專利名稱：一種組合式交通信號(hào)顯示裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明屬于交通信號(hào)顯示技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種組合式的交通信號(hào)顯示裝置。
背景技術(shù)：
交通信號(hào)燈是交通信號(hào)中的重要組成部分，是道路交通的基本語(yǔ)言。目前，交通信號(hào)燈由紅燈(表示禁止通行)、綠燈(表示允許通行)、黃燈(表示警示)組成。紅燈、綠燈或者黃燈分別均是單個(gè)大面積光源，這樣的大面積光源受一個(gè)電路系統(tǒng)控制，在紅燈、綠燈或者黃燈的控制電路系統(tǒng)出現(xiàn)故障事，便不能正常指示交通信號(hào)。而交通信號(hào)燈的正常顯示對(duì)保持道路交通通暢非常重要，特別是在交通繁忙的時(shí)段及道路上，要求交通信號(hào)燈必須具有相當(dāng)高的可靠性。同時(shí)，現(xiàn)有技術(shù)的紅燈、綠燈、黃燈等交通信號(hào)燈是以單一的顏色信息來(lái)傳遞交通信號(hào)的，這對(duì)于色弱或者色盲人群，存在著嚴(yán)重的缺陷。同時(shí)，現(xiàn)有技術(shù)的紅燈、綠燈、黃燈等交通信號(hào)燈是以單一的控制電路控制的，一旦電路出現(xiàn)故障就會(huì)直接影響信號(hào)顯示，造成控制電路的可靠性較低的缺陷。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明要解決的技術(shù)問(wèn)題是，提供一種可靠性高并適用于色弱或者色盲人群的交通信號(hào)顯示裝置。為解決以上技術(shù)問(wèn)題，本發(fā)明提供一種交通信號(hào)顯示裝置，其包括主要由點(diǎn)陣光源組成的交通信號(hào)燈，所述交通信號(hào)燈包括圖形信息顯示部分以及包圍所述圖形信息顯示部分的環(huán)繞部分，所述圖形信息顯示部分的點(diǎn)光源和環(huán)繞部分的點(diǎn)光源分別受不同的電路系統(tǒng)同步控制。根據(jù)本發(fā)明所提供的交通信號(hào)顯示裝置，顯示信號(hào)包括紅色信號(hào)、黃色信號(hào)、綠色信號(hào)。所述紅色信號(hào)的圖形信息顯示部分的中央圖形為“ X ”，所述黃色信號(hào)的圖形信息顯示部分的中央圖形為“〇”，所述綠色信號(hào)的圖形信息顯示部分的中央圖形為“丨”。所述圖形信息顯示部分的環(huán)繞部分均為圓環(huán)狀。較佳地，所述紅色交通信號(hào)燈的環(huán)繞部分為四方環(huán)狀，所述黃色交通信號(hào)燈的環(huán)繞部分為圓環(huán)狀，所述綠色交通信號(hào)燈的環(huán)繞部分為三角形環(huán)狀。根據(jù)本發(fā)明所提供的交通信號(hào)顯示裝置，信號(hào)燈為一個(gè)；所述交通信號(hào)燈顯示紅色時(shí)，其圖形信息顯示部分的中央圖形為“ X ”；所述交通信號(hào)燈顯示黃色時(shí)，其圖形信息顯示部分的中央圖形為“〇”；所述交通信號(hào)燈顯示綠色時(shí)，其圖形信息顯示部分的中央圖形為“丨”。所述交通信號(hào)燈的環(huán)繞部分均為圓環(huán)狀，所顯示顏色跟中央圖形部分的顏色相同。較佳地，所述交通信號(hào)燈顯示紅色時(shí)，環(huán)繞部分為四方環(huán)狀；所述交通信號(hào)燈顯示黃色時(shí)，環(huán)繞部分為圓環(huán)狀；所述交通信號(hào)燈顯示綠色時(shí)，環(huán)繞部分為三角形環(huán)狀。作為較佳實(shí)施例，該交通信號(hào)顯示裝置還包括計(jì)時(shí)顯示裝置。所述紅色交通信號(hào)燈、黃色交通信號(hào)燈、綠色交通信號(hào)燈從上到下、或者從左到右依次緊鄰排列，所述計(jì)時(shí)顯示裝置緊鄰置于黃色交通信號(hào)燈旁邊，并與信號(hào)燈排列連線垂直部位。作為又一較佳實(shí)施例，所述黃色交通信號(hào)燈在不顯示表示“警示”的交通指示信息時(shí)用作綠色交通信號(hào)燈或者黃色交通信號(hào)燈的計(jì)時(shí)顯示。所述紅色交通信號(hào)燈、黃色交通信號(hào)燈、綠色交通信號(hào)燈從上到下依次緊鄰排列，所述黃色交通信號(hào)燈還包括計(jì)時(shí)顯示部分以及控制該計(jì)時(shí)顯示部分的計(jì)時(shí)顯示控制電路。本發(fā)明同時(shí)提供一種交通信號(hào)顯示的組合裝置，其包括多個(gè)以上所述及的任一所述的交通信號(hào)顯示裝置，每個(gè)交通信號(hào)裝置對(duì)應(yīng)顯示一個(gè)車道的交通指示信號(hào)。本發(fā)明的技術(shù)效果是，由于交通信號(hào)燈包括受不同的電路系統(tǒng)同步控制圖形信息顯示的環(huán)繞部分和中央部分，圖形信息顯示部分也可以通過(guò)圖形信息來(lái)代表所指示的交通信息，因此該交通信息顯示裝置具有可靠性高、色弱色盲人群易識(shí)別的特點(diǎn)。


圖1是本發(fā)明提供的第一實(shí)施例交通信號(hào)顯示裝置示意圖；圖2是本發(fā)明提供的第二實(shí)施例交通信號(hào)顯示裝置示意圖；圖3是本發(fā)明提供的第三實(shí)施例交通信號(hào)顯示裝置示意圖；圖4是本發(fā)明提供的第四實(shí)施例交通信號(hào)顯示裝置示意圖；圖5是本發(fā)明提供的第五實(shí)施例交通信號(hào)顯示裝置示意圖；圖6所示為本發(fā)明提供的第六實(shí)施例交通信號(hào)顯示裝置示意圖；圖7是本發(fā)明的第一實(shí)施例交通信號(hào)顯示的組合裝置示意圖；圖8是本發(fā)明的第二實(shí)施例交通信號(hào)顯示的組合裝置示意圖。
具體實(shí)施例方式為使本發(fā)明的目的、技術(shù)方案和優(yōu)點(diǎn)更加清楚，下面結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步的詳細(xì)描述。圖1所示為本發(fā)明提供的第一實(shí)施例交通信號(hào)顯示裝置示意圖。該交通信號(hào)顯示裝置包括信號(hào)燈，其信號(hào)燈是由點(diǎn)陣光源組成，點(diǎn)陣光源由獨(dú)立光源組成。如圖1中所示， 該交通信號(hào)顯示裝置可以分別顯示綠色、黃色、紅色三種顏色，分別表示“允許通行”、“警示”、“禁止通行”的交通信號(hào)指示。交通信號(hào)燈包括圖形信息顯示部分220和包圍圖形信息顯示部分的環(huán)繞部分210，圖形信息顯示部分220和環(huán)繞部分210都是由多個(gè)點(diǎn)光源組合形成的。其中在交通信號(hào)燈顯示不同顏色變化交通指示信息時(shí)，圖形信息顯示部分的形狀發(fā)生變化，三種不同的形狀代表不同的交通指示信息，從而即使是色盲人群不能辨別交通信息燈的顏色所代表的交通指示信息時(shí)，也可以通過(guò)圖形信息顯示部分的形狀來(lái)判別交通指示信息。在該實(shí)施例中，顯示為綠色時(shí)，圖形信息顯示部分的圖形為“丨”，代表“允許通行” 的交通指示信息；顯示為黃色時(shí)，圖形信息顯示部分的圖形為“〇”，代表“警示”的交通指示信息；顯示為紅色時(shí)，圖形信息顯示部分的圖形為“ X ”，代表“禁止通行”的交通指示信息。 圖形信息顯示部分在紅、黃、綠色顯示時(shí)的圖形當(dāng)然還可以有其他變換形式，其圖形一般選擇社會(huì)公眾比較認(rèn)同的統(tǒng)一代表的交通信號(hào)信息為佳。同時(shí)，該交通信號(hào)顯示裝置當(dāng)然還包括用于控制信號(hào)燈的電腦系統(tǒng)(圖中未示出)，通過(guò)電路系統(tǒng)，可以控制交通信號(hào)顯示燈的顏色變化以及圖形變換。在該發(fā)明實(shí)施例中，圖形信息顯示部分220的點(diǎn)光源和環(huán)繞部分210的點(diǎn)光源分別受不同的電路系統(tǒng)同步控制，例如，圖形信息顯示部分220的點(diǎn)光源可以受第一電路系統(tǒng)控制，環(huán)繞部分210的點(diǎn)光源可以受第二電路系統(tǒng)控制。因此，當(dāng)?shù)谝浑娐废到y(tǒng)出現(xiàn)故障時(shí)，第二電路系統(tǒng)所控制的環(huán)繞部分210的點(diǎn)光源還可以正常顯示，因此還可以繼續(xù)顯示交通指示信息；當(dāng)然，當(dāng)?shù)诙娐废到y(tǒng)出現(xiàn)故障時(shí)，也還還可以繼續(xù)顯示色盲人群可識(shí)別的交通指示信息。同理，當(dāng)環(huán)繞部分210的點(diǎn)光源或者圖形信息顯示部分220的點(diǎn)光源分別出現(xiàn)故障時(shí)，也還還可以繼續(xù)顯示交通指示信息。因此，該發(fā)明的交通信號(hào)燈具有高可靠性的優(yōu)點(diǎn)。圖2所示為本發(fā)明提供的第二實(shí)施例交通信號(hào)顯示裝置示意圖。同樣，該實(shí)施例的交通信號(hào)顯示裝置所包括的交通信號(hào)燈，該交通信號(hào)燈同樣包括圖形信息顯示部分320 和環(huán)繞部分310。對(duì)比圖1和圖所示實(shí)施例，其區(qū)別在于，環(huán)繞部分310的圖形在顏色信息發(fā)生變化時(shí)，其圖形也發(fā)生變化。在該實(shí)施例中，交通信號(hào)燈顯示綠色表示“允許通行”時(shí)， 環(huán)繞部分310為三角形環(huán)狀，該三角形環(huán)狀也可以用來(lái)表示“允許通行”的交通指示信息； 交通信號(hào)燈顯示黃色表示“警示”時(shí)，環(huán)繞部分310為圓環(huán)狀，該圓環(huán)狀也可以用來(lái)表示“警示”的交通指示信息；交通信號(hào)燈顯示紅色表示“禁止通行”時(shí)，環(huán)繞部分310為四方環(huán)狀， 該四方環(huán)狀也可以用來(lái)表示“禁止通行”的交通指示信息。該實(shí)施例的交通信號(hào)顯示裝置相對(duì)第一實(shí)施例的交通信號(hào)顯示裝置增加了表示交通指示信息的方式。因此，圖形信息顯示部分320的電路系統(tǒng)或者點(diǎn)陣光源出現(xiàn)故障時(shí)，此時(shí)只有環(huán)繞部分310顯示，環(huán)繞部分310 即包括顏色信息也包括形狀信息，因此其交通指示信息也可以被色盲人群識(shí)別。圖3所示為本發(fā)明提供的第三實(shí)施例交通信號(hào)顯示裝置示意圖。同樣，該實(shí)施例的交通信號(hào)顯示裝置所包括的交通信號(hào)燈，該交通信號(hào)燈同樣包括圖形信息顯示部分420 和環(huán)繞部分410。在該實(shí)施例中，其圖形信息顯示部分420顯示如圖中所示的圖形表示轉(zhuǎn)彎的交通指示信息。其具體圖形信息顯示部分420的圖形變化不受本發(fā)明限制。圖4所示為本發(fā)明提供的第四實(shí)施例交通信號(hào)顯示裝置示意圖。與圖1所示實(shí)施例的區(qū)別在于，該實(shí)施例包括紅色、黃色、綠色三個(gè)交通信號(hào)燈。在該實(shí)施例中，紅色、黃色、 綠色三個(gè)交通信號(hào)燈從上到下依次緊鄰排列。在其他實(shí)施例中，紅色、黃色、綠色三個(gè)交通信號(hào)燈也可以從下到上緊鄰排列。每個(gè)交通信號(hào)燈與圖1所示實(shí)施例的描述相似，在此不再作一一累述。每個(gè)顏色專用一個(gè)交通信號(hào)燈，可以使交通信號(hào)指示信息更加清晰。圖5所示為本發(fā)明提供的第五實(shí)施例交通信號(hào)顯示裝置示意圖。相比于圖4所示實(shí)施例，該交通信號(hào)顯示裝置還包括計(jì)時(shí)顯示裝置500。在該實(shí)施例中，紅色、黃色、綠色三個(gè)交通信號(hào)燈從上到下依次緊鄰排列，計(jì)時(shí)顯示裝置500緊鄰置于黃色信號(hào)燈的右邊。所增加計(jì)時(shí)顯示裝置500用于指示計(jì)時(shí)信息外，還可以使行人通過(guò)與紅色、黃色、綠色三個(gè)交通信號(hào)燈的位置組合信息來(lái)進(jìn)一步判別交通指示信息。例如，如果紅燈中的圖形信息顯示部分出現(xiàn)故障不亮，色盲人群只能看到環(huán)繞部分亮著，但是其根據(jù)以往交通指示信息的常識(shí)，以該燈在計(jì)時(shí)顯示裝置500的左下方來(lái)判別交通指示信息為“禁止通行”。同理，在某個(gè)交通信息顯示燈的環(huán)繞部分出現(xiàn)顯示故障時(shí)，也可以進(jìn)一步為色盲人群提供交通指示信息判斷依據(jù)。圖6所示為本發(fā)明提供的第六實(shí)施例交通信號(hào)顯示裝置示意圖。相比于圖4所示實(shí)施例，由于紅燈、黃燈和綠燈都是主要由點(diǎn)陣光源組成的交通信號(hào)燈，黃燈還可以在不顯示表示“警示”的交通指示信息時(shí)用作計(jì)時(shí)顯示，其主要顯示綠燈或者紅燈的計(jì)時(shí)信息。因此，黃色交通信號(hào)燈不但包括圖形信息顯示部分和環(huán)繞部分，還包括如圖6中虛線所示的計(jì)時(shí)顯示部分。黃色交通信號(hào)燈的計(jì)時(shí)顯示部分受計(jì)時(shí)顯示控制電路控制。在應(yīng)用時(shí)，由于在綠色交通信號(hào)燈或者紅色交通信號(hào)燈亮?xí)r，黃色交通信號(hào)燈的圖形信息顯示部分和環(huán)繞部分并不閃亮，此時(shí)，虛線所示的計(jì)時(shí)顯示部分顯示計(jì)時(shí)信息，用來(lái)對(duì)綠色交通信號(hào)燈或者紅色交通信號(hào)燈的亮燈時(shí)間進(jìn)行計(jì)時(shí)。此外，圖6所示實(shí)施例的交通信號(hào)顯示裝置還具有以下優(yōu)點(diǎn)還可以使行人通過(guò)紅色交通信號(hào)燈、綠色交通信號(hào)燈相對(duì)于計(jì)時(shí)顯示的黃燈的位置信息來(lái)判斷交通指示信息；例如，如果紅燈或者綠燈中的圖形信息顯示部分出現(xiàn)故障不亮，色盲人群能看到紅燈或者綠燈環(huán)繞部分亮著，同時(shí)也能看到黃燈中的計(jì)時(shí)信息亮著，色盲人群能根據(jù)所亮的交通信號(hào)燈相對(duì)于計(jì)時(shí)信息燈的位置來(lái)判斷交通指示信息(“允許通行”或者“禁止通行”)。在該實(shí)施例中，如果黃燈顯示計(jì)時(shí)信息時(shí)，黃燈之上的燈亮著， 則代表“禁止通行”的交通指示信息，黃燈之下的燈亮著，則代表“允許通行”的交通指示信息。較佳地，紅色交通信號(hào)燈、綠色交通信號(hào)燈相對(duì)于計(jì)時(shí)顯示的黃燈的位置可以根據(jù)交通信號(hào)顯示規(guī)則來(lái)確定。本發(fā)明同時(shí)提供由以上所述及的交通信息顯示裝置所組成的交通信號(hào)顯示的組
口衣且O圖7所示為本發(fā)明的第一實(shí)施例交通信號(hào)顯示的組合裝置示意圖。該交通信號(hào)顯示的組合裝置包括三個(gè)圖4所示實(shí)施例的交通信號(hào)顯示裝置11、21、31，每個(gè)交通信號(hào)裝置對(duì)應(yīng)顯示一個(gè)車道的交通指示信號(hào)。交通信號(hào)裝置的具體數(shù)量可以根據(jù)車道數(shù)量來(lái)選擇。圖8所示為本發(fā)明的第二實(shí)施例交通信號(hào)顯示的組合裝置示意圖。該交通信號(hào)顯示的組合裝置包括三個(gè)圖1所示實(shí)施例的交通信號(hào)顯示裝置12、22、32。同樣，每個(gè)交通信號(hào)裝置對(duì)應(yīng)顯示一個(gè)車道的交通指示信號(hào)。交通信號(hào)裝置的具體數(shù)量可以根據(jù)車道數(shù)量來(lái)選擇。盡管對(duì)本發(fā)明的描述是以參考實(shí)例和較佳實(shí)施例的方式作出的，但是本領(lǐng)域的技術(shù)人員將認(rèn)知到，在不脫離本發(fā)明的范圍和精神的前提下，可以在形式或者細(xì)節(jié)上作出改變。
權(quán)利要求
1.一種交通信號(hào)顯示裝置，其特征在于，包括主要由點(diǎn)陣光源組成的交通信號(hào)燈，所述交通信號(hào)燈由圖形和顏色共同組成，所述圖形包括中央部分以及環(huán)繞部分，所述的信號(hào)顯示燈按中央圖形的信息內(nèi)容跟環(huán)繞部分同時(shí)以顏色表示，所述中央圖形信息顯示部分的點(diǎn)光源和環(huán)繞部分的點(diǎn)光源分別受不同的電路系統(tǒng)同步控制。
2.如權(quán)利要求1所述的交通信號(hào)顯示裝置，其特征在于由三個(gè)信號(hào)燈顯示三種信號(hào)， 包括紅色信號(hào)、黃色信號(hào)、綠色信號(hào)。
3.如權(quán)利要求2所述的交通信號(hào)顯示裝置，其特征在于，所述紅色信號(hào)的圖形信息顯示部分的圖形為“ X ”，所述黃色信號(hào)的圖形信息顯示部分的圖形為“〇”，所述綠色信號(hào)的圖形信息顯示部分的圖形為“個(gè)”。
4.如權(quán)利要求3所述的交通信號(hào)顯示裝置，其特征在于，所述交通信號(hào)燈圖形的環(huán)繞部分均為圓環(huán)狀。
5.如權(quán)利要求3所述的交通信號(hào)顯示裝置，其特征在于，所述紅色交通信號(hào)燈圖形的環(huán)繞部分為四方環(huán)狀，所述黃色交通信號(hào)燈圖形的環(huán)繞部分為圓環(huán)狀，所述綠色交通信號(hào)燈圖形的環(huán)繞部分為三角形環(huán)狀。
6.如權(quán)利要求1所述的交通信號(hào)顯示裝置，其特征在于，交通信號(hào)燈為一個(gè)，由一個(gè)信號(hào)燈根據(jù)控制可分別顯示三種信號(hào)；所述交通信號(hào)燈顯示紅色時(shí)，其圖形信息顯示部分的圖形為“ X ”；所述交通信號(hào)燈顯示黃色時(shí)，其圖形信息顯示部分的圖形為“〇”;所述交通信號(hào)燈顯示綠色時(shí)，其圖形信息顯示部分的圖形為“個(gè)”。
7.如權(quán)利要求6所述的交通信號(hào)顯示裝置，其特征在于，所述交通信號(hào)燈圖形的環(huán)繞部分均為圓環(huán)狀。
8.如權(quán)利要求6所述的交通信號(hào)顯示裝置，其特征在于，所述交通信號(hào)燈顯示紅色時(shí)， 環(huán)繞部分為四方環(huán)狀；所述交通信號(hào)燈顯示黃色時(shí)，環(huán)繞部分為圓環(huán)狀；所述交通信號(hào)燈顯示綠色時(shí)，環(huán)繞部分為三角形環(huán)狀。
9.如權(quán)利要求1所述的交通信號(hào)顯示裝置，其特征在于，還包括計(jì)時(shí)顯示裝置。
10.如權(quán)利要求9所述的交通信號(hào)顯示裝置，其特征在于，所述紅色交通信號(hào)燈、黃色交通信號(hào)燈、綠色交通信號(hào)燈從上到下、或者從下到上依次緊鄰排列，所述計(jì)時(shí)顯示裝置緊鄰置于黃色交通信號(hào)燈的左邊或者右邊。
11.如權(quán)利要求2所述的交通信號(hào)顯示裝置，其特征在于，所述黃色交通信號(hào)燈在不顯示表示“等”的交通指示信息時(shí)用作綠色交通信號(hào)燈或者黃色交通信號(hào)燈的計(jì)時(shí)顯示。
12.如權(quán)利要求11所述的交通信號(hào)顯示裝置，其特征在于，所述紅色交通信號(hào)燈、黃色交通信號(hào)燈、綠色交通信號(hào)燈從上到下依次緊鄰排列或者從左到右依次緊鄰排列，所述黃色交通信號(hào)燈還包括計(jì)時(shí)顯示部分以及控制該計(jì)時(shí)顯示部分的計(jì)時(shí)顯示控制電路。
13.一種交通信號(hào)顯示的組合裝置，包括多個(gè)如權(quán)利要求1至10之一所述的交通信號(hào)顯示裝置；每個(gè)交通信號(hào)顯示裝置可對(duì)應(yīng)顯示一個(gè)車道的交通指示信號(hào)。
全文摘要
本發(fā)明提供一種組合式的交通信號(hào)顯示裝置，屬于交通信號(hào)顯示技術(shù)領(lǐng)域。該交通信號(hào)顯示裝置的交通信號(hào)燈包括受不同的電路系統(tǒng)同步控制的環(huán)繞部分和圖形信息顯示部分，圖形信息顯示部分也可以通過(guò)圖形信息來(lái)代表所指示的交通控制信息，因此該交通信息顯示裝置具有系統(tǒng)可靠性高、人群適應(yīng)面廣、信號(hào)易識(shí)別的特點(diǎn)。
文檔編號(hào)E01F9/00GK102236972SQ20101015505
公開(kāi)日2011年11月9日 申請(qǐng)日期2010年4月22日 優(yōu)先權(quán)日2010年4月22日
發(fā)明者曹嘉浩, 趙乎, 高翔 申請(qǐng)人:趙乎