專利名稱：公路防水抗裂層的制作方法
技術領域：
本發(fā)明涉及一種公路結構技術領域，尤其是一種公路防水抗裂層。
背景技術：
現(xiàn)有的公路多用水泥混凝土或瀝青混合料鋪設，根據(jù)公路技術規(guī)范要求，路面面 層分為三層式結構或兩層式結構，三層式結構從上到下分為表面層、中面層、下面層，兩層 式結構從上到下分為表面層和下面層，面層中各層常用的瀝青混合料的組成設計應根據(jù)其 層厚和層位、氣溫和降雨量等氣候條件、交通量和交通組成等因素綜合考慮?，F(xiàn)有的公路 道路上面層是密實性結構，低溫開裂，引發(fā)路面裂縫，雨、雪滲入公路結構層內(nèi)部造成公路 道路基層的水損壞。在車輪碾壓的作用下，容易出現(xiàn)路面唧漿、松散，坑洞、擁包、縱橫向裂 縫等現(xiàn)象。這些病害基本上都與水有關，稱為水損壞?，F(xiàn)有的公路防水措施一般采用下列 類型1、灑布薄層瀝青或改性瀝青，其上撒一層砂，經(jīng)碾壓形成瀝青涂膠下封層；2、涂刷聚 氨酯膠泥、環(huán)氧樹脂、陽離子乳化瀝青等高分子聚合物涂膠；3、鋪裝瀝青或改性瀝青防水巻 材，以及浸漬瀝青的無紡土工布；4、加厚路面層總厚度。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明要解決的技術問題是提供一種可有效的防止公路路面開裂、雨雪滲透到中 面層的公路防水抗裂層。 為解決上述技術問題，本發(fā)明所采取的技術方案是該防水抗裂層由改性瀝青與
165°C 195t:的集料混合，采用普通瀝青混合料施工設備拌合、攤鋪、碾壓而成。 優(yōu)選的改性瀝青為集料總重的8-20 % 。 優(yōu)選的改性瀝青使用10# 90#道路石油瀝青改性而成。 優(yōu)選的改性瀝青為高分子改性瀝青。 更優(yōu)選的改性瀝青5。C延度不小于30cm ;針入度5. 0-6. 5mm，軟化點不小于
75°C。 優(yōu)選的集料由下述重量百分比的原料混合而成碎石10-70%，天然砂0-60%，石
棉粉5_35%和玄武巖纖維0. 1-3%。 更優(yōu)選的玄武巖纖維的長度為2 10mm。 采用上述技術方案所產(chǎn)生的有益效果在于1、本發(fā)明低溫脆點在-1 -4(TC范圍 內(nèi)，其低溫適應性能可調(diào)，可達到零下4(TC板層不脆，并具有延伸性； 2、由于具有低溫適應性能，本發(fā)明在高、低溫下具有極小的內(nèi)應力和極大的抗拉 伸強度，能避免自身溫度應力裂縫的產(chǎn)生，且高溫75t:不軟化，故能抵抗下承層的反射裂 縫； 3、本發(fā)明具有優(yōu)良的防水性能，阻斷水的下滲通道，防止路面結構層出現(xiàn)早期水
損害° 本發(fā)明用于防止公路道路因低溫開裂及雨雪滲入公路道路基層而造成的水損害，適用于各種厚度和類型的路面結構層，具有施工作業(yè)簡便、防水抗裂性高、高低溫性能好的 特點，是一種高、低溫性能優(yōu)越，高密度，高強度的防水抗裂熱拌成型的結構層。
具體實施例方式
下面結合具體實施方式
對本發(fā)明作進一步詳細的說明。
實施例1 : 采用下述重量的原料制成碎石3. 63kg，天然砂5. 61kg，石棉粉1. 76kg，玄武巖纖 維0. 066kg，高分子改性瀝青1. 32kg(5。C延度45cm ;針入度5. Omm，軟化點90。C )。
制備方法在165°C 195t:將上述原料混合均勻得到改性瀝青混合料，將改性瀝 青混合料采用普通瀝青混合料施工設備拌合、攤鋪和碾壓，即可得到本公路防水抗裂層。本 公路防水抗裂層鋪設在公路上面層的下部。 改性瀝青混合料的檢測結果穩(wěn)定度9. lkN、動穩(wěn)定度3100次/mm、空隙率0. 4% ， 滲水系數(shù)0. 7mL/min，-15t:拉伸強度1. 72MPa， 25"剪切強度1. 69Mpa，-l(TC低溫彎曲試驗 破壞應變?yōu)?4426 ii e 。檢測方法采用JTG F40-2004《公路瀝青路面施工技術規(guī)范》規(guī)定 的常規(guī)檢測方法。
實施例2 : 采用下述重量的原料制成碎石5kg，天然砂30kg，石棉粉13. 5kg，玄武巖纖維 1. 5kg，高分子改性瀝青(5"延度40cm ;針入度6. Omm ;軟化點8(TC )9. 7kg。
制備方法同實施例l。 改性瀝青混合料的檢測結果穩(wěn)定度8. OkN、動穩(wěn)定度2100次/mm、空隙率0. 2% ， 滲水系數(shù)O. 5mL/min，-15t:拉伸強度1. 50MPa， 25"剪切強度1. 58Mpa，-l(TC低溫彎曲試驗 破壞應變?yōu)?7397 ii e 。檢測方法采用JTG F40-2004《公路瀝青路面施工技術規(guī)范》規(guī)定 的常規(guī)檢測方法。
實施例3 : 采用下述重量的原料制成碎石35kg，石棉粉14. 95kg，玄武巖纖維0. 05kg，高分 子改性瀝青(5。C延度45cm ;針入度6. 5mm ;軟化點95。C )7. 5kg。
制備方法同實施例l。 改性瀝青混合料的檢測結果穩(wěn)定度8. 4kN、動穩(wěn)定度2400次/mm、空隙率 0. 35%，滲水系數(shù)0. 66mL/min，-15。C拉伸強度1. 62MPa， 25。C剪切強度1. 60Mpa，-l(TC低溫 彎曲試驗破壞應變?yōu)?5130 ii e 。檢測方法采用JTG F40-2004《公路瀝青路面施工技術規(guī)
范》規(guī)定的常規(guī)檢測方法。
實施例4 : 采用下述重量的原料制成碎石35kg，天然砂12kg，石棉粉2. 5kg，玄武巖纖維 lkg，高分子改性瀝青(5。C延度30cm ;針入度6. Omm ;軟化點75。C )5kg。
制備方法同實施例l。 改性瀝青混合料的檢測結果穩(wěn)定度8. 9kN、動穩(wěn)定度2600次/mm、空隙率0. 5 % ， 滲水系數(shù)O. 71mL/min， _15"拉伸強度1. 61MPa， 25"剪切強度1. 58Mpa， -l(TC低溫彎曲試 驗破壞應變?yōu)?1400 ii e 。檢測方法采用JTG F40-2004《公路瀝青路面施工技術規(guī)范》規(guī) 定的常規(guī)檢測方法。
實施例5 : 采用下述重量的原料制成碎石67kg，石棉粉17. 5kg，玄武巖纖維lkg，高分子改 性瀝青(5。C延度40cm ;針入度5. 5mm ;軟化點92。C )6. 8kg。
制備方法同實施例l。 改性瀝青混合料的檢測結果穩(wěn)定度8. 2kN、動穩(wěn)定度2530次/mm、空隙率 0. 85%，滲水系數(shù)0. 92mL/min，-15。C拉伸強度1. 42MPa， 25"C剪切強度1. 55Mpa，-l(TC低溫 彎曲試驗破壞應變?yōu)?8990 ii e 。檢測方法采用JTG F40-2004《公路瀝青路面施工技術規(guī) 范》規(guī)定的常規(guī)檢測方法。 鋪設有實施例1-5得到的公路防水抗裂層公路的耐久性為投入使用12個月后， 車轍深度0-3mm，裂縫Omm。
權利要求
一種公路防水抗裂層，其特征在于，該防水抗裂層由改性瀝青與165℃～195℃的集料混合，采用普通瀝青混合料施工設備拌合、攤鋪、碾壓而成。
2. 根據(jù)權利要求l所述的公路防水抗裂層，其特征在于，改性瀝青為集料總重的 8-20%。
3. 根據(jù)權利要求l所述的公路防水抗裂層，其特征在于，所述的改性瀝青使用10# 90#道路石油瀝青改性而成。
4. 根據(jù)權利要求1所述的公路防水抗裂層，其特征在于，所述的改性瀝青為高分子改 性瀝青。
5. 根據(jù)權利要求1所述的公路防水抗裂層，其特征在于，所述的改性瀝青5t:延度不 小于30cm ;針入度5. 0-6. 5mm，軟化點不小于75°C。
6. 根據(jù)權利要求l-5所述的任意一種公路防水抗裂層，其特征在于，所述的集料由下 述重量百分比的原料混合而成碎石10-70%，天然砂0-60%，石棉粉5-35%和玄武巖纖維 0. 1-3%。
7. 根據(jù)權利要求6所述的公路防水抗裂層，其特征在于，所述玄武巖纖維的長度為2 10mm。
全文摘要
本發(fā)明公開了一種公路防水抗裂層，該防水抗裂層由改性瀝青與165℃～195℃的集料混合，采用普通瀝青混合料施工設備拌合、攤鋪、碾壓而成。本公路防水抗裂層用于防止公路道路因低溫開裂及雨雪滲入公路道路基層而造成的水損害，具有施工作業(yè)簡便、防水抗裂性高、高低溫性穩(wěn)定的特點，是一種高、低溫性能優(yōu)越，高密度，高強度的防水抗裂熱拌、攤鋪成型的結構層。
文檔編號E01C7/18GK101736670SQ20091017544
公開日2010年6月16日 申請日期2009年11月19日 優(yōu)先權日2009年11月19日
發(fā)明者李利華, 李文清, 李來賓, 李殿雙, 王中合, 王鳳彩, 石晨英, 郭彥群, 霍玉嫻, 馬朝波 申請人:邢臺路橋建設總公司