專利名稱：一種除雪裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型屬于掃雪設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，尤其是涉及一種用于除雪車的掃、 收、拋方式的清掃雪裝置。
技術(shù)背景
目前在清除機(jī)場、高等級公路和城市積雪的設(shè)備中，或采用推土機(jī)、裝 載機(jī)等機(jī)械堆積方式，該種方式工作效率低、清掃質(zhì)量差，或在機(jī)場采用噴 氣發(fā)動機(jī)尾噴吹雪方式，該種方式消耗能源大且容易燒傷跑道。國家實用新 型專利"200620089819.0"公開了一種清掃雪裝置，由清掃液壓馬達(dá)、清掃 裝置、清掃主軸、支承構(gòu)件、轉(zhuǎn)送支承件、轉(zhuǎn)送裝置、轉(zhuǎn)送軸、離心式拋雪 裝置、拋雪液壓馬達(dá)、拋雪外結(jié)構(gòu)件、傳動鏈條構(gòu)成，該專利存在工作效率 低、使用壽命短等問題，尤其是在積雪較厚的情況下，清掃質(zhì)量差。
發(fā)明內(nèi)容
本實用新型的目的是針對上述存在的技術(shù)問題和缺陷，提供一種工作 效率高、清掃質(zhì)量高、耗能低的集掃雪、收雪、拋雪為一體的除雪裝置。
本實用新型的技術(shù)方案是包括掃雪器、掃雪器液壓馬達(dá)、掃雪器殼體、 掃雪器升降油缸、掃雪器升降導(dǎo)軌、收雪器、收雪器液壓馬達(dá)、收雪器殼體 和拋雪器，掃雪器位于收雪器的前面，拋雪器位于收雪器的后面，掃雪器安 裝在掃雪器殼體上，收雪器安裝在收雪器殼體上；掃雪器由掃雪刷、掃雪 軸和支撐軸承組成，掃雪刷緊固在掃雪軸上，沿掃雪軸的軸向直列布置成多 列；收雪器由收雪葉片、收雪軸和支撐軸承組成，收雪軸上左、右對稱設(shè)置 右旋、左旋收雪葉片；拋雪器包括拋雪葉片、拋雪軸和器體，在器體的上部 連接拋雪筒，拋雪筒的出口段向一側(cè)傾斜一定角度；掃雪器的掃雪軸軸線與 收雪器的收雪軸軸線平行布置，拋雪器的拋雪軸軸線與收雪軸軸線垂直布置。
本實用新型的有益效果是由于將掃雪器、收雪器、拋雪器有機(jī)配置成 一體，除雪工作時，除雪車沿道路前進(jìn)，掃雪器的掃雪刷通過回轉(zhuǎn)，不斷將 積雪掃入收雪器，收雪器回轉(zhuǎn)時，將積雪送入拋雪器后，被高速轉(zhuǎn)動的拋雪 葉片帶動，形成離心力，從拋雪器的拋雪筒拋出；掃雪器采用升降導(dǎo)軌和升降油缸控制升降，能夠根據(jù)積雪厚度、行走速度調(diào)節(jié)與地面的距離，清掃徹 底干凈，對路面無損壞；收雪器上左、右對稱設(shè)置有右旋、左旋收雪葉片， 分別將積雪向中間收集，工作效率高；拋雪器能將積雪向路側(cè)拋出15至30 米以外，耗能低，工作效率高。



圖1為本實用新型除雪裝置的結(jié)構(gòu)布置圖； 圖2為本實用新型除雪裝置在除雪車上的結(jié)構(gòu)示意圖； 圖3為圖2的俯視圖； 圖4為圖1所示掃雪器的左視圖； 圖5為圖1所示拋雪器的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實施方式
從圖2所示本實用新型除雪裝置在除雪車上的結(jié)構(gòu)示意圖和圖3的俯視 圖可以看出，本實用新型安裝在除雪車專用底盤20的前部，主要由掃雪器 14、掃雪器殼體18、掃雪器液壓馬達(dá)22、掃雪器同步升降油缸15、掃雪器 升降導(dǎo)軌16、收雪器13、收雪器液壓馬達(dá)21、收雪器殼體17、拋雪器ll組 成，掃雪器14的外面具有掃雪器殼體18，收雪器13的外面具有收雪器殼體 17。
從圖1所示本實用新型除雪裝置的結(jié)構(gòu)布置圖可以看出，掃雪器14位于 收雪器13的前面，拋雪器11位于收雪器13的后面。掃雪器14主要由掃雪 軸3、掃雪刷1、支撐軸承2等組成。圖4為掃雪器的左視圖，掃雪刷1緊固 在掃雪軸3上，沿掃雪軸3的軸向直列布置成多列，掃雪器14通過掃雪軸3 兩端的兩套調(diào)心滾子軸承支撐在掃雪器殼體18上。掃雪軸3的一端配有掃雪 器液壓馬達(dá)22驅(qū)動，掃雪器液壓馬達(dá)22安裝在掃雪器殼體18上。因掃雪刷 l屬于典型的易損件，每臺掃雪器配有多套掃雪刷，為適應(yīng)不同的積雪情況、 達(dá)到更好的掃雪效果，各套掃雪刷的刷毛材質(zhì)、和數(shù)量配比不同。
收雪器13包括收雪葉片、收雪軸4和支撐軸承5，收雪軸4上左、右對 稱設(shè)置有右旋收雪葉片6、左旋收雪葉片12，分別將積雪向收雪器13的中間 收集。收雪軸4的軸線與掃雪器14的掃雪軸3軸線平行布置，收雪器13通 過收雪軸4兩端的兩套調(diào)心滾子軸承支撐在收雪器殼體17上，由配置在收雪軸4上的收雪器液壓馬達(dá)21驅(qū)動。收雪器殼體17安裝緊固在位于底盤20前 部的安裝緊固基準(zhǔn)面上，收雪器殼體17和掃雪器殼體18之間裝有掃雪器矩 形升降導(dǎo)軌16和兩只同步升降油缸15，將掃雪器殼體18安裝在收雪器殼體 17上，通過兩只同步升降油缸15的升降動作，帶動掃雪器14相對收雪器13 和整車的升降。
從圖5所示拋雪器的結(jié)構(gòu)示意圖可以看出，拋雪器11主要由器體10、 拋雪軸9、拋雪葉片7、拋雪筒23組成。器體10安裝在汽車底盤20前面的 拋雪器安裝緊固基準(zhǔn)面上，拋雪器11的拋雪軸9軸線與收雪器13的收雪軸 4軸線垂直布置。拋雪軸9通過兩套圓錐滾子軸承8支撐在器體10內(nèi)，拋雪 軸9上設(shè)置有多片拋雪葉片7，器體10上部裝有拋雪筒23，拋雪筒23的出 口段向車體一側(cè)傾斜一定角度，以便將積雪拋向除雪車的一側(cè)。拋雪筒23與 器體10之間可采用螺栓連接，可根據(jù)需要調(diào)節(jié)拋雪筒23的方位，使拋雪方 向進(jìn)行變化。
掃雪時，通過掃雪器14兩只同步升降油缸15落下，使掃雪刷1接觸地 面，除雪車沿道路前進(jìn)，掃雪器的掃雪刷1通過回轉(zhuǎn)，不斷將積雪掃入收雪 器13，收雪器13回轉(zhuǎn)時，通過對稱布置的左右螺旋葉片將積雪推向中部， 積雪進(jìn)入拋雪器ll后，被高速轉(zhuǎn)動的拋雪葉片7帶動，形成離心力，從拋雪 筒23拋出。
本實用新型是整個除雪車的一部分，掃雪器液壓馬達(dá)22、收雪器液壓馬 達(dá)21、掃雪器同步升降油缸15通過液壓油泵與除雪車上除雪發(fā)動機(jī)的一個 輸出軸端相連接，拋雪器11通過萬向聯(lián)軸器與該除雪發(fā)動機(jī)的另一個輸出軸 端相連接，從而使拋雪器11的拋雪軸9和拋雪葉片7高速回轉(zhuǎn)。本實用新型 可以根據(jù)積雪厚度、密度不同，調(diào)節(jié)除雪車的行走速度、掃雪器和收雪器的 運(yùn)轉(zhuǎn)速度以及掃雪器與地面的距離。
權(quán)利要求1、一種除雪裝置，其特征是包括掃雪器(14)、掃雪器液壓馬達(dá)(22)、掃雪器殼體(18)、掃雪器升降油缸(15)、掃雪器升降導(dǎo)軌(16)、收雪器(13)、收雪器液壓馬達(dá)(21)、收雪器殼體(17)和拋雪器(11)，掃雪器(14)位于收雪器(13)的前面，拋雪器(11)位于收雪器(13)的后面，掃雪器(14)安裝在掃雪器殼體(18)上，收雪器(13)安裝在收雪器殼體(17)上；所述掃雪器(14)由掃雪刷(1)、掃雪軸(3)和支撐軸承(2)組成，掃雪刷(1)緊固在掃雪軸(3)上，沿掃雪軸(3)的軸向直列布置成多列；所述收雪器(13)由收雪葉片、收雪軸(4)和支撐軸承(5)組成，收雪軸(4)上左、右對稱設(shè)置右旋、左旋收雪葉片(6、12)；所述拋雪器(11)包括拋雪葉片(7)、拋雪軸(9)和器體(10)，在器體(10)的上部連接拋雪筒(23)，拋雪筒(23)的出口段向一側(cè)傾斜一定角度；掃雪器(14)的掃雪軸(3)軸線與收雪器(13)的收雪軸(4)軸線平行布置，拋雪器(11)的拋雪軸(9)軸線與收雪軸(4)軸線垂直布置。
2、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的除雪裝置，其特征是所述掃雪器殼體(18) 通過升降油缸(15)和升降導(dǎo)軌(16)安裝在收雪器殼體(17)上。
專利摘要本實用新型公開了一種除雪裝置，包括掃雪器、掃雪器液壓馬達(dá)、掃雪器殼體、掃雪器升降油缸、掃雪器升降導(dǎo)軌、收雪器、收雪器液壓馬達(dá)、收雪器殼體和拋雪器，掃雪器的掃雪刷沿掃雪軸的軸向直列布置成多列，收雪器的收雪軸上左、右對稱設(shè)置右旋、左旋收雪葉片，拋雪器器體的上部連接拋雪筒，拋雪筒的出口段向一側(cè)傾斜一定角度，掃雪軸軸線與收雪軸軸線平行布置，拋雪軸軸線與收雪軸軸線垂直布置。本實用新型集掃雪、收雪、拋雪為一體，清掃質(zhì)量高，對路面無損壞，耗能低，工作效率高。
文檔編號E01H5/04GK201400874SQ200920020629
公開日2010年2月10日 申請日期2009年4月10日 優(yōu)先權(quán)日2009年4月10日
發(fā)明者峰 康, 康鳳明, 朱洪臣 申請人:康鳳明