專利名稱：水泥混凝土路面和飛機場道面伸縮縫多功能清縫刀盤的制作方法
技術(shù)領域：
本實用新型屬于建造、修理、修復或去除道路或類似鋪面用的輔助設皿術(shù)領 域，具體涉及到清洗、處理或i真充溝、槽、或縫用的對完成的路面和飛機場飛行區(qū) 道面進行維修的設備。
背景技術(shù)：
新建水泥混凝土it^各和飛機場時，為了保證在氣溫變化的情況下水泥混凝土不 至于因熱脹冷縮的物理變化而被損壞，在一±央水泥塊與相鄰一±央水泥±央之間留有伸 縮縫，伸縮縫內(nèi)嵌填有嵌縫料。
水泥混凝土道路和飛機場飛行區(qū)道面經(jīng)過一段時間使用后，伸縮縫內(nèi)的嵌縫料 發(fā)生老化變質(zhì)，雨水不停地侵入縮縫內(nèi)，水泥混凝土道路和飛機場飛行區(qū)道面的地 基會出現(xiàn)下沉現(xiàn)象，水泥混凝土道路和飛機場飛行區(qū)道面的承載能力越來越低，使 得水泥混凝土路面和飛機場飛行區(qū)道面出現(xiàn)斷板、塌陷等病害，嚴重地影響了交通 安全和飛行安全。水泥混凝土道路和飛機場的養(yǎng)護，很主要的一方面，水泥混凝 土路面和飛機場飛行區(qū)道面伸縮縫進行早期保養(yǎng)，及時進行±真補，對延長水泥混凝 土道路和飛機場飛行區(qū)道面的使用壽命和提高承載能力有很重要的意義。
水泥混凝土道路和飛機場飛行區(qū)道面伸縮縫的養(yǎng)護傳統(tǒng)的做法是將伸縮縫內(nèi) 的原嵌縫料從伸縮縫內(nèi)清理出來，然后將新嵌縫料^A水泥混凝土道路和飛機場飛 行區(qū)道面的伸縮縫內(nèi)。本實用新型的設計人設計了《水泥混凝土道路和機場道麗申 縮縫清縫機》，并申請了中國專利。這種清縫機，清繊度快、清縫徹底，減小了 職工的勞動強度，提高了施工速度，降低了水泥混》肚道路和飛機場飛行區(qū)道制申 縮縫的維修費用，已在水泥混fc:道路和飛機場飛行區(qū)道面的維修中得到了推廣應 用。但該清縫機功能單一，在清完伸縮縫后，由伸縮縫修整豐艦伸縮會縦行修正， 再由一輛收條車將清理出來的廢舊嵌縫料進行收集運走，然后用嵌縫機將嵌縫料嵌 填入經(jīng)過清理后的伸縮縫內(nèi)，增加了水泥混凝土道路和飛機場飛行區(qū)道面伸縮縫養(yǎng) 護設 資和維修費用，延誤了施工期。為此，本實用新型的設計人又設計了《水泥混凝土路面和飛機場道面伸縮縫集成式清縫車》，可同步對水泥混凝土道路和飛 機場飛行區(qū)道面伸縮縫內(nèi)的舊嵌±真料進行清縫、修整、清刷并收鶴理出來的舊料。 飛機場道面伸縮縫組合清縫機當前迫切需要解決的一個技術(shù)問題是提供一種可同 時進行清縫、修整、清刷伸縮縫的刀盤。 發(fā)明內(nèi)容.
本實用新型所要解決的技術(shù)問題在于為水泥混凝土路面和飛機場道面伸縮縫 集成式清縫車提供一種設計合理、結(jié)構(gòu)簡單、使用效果好、可同時進行清伸縮縫和 清刷伸縮縫的水泥混凝土路面和飛機場道面伸縮縫多功能清縫刀盤。
解決上述技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是在刀盤上圓周外沿徑向加工有消除應 力槽a，刀盤圓周夕卜端設置有伸出刀盤外沿5 15mm的2 16個清縫刀頭，刀盤的
兩側(cè)面上各設置有2 8個鋼絲刷，鋼絲刷的中心線與經(jīng)過鋼絲刷上固定螺釘中心圓 周切線的夾角e為3(f 90、
本實用新型 設置在刀盤圓周外端上的清縫刀頭有4 12個、設置在刀盤的 兩側(cè)面上的鋼絲刷各有4 8個。
本實用新型最佳設置在刀盤圓周外端上的清縫刀頭有6個、設置在刀盤的兩側(cè) 面上的鋼絲刷各有6個。
本實用新型的清縫刀頭為清縫刀頭的前刀面為圓弧平面，后刀面為圓弧平面， 刀尾為平面，兩側(cè)面為平面，前刀圓弧平面半徑Rl為15 45mm，后刀圓弧平面半 徑R2為15 45ram,前刀圓弧平面與后刀圓弧平面同向相交成刀尖，刀尖與刀尾的 距離為20mm，清縫刀頭的厚度b為3 20mm，過刀尖圓周切線與過刀尖后刀圓弧平 面切面的夾角a為30° 60° 。
本實用新型的清縫刀頭的前刀圓弧平面^N5 Rl優(yōu)選為20 40mm，后刀圓弧平 面半徑R2優(yōu)選為15 45mm，前刀圓弧平面與后刀圓弧平面同向相交成刀尖，清縫 刀頭的厚度b優(yōu)選為3 15mm，過刀尖圓周切線與過刀尖后刀圓弧平面切面的夾 角a優(yōu)選為30° 50° 。
本實用新型的清縫刀頭的前刀圓弧平面半徑R1最佳為30mm，后刀圓弧平面半 徑R2最佳為30mm，前刀圓弧平面與后刀圓弧平面同向相交成刀尖，清縫刀頭的厚 度b最佳為8ram，過刀尖圓周切線與過刀尖后刀圓弧平面切面的夾角a最佳為45° 。
本實用新型的鋼絲刷的中心線與經(jīng)過鋼絲刷上固定螺釘中心圓周切線的夾角0優(yōu)選為40° 80° 。
本實用新型的鋼絲刷的中心線與經(jīng)過鋼絲刷上固定螺釘中心圓周切線的夾 角P最佳為60° 。
本實用新,用了在刀盤的圓周外沿設置清縫刀頭，刀盤的兩側(cè)面各相對設置 有鋼絲刷，對水泥混凝土道路和飛機場道面伸縮縫內(nèi)的舊嵌±真料清理的同時將落入 伸縮縫內(nèi)的舊嵌±真料清刷出來，提高了效率，減輕了工人的勞動強度，縮短了施工 時間。本實用新型具有設計合理、結(jié)構(gòu)簡單、清縫和修縫效果好等優(yōu)點，可在水泥 混凝土路面和飛機場道麗申縮纟維成式清縫車上使用，也可在其它型號的水泥混凝 土道路和飛機場道面清縫機上使用。
圖1是本實用新型一個實施例的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖2是圖1的左視圖。
圖3是圖中清縫刀頭2的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖4是圖3的左視圖。
具體實施方式
以下結(jié)合附圖和實施例對本實用新型進一步詳細說明，但本實用新型不限于這 些實施例。 實施例1
在圖1、 2、 3、 4中，本實施例的水泥混凝土路面和飛機場道面伸縮縫多功能 清縫刀盤由刀盤l、清縫刀頭2、鋼絲刷3、固定螺釘4聯(lián)接構(gòu)成。
在刀盤1上圓周外沿徑向均布加工有18個消除應力槽a，消除應力槽a的形狀 是徑向外側(cè)為直槽孔、內(nèi)側(cè)為與直槽孔相聯(lián)通的圓孔，消除應力槽a用于在焊接時 消除刀盤1受熱所產(chǎn)生的應力。刀盤1的外沿徑向均布焊接有6個伸出刀盤1外沿 lOmm的清縫刀頭2，焊接時，先在刀盤1外沿徑向切開縫，將清縫刀頭2焊接在沿 徑向縫內(nèi)，清縫刀頭2用于將水泥混 1±道路和飛機場飛行區(qū)道面伸縮縫內(nèi)的舊嵌 土真料清理出來。在刀盤1的兩側(cè)面上各焊接聯(lián)接有6賴絲刷3，每相鄰兩個清縫 刀頭2之間刀盤1的兩側(cè)面上各相對地焊接有1個鋼絲刷3，鋼絲刷3的中心線與 經(jīng)過鋼絲刷3上固定螺釘4中心圓周切線的夾角0為60° 。鋼絲刷3用于將清縫時 落到伸縮縫內(nèi)的舊嵌填料清掃出來。本實施例的清縫刀頭2幾何微是前刀面為圓弧平面，后刀面為圓弧平面，刀 尾2-2為平面，兩側(cè)面為平面構(gòu)成。前刀圓弧平面半徑Rl為30mm，后刀圓弧平面 半徑R2為30mm，前刀圓弧平面2-1與后刀圓弧平面2-3同向相交成刀尖2-4， 刀尖2-4與刀尾2-2的距離為20mm，清縫刀頭2的厚度b為8mm，過刀尖2_4圓 周切線與過刀尖2-4后刀圓弧平面2-3切面的夾角a為45° 。這種刀頭，在伸縮縫 內(nèi)清理舊嵌填料時，能很順利地將舊嵌±真料清理出來。
這種結(jié)構(gòu)的水泥混 :路面和飛機場道麗申縮縫多功能清縫刀盤，安裝在水泥 混凝土路面和飛機場道面伸縮縫集成式清縫車上進行清理水泥道路伸縮縫和飛機 場道面伸縮縫內(nèi)的舊嵌±真料時，同時將清縫時落到伸縮縫內(nèi)的舊嵌i真料清掃出來， 可立即進行嵌填新的嵌填料，大大簡化了施工工藝，提高了效率，減輕了工人的勞 動強度，縮短了施工時間。
實施例2
在刀盤1的外沿徑向均布焊接有2個伸出刀盤1外沿15mm的清縫刀頭2，在刀 盤1的兩側(cè)面上各均布焊接聯(lián)接有2個鋼絲刷3，鋼絲刷3的中心線與經(jīng)過鋼絲 刷3上固定螺釘4中心圓周切線的夾角P為30° ，每相鄰兩個清縫刀頭2之間刀 盤1的兩側(cè)面上各相對地焊接有1個鋼絲刷3。清縫刀頭2的幾何形狀與實施例1 相同。 '
實施例3
在刀盤1的外沿徑向均布焊接有16個伸出刀盤1外沿5mm的清縫刀頭2，在刀 盤1的兩側(cè)面上各均布焊接聯(lián)接有8個鋼絲刷3，鋼絲刷3的中心線與經(jīng)過鋼絲 刷3上固定螺釘4中心圓周切線的夾角P為90° ，每相鄰兩個清縫刀頭2之間刀 盤1的兩側(cè)面上各相對地焊接有1 ^HR絲刷3。清縫刀頭2的幾何形狀與實施例1 相同。
實施例4
在以上的實施例1 3中，清縫刀頭2的前刀面為圓弧平面，后刀面為圓弧平 面，刀尾2-2為平面，兩側(cè)面為平面，前刀圓弧平面半徑R1為15咖，后刀圓弧平 面半徑R2為15mm，前刀圓弧平面2-1與后刀圓弧平面2-3同向相交成刀尖2-4， 刀尖2-4與刀尾2-2的距離為20mm，清縫刀頭2的厚度b為3mm，過刀尖2-4圓 周切線與過刀尖2-4后刀圓弧平面2-3切面的夾角a為30° 。其它零部件以及零部
7件的聯(lián)接關系與相應的實施例相同。
實施例5
在以上的實施例1 3中，清縫刀頭2的前刀面為圓弧平面，后刀面為圓弧平 面，刀尾2-2為平面，兩側(cè)面為平面，前刀圓弧平面半徑Rl為45imi，后刀圓弧平 面半徑R2為45跳前刀圓弧平面2-1與后刀圓弧平面2-3同向相交成刀尖2-4， 刀尖2-4與刀尾2-2的距離為20ram，清縫刀頭2的厚度b為20ram，過刀尖2-4 圓周切線與過刀尖2-4后刀圓弧平面2-3切面的夾角a為60° 。其它零部件以及零 部件的聯(lián)接關系與相應的實施例相同。
根據(jù)上述原理，還可設計出另外一種具體結(jié)構(gòu)的水泥混凝土路面和飛機場道面 伸縮縫多功能清縫刀盤，但均在本實用新型的保護范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求1、一種水泥混凝土路面和飛機場道面伸縮縫多功能清縫刀盤，其特征在于在刀盤(1)上圓周外沿徑向加工有消除應力槽(a)，刀盤(1)圓周外端設置有伸出刀盤(1)外沿5～15mm的2～16個清縫刀頭(2)，刀盤(1)的兩側(cè)面上各設置有2～8個鋼絲刷(3)，鋼絲刷(3)的中心線與經(jīng)過鋼絲刷(3)上固定螺釘(4)中心圓周切線的夾角(β)為30°～90°。
2、 按照權(quán)利要求1所述的7jC泥混凝土路面和飛機場道面伸縮縫多功能清縫刀 盤，其特征在于所說的設置在刀盤(1)圓周外端上的清縫刀頭(2)有4 12個， 設置在刀盤(1)的兩側(cè)面上的鋼絲刷(3)各有4 8個。
3、 按照權(quán)利要求1所述的水泥混凝土路面和飛機場道面伸縮縫多功能清縫刀 盤，其特征在于所說的設置在刀盤(1)圓周外端上的清縫刀頭(2)有6個，設 置在刀盤(1)的兩側(cè)面上的鋼絲刷(3)各有6個。
4、 按照權(quán)利要求1或2或3所述的水泥混凝土路面和飛機場道面伸縮縫多功 能清縫刀盤，其特征在于所說的清縫刀頭(2)為清縫刀頭(2)的前刀面為圓弧 平面，后刀面為圓弧平面，刀尾(2-2)為平面，兩側(cè)面為平面，前刀圓弧平面半 徑(Rl)為15 45mm，后刀圓弧平面半徑(R2)為15 45mm，前刀圓弧平面(2-1) 與后刀圓弧平面(2-3)同向相交成刀尖(2-4)，刀尖(2-4)與刀尾(2-2)的 距離為20mm，清縫刀頭(2)的厚度(b)為3 20mra，過刀尖(2-4)圓周切線與 過刀尖(2-4)后刀圓弧平面(2-3)切面的夾角(a )為30° 60°。
5、 按照權(quán)利要求4所述的水泥混凝土路面和飛機場道面伸縮縫多功能清縫刀 盤，其特征在于所說的清縫刀頭(2)的前刀圓弧平面^N5 (Rl)為20 40咖， 后刀圓弧平面半徑(R2)為15 45mm，前刀圓弧平面(2-1)與后刀圓弧平面(2-3) 同向相交成刀尖(2-4)，清縫刀頭(2)的厚度(b)為3 15mm，過刀尖(2-4)圓 周切線與過刀尖(2-4)后刀圓弧平面(2-3)切面的夾角(a)為30° 50°。
6、 按照權(quán)利要求4所述的水泥混凝土路面和飛機場道面伸縮縫多功能清縫刀 盤，其特征在于所說的清縫刀頭(2)的前刀圓弧平面半徑(Rl)為30mm，后刀 圓弧平面半徑(R2)為30mm，前刀圓弧平面(2-1)與后刀圓弧平面(2-3)同向相 交成刀尖(2-4)，清縫刀頭(2)的厚度(b)為8mm，過刀尖(2-4)圓周切線與過刀尖(2-4)后刀圓弧平面(2-3)切面的夾角(a )為45°。
7、 按照權(quán)利要求1所述的水泥混凝土路面和飛機場道面伸縮縫多功能清縫刀 盤，其特征在于所說的鋼絲刷(3)的中心線與經(jīng)過鋼絲刷(3)上固定螺釘(4) 中心圓周切線的夾角(0)為40° 80°。
8、 按照權(quán)利要求1所述的水泥混凝土路面和飛機場道面伸縮縫多功能清縫刀 盤，其特征在于所說的鋼絲刷(3)的中心線與經(jīng)過鋼絲刷(3)上固定螺釘(4) 中心圓周切線的夾角(P )為60° 。
專利摘要一種水泥混凝土路面和飛機場道面伸縮縫多功能清縫刀盤，在刀盤上圓周外沿徑向加工有消除應力槽a，刀盤圓周外端設伸出刀盤外沿5～15mm的2～16個清縫刀頭，刀盤的兩側(cè)面上各設置有2～8個鋼絲刷，鋼絲刷的中心線與經(jīng)過鋼絲刷上固定螺釘中心圓周切線的夾角β為30°～90°。對水泥混凝土道路和飛機場道面伸縮縫內(nèi)的舊嵌填料清理的同時將落入伸縮縫內(nèi)的舊嵌填料清刷出來，提高了效率，減輕了工人的勞動強度，縮短了施工時間，具有設計合理、結(jié)構(gòu)簡單、清縫和修縫效果好等優(yōu)點，可在水泥混凝土路面和飛機場道面伸縮縫集成式清縫車上使用，也可在其它型號的水泥混凝土道路和飛機場道面清縫機上使用。
文檔編號E01C23/00GK201305819SQ200820222260
公開日2009年9月9日 申請日期2008年11月4日 優(yōu)先權(quán)日2008年11月4日
發(fā)明者張建利, 偉 聶, 紅 聶, 聶紹社 申請人:偉 聶