專利名稱：用于交叉口左轉(zhuǎn)的p型轉(zhuǎn)彎道路的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種交叉口轉(zhuǎn)彎的道路，尤其涉及一種用于交叉口左轉(zhuǎn)的P 型轉(zhuǎn)彎道路。
背景技術(shù)：
在目前的交叉口交通組織中，為了防止左轉(zhuǎn)車流不斷對其他方向的交通流產(chǎn) 生沖突，而實(shí)行禁止左轉(zhuǎn)彎，這就造成想左轉(zhuǎn)的車輛繞行距離過長，給車輛特別 是對交叉口情況不熟悉的車輛帶來極大不便。
發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型提供一種能提高交叉口運(yùn)行效率的用于交叉口左轉(zhuǎn)的P型轉(zhuǎn)彎 道路。
本實(shí)用新型采用如下技術(shù)方案
本實(shí)用新型所述的用于交叉口左轉(zhuǎn)的P型轉(zhuǎn)彎道路，包括交叉口以及形成交 叉口的第一道路和第二道路，在第一道路的一側(cè)道路上設(shè)有轉(zhuǎn)彎專用通道，且該 轉(zhuǎn)彎專用通道的另一端與第二道路的一側(cè)道路相通。
與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型具有以下優(yōu)點(diǎn)
本實(shí)用新型能提高交叉口運(yùn)行效率。在禁止左轉(zhuǎn)交叉口，車輛為了左轉(zhuǎn)通常 需要繞行一段距離，本實(shí)用新型則通過轉(zhuǎn)彎專用通道的設(shè)置，為禁止左轉(zhuǎn)交叉口 的欲左轉(zhuǎn)車輛提供一個(gè)間接左轉(zhuǎn)的通道，這樣，車輛欲左轉(zhuǎn)時(shí)，可以先直行穿過 交叉口，然后右轉(zhuǎn)到轉(zhuǎn)彎專用通道上，沿著轉(zhuǎn)彎專用通道，車輛可以右轉(zhuǎn)行駛到 形成交叉口的第二道路上，然后直行穿過交叉口，實(shí)現(xiàn)了車輛的間接左轉(zhuǎn)，因而 相對縮短這些左轉(zhuǎn)車輛的繞行距離，同時(shí)又兼有禁左交叉口的優(yōu)點(diǎn)，即避免直接 左轉(zhuǎn)交通流帶來的不斷對其他方向的交通流產(chǎn)生的沖突，提高交叉口的運(yùn)行效率 并減少交叉口的事故發(fā)生率。


圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
實(shí)施例1
一種用于交叉口左轉(zhuǎn)的P型轉(zhuǎn)彎道路，包括交叉口 4以及形成交叉口 4的第 一道路1和第二道路2，在第一道路1的一側(cè)道路11上設(shè)有轉(zhuǎn)彎專用通道3，且 該轉(zhuǎn)彎專用通道3的另一端與第二道路2的一側(cè)道路22相通。
在本實(shí)施例中，車輛欲左轉(zhuǎn)時(shí)，可以先直行穿過交叉口 4，然后右轉(zhuǎn)到轉(zhuǎn)彎 專用通道3上，沿著轉(zhuǎn)彎專用通道3，車輛可以右轉(zhuǎn)行駛到形成交叉口 4的第二 道路2上，然后直行穿過交叉口 4,實(shí)現(xiàn)了車輛的間接左轉(zhuǎn)。
權(quán)利要求1、一種用于交叉口左轉(zhuǎn)的P型轉(zhuǎn)彎道路，包括交叉口(4)以及形成交叉口(4)的第一道路(1)和第二道路(2)，其特征在于在第一道路(1)的一側(cè)道路(11)上設(shè)有轉(zhuǎn)彎專用通道(3)，且該轉(zhuǎn)彎專用通道(3)的另一端與第二道路(2)的一側(cè)道路(22)相通。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種用于交叉口左轉(zhuǎn)的P型轉(zhuǎn)彎道路，包括交叉口(4)以及形成交叉口(4)的第一道路(1)和第二道路(2)，在第一道路(1)的一側(cè)道路(11)上設(shè)有轉(zhuǎn)彎專用通道(3)，且該轉(zhuǎn)彎專用通道(3)的另一端與第二道路(2)的一側(cè)道路(22)相通，本實(shí)用新型可以實(shí)現(xiàn)車輛的間接左轉(zhuǎn)，避免直接左轉(zhuǎn)交通流帶來的不斷對其他方向的交通流產(chǎn)生的沖突，提高交叉口的運(yùn)行效率并減少交叉口的事故發(fā)生率。
文檔編號E01C1/00GK201068539SQ20072003384
公開日2008年6月4日 申請日期2007年1月26日 優(yōu)先權(quán)日2007年1月26日
發(fā)明者琳 程, 袁興東 申請人:東南大學(xué)