專利名稱：一種小型路面裂縫填料壓實(shí)機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于市政工程機(jī)械領(lǐng)域，涉及道路壓實(shí)機(jī)，尤其是一種小型路面裂縫
填料壓實(shí)機(jī)。
背景技術(shù)：
隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，公路的建設(shè)里程逐漸增加，與之相應(yīng)的公路的路面維 修也非常繁重。隨著車輛對(duì)路面的碾壓，路面出現(xiàn)凹陷、龜裂，如果不及時(shí)維修，裂縫會(huì)逐漸 加大，影響路面車輛的正常安全行駛。目前，對(duì)于路面的局部裂縫維修，還是采用常規(guī)的筑 路機(jī)械，機(jī)械運(yùn)行笨重，行駛效率低下，運(yùn)營(yíng)成本較高，造成許多可以輕易彌補(bǔ)的局部裂縫 由于不能及時(shí)修補(bǔ)而使裂縫逐漸加大，甚至蔓延到較大區(qū)域。主要原因是因?yàn)闆](méi)有專門的 小型筑路機(jī)械進(jìn)行路面裂縫的修補(bǔ)。 通過(guò)檢索，發(fā)現(xiàn)了兩篇有關(guān)壓實(shí)機(jī)的專利文獻(xiàn)，其中專利號(hào)為01240310. 5的實(shí)用 新型專利是一種以電機(jī)作行星運(yùn)動(dòng)來(lái)獲取振動(dòng)力的壓實(shí)機(jī)，由機(jī)架、扶手和激振器組成，該 激振器由電機(jī)和行星機(jī)構(gòu)組成，其中行星機(jī)構(gòu)安裝在機(jī)架上，行星機(jī)構(gòu)的行星輪安裝在電 機(jī)軸伸上，行星機(jī)構(gòu)的中心輪為定軸輪，激振器的偏重質(zhì)量等于電機(jī)質(zhì)量和行星輪質(zhì)量之 和。電機(jī)帶動(dòng)行星輪轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)又與行星輪一起繞中心輪旋轉(zhuǎn)，從而產(chǎn)生激振。另一篇是專 利號(hào)為97204310. 1的實(shí)用新型專利，涉及一種鐵路、公路筑路堤、路肩和邊坡用邊坡壓實(shí) 機(jī)，該機(jī)由牽引機(jī)車、托架、變幅油缸、伸縮臂及振動(dòng)碾壓光輪組成，其特征在于托架為長(zhǎng) 槽形，其中部設(shè)于牽引機(jī)車的旋轉(zhuǎn)平臺(tái)上，伸縮臂設(shè)于托架上，托架的另一端與變幅油缸連 接，伸縮臂的前端設(shè)有振動(dòng)碾壓光輪，該機(jī)性能可靠，可滿足路堤離度6米以內(nèi)，最大坡度
為l : 1.5的邊坡壓實(shí)作業(yè)；該機(jī)操作靈活省力，生產(chǎn)率高，維修保養(yǎng)方便；該機(jī)還可用于
路肩的壓實(shí)。 上述兩篇專利文獻(xiàn)均不適于對(duì)路面裂縫進(jìn)行填料、修補(bǔ)。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的在于提供一種集填料填充、振搗壓實(shí)于一體的小型路面裂縫填 料壓實(shí)機(jī)，該壓實(shí)機(jī)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，使用方便，成本低廉。 本實(shí)用新型的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的 —種小型路面裂縫填料壓實(shí)機(jī)，包括機(jī)架、汽油機(jī)、車輪、填料箱、壓輪，車輪安裝
在機(jī)架前部，壓輪安裝在機(jī)架后部，汽油機(jī)驅(qū)動(dòng)車輪行走，機(jī)架上固裝有填料箱，該填料箱
出口設(shè)置在機(jī)架底部，在填料箱出口后部的機(jī)架上固裝有一振搗箱，該振搗箱通過(guò)由固裝
在機(jī)架上的一振搗軸上偏心安裝的轉(zhuǎn)輪驅(qū)動(dòng)向下探出的一組豎棒振搗填料。 而且，所述機(jī)架上所固裝的填料箱為左、右對(duì)稱的兩個(gè)，且在填料箱出口部位上部
安裝有一控制閥。 而且，所述在車輪與壓輪之間的機(jī)架底部?jī)蓚?cè)所安裝的活動(dòng)橫梁上對(duì)稱安裝有兩 個(gè)萬(wàn)向隨動(dòng)輪，該活動(dòng)橫梁采用在機(jī)架一側(cè)邊所鉸裝的一扳桿使活動(dòng)橫梁升降，從而使兩個(gè)萬(wàn)向隨動(dòng)輪升降。 而且，所述振搗箱由汽油機(jī)通過(guò)鏈輪傳動(dòng)實(shí)現(xiàn)振搗，具體結(jié)構(gòu)是汽油機(jī)傳動(dòng)使固 裝在機(jī)架上的振搗軸轉(zhuǎn)動(dòng)，該振搗軸安裝在填料箱前部的機(jī)架上所固裝的軸座上，在振搗 軸的軸端安裝有轉(zhuǎn)輪，該轉(zhuǎn)輪上偏心安裝一擺桿，在該擺桿的下部機(jī)架上固裝振搗箱，擺桿 在振搗箱內(nèi)的端部固裝有一移動(dòng)板，該移動(dòng)板上制有均布的通孔，在對(duì)應(yīng)移動(dòng)板均布通孔 的振搗箱底板上也制有通孔，在移動(dòng)板及底板的每一通孔上均穿裝有一豎棒，該豎棒中部 制有凸臺(tái)，在凸臺(tái)的上段與移動(dòng)板之間以及在凸臺(tái)的下段與底板之間均套裝有彈簧。 而且，所述車輪由汽油機(jī)通過(guò)鏈條驅(qū)動(dòng)行走。
本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)和積極效果是 1、本壓實(shí)機(jī)采用汽油機(jī)同時(shí)驅(qū)動(dòng)行走及振搗、手動(dòng)控制方向的方式，實(shí)現(xiàn)對(duì)路面
裂縫的填料填充、振搗壓實(shí)，整個(gè)裝置體積較小，操作方便，成本低廉，修補(bǔ)徹底，彌補(bǔ)了現(xiàn)
有筑路機(jī)械的缺陷，填補(bǔ)了小型筑路機(jī)械的空白，對(duì)市政建設(shè)具有重要意義。 2、本壓實(shí)機(jī)的振搗箱設(shè)置多根安裝有彈簧的豎棒，可實(shí)現(xiàn)對(duì)現(xiàn)有路面裂縫所填填
料的柔性振搗壓實(shí)，不會(huì)損毀好路面或者擴(kuò)大路面的破損，有效地降低了路面修補(bǔ)成本，體
現(xiàn)了節(jié)能降耗的原則。 3、本實(shí)用新型整體結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，設(shè)計(jì)科學(xué)，使用方便，具有填料填充、振搗壓實(shí)雙重 功能，可有效完成對(duì)路面裂縫的徹底修復(fù)，且維修快捷，成本低廉，為我國(guó)的市政道路建設(shè) 提供了方便。
圖1為本實(shí)用新型的主視圖； 圖2為圖1的俯視圖(局部剖視)； 圖3為圖1的左視圖(為放大圖，并省略了壓輪等)； 圖4為本實(shí)用新型振搗箱的截面剖視放大圖。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖并通過(guò)具體實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳述，以下實(shí)施例只是描 述性的，不是限定性的，不能以此限定本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。 —種小型路面裂縫填料壓實(shí)機(jī)，包括機(jī)架5、車輪4、汽油機(jī)19、填料箱11 、壓輪10， 機(jī)架前部對(duì)稱安裝有兩個(gè)車輪，機(jī)架后部中部位置安裝一壓輪，機(jī)架上安裝有蓋板2，在車 輪與壓輪之間的機(jī)架底部?jī)蓚?cè)所安裝的活動(dòng)橫梁6上對(duì)稱安裝有兩個(gè)萬(wàn)向隨動(dòng)輪8，以使 機(jī)架置放及行走平穩(wěn)；在機(jī)架后部固裝有把手1。在機(jī)架上固裝有填料箱，填料箱內(nèi)填充有 填料12，該填料箱的出口 7設(shè)置在機(jī)架底部，本實(shí)施例附圖(參見圖3)為左右對(duì)稱兩個(gè)填 料箱；為了控制填料的填充速度，在填料箱出口部位上部安裝有一控制閥20(控制閥為一 限量閥，屬于手動(dòng)截止閥，是現(xiàn)有技術(shù))。 本壓實(shí)機(jī)采用機(jī)架上固裝的汽油機(jī)驅(qū)動(dòng)，通過(guò)減速箱18輸出傳動(dòng)軸16，在該傳動(dòng) 軸上依次固裝有車輪鏈輪17及一振搗鏈輪15，車輪鏈輪采用鏈條驅(qū)動(dòng)固裝在車輪軸上的 驅(qū)動(dòng)鏈輪14，從而驅(qū)動(dòng)車輪行走；振搗鏈輪通過(guò)一從動(dòng)鏈輪13驅(qū)動(dòng)振搗軸24所固裝的鏈 輪23，該振搗軸安裝在填料箱前部的機(jī)架上所固裝的軸座25上，在振搗軸的軸端安裝有轉(zhuǎn)輪22，該轉(zhuǎn)輪上偏心安裝一擺桿21，在該擺桿的下部機(jī)架上固裝振搗箱9，該振搗箱內(nèi)的結(jié) 構(gòu)參見圖4 :擺桿在振搗箱內(nèi)的端部固裝有一移動(dòng)板26，該移動(dòng)板上制有均布的通孔，在對(duì) 應(yīng)移動(dòng)板均布通孔的振搗箱底板上也制有通孔，在移動(dòng)板及底板的每一通孔上均穿裝有一 豎棒27，該豎棒中部制有凸臺(tái)，在凸臺(tái)的上段與移動(dòng)板之間以及在凸臺(tái)的下段與底板之間 均套裝有彈簧28。振搗箱設(shè)置在填料出口的后端，通過(guò)向下探出的一組豎棒振對(duì)落下的填 料進(jìn)行振搗壓實(shí)。 為了使機(jī)架行走方便，機(jī)架底部活動(dòng)橫梁采用在機(jī)架一側(cè)邊所鉸裝的一扳桿3通 過(guò)翹起方式使活動(dòng)橫梁升降，從而使兩個(gè)萬(wàn)向隨動(dòng)輪升降，以使在采用壓輪壓實(shí)工作時(shí)能 夠抬升萬(wàn)向隨動(dòng)輪，在行走時(shí)放下萬(wàn)向隨動(dòng)輪。 本實(shí)施例中，壓輪是采用固裝在機(jī)架上的方式，通過(guò)活動(dòng)橫梁的升降實(shí)現(xiàn)機(jī)架行 走及壓實(shí)工作；壓輪也可以采用翻轉(zhuǎn)方式，即將壓輪鉸裝在機(jī)架上的軸上，在機(jī)架行走時(shí)將 壓輪翻轉(zhuǎn)到機(jī)架上方，在工作時(shí)將機(jī)架翻轉(zhuǎn)到機(jī)架下部進(jìn)行壓實(shí)工作，這樣可以省略扳桿 及活動(dòng)橫梁。
權(quán)利要求一種小型路面裂縫填料壓實(shí)機(jī)，其特征在于包括機(jī)架、汽油機(jī)、車輪、填料箱、壓輪，車輪安裝在機(jī)架前部，壓輪安裝在機(jī)架后部，汽油機(jī)驅(qū)動(dòng)車輪行走，機(jī)架上固裝有填料箱，該填料箱出口設(shè)置在機(jī)架底部，在填料箱出口后部的機(jī)架上固裝有一振搗箱，該振搗箱通過(guò)由固裝在機(jī)架上的一振搗軸上偏心安裝的轉(zhuǎn)輪驅(qū)動(dòng)向下探出的一組豎棒振搗填料。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種小型路面裂縫填料壓實(shí)機(jī)，其特征在于所述機(jī)架上所固裝的填料箱為左、右對(duì)稱的兩個(gè)，且在填料箱出口部位上部安裝有一控制閥。
3. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種小型路面裂縫填料壓實(shí)機(jī)，其特征在于所述在車輪與壓輪之間的機(jī)架底部?jī)蓚?cè)所安裝的活動(dòng)橫梁上對(duì)稱安裝有兩個(gè)萬(wàn)向隨動(dòng)輪，該活動(dòng)橫梁采用在機(jī)架一側(cè)邊所鉸裝的一扳桿使活動(dòng)橫梁升降，從而使兩個(gè)萬(wàn)向隨動(dòng)輪升降。
4. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種小型路面裂縫填料壓實(shí)機(jī)，其特征在于所述振搗箱由汽油機(jī)通過(guò)鏈輪傳動(dòng)實(shí)現(xiàn)振搗，具體結(jié)構(gòu)是汽油機(jī)傳動(dòng)使固裝在機(jī)架上的振搗軸轉(zhuǎn)動(dòng)，該振搗軸安裝在填料箱前部的機(jī)架上所固裝的軸座上，在振搗軸的軸端安裝有轉(zhuǎn)輪，該轉(zhuǎn)輪上偏心安裝一擺桿，在該擺桿的下部機(jī)架上固裝振搗箱，擺桿在振搗箱內(nèi)的端部固裝有一移動(dòng)板，該移動(dòng)板上制有均布的通孔，在對(duì)應(yīng)移動(dòng)板均布通孔的振搗箱底板上也制有通孔，在移動(dòng)板及底板的每一通孔上均穿裝有一豎棒，該豎棒中部制有凸臺(tái)，在凸臺(tái)的上段與移動(dòng)板之間以及在凸臺(tái)的下段與底板之間均套裝有彈簧。
5. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種小型路面裂縫填料壓實(shí)機(jī)，其特征在于所述車輪由汽油機(jī)通過(guò)鏈條驅(qū)動(dòng)行走。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種小型路面裂縫填料壓實(shí)機(jī)，包括機(jī)架、汽油機(jī)、車輪、填料箱、壓輪，車輪安裝在機(jī)架前部，壓輪安裝在機(jī)架后部，汽油機(jī)驅(qū)動(dòng)車輪行走，機(jī)架上固裝有填料箱，該填料箱出口設(shè)置在機(jī)架底部，在填料箱出口后部的機(jī)架上固裝有一振搗箱，該振搗箱通過(guò)由固裝在機(jī)架上的一振搗軸上偏心安裝的轉(zhuǎn)輪驅(qū)動(dòng)向下探出的一組豎棒振搗填料。壓實(shí)機(jī)采用汽油機(jī)同時(shí)驅(qū)動(dòng)行走及振搗、手動(dòng)控制方向的方式，實(shí)現(xiàn)對(duì)路面裂縫的填料填充、振搗壓實(shí)，整個(gè)裝置體積較小，操作方便，成本低廉，修補(bǔ)徹底，彌補(bǔ)了現(xiàn)有筑路機(jī)械的缺陷，填補(bǔ)了小型筑路機(jī)械的空白，對(duì)市政建設(shè)具有重要意義。
文檔編號(hào)E01C23/09GK201495482SQ20092009661
公開日2010年6月2日 申請(qǐng)日期2009年5月4日 優(yōu)先權(quán)日2009年5月4日
發(fā)明者劉金中, 景彥平, 邊麗 申請(qǐng)人:天津東正測(cè)控技術(shù)發(fā)展有限公司