dòng)電機(jī)3、萬向聯(lián)軸器4、第二行走軸5、第二行走輪6、行走輪箱7、側(cè)導(dǎo)輪8，第一行走軸2的一端設(shè)置有第一行走輪1，第一行走軸2的另一端穿過驅(qū)動(dòng)電機(jī)3與萬向聯(lián)軸器4的一端連接，萬向聯(lián)軸器4的另一端與第二行走軸5的一端連接，第二行走軸5的另一端設(shè)置有第二行走輪6，第一行走輪I與第二行走輪6均設(shè)置在行走輪箱7內(nèi)，行走輪箱7的下端設(shè)置有側(cè)導(dǎo)輪8。
[0010]本【具體實(shí)施方式】的工作原理:驅(qū)動(dòng)電機(jī)3帶動(dòng)第一行走軸2轉(zhuǎn)動(dòng)，從而帶動(dòng)第一行走輪I轉(zhuǎn)動(dòng)，同時(shí)驅(qū)動(dòng)電機(jī)3又帶動(dòng)萬向聯(lián)軸器4轉(zhuǎn)動(dòng)，萬向聯(lián)軸器4帶動(dòng)第二行走軸5轉(zhuǎn)動(dòng)，從而帶動(dòng)第二行走輪6轉(zhuǎn)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)第一行走輪I和第二行走輪6同步運(yùn)行。
[0011]本【具體實(shí)施方式】結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)合理，操作簡單，使用方便，不僅解決了軟件控制不便的問題，優(yōu)化了機(jī)械結(jié)構(gòu)，同時(shí)還減輕了車體的自重和提高運(yùn)行速度。
[0012]以上顯示和描述了本實(shí)用新型的基本原理和主要特征和本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)。本行業(yè)的技術(shù)人員應(yīng)該了解，本實(shí)用新型不受上述實(shí)施例的限制，上述實(shí)施例和說明書中描述的只是說明本實(shí)用新型的原理，在不脫離本實(shí)用新型精神和范圍的前提下，本實(shí)用新型還會(huì)有各種變化和改進(jìn)，這些變化和改進(jìn)都落入要求保護(hù)的本實(shí)用新型范圍內(nèi)。本實(shí)用新型要求保護(hù)范圍由所附的權(quán)利要求書及其等效物界定。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種穿梭車行走裝置，其特征在于:它包含第一行走輪(I)、第一行走軸(2)、驅(qū)動(dòng)電機(jī)(3)、萬向聯(lián)軸器(4)、第二行走軸(5)、第二行走輪￠)、行走輪箱(7)、側(cè)導(dǎo)輪(8)，第一行走軸(2)的一端設(shè)置有第一行走輪(I)，第一行走軸(2)的另一端穿過驅(qū)動(dòng)電機(jī)(3)與萬向聯(lián)軸器(4)的一端連接，萬向聯(lián)軸器(4)的另一端與第二行走軸(5)的一端連接，第二行走軸(5)的另一端設(shè)置有第二行走輪￠)，第一行走輪(I)與第二行走輪(6)均設(shè)置在行走輪箱(7)內(nèi)，行走輪箱(7)的下端設(shè)置有側(cè)導(dǎo)輪(8)。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種穿梭車行走裝置，它涉及物流設(shè)備領(lǐng)域，它包含第一行走輪、第一行走軸、驅(qū)動(dòng)電機(jī)、萬向聯(lián)軸器、第二行走軸、第二行走輪、行走輪箱、側(cè)導(dǎo)輪，第一行走軸的一端設(shè)置有第一行走輪，第一行走軸的另一端穿過驅(qū)動(dòng)電機(jī)與萬向聯(lián)軸器的一端連接，萬向聯(lián)軸器的另一端與第二行走軸的一端連接，第二行走軸的另一端設(shè)置有第二行走輪，第一行走輪與第二行走輪均設(shè)置在行走輪箱內(nèi)，行走輪箱的下端設(shè)置有側(cè)導(dǎo)輪。它結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)合理，操作簡單，使用方便，不僅解決了軟件控制不便的問題，優(yōu)化了機(jī)械結(jié)構(gòu)，同時(shí)還減輕了車體的自重和提高運(yùn)行速度。
【IPC分類】B65G41/00, B65G35/00
【公開號】CN204727105
【申請?zhí)枴緾N201520299352
【發(fā)明人】王永田, 任龍
【申請人】合肥佳田自動(dòng)化工程科技有限公司
【公開日】2015年10月28日
【申請日】2015年5月12日