專利名稱：機(jī)場(chǎng)除雪車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種機(jī)場(chǎng)地面設(shè)備，具體來(lái)說(shuō)是一種用于清除機(jī)場(chǎng)跑道積雪的 機(jī)場(chǎng)除雪車。
背景技術(shù)：
眾所周知，除雪車是機(jī)場(chǎng)冬季地面服務(wù)設(shè)備之一，機(jī)場(chǎng)的除雪能力直接關(guān) 系到雪天飛機(jī)的起降安全及機(jī)場(chǎng)關(guān)閉與否，機(jī)場(chǎng)主要使用除雪車清除跑道積雪， 保障飛機(jī)跑道適航的摩擦系數(shù)。
目前，機(jī)場(chǎng)使用的除雪車有工程機(jī)械式、汽車式和組合式，汽車式除雪車 的特點(diǎn)由汽車底盤改裝，通常在汽車底盤前部設(shè)有懸掛裝置及推雪鏟，中部 設(shè)有掃雪或拋雪裝置，尾部設(shè)有融雪裝置，汽車底盤上設(shè)有箱體，箱體內(nèi)設(shè)有 動(dòng)力裝置，使用方便；其不足是除雪車經(jīng)過(guò)后留有難以清除的車轍痕跡，車 轍痕跡成為主要?dú)堁﹣?lái)源，使跑道摩擦系數(shù)降低。
由于現(xiàn)有機(jī)場(chǎng)汽車式除雪車存在除雪車經(jīng)過(guò)后留有難以清除的車轍痕跡， 車轍痕跡成為主要?dú)堁﹣?lái)源，使跑道摩擦系數(shù)降低的不足，使用時(shí)存在很大的 局限性，不能滿足機(jī)場(chǎng)跑道除雪后殘留雪量小、摩擦系數(shù)達(dá)標(biāo)的要求。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的是克服上述現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種除雪后殘留雪量小、 除凈率高、摩擦系數(shù)達(dá)標(biāo)的機(jī)場(chǎng)除雪車。本發(fā)明可以通過(guò)以下措施達(dá)到
一種機(jī)場(chǎng)除雪車，包括汽車底盤、前部懸掛裝置及推雪,產(chǎn)，汽車底盤上設(shè) 有箱體，箱體內(nèi)設(shè)有動(dòng)力裝置，其特征在于汽車底盤前部經(jīng)懸掛裝置在推雪伊 的兩端設(shè)有折疊式推雪板，推雪板經(jīng)鉸鏈與推雪鏟連接，推雪板后端經(jīng)折疊液 缸與懸掛裝置相連接，以使本發(fā)明工作完畢，通過(guò)操縱折疊液缸使推雪板向車 后兩側(cè)折疊，減少橫向行駛寬度，并能順利進(jìn)入車庫(kù)。
本發(fā)明在汽車底盤的前輪前部分別設(shè)有活動(dòng)吹雪裝置，其設(shè)有汽車底盤和 送風(fēng)機(jī)構(gòu)，送風(fēng)機(jī)構(gòu)包括送風(fēng)管和吹風(fēng)管，其特征在于汽車底盤前端分別設(shè)有 升降機(jī)構(gòu)和送風(fēng)分配管，升降機(jī)構(gòu)設(shè)有固定桿、活動(dòng)桿、連接桿和液壓油缸， 固定桿固定在汽車底盤上，活動(dòng)桿經(jīng)連接桿與固定桿相連接，液壓油缸的一端 與固定桿相鉸接，另一端與連接桿相鉸接，送風(fēng)管一端與活動(dòng)桿相鉸接，另一 端經(jīng)鉸鏈?zhǔn)浇宇^與送風(fēng)分配管相連接，送風(fēng)分配管上設(shè)有多個(gè)吹風(fēng)管。
本發(fā)明在汽車底盤后部經(jīng)固定支架設(shè)有掃雪滾刷裝置，其包括固定支架、 升降液缸、液壓馬達(dá)、滾軸、滾刷、滾刷罩殼和護(hù)板，滾軸上并排固定若干個(gè) 滾刷，滾刷罩殼經(jīng)兩端的護(hù)板與滾軸活動(dòng)連接，液壓馬達(dá)設(shè)在滾軸的一端，特 征在于固定支架與滾刷罩殼之間設(shè)有擺動(dòng)液缸、旋轉(zhuǎn)支架、固定臂，擺動(dòng)液缸 安裝在固定支架上，用以調(diào)節(jié)掃雪滾刷裝置與汽車底盤軸線的角度，保證拋雪 方向，擺動(dòng)液缸下端設(shè)有旋轉(zhuǎn)支架，旋轉(zhuǎn)支架下端設(shè)有固定臂和升降液缸，固 定臂位于升降液缸的前面，固定臂和升降液缸上端與旋轉(zhuǎn)支架相連接，下端與 滾刷罩殼相鉸接，使?jié)L軸的旋轉(zhuǎn)、升降調(diào)節(jié)靈活方便。
本發(fā)明在汽車底盤后端經(jīng)固定支架及掃雪滾刷裝置設(shè)有吹雪裝置，其設(shè)有 送風(fēng)管道，特征在于汽車底盤后端經(jīng)固定支架設(shè)有橫向固定風(fēng)道，固定風(fēng)道中 間設(shè)有風(fēng)向轉(zhuǎn)換閥并與送風(fēng)管道相連接，固定風(fēng)道左右兩端分別設(shè)有活動(dòng)風(fēng)道，固定風(fēng)道與活動(dòng)風(fēng)道的上端相鉸接，在固定風(fēng)道上設(shè)有翻轉(zhuǎn)液缸，翻轉(zhuǎn)液缸的 一端與活動(dòng)風(fēng)道相連接，另一端與固定風(fēng)道相連接，使活動(dòng)風(fēng)道能翻轉(zhuǎn)自如， 固定風(fēng)道上端進(jìn)風(fēng)口的兩側(cè)設(shè)有升降臂，升降臂與固定支架相連接，在固定風(fēng) 道的下端面安裝支撐腳輪，以起到支撐的作用。
本發(fā)明所述的活動(dòng)風(fēng)道呈彎曲狀，彎曲度呈180度，口徑逐漸縮小成吹風(fēng)嘴。
本發(fā)明的有益效果是由于機(jī)場(chǎng)除雪車設(shè)有前輪車轍活動(dòng)吹雪裝置，可在 前輪碾壓地面之前將雪清除，避免形成車轍；與之配套的清掃裝置及吹雪裝置
將推雪后的殘雪清掃干凈，滿足機(jī)場(chǎng)跑道除雪后殘留雪量小、摩擦系數(shù)達(dá)標(biāo)的 要求，同時(shí)，滾筒清掃刷及吹掃裝置設(shè)在車尾，避免對(duì)傳動(dòng)軸進(jìn)行改裝，減少 改裝成本。


圖1是本發(fā)明機(jī)場(chǎng)除雪車的結(jié)構(gòu)示意圖，也是一種實(shí)施方式的示意圖。 圖2是圖1的左視圖。
圖3是本發(fā)明中折疊式推雪鏟的俯視圖。
圖4是本發(fā)明中活動(dòng)吹雪裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖5是圖4的俯視圖的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖6是本發(fā)明中滾刷掃雪裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖7是圖6的俯視圖的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖8是本發(fā)明中吹雪裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖9是圖8的俯視圖的結(jié)構(gòu)示意圖。
附圖標(biāo)記汽車底盤l、箱體2、推雪鏟3、推雪板4、折疊液缸5、活動(dòng)吹 雪裝置6、送風(fēng)管8、吹風(fēng)管9、送風(fēng)分配管ll、固定桿12、活動(dòng)桿13、連接桿14、液壓油缸15、鉸鏈?zhǔn)浇宇^16、固定支架17、掃雪滾刷裝置18、滾軸19、 滾刷20、滾刷罩殼21、護(hù)板22、液壓馬達(dá)23、固定臂24、升降液缸25、旋轉(zhuǎn) 支架26、擺動(dòng)液缸27、吹雪裝置28、送風(fēng)管道29、固定風(fēng)道30、活動(dòng)風(fēng)道31、 吹風(fēng)嘴32、翻轉(zhuǎn)液缸33、進(jìn)風(fēng)口 34、升降臂35、支撐腳輪36、風(fēng)向轉(zhuǎn)換閥37。
具體實(shí)施例方式
下面結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步描述-
如圖l、圖2、圖3所示， 一種機(jī)場(chǎng)除雪車，包括汽車底盤l、前部懸掛裝 置及推雪鏟3，汽車底盤1上設(shè)有箱體2，箱體2內(nèi)設(shè)有動(dòng)力裝置，整車設(shè)有夜 視監(jiān)控儀，汽車底盤1與前部懸掛裝置及推雪鏟3的連接關(guān)系與現(xiàn)有技術(shù)相同， 此不贅述，其特征在于汽車底盤1前部經(jīng)懸掛裝置在推雪鏟3的兩端設(shè)有折疊 式推雪板4，推雪板4經(jīng)鉸鏈與推雪鏟3連接，推雪板4后端經(jīng)折疊液缸5與懸 掛裝置相連接，以使本發(fā)明工作完畢，通過(guò)操縱折疊液缸5使推雪板4向車后 兩側(cè)折疊，減少橫向行駛寬度，并能順利進(jìn)入車庫(kù)。
如圖4、圖5所示，本發(fā)明在汽車底盤1的前輪前部分別設(shè)有活動(dòng)吹雪裝置 6，活動(dòng)吹雪裝置6設(shè)有送風(fēng)機(jī)構(gòu)，送風(fēng)機(jī)構(gòu)包括送風(fēng)管8和吹風(fēng)管9，其特征 在于汽車底盤1前端分別設(shè)有升降機(jī)構(gòu)和送風(fēng)分配管11，升降機(jī)構(gòu)設(shè)有固定桿 12、活動(dòng)桿13、連接桿14和液壓油缸15，固定桿12固定在汽車底盤1上，活 動(dòng)桿13經(jīng)連接桿14與固定桿12相連接，液壓油缸15的一端與固定桿12相鉸 接，另一端與連接桿14相鉸接，送風(fēng)管8 —端與活動(dòng)桿13相鉸接，另一端經(jīng) 鉸鏈?zhǔn)浇宇^16與送風(fēng)分配管11相連接，送風(fēng)分配管11上設(shè)有多個(gè)吹風(fēng)管9。
如圖6、圖7所示，本發(fā)明在汽車底盤1后部經(jīng)固定支架17設(shè)有掃雪滾刷 裝置18，其包括固定支架17、升降液缸25、液壓馬達(dá)23、滾軸19、滾刷20、 滾刷罩殼21和護(hù)板22，滾軸19上并排固定若干個(gè)滾刷20，滾刷罩殼21經(jīng)兩端的護(hù)板22與滾軸19活動(dòng)連接，液壓馬達(dá)23設(shè)在滾軸19的一端，特征在于 固定支架17與滾刷罩殼21之間設(shè)有擺動(dòng)液缸27、旋轉(zhuǎn)支架26、固定臂24，擺 動(dòng)液缸27安裝在固定支架17上，用以調(diào)節(jié)掃雪滾刷裝置18與汽車底盤1軸線 的角度，保證拋雪方向，擺動(dòng)液缸27下端設(shè)有旋轉(zhuǎn)支架26，旋轉(zhuǎn)支架26下端 設(shè)有固定臂24和升降液缸25，固定臂24位于升降液缸25的前面，固定臂24 和升降液缸25上端與旋轉(zhuǎn)支架26相連接，下端與滾刷罩殼21相鉸接，使?jié)L軸 19的旋轉(zhuǎn)、升降調(diào)節(jié)靈活方便。
如圖8、圖9所示，本發(fā)明在汽車底盤后端經(jīng)固定支架及掃雪滾刷裝置18 設(shè)有吹雪裝置28，其設(shè)有送風(fēng)管道29，特征在于汽車底盤1后端經(jīng)固定支架17 設(shè)有橫向固定風(fēng)道30，固定風(fēng)道30中間設(shè)有風(fēng)向轉(zhuǎn)換閥31并與送風(fēng)管道29相 連接，固定風(fēng)道30左右兩端分別設(shè)有活動(dòng)風(fēng)道31，活動(dòng)風(fēng)道31呈彎曲狀，彎 曲度呈180度，口徑逐漸縮小成吹風(fēng)嘴32，固定風(fēng)道30與活動(dòng)風(fēng)道31的上端 相鉸接，在固定風(fēng)道30上設(shè)有翻轉(zhuǎn)液缸33，翻轉(zhuǎn)液缸33的一端與活動(dòng)風(fēng)道31 相連接，另一端與固定風(fēng)道30相連接，使活動(dòng)風(fēng)道31能翻轉(zhuǎn)自如，固定風(fēng)道 30上端進(jìn)風(fēng)口 34的兩側(cè)設(shè)有升降臂35，升降臂35與固定支架17相連接，在 固定風(fēng)道30的下端面安裝支撐腳輪36，以起到支撐的作用。
使用時(shí)，推雪鏟清除跑道大部分積雪，汽車前部的活動(dòng)吹雪裝置將車輪前 端的積雪吹向一側(cè)，避免形成車轍痕跡，后面的掃雪滾刷裝置將剩余積雪掃除， 滾刷后端的吹雪裝置再將殘雪清除，由于除雪車設(shè)有前輪車轍清掃刷，可在前 輪碾壓地面之前將雪清除，避免形成車轍；與之配套的清掃裝置及吹掃裝置將 推雪后的殘雪清掃干凈，滿足機(jī)場(chǎng)跑道除雪后殘留雪量小、摩擦系數(shù)達(dá)標(biāo)的要 求，同時(shí)，滾筒清掃刷及吹掃裝置設(shè)在車尾，避免對(duì)傳動(dòng)軸進(jìn)行改裝，減少改 裝成本，具有結(jié)構(gòu)合理、除雪效率高，降低消耗摩擦系數(shù)達(dá)標(biāo)等優(yōu)點(diǎn)。
權(quán)利要求
1、一種機(jī)場(chǎng)除雪車，包括汽車底盤、前部懸掛裝置及推雪鏟，汽車底盤上設(shè)有箱體，箱體內(nèi)設(shè)有動(dòng)力裝置，其特征在于汽車底盤前部經(jīng)懸掛裝置在推雪鏟的兩端設(shè)有折疊式推雪板，推雪板經(jīng)鉸鏈與推雪鏟連接，推雪板后端經(jīng)折疊液缸與懸掛裝置相連接。
2、 根據(jù)權(quán)力要求1所述的一種機(jī)場(chǎng)除雪車，其特征在于汽車底盤的前輪前部分別設(shè)有活動(dòng)吹雪裝置。
3、 根據(jù)權(quán)力要求2所述的一種機(jī)場(chǎng)除雪車，其特征在于設(shè)有升降機(jī)構(gòu)和送 風(fēng)分配管，升降機(jī)構(gòu)設(shè)有固定桿、活動(dòng)桿、連接桿和液壓油缸，固定桿固定在 汽車底盤上，活動(dòng)桿經(jīng)連接桿與固定桿相連接，液壓油缸的一端與固定桿相鉸 接，另一端與連接桿相鉸接，送風(fēng)管一端與活動(dòng)桿相鉸接，另一端經(jīng)鉸鏈?zhǔn)浇?頭與送風(fēng)分配管相連接，送風(fēng)分配管上設(shè)有多個(gè)吹風(fēng)管。
4、 根據(jù)權(quán)力要求1所述的一種機(jī)場(chǎng)除雪車，其特征在于在汽車底盤后部經(jīng) 固定支架設(shè)有掃雪滾刷裝置。
5、 根據(jù)權(quán)力要求4所述的一種機(jī)場(chǎng)除雪車，其特征在于固定支架與滾刷罩 殼之間設(shè)有擺動(dòng)液缸、旋轉(zhuǎn)支架、固定臂，擺動(dòng)液缸安裝在固定支架上，擺動(dòng) 液缸下端設(shè)有旋轉(zhuǎn)支架，旋轉(zhuǎn)支架下端設(shè)有固定臂和升降液缸，固定臂位于升 降液缸的前面，固定臂和升降液缸上端與旋轉(zhuǎn)支架相連接，下端與滾刷罩殼相 鉸接。
6、 根據(jù)權(quán)力要求1所述的一種機(jī)場(chǎng)除雪車，其特征在于在汽車底盤后端經(jīng) 固定支架及掃雪滾刷裝置設(shè)有吹雪裝置。
7、 根據(jù)權(quán)力要求6所述的一種機(jī)場(chǎng)除雪車，其特征在于設(shè)有橫向固定風(fēng)道，固定風(fēng)道中間設(shè)有風(fēng)向轉(zhuǎn)換閥并與送風(fēng)管道相連接，固定風(fēng)道左右兩端分別設(shè) 有活動(dòng)風(fēng)道，固定風(fēng)道與活動(dòng)風(fēng)道的上端相鉸接，在固定風(fēng)道上設(shè)有翻轉(zhuǎn)液缸， 翻轉(zhuǎn)液缸的一端與活動(dòng)風(fēng)道相連接，另一端與固定風(fēng)道相連接，固定風(fēng)道上端 進(jìn)風(fēng)口的兩側(cè)設(shè)有升降臂，升降臂與固定支架相連接，在固定風(fēng)道的下端面安 裝支撐腳輪。
8、根據(jù)權(quán)力要求7所述的一種機(jī)場(chǎng)除雪車，其特征在于所述的活動(dòng)風(fēng)道呈 彎曲狀，彎曲度呈180度，口徑逐漸縮小成吹風(fēng)嘴。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種機(jī)場(chǎng)地面設(shè)備，具體來(lái)說(shuō)是一種機(jī)場(chǎng)除雪車，包括汽車底盤、前部懸掛裝置及推雪鏟，汽車底盤上設(shè)有箱體，箱體內(nèi)設(shè)有動(dòng)力裝置，其特征在于汽車底盤前部經(jīng)懸掛裝置在推雪鏟的兩端設(shè)有折疊式推雪板，汽車底盤的前輪前部分別設(shè)有活動(dòng)吹雪裝置，汽車底盤后部經(jīng)固定支架設(shè)有掃雪滾刷裝置，汽車底盤后端經(jīng)固定支架及掃雪滾刷裝置設(shè)有吹雪裝置，本發(fā)明由于采用上述結(jié)構(gòu)，具有結(jié)構(gòu)合理、使用方便、除雪后殘留雪量小、除凈率高、摩擦系數(shù)達(dá)標(biāo)等優(yōu)點(diǎn)。
文檔編號(hào)E01H5/04GK101451348SQ20081013990
公開(kāi)日2009年6月10日 申請(qǐng)日期2008年9月8日 優(yōu)先權(quán)日2008年9月8日
發(fā)明者巖 孟, 戚洪濤, 李光太 申請(qǐng)人:威海廣泰空港設(shè)備股份有限公司