專利名稱：路面建筑結構的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及道路路面，特別涉及一種路面下設有如污水總管等硬性建筑設施 的道路表面鋪設結構。
背景技術：
由于彈性路基和剛性路基變形系數(shù)的巨大差異，導致鋪有浙青混凝土的道路在彈 性和剛性路基的結合產(chǎn)生路面開裂破碎的情況。在一個名為“道路建筑結構及其方法”的方案中，(US 3,909, 143, Walton W. Chusman,公布于1975年9月30日)，一種集裝箱式的路基被用來增加道路的耐用性。因 此，環(huán)繞的墻體由合適的彈性材料制成，路基包含了合適的填充材料，例如，泥、沙和石頭。 這種集裝箱式的路基可以通過填充材料移除潮氣。在路基上，建造一條合試的路面，如混凝 土的路面。在美國專利(US 5，445，473，Chaverot etc，公布于 1995 年 8 月 29 日)中，一開 裂抗升起系統(tǒng)被設置于上述的車行道的結構層和道路表面之間。本系統(tǒng)包含一注入了一層 浙青黏結劑的土工織物層，和一個緊鄰土工織物層并涂上浙青黏結劑的路石層。本預防開 裂系統(tǒng)的雙層結構可有效的防止或至少大大減緩道路裂縫的傳播。技術上來講，與本發(fā)明最接近的解決方案是美國專利(U S 4, 909, 662Robert L. Baker，公布于1990年3月20日)。其中，彈性路基覆蓋著一緊密的干混凝土混合層，之 后是一種不能滲透潮氣的材料。然后，在不能滲透潮氣的材料的上部放置濕混凝土混合層， 道路表面橫向留有氣孔。在這些已知的解決方案中，在路面之下都沒有作為如保護公共事業(yè)管道或橋梁的 建筑結構，而其中彈性路基和剛性路基存在變形差異。

實用新型內(nèi)容本實用新型的目的是為地面提供一種帶有剛性路基與彈型路基的連接段的建筑 結構。為了達到上述目的，所述工程結構中，路面覆蓋于一個剛性路基上，所述建筑結構 設計時把彈性路基和剛性路基的連接納入考慮的范圍內(nèi)。所述建筑結構包括了一個剛性路 基和一個彈性路基，一個用于剛性路基的垂直和水平形變的漲縮件，一個抽水層，一個用于 路面的路基，一張用于接受和擴散剪切應力的網(wǎng)，一個彈性可形變的黏性層，一個用于路面 安裝層，一張用于接受和擴散來自路面的剪切應力的網(wǎng)，一個雙層頂部路面和排水管。由于采用了上述技術手段，在本實用新型這樣一個道路建筑結構中，在連接彈性 路基和剛性路基的連接處，垂直和水平的形變可保證不破壞路面結構。此外，沒有路面積水 層在剛性路基之上形成。
通過以下對本實用新型的實施例并結合其附圖的描述，可以進一步理解本實用新型的目的、具體結構特征和優(yōu)點。其中，附圖為圖1是本實用新型較佳實施例的結構示意圖。
具體實施方式
本實用新型涉及一種道路表面鋪設結構，路面下設有剛性路基，如一座橋，一個用 于保護公共事業(yè)管道的建筑結構或支撐用于加強下水道、井或線纜的混凝土負荷。在本實 施例中，在路面之下的剛性路基是排水總管。道路建筑結構包含有一個剛性路基1，一個彈 性路基2，一個用于剛性路基的垂直和水平形變的漲縮件3，一個抽出層4，一個路面用路基 5，一張用于接受和擴散剪切應力的網(wǎng)6，一個彈性可變形的具有黏性的層7，一路面安裝層 8，一張用于接受和擴散來自路面的剪切應力的網(wǎng)9，一雙層頂部路面10和排水管11。排水層4是一排出緊密沙子的層，路面用路基5是緊密的碎石，雙層路面10由浙 青混凝土構成。路面的建筑結構如下在路面下的合適的下水管道上的保護性結構或所謂 的剛性路基1，一個彈性路基2是已被安置好的并且是緊密的。在剛性路基的根部上，鋪設 排水管11。緊靠著剛性路基1安裝著用于接受剛性路基垂直和水平形變的玻璃纖維土工 織物作成的漲縮件3。首先，漲縮件3被安裝在剛性路基的一端，并延伸到另一端。在剛性 路基上的漲縮件3的邊緣開始不是膠合的，保留了一個可用于重疊的充分的空間。漲縮件 3安裝于緊密的排水層4上后，安裝用于接收和擴散來自路面用路基5的網(wǎng)6。然后，鋪設 路面用路基5并壓緊。漲縮件3的寬松邊緣是膠合于剛性路基1，并帶有充分的相互重疊。 之后，建造路面安裝層8并壓緊，用于接受和擴散來自路面的剪切應力的網(wǎng)9裝在它上面。 最后，建造具有彈性的雙層路面10并壓緊。在這樣一個道路建筑結構中，在連接彈性路基和剛性路基的連接處，垂直和水平 的形變可保證不破壞路面結構。此外，沒有路面積水層在剛性路基之上形成。
權利要求一種路面建筑結構，包含一彈性路基(2)，一排出緊密層(4)，一彈性變形黏結劑層(7)，一路面(10)，排水管(11)，其特征在于所述路面建筑結構還包含一剛性路基(1)，在該剛性路基(1)上安裝有一用于該剛性路基水平和垂直形變的漲縮件(3)；一安裝于路面(10)之下的路面用路基(5)；一接受和擴散來自路面的剪切應力的網(wǎng)(6)，安裝于路面用路基(5)之下；一路面安裝層(8)，安裝于路面用路基(5)和路面(10)之間；一接受和擴散來自路面的剪切應力的網(wǎng)(9)，其位于路面安裝層(8)之上。
2.如權利要求1所述的路面建筑結構，其特征在于所述路面建筑結構含有一個服務 媒介的保護性建筑結構或一座橋作為剛性路基。
3.如權利要求1所述的路面建筑結構，其特征在于所述路面建筑結構包含一層緊密 的沙層作為排水層，緊密的碎石層作為路面用路基(5)。
4.如權利要求1所述的路面建筑結構，其特征在于所述路面建筑結構包含一個由玻 璃纖維土工織布作成的漲縮件(3)，用來吸收垂直和水平的形變。
5.如權利要求1所述的路面建筑結構，其特征在于所述路面建筑結構包含一個由浙 青混凝土構成的雙層路面(10)。
專利摘要本實用新型涉及一種道路工程，特別涉及一種路面下設有如污水總管等剛性基礎設施的建筑結構，可避免瀝青表面的開裂和碎裂。道路建筑結構包括了一剛性路基，一彈性路基，一用于剛性路基垂直和水平形變的漲縮件，一個排水層，一路面用路基，一張接受和擴散剪切應力的網(wǎng)，彈性可形變的黏結劑層，一路面安裝層，一張用于接受和擴散來自路面的剪切應力的網(wǎng)，一個雙層路面和排水管。
文檔編號E01C3/00GK201567514SQ20092016226
公開日2010年9月1日 申請日期2009年7月30日 優(yōu)先權日2008年7月31日
發(fā)明者阿弗·麥琪 申請人:艾斯 愛姆侯德