專利名稱：無等待通行十字路口的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種不設(shè)紅綠燈且緩解交通擁擠的無等待通行十字 路口。
背景技術(shù)：
隨著社會(huì)的快速發(fā)展，人們對(duì)出行的交通工具愈來愈重視。而 現(xiàn)在在城巿道路，尤其是交叉路口都設(shè)了紅綠燈，這樣一方面方便了交通的管 理，可防止交通事故的發(fā)生。但另一方面由于受紅綠燈時(shí)間的限制以及交通信 號(hào)失效時(shí)，往往易造成交通擁擠及事故。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明提供了一種節(jié)約城市空間及資源，緩解交通擁擠的無等 待通行十字路口。其橫向立交橋3立體交叉設(shè)立在橫向道路1及縱向道路2的 上部，四環(huán)形輔橋5設(shè)置在橫向立交橋2和縱向道路2四夾角外區(qū)間，且呈螺 旋形和兩者相連接。由于本發(fā)明設(shè)計(jì)了立體交叉，解決了直行與右轉(zhuǎn)方向行駛， 釆用了四環(huán)形輔橋，解決了左轉(zhuǎn)方向行駛；同時(shí)也解決了行駛中車輛調(diào)頭問題； 不設(shè)紅綠燈且緩解交通擁擠，簡(jiǎn)單易行，解決了現(xiàn)代城巿交通易堵塞的難題， 大大方便了機(jī)動(dòng)車輛和非機(jī)動(dòng)車輛通行，節(jié)約了城巿有限空間及資源。


圖l是本發(fā)明的主布置圖 圖2是圖1的俯視圖
具體實(shí)施方式
；如圖l、圖2所示，橫向立交橋3，為拱形，立體交叉設(shè)立 在橫向道路1及縱向道路2的上部，四環(huán)形輔橋5設(shè)置在橫向立交橋2和縱向 道路2四夾角外區(qū)間，且呈螺旋形和兩者相連接。在橫向立交橋l的兩側(cè)設(shè)置 兩右轉(zhuǎn)通道4。
其交通流向是這樣的機(jī)動(dòng)車輛經(jīng)橫向道路上橫向立交橋，經(jīng)橫向立交橋E
道可直行通過；經(jīng)右轉(zhuǎn)通道右轉(zhuǎn)進(jìn)入縱向道路H道；經(jīng)F道前行右轉(zhuǎn)進(jìn)入環(huán)形 輔橋A,再轉(zhuǎn)入縱向道路完成左轉(zhuǎn)；也可左轉(zhuǎn)前行經(jīng)環(huán)形輔橋C進(jìn)入橫向立交橋 另一側(cè)實(shí)現(xiàn)車輛調(diào)頭；從另一方向程序相同。經(jīng)縱向道路G道可直行通過；經(jīng)H 道右轉(zhuǎn)進(jìn)入橫向道路；經(jīng)H道前行右轉(zhuǎn)進(jìn)入環(huán)形輔橋B,再轉(zhuǎn)入橫向立交橋E道 完成左轉(zhuǎn)；也可左轉(zhuǎn)前行經(jīng)橫向立交橋F道經(jīng)環(huán)形輔橋A進(jìn)入縱向道路實(shí)現(xiàn)車
輛調(diào)頭；從另一方向程序相同。
權(quán)利要求
1、一種無等待通行十字路口，其特征在于橫向立交橋(3)立體交叉設(shè)立在橫向道路(1)及縱向道路(2)的上部，四環(huán)形輔橋(5)設(shè)置在橫向立交橋(2)和縱向道路(2)四夾角外區(qū)間，且呈螺旋形和兩者相連接。
2、 根據(jù)權(quán)利要求l所述的無等待通行十字路口，其特征是在橫向立交橋 (1)的兩側(cè)設(shè)置兩右轉(zhuǎn)通道(4)。
全文摘要
本發(fā)明公開了一種不設(shè)紅綠燈且緩解交通擁擠的無等待通行十字路口。其橫向立交橋(3)立體交叉設(shè)立在橫向道路(1)及縱向道路(2)的上部，四環(huán)形輔橋(5)設(shè)置在橫向立交橋(2)和縱向道路(2)四夾角外區(qū)間，且呈螺旋形和兩者相連接。由于本發(fā)明設(shè)計(jì)了立體交叉，解決了直行與右轉(zhuǎn)方向行駛，采用了四環(huán)形輔橋，解決了左轉(zhuǎn)方向行駛；同時(shí)也解決了行駛中車輛調(diào)頭問題；不設(shè)紅綠燈且緩解交通擁擠，簡(jiǎn)單易行，解決了現(xiàn)代城市交通易堵塞的難題，大大方便了機(jī)動(dòng)車輛和非機(jī)動(dòng)車輛通行，節(jié)約了城市有限空間及資源。
文檔編號(hào)E01C1/00GK101358440SQ200810140428
公開日2009年2月4日 申請(qǐng)日期2008年6月22日 優(yōu)先權(quán)日2008年6月22日
發(fā)明者越 張 申請(qǐng)人:越 張