專利名稱：一種新型壓路機(jī)激振器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明屬于壓路機(jī)技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種新型壓路機(jī)激振器。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有的振動(dòng)壓路機(jī)通常是將偏心塊通過(guò)振動(dòng)軸固定在激振器中， 由振動(dòng)馬達(dá)驅(qū)動(dòng)振動(dòng)軸轉(zhuǎn)動(dòng)，同時(shí)振動(dòng)軸帶動(dòng)偏心塊運(yùn)行旋轉(zhuǎn)。若施 工時(shí)需要獲得較大的激振力，通常解決的方式是增加振動(dòng)軸上的偏心 塊的數(shù)量或者增大偏心塊的體積，當(dāng)采用增加偏心塊上的數(shù)量時(shí)，將 使得激振器內(nèi)部的空間較為緊張而難于布置，而當(dāng)采用增大偏心塊的 體積時(shí)，又不可避免的需要增大激振器筒體的體積，從而造成制造難 度加大和產(chǎn)品成本提高。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的是提供一種新型壓路機(jī)激振器，其不但能夠提供符 合生產(chǎn)施工需要的激振力，且構(gòu)造簡(jiǎn)單，便于制造。
為實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明采用了以下技術(shù)方案 一種新型壓路機(jī) 激振器，包括筒體以及固定在其中的振動(dòng)軸，筒體通過(guò)軸承支撐固定 在振動(dòng)輪上，振動(dòng)軸帶動(dòng)其上設(shè)置的偏心塊運(yùn)行轉(zhuǎn)動(dòng)，偏心塊的轉(zhuǎn)動(dòng) 軌跡伸出筒體的外側(cè)，所述的筒體上設(shè)有供偏心塊穿越的開(kāi)口，或者 筒體上設(shè)置有容納偏心塊的伸出筒體外側(cè)的轉(zhuǎn)動(dòng)軌跡的凸部。
由上述技術(shù)方案可知，本發(fā)明突破了以往的設(shè)計(jì)，使得在筒體本 身體積不變的情況下，可以增大偏心塊的體積，若增大后的偏心塊的 轉(zhuǎn)動(dòng)軌跡超出筒體的容納范圍，則在與超出部分相對(duì)應(yīng)的筒體上設(shè)置 開(kāi)口或凸部，從而保證了偏心塊的順利運(yùn)行。由前述可知，本發(fā)明在 維持現(xiàn)有筒體體積的情況下，不但可以得到較大的激振力，而且筒體 內(nèi)部結(jié)構(gòu)也不需要做調(diào)整，構(gòu)造簡(jiǎn)單且便于制造。


圖l是本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的傳動(dòng)結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施例方式
如圖1所示， 一種新型壓路機(jī)激振器，包括筒體10以及固定在其 中的振動(dòng)軸40，筒體10通過(guò)軸承20支撐固定在振動(dòng)輪30上，振動(dòng)軸 40帶動(dòng)其上設(shè)置的偏心塊50運(yùn)行轉(zhuǎn)動(dòng)，偏心塊50的轉(zhuǎn)動(dòng)軌跡伸出筒 體10的外側(cè)，所述的筒體10上設(shè)有供偏心塊50穿越的開(kāi)口，或者筒 體10上設(shè)置有容納偏心塊50的伸出筒體10外側(cè)的轉(zhuǎn)動(dòng)軌跡的凸部。
由前述，為了獲得較大的激振力，可以增大偏心塊50的體積，當(dāng) 沿著偏心塊50的轉(zhuǎn)動(dòng)軌跡的徑向方向增大偏心塊50的尺寸時(shí)，固然 可以增加偏心塊50的體積以獲得較大的激振力，但在以往的設(shè)計(jì)中， 偏心塊50的徑向尺寸的增加將受到筒體10的空間的限制。而在本發(fā) 明中，當(dāng)偏心塊50的徑向尺寸的增加幅度超出筒體10的容納范圍時(shí)， 筒體10僅需要在偏心塊50的轉(zhuǎn)動(dòng)軌跡伸出筒體10的相對(duì)應(yīng)的位置處 設(shè)置開(kāi)口或凸部即可，從而在不增加筒體10的體積的情況下不但獲得 了較大的激振力，而且保證了偏心塊50的順利轉(zhuǎn)動(dòng)。
當(dāng)采用在筒體10上設(shè)置供偏心塊50穿越的開(kāi)口的方式時(shí)，不但 構(gòu)造簡(jiǎn)單且便于制造，還可以進(jìn)一步降低筒體10的材料消耗和制造成 本。
作為本發(fā)明的優(yōu)選方案，如圖1所示，所述的振動(dòng)軸40設(shè)置為2 個(gè)，且振動(dòng)軸40相對(duì)于筒體10的回轉(zhuǎn)軸線對(duì)稱分布。此種設(shè)置方式 有利于振動(dòng)軸40上的偏心塊50振動(dòng)時(shí)形成的力矩互相平衡，同時(shí)也 使得偏心塊50振動(dòng)時(shí)形成的合力方向穿過(guò)筒體10的回轉(zhuǎn)軸線，使筒 體10的整體受力狀況較為均衡。
當(dāng)所述的2個(gè)振動(dòng)軸40所處的平面為水平面，且軸上偏心塊50 的數(shù)量相等并沿筒體10的回轉(zhuǎn)軸線對(duì)稱排布時(shí)，振動(dòng)軸40上的偏心 塊50所形成的合力方向?yàn)樨Q直方向，也即偏心塊50的水平方向的激 振力抵消，而豎直方向的激振力互相疊加，從而有利于形成穩(wěn)固的激 振力。如圖1所示，所述的軸承20沿筒體10的回轉(zhuǎn)軸線方向均勻地設(shè) 置在筒體10的外側(cè)圓周壁面上，軸承20通過(guò)與其外圈相連的支撐板 31固定在振動(dòng)輪30上。軸承20的這種布置方式可以更好地承擔(dān)偏心 塊50形成的沖擊荷載，并保證激振器可以持續(xù)穩(wěn)定的工作。
所述的筒體10的側(cè)端部固定設(shè)置有振動(dòng)馬達(dá)60和驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)80， 振動(dòng)馬達(dá)60通過(guò)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)70與振動(dòng)軸40相連，驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)80驅(qū)動(dòng)筒 體10相對(duì)于振動(dòng)輪30轉(zhuǎn)動(dòng)，所述的振動(dòng)馬達(dá)60和驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)80設(shè)置 在筒體IO的同側(cè)或異側(cè)。
驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)80的設(shè)置可以改變激振力的方向。當(dāng)不需要調(diào)整激振力 的方向時(shí)，所述的振動(dòng)馬達(dá)60通過(guò)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)70驅(qū)動(dòng)振動(dòng)軸40轉(zhuǎn)動(dòng)， 振動(dòng)軸40隨即帶動(dòng)偏心塊50旋轉(zhuǎn)振動(dòng)，壓路機(jī)則在固定振幅下作用 于路基；當(dāng)需要調(diào)整激振力方向時(shí)，啟動(dòng)驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)80，則驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)80 驅(qū)動(dòng)筒體10相對(duì)于振動(dòng)輪30轉(zhuǎn)動(dòng)，由于振動(dòng)軸40固定在筒體10上， 因此振動(dòng)軸40也相對(duì)于振動(dòng)輪30發(fā)生轉(zhuǎn)動(dòng)，激振力方向隨之發(fā)生改 變，由此振動(dòng)軸40上的偏心塊50的合力大小也發(fā)生變化，也即壓路 機(jī)的振幅發(fā)生變化，激振力方向變化的幅度則隨筒體10的轉(zhuǎn)動(dòng)角度而 隨時(shí)調(diào)整，因此本發(fā)明還進(jìn)一步地實(shí)現(xiàn)了壓路機(jī)激振力方向的無(wú)級(jí)可 調(diào)，有利于壓路機(jī)根據(jù)實(shí)際工程情況隨時(shí)調(diào)整激振力的振動(dòng)方向。
如圖1所示，所述的每個(gè)振動(dòng)軸40上的偏心塊50的數(shù)量均相等 且為2 4個(gè)，相異振動(dòng)軸40上的偏心塊50沿振動(dòng)軸40的軸線方向 交錯(cuò)排布。
如前所述，偏心塊50的數(shù)量可以改變壓路機(jī)的激振力的大小，有 利于操作人員根據(jù)不同的地基狀況作出適當(dāng)?shù)倪x擇。振動(dòng)軸40上的偏 心塊50應(yīng)當(dāng)交錯(cuò)排布，以便于偏心塊50的順利運(yùn)行，以及有利于激 振器整體的力和力矩的均衡。
傳動(dòng)機(jī)構(gòu)70有多種實(shí)現(xiàn)方式，作為本發(fā)明的優(yōu)選方案，如圖l、 2 所示，所述的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)70包括與振動(dòng)馬達(dá)60相連的主動(dòng)齒輪71，主 動(dòng)齒輪71的兩側(cè)設(shè)有從動(dòng)齒輪72、 73，從動(dòng)齒輪72、 73與振動(dòng)軸40一一對(duì)應(yīng)并固定在軸端部，主動(dòng)齒輪71與其中一個(gè)從動(dòng)齒輪72直接 相連，并通過(guò)過(guò)渡齒輪74與另一個(gè)從動(dòng)齒輪73相連。
所述的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)70通過(guò)傳動(dòng)軸75與主動(dòng)齒輪71相連，傳動(dòng)軸75 的軸線方向與筒體10的回轉(zhuǎn)軸線的延伸方向互相重合。
工作時(shí)，振動(dòng)馬達(dá)60通過(guò)傳動(dòng)軸75帶動(dòng)主動(dòng)齒輪71轉(zhuǎn)動(dòng)，主動(dòng) 齒輪71隨即帶動(dòng)其兩側(cè)的從動(dòng)齒輪72、 73轉(zhuǎn)動(dòng)，由前述可知，從動(dòng) 齒輪72、 73的轉(zhuǎn)動(dòng)方向相反，從而使得兩平行排布的振動(dòng)軸40的轉(zhuǎn) 動(dòng)方向也相反，則各個(gè)振動(dòng)軸40上的偏心塊50的轉(zhuǎn)動(dòng)方向也相反， 所以使得偏心塊50的水平方向的激振力抵消，而豎直方向的激振力互 相疊加。
作為本發(fā)明進(jìn)一步的優(yōu)選方案，如圖K 2所示，所述的從動(dòng)齒輪 72、 73以及振動(dòng)軸40均為中空狀且設(shè)置有內(nèi)花鍵，從動(dòng)齒輪72、 73 與其相對(duì)應(yīng)的振動(dòng)軸40之間均設(shè)置有花鍵軸90以傳動(dòng)。
內(nèi)花鍵和花鍵軸90的設(shè)置不但有利于傳動(dòng)，而且減少了振動(dòng)軸40 和從動(dòng)齒輪72、 73的材料的消耗量，降低了產(chǎn)品的制造成本。
如圖1所示，所述的筒體10與驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)80相對(duì)的端蓋11上設(shè)有 內(nèi)齒圈，內(nèi)齒圈中設(shè)有與其相嚙合的齒輪81，所述的齒輪81與驅(qū)動(dòng)機(jī) 構(gòu)80的驅(qū)動(dòng)軸82相連。
工作時(shí)，當(dāng)需要改變壓路機(jī)的激振力方向時(shí)，啟動(dòng)驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)80， 則驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)80運(yùn)行并通過(guò)驅(qū)動(dòng)軸82帶動(dòng)齒輪81轉(zhuǎn)動(dòng)，而齒輪81又 與端蓋11上的內(nèi)齒圈相嚙合，因此內(nèi)齒圈開(kāi)始相對(duì)于振動(dòng)輪30發(fā)生 轉(zhuǎn)動(dòng)，也即端蓋11相對(duì)于振動(dòng)輪30發(fā)生轉(zhuǎn)動(dòng)，由于端蓋ll固定在筒 體10的端部，因此筒體10也相對(duì)于振動(dòng)輪30發(fā)生轉(zhuǎn)動(dòng)，而由于容納 主動(dòng)齒輪71以及從動(dòng)齒輪72、 73的齒輪箱76也固定設(shè)置在筒體10 中，因此齒輪箱76也隨筒體10同步轉(zhuǎn)動(dòng)，同時(shí)使得筒體10中的兩個(gè) 振動(dòng)軸40形成的平面也相對(duì)于振動(dòng)輪30發(fā)生轉(zhuǎn)動(dòng)，從而使壓路機(jī)的 激振力方向發(fā)生改變，同時(shí)偏心塊50振動(dòng)時(shí)在豎直方向上產(chǎn)生的分力 也發(fā)生變化，壓路機(jī)激振力方向變化的幅度和前述分力變化的幅度隨筒體10轉(zhuǎn)動(dòng)的角度而發(fā)生變化，從而實(shí)現(xiàn)了激振力方向的無(wú)級(jí)可調(diào)。
作為本發(fā)明的優(yōu)選方案，所述的振動(dòng)馬達(dá)60為液壓馬達(dá)，液壓馬達(dá)由變量泵驅(qū)動(dòng)運(yùn)行。
壓路機(jī)上的液壓馬達(dá)是通過(guò)油泵控制的液壓系統(tǒng)供油而運(yùn)行轉(zhuǎn)動(dòng)的，若油泵選擇為變量泵，則可以實(shí)現(xiàn)振動(dòng)馬達(dá)60的無(wú)級(jí)調(diào)速，也使得壓路機(jī)的激振器方向獲得了更為多樣的調(diào)節(jié)方式，從而使壓路機(jī)可針對(duì)不同的路基路段進(jìn)行有的放矢的施工，提高了施工速度和施工效果。
權(quán)利要求
1、一種新型壓路機(jī)激振器，包括筒體(10)以及固定在其中的振動(dòng)軸(40)，筒體(10)通過(guò)軸承(20)支撐固定在振動(dòng)輪(30)上，振動(dòng)軸(40)帶動(dòng)其上設(shè)置的偏心塊(50)運(yùn)行轉(zhuǎn)動(dòng)，其特征在于偏心塊(50)的轉(zhuǎn)動(dòng)軌跡伸出筒體(10)的外側(cè)，所述的筒體(10)上設(shè)有供偏心塊(50)穿越的開(kāi)口，或者筒體(10)上設(shè)置有容納偏心塊(50)的伸出筒體(10)外側(cè)的轉(zhuǎn)動(dòng)軌跡的凸部。
2、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的新型壓路機(jī)激振器，其特征在于所述 的振動(dòng)軸(40)設(shè)置為2個(gè)，且振動(dòng)軸(40)相對(duì)于筒體(10)的回轉(zhuǎn) 軸線對(duì)稱分布。
3、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的新型壓路機(jī)激振器，其特征在于所述 的軸承(20)沿筒體(10)的回轉(zhuǎn)軸線方向均勻地設(shè)置在筒體(10)的 外側(cè)圓周壁面上，軸承(20)通過(guò)與其外圈相連的支撐板(31)固定在 振動(dòng)輪(30)上。
4、 根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的新型壓路機(jī)激振器，其特征在于 所述的筒體(10)的側(cè)端部固定設(shè)置有振動(dòng)馬達(dá)(60)和驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)(80)， 振動(dòng)馬達(dá)(60)通過(guò)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)(70)與振動(dòng)軸(40)相連，驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)(80) 驅(qū)動(dòng)筒體(10)相對(duì)于振動(dòng)輪(30)轉(zhuǎn)動(dòng)，所述的振動(dòng)馬達(dá)(60)和驅(qū) 動(dòng)機(jī)構(gòu)(80)設(shè)置在筒體(10)的同側(cè)或異側(cè)。
5、 根據(jù)權(quán)利要求2所述的新型壓路機(jī)激振器，其特征在于所述 的每個(gè)振動(dòng)軸(40)上的偏心塊(50)的數(shù)量均相等且為2 4個(gè)，相 異振動(dòng)軸(40)上的偏心塊(50)沿振動(dòng)軸(40)的軸線方向交錯(cuò)排布。
6、 根據(jù)權(quán)利要求2所述的新型壓路機(jī)激振器，其特征在于所述 的兩個(gè)振動(dòng)軸(40)所處的平面為水平面。
7、 根據(jù)權(quán)利要求4所述的新型壓路機(jī)激振器，其特征在于所述 的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)(70)包括與振動(dòng)馬達(dá)(60)相連的主動(dòng)齒輪(71),主動(dòng) 齒輪(71)的兩側(cè)設(shè)有從動(dòng)齒輪(72、 73)，從動(dòng)齒輪(72、 73)與振動(dòng)軸(40) —一對(duì)應(yīng)并固定在軸端部，主動(dòng)齒輪(71)與其中一個(gè)從動(dòng) 齒輪(72)直接相連，并通過(guò)過(guò)渡齒輪(74)與另一個(gè)從動(dòng)齒輪(73)相連。
8、 根據(jù)權(quán)利要求4所述的新型壓路機(jī)激振器，其特征在于所述 的筒體(10)與驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)(80)相對(duì)的端蓋(11)上設(shè)有內(nèi)齒圈，內(nèi)齒 圈中設(shè)有與其相嚙合的齒輪(81)，所述的齒輪(81)與驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)(80) 的驅(qū)動(dòng)軸(82)相連。
9、 根據(jù)權(quán)利要求7所述的新型壓路機(jī)激振器，其特征在于所述 的從動(dòng)齒輪(72、 73)以及振動(dòng)軸(40)均為中空狀且設(shè)置有內(nèi)花鍵， 從動(dòng)齒輪(72、 73)與其相對(duì)應(yīng)的振動(dòng)軸(40)之間均設(shè)置有花鍵軸(90) 以傳動(dòng)。
10、 根據(jù)權(quán)利要求7所述的新型壓路機(jī)激振器，其特征在于所述的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)(70)通過(guò)傳動(dòng)軸(75)與主動(dòng)齒輪(71)相連，傳動(dòng)軸(75) 的軸線方向與筒體(10)的回轉(zhuǎn)軸線的延伸方向互相重合。
全文摘要
本發(fā)明屬于壓路機(jī)技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種新型壓路機(jī)激振器。本發(fā)明包括筒體以及固定在其中的振動(dòng)軸，筒體通過(guò)軸承支撐固定在振動(dòng)輪上，振動(dòng)軸帶動(dòng)其上設(shè)置的偏心塊運(yùn)行轉(zhuǎn)動(dòng)，偏心塊的轉(zhuǎn)動(dòng)軌跡伸出筒體的外側(cè)，所述的筒體上設(shè)有供偏心塊穿越的開(kāi)口，或者筒體上設(shè)置有容納偏心塊的伸出筒體外側(cè)的轉(zhuǎn)動(dòng)軌跡的凸部。本發(fā)明使得在筒體本身體積不變的情況下，可以增大偏心塊的體積，若增大后的偏心塊的轉(zhuǎn)動(dòng)軌跡超出筒體的容納范圍，則在與超出部分相對(duì)應(yīng)的筒體上設(shè)置開(kāi)口或凸部，從而保證了偏心塊的順利運(yùn)行。本發(fā)明不但可以得到較大的激振力，而且筒體內(nèi)部結(jié)構(gòu)也不需要做調(diào)整，構(gòu)造簡(jiǎn)單且便于制造。
文檔編號(hào)E01C19/22GK101476276SQ20091011609
公開(kāi)日2009年7月8日 申請(qǐng)日期2009年1月20日 優(yōu)先權(quán)日2009年1月20日
發(fā)明者屠衛(wèi)東 申請(qǐng)人:屠衛(wèi)東