專利名稱：彈性混凝土在公路橋梁縱向拼接縫中的施工新方法
技術領域：
本發(fā)明涉及一種市政施工方法，特別是一種彈性混凝土在公路 橋梁縱向拼接縫中的施工新方法。
背景技術：
目前在市政道路的建設中，在道路拓寬工程中，除了不能利用 的老橋，都是在老橋旁拼接新橋；新建公路與原來公路的并網(wǎng)也有 大量的拼接情況。由于兩個相對獨立的結構總會產(chǎn)生沉降不均，因 而在新老橋之間會產(chǎn)生不同的沉降，而載荷引起的擾度在新老橋拼 接縫之間加速產(chǎn)生縱向裂縫。目前一般采用做成型鋼伸縮縫的形式， 這樣縱向裂縫處可能存在高差突變，由此存在交通安全隱患；而且 因為縱向裂縫的滲水問題一直沒有得到很好解決，長期的雨水腐蝕 使梁體結構存在隱患。
現(xiàn)在有一種稱為彈性瀝青的密封膠，在加熱熔化后與碎石混合， 生成的彈性混凝土，對縱向拼接縫進行處理效果比較好。由于彈性 混凝土獨特的力學特性，承受荷載和高頻振動時顯示彈性，而在低 頻緩力作用下，則產(chǎn)生塑性。當新老沉降有差異時，這是一個緩慢 變化過程，彈性混凝土顯示塑性，利用增大寬度減小坡度，這樣就 不會產(chǎn)生高差突變，影響交通安全；良好的防水性能，能防止橋梁 結構受腐蝕影響。由于彈性瀝青是一種彈塑體材料，其主要成份為 高分子聚合物，常溫下為固體，而施工時，需要將其加熱到190°C 210 'C使它熔化，然后加入經(jīng)洗清加熱的碎石，把這個彈性混凝土澆注 在拼縫處。由于彈性瀝青很難熔化，現(xiàn)在在施工時，通常采用一個
3可加熱容器，在下面用明火直接對其加熱，由于加熱的溫度不易控 制，太低它不能熔化，而太高則破壞其材料的分子結構，而且在容 器中的底部溫度最高，在加熱過程中極易溫度過高，使彈性瀝青產(chǎn) 生了化學變化，影響彈性瀝青性能。同時熔化后的彈性瀝青與碎石 混合的比例不易控制，嚴重影響施工的質量。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的是解決現(xiàn)有技術中彈性混凝土生成中由于加熱溫 度過高不易控制以及彈性瀝青和骨料配合比無法按要求配比所存在 的上述問題，提供一種彈性混凝土加熱攪拌生成的新方法。本發(fā)明 應用彈性混凝土在公路橋梁縱向拼接縫中的施工中，加熱攪拌生成 的新方法，其特征在于下列步驟將彈性瀝青塊放置在一個可旋轉 的加熱筒中，利用放置在加熱筒壁之間夾層中的導熱介質及加熱器 進行加熱，在加熱過程中，加熱筒不斷旋轉，加熱時的升溫控制在 每分種l——2°C，達到設定溫度后保溫旋轉，然后將預熱清洗過的 碎石按照比例加入到加熱筒中再行加熱，并不斷旋轉加熱筒，再次 達到設定溫度后保溫旋轉，出料填縫。所述的設定溫度為195°C。所 述的出料填縫為將混合有碎石的彈性混凝土澆注在開鑿有槽口的拼 接縫處，拼接縫先行進行清潔處理，待彈性混凝土凝固后即可。本 發(fā)明的優(yōu)點是很好的控制了加熱溫度和配合比，極大的提高了彈性
混凝土強度，提高了它的抗壓強度，使得高溫不產(chǎn)生擁包；提高了
它的剪切強度，在拼縫處不開裂。并且通過增加寬度，減小坡度， 消除由于高差突變帶來的安全隱患，而且良好的防水性能，使橋梁 結構免受雨水的腐蝕，解決了長期困擾橋梁拼接施工中的一個難題。


附圖為本發(fā)明在橋梁上的拼接縫的施工示意圖， 下面結合附圖和實例對本發(fā)明作詳細說明。
具體實施例方式
首先將外購的彈性瀝青塊放置在加熱筒中，所述的彈性瀝青塊
為所購買的韓國路保公司的產(chǎn)品，產(chǎn)品型號為密封膠50411,將彈性
瀝青塊放置在一個可旋轉的加熱筒中，利用放置在加熱筒壁之間夾 層中的液態(tài)導熱介質及加熱器進行加熱，在加熱過程中，加熱筒不
斷旋轉，加熱時的升溫控制在每分種l——2'C，達到設定溫度后保 溫旋轉，然后將預熱清洗過的碎石按照比例加入到加熱筒中再行加 熱，并不斷旋轉加熱筒，再次達到設定溫度后保溫旋轉，出料填縫。 所述的設定溫度為195。C。所述的出料填縫為將混合有碎石的彈性混 凝土澆注在開鑿有槽口的拼接縫處，拼接縫先行進行清潔處理，待 彈性混凝土凝固后即可。用位于加熱筒夾層中的電熱管進行加熱， 為了保證彈性瀝青塊在加熱過程中均勻受熱，加熱筒不斷旋轉，使 彈性瀝青塊在內(nèi)部翻滾，為了保證彈性瀝青的性能穩(wěn)定，加熱時的 升溫控制在每分種l——2'C， 一般需要加熱2小時，達到設定的溫度， XXXX型號的彈性瀝青基本熔化，隨后保溫并保持加熱筒的旋轉，然 后將預熱的清洗過的碎石按照比例加入到加熱筒中再行繼續(xù)加熱， 并不斷旋轉加熱筒，當再次達到設定溫度的195i:后保溫，并旋轉加 熱筒。
當彈性混凝土加熱攪拌生成后，即可出料填縫，預先在拼接縫 處開鑿槽口，并對槽口先行進行清潔處理，為了保證質量，在拼接 處槽口的兩側涂上粘結料，以便使彈性混凝土與槽口的粘接更加牢 固，將彈性混凝土澆注在槽口中，再對表面處理，冷卻后即可通車開放交通。
實施例在橋梁的縱拼接縫的施工中，可以先在新舊橋的縱拼 接縫處開鑿一條寬30——40厘米的溝槽1，對溝槽l進行清潔處理，
對兩側及底部涂粘結料，底部用鋼板2處理。然后將攪拌生成后的彈 性混凝土3澆注在溝槽1中，然后對表面進行處理，冷卻兩小時后即 可開放交通。圖中4為瀝青路面，5為混凝土梁、6為填充海棉。
將彈性混凝土應用于新舊橋梁縱向拼接縫的施工后，在縱向拼 接縫處形成連續(xù)整體，填充面平整無縫，即使遇到新舊橋梁的沉降 不均，其縱向拼接縫處仍然是一個緩坡，它不會形成一個高差突變 妨礙行車安全，使行車時更平穩(wěn)、舒適安全，具有無噪音、震動小， 拼接處的裂縫不滲水，也便于維護、清掃、除雪等優(yōu)點。此外它施 工簡單、快捷，鋪裝冷卻后即可通車。
權利要求
1、彈性混凝土在公路橋梁縱向拼接縫中的施工新方法，其特征在于由下列步驟將彈性瀝青塊放置在一個可旋轉的加熱筒中，利用放置在加熱筒壁之間夾層中的導熱介質及加熱器進行加熱，在加熱過程中，加熱筒不斷旋轉，加熱時的升溫控制在每分種1——2℃，達到設定溫度后保溫旋轉，然后將預熱清洗過的碎石按照比例加入到加熱筒中再行加熱，并不斷旋轉加熱筒，再次達到設定溫度后保溫旋轉，出料填縫。
2、 按權利要求l所述的彈性混凝土在公路橋梁縱向拼接縫中的 施工新方法，其特征在于所述的設定溫度為195。C。
3、 按權利要求l所述的彈性混凝土在公路橋梁縱向拼接縫中的施工新方法，其特征在于所述的出料填縫為將混合有碎石的彈性 混凝土澆注在開鑿有槽口的拼接縫處，拼接縫先行進行清潔處理， 待彈性混凝土凝固后即可。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種彈性混凝土在公路橋梁縱向拼接縫中的施工新方法。將彈性瀝青塊放置在一個可旋轉的加熱筒中，利用放置在加熱筒壁之間夾層中的導熱介質及加熱器進行加熱，在加熱過程中，加熱筒不斷旋轉，然后將預熱清洗過的碎石按照比例加入到加熱筒中再行加熱，并不斷旋轉加熱筒，再次達到設定溫度后保溫旋轉，出料填縫。出料填縫為將混合有碎石的彈性混凝土澆注在開鑿有槽口的拼接縫處，拼接縫先行進行清潔處理，待彈性混凝土凝固后即可。本發(fā)明的優(yōu)點是很好的控制了加熱溫度和配合比，極大的提高了彈性混凝土強度，提高了它的抗壓強度，使得高溫不產(chǎn)生擁包；提高了它的剪切強度，在拼縫處不開裂，解決了長期困擾橋梁拼接施工中的一個難題。
文檔編號E01D19/10GK101644029SQ20081004134
公開日2010年2月10日 申請日期2008年8月4日 優(yōu)先權日2008年8月4日
發(fā)明者周如明 申請人:上海申繼交通科技有限公司