專利名稱：干濕兩用吸掃式掃路機的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
干濕兩用吸掃式掃路機
1技術(shù)領(lǐng)域
掃路機起源于國外19世紀(jì)初期，發(fā)明創(chuàng)造第一臺馬拉式掃路機問世①。以馬為動力， 以機械傳動的形式取代人工清掃作業(yè)邁出了第一步。隨著社會向前發(fā)展、科學(xué)技術(shù)逐步提 高，掃路機歷經(jīng)100多年的實踐變革發(fā)展，由原馬拉式動力型的掃路機發(fā)展至今的汽車行駛 與專用底盤行駛，以機械、液壓等傳動運行作業(yè)的掃路機。從清掃作業(yè)狀況來看，由原干式 純掃式，轉(zhuǎn)為純吸式再延伸發(fā)展為吸掃結(jié)合的掃路機。
對于干式清掃時的揚塵形成二次污染。對于揚塵污染與人們對環(huán)境清潔衛(wèi)生的需求， 促進掃路機的變革發(fā)展，以濕式吸掃結(jié)合的掃路機對街道環(huán)境地面進行清掃作業(yè)，對清掃前 的地面與吸塵系統(tǒng)內(nèi)部進行大量的噴灑水控制揚塵。
我國掃路機起步較晚，60年代至70年代，基本停留在人力機械或動力機械結(jié)合的三輪 式掃路機。對于汽車行駛的掃路機發(fā)展于80年代初期，在國外高科技掃路機技術(shù)的影響下， 促進國內(nèi)掃路機發(fā)展飛躍，在短短的20多年，歷經(jīng)干式純掃、純吸與吸掃結(jié)合的掃路機及濕 式吸掃結(jié)合的掃路機發(fā)展過程。
街道路面的清潔衛(wèi)生狀況是衡量一個城市容貌的重要方面，最能反映城市的文明衛(wèi)生 水平。保持街道路面環(huán)境清潔，不但關(guān)系到市民的心身健康，也關(guān)系到一個城市聲譽。國家 衛(wèi)生城市的爭創(chuàng)，環(huán)境清潔衛(wèi)生意識更加提高。各城市環(huán)境清潔衛(wèi)生更加需求實用的高性 能、多功能、不同環(huán)境工況清掃作業(yè)的新型掃路機。
背景技術(shù)：

掃路機的質(zhì)量好與壞在人們心目中最引人注目的是，第一在清掃作業(yè)周期內(nèi)被清掃后 的地面應(yīng)無殘余塵渣物及掃后路面無掉渣現(xiàn)象。第二就是在清掃作業(yè)周期內(nèi)對外排氣不得有 二次污染即揚塵現(xiàn)象。不能達到以上兩點應(yīng)稱為是質(zhì)量不好的掃路機。
國外街道路面與國內(nèi)街道路面的清潔H生狀況差距很大，在同品格類型號掃路機清掃
作業(yè)后的路面清潔度差距也很大。當(dāng)今時代，以濕式吸掃結(jié)合、負(fù)壓吸送渣氣流、渣氣分 離、廢氣過濾排放等工作原理的掃路枳是街道路面環(huán)境清掃的主流。
對于國外(非建設(shè)時期)街道路面塵埃污物較少，掃路機清掃后路面無殘留塵渣也無 掉渣等。因街道路面較清潔塵埃污物較少，不易產(chǎn)生吸塵管內(nèi)堵塞，因渣氣流混合比小于
5%滿足稀相吸送基本條件@，使清掃作業(yè)可靠無掉渣及殘留余渣現(xiàn)象.。
對于國內(nèi)(正處于城市發(fā)展建設(shè)時期)街道路面環(huán)境清潔衛(wèi)生狀況差，塵渣污物較 多。掃路機清掃路面初期作業(yè)基本正常，掃后無掉渣及掃后路面無殘留渣物現(xiàn)象。當(dāng)清掃一
段時間后路面出現(xiàn)的不良現(xiàn)象逐步明顯。消掃后的路面有未吸入的,及掃后路面有^i現(xiàn) 象，原因在于街道塵渣污物量偏多，當(dāng)塵渣物連續(xù)不斷地清掃進入負(fù)壓區(qū)的吸嘴腔內(nèi)與風(fēng)機 的髙速氣流浪合形成的渲氣流通過輸送管進入垃圾箱內(nèi)，塵渣氣流受到噴灑水的親和比重加 大，大部分塵渣懸浮速度髙于箱內(nèi)氣流速度，形成自重下沉即約分離。其它塵埃的懸浮速 度比箱內(nèi)的氣流速度低而飄浮在箱內(nèi)，在風(fēng)機抽氣口的吸力作用下伴隨氣,入粗過據(jù)網(wǎng)， 部份塵埃粘滯過濾網(wǎng)孔上影響通流面積逐步變小，使箱內(nèi)真空度比初始狀態(tài)值有明顯下降此 時刻吸嘴腔的負(fù)壓值也有偏低現(xiàn)象，對塵渣氣流的吸/4ft送帶來不良現(xiàn)象，部分塵埃渣也粘 附集聚在吸嘴管內(nèi)逐步改變輸送通道的通流面積形成劣性循環(huán)，使清掃效果不如初期淸掃狀 況好，淸掃后的路面有殘余塵渣及鄉(xiāng)現(xiàn)象。
由于街道塵渣物過多，清掃吸入的塵淹與風(fēng)機的離速氣流混合的渣氣流混合比遠大于
5%,因違背渣氣流混合比小于5%的稀相吸送基本條件，對于一般性能的掃路機在清掃作業(yè)
時所不能承受，才形成清掃后路面有掉渣及殘余塵渣現(xiàn)象。

發(fā)明內(nèi)容
實用新型干濕兩用吸掃式掃路機創(chuàng)新設(shè)計目的，就是設(shè)計一種具有髙性能、多功能、 實用于不同環(huán)境工況清掃作業(yè)的一種新機型。對不同地區(qū)環(huán)境、不同工況都能正常運行清掃
保潔的新式掃路機。本實用新型在濕式吸掃結(jié)合的LZJ5041TXS型掃路機較成功基礎(chǔ)上加以
擴展，更新構(gòu)思設(shè)計的一種全新型掃路機。即可用于多兩;ltK市街道路面的濕式清掃，也可
用于缺雨水城市,路面的干式淸掃。
千濕兩用吸掃式掃路機是在通用汽車二類底盤上改裝設(shè)置各功能機構(gòu)組件及動九^ffi、 清掃,灑水、吸塵、氣壓等系^成，實用于干式清掃或漫式請掃的一種新型掃路機'
本實用新型應(yīng)具有離性能、多功能等目的。適用于不同環(huán)境工況的淸掃作業(yè)運行可
靠。在清掃周期內(nèi)不允許掃后的路面有J^6及殘余塵渣現(xiàn)象，對外排放氣流不允許有二次污
染即揚塵現(xiàn)象。特對相關(guān)系統(tǒng)進行更新構(gòu)思組合、精心設(shè)計來實現(xiàn)新型掃路機清掃作^行 可靠，追求清掃高質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)為目標(biāo)。
主要系統(tǒng)改進與組成圖2
0. 通用汽車二婁底盤
1. 動力系統(tǒng)組成由副發(fā)動機、Ml主動三角帶輪、液壓泵、氣壓泵等組成。
2. 艦系統(tǒng)組成前掃盤(18)馬達回路改為調(diào)速回路，增設(shè)轉(zhuǎn)式空氣^11 (15)馬達 回路、干濕分流裝置(21)油缸回路及各功能機構(gòu)油缸回路、各操控元件等組成，為掃路機 各功能機構(gòu)運行提供動力。
3. 清掃系統(tǒng)組成兩個前掃盤(18)設(shè)置安裝在汽車前緣左右各l個，有利清掃街邊緣及 增加清掃寬度。設(shè)置安裝于前車輪后的左右各l個后掃盤(19),將前掃盤清掃的塵渣掃于 吸嘴(20)前緣，供吸 (20)負(fù)壓吸入輸送。
4. 灑水系^R:由鄉(xiāng)(8)(與垃fttH連為一體)、水泵、氣動針式噴水嘴(13)及控
制元件等組成。水泵動力由風(fēng)杉L (16)從動三角帶輪分支輸出動力。氣動針式噴水嘴分布情 況，前掃盤(18)小口徑噴水嘴2個，猜掃前地面強噴灑水，使地面塵埃與水親和，增加比 重，控制清掃時的外揚塵。吸嘴(20)喉部管前方安裝大口噴水嘴l個，對于進入管內(nèi)的塵 渣氣流強行噴灑水，使渣氣稀釋為流態(tài)狀，不易粘附于管壁內(nèi)，使輸送管內(nèi)楊通，保降真空 度穩(wěn)定于初始狀態(tài)不變，負(fù)壓值穩(wěn)定，塵渣氣流輸送楊通，即清掃作業(yè)運行可靠。垃圾箱 (7〉內(nèi)安裝中口徑噴水嘴2個，對進入箱內(nèi)的渣氣流強噴灑水，使塵埃與水親和，增大比 重，形成重力下沉，即渣氣分離，提高濕式外排氣的清潔度，
5. 吸塵系統(tǒng)組成由風(fēng)機(16)、垃圾箱(7)及箱內(nèi)粗過濾網(wǎng)(9)后設(shè)置安裝百葉窗 過濾器(U)、吸嘴(20)、吸塵軍(17)、干濕分流裝置(21〉、轉(zhuǎn)式空氣過濾器(15) 等組成一個循環(huán)系統(tǒng)。吸塵軍(17)防止清掃外揚塵所設(shè)。轉(zhuǎn)式空氣過濾器(15)為控制干 式清掃防止外樣氣的揚塵所設(shè)。干濕分流裝置(21)為干式^S式排放氣流作交換氣流通道 的機構(gòu)。
6. 氣壓系統(tǒng)組成為吸塵系統(tǒng)(5)的吸嘴(20)，粗過濾網(wǎng)(9)(聯(lián)動百葉窗過濾 器)，所安裝的氣壓振動器(10)(氣動標(biāo)準(zhǔn)元件)及灑水系統(tǒng)的氣動針式噴水嘴(13)等 提供氣壓動力能源。
干式淸掃作業(yè)時，輸送氣壓動力能源保皡氣壓振動器(10)產(chǎn)生強力振動頻率，迫使 塵埃渣不能粘滯停留在吸嘴(20)管內(nèi)及粗過濾網(wǎng)(9)的通流孔眼、百葉窗過濾器(11) 的通流板面等。杜絕堵塞，保障氣流楊通，使真空度初始狀態(tài)穩(wěn)定，確保干式清掃作業(yè)運行 可靠。
濕式清掃作業(yè)時為氣動針式噴水嘴(13〉提供氣壓動力能源，保陣各部位噴水嘴暢通 無堵塞使噴灑水可靠，達到降塵、稀釋渣氣流、漁氣分離、對外抹氣淸潔度提高，保降濕式 清掃作業(yè)運行正常。
4附困說明
圖l整式吸掃結(jié)合的LZJ5041TXS型掃路機-:
0. 通用汽車二婁底盤
1. 動力系統(tǒng)組成由附發(fā)動機、風(fēng)機主動三角帶輪、液壓泵等組成.
2. 液壓系統(tǒng)組成由掃盤馬達回路、前后掃盤機構(gòu)油缸、吸嘴升降油缸、垃圾箱傾收開 蓋等油缸回路及#^制液壓元件等組成，
3. 清掃系統(tǒng)組成汽車前緣左右各一個前掃盤及汽車前輪后左右各一個后掃盤組成。
4. 灑水系統(tǒng)組成由水箱(與垃圾箱為一體)、水泵(動力能源由風(fēng)面從動三角帶輪分 支傳遞)控制閥、噴水嘴等組成。
5. 吸塵系統(tǒng)組成由吸 、垃圾箱及箱內(nèi)粗過濾網(wǎng)、風(fēng)機等M^—個塵港吸入輸送、渣 氣分離、廢氣過濾抹放的循環(huán)系統(tǒng)。
6.吸嘴，7.垃圾箱，8.水箱，9.粗過濾網(wǎng)，IO.弧形分流板，ll.噴水嘴，12.排氣口， 13.風(fēng) 機，14.前掃盤，15.后掃盤。
工作原理簡述
各系統(tǒng)功能機構(gòu)投入清掃作業(yè)運行。風(fēng)機(13)高速運轉(zhuǎn)使吸塵系統(tǒng)(5)形成一定真 空度值。淸掃前的地面塵渣受到噴水嘴(11)強噴灑水后與水親和使之比重加大，減少外清 掃時的揚塵。汽車(0)向前作清掃作業(yè)的行駛位移各功能機構(gòu)同步運行，左右前掃盤 (14)反向旋轉(zhuǎn)把塵渣掃向汽車中部，由左右后掃盤(15)也同時反向旋轉(zhuǎn)把塵渣掃送到 吸嘴(6)前緣，塵渣受到吸嘴(6)腔內(nèi)的真空度即負(fù)壓值的作用力被吸入到腔內(nèi)與高速氣 流混合形成渣氣流進入垃圾箱(7)內(nèi)，渣氣流的運行速度瞬間產(chǎn)生突變受到箱內(nèi)的^速氣 流及箱內(nèi)噴水嘴(11)強噴灑水的作用力影響，紛紛自重下沉到箱底，形成渣氣分離，'部份 微粒塵埃懸浮速度低于箱內(nèi)的氣流速度而伴隨氣流受風(fēng)機(13)抽氣口的吸力，通過粗過濾 網(wǎng)(9)而進入風(fēng)機(13)腔內(nèi)，由風(fēng)機(13)的出氣口輸出氣流經(jīng)排氣口 (12)進入大氣 層的循環(huán)過程，即為工作原理。 圖2干濕兩用吸掃式掃路機
0. 通用汽車二婁底盤
1. 動力系統(tǒng)由附發(fā)動機、^l主動三角帶輪、液壓泵、氣ffi^等組成。
2. 液壓系統(tǒng)掃盤液壓馬達、轉(zhuǎn)式空氣過濾im壓馬達回路及前后掃盤機構(gòu)油缸、吸嘴
升降油缸、垃圾箱傾收開蓋等油缸回路、各控制元件等組成。
3. 清掃系統(tǒng)汽車前緣各設(shè)左右前掃盤各l個及汽車前輪后設(shè)左右后掃盤各l個等組成。
4. 灑水系統(tǒng)水箱(與垃圾箱為一體)、水泵(動力能涯由風(fēng)機從動三角帶輪分支傳 遞)、控制閥、氣動針式噴水嘴等組成。
5. 吸塵系統(tǒng)由吸嘴、垃圾箱及箱內(nèi)的粗過濾網(wǎng)、百葉窗過濾器、風(fēng)機、干濕分流裝
置、轉(zhuǎn)式空氣過濾器等組成一個塵SiR入輸送、Sn分離、廢氣過濾排放的循環(huán)系統(tǒng)。
6. 氣壓系統(tǒng)由儲氣瞎、氣壓控制元件、氣壓振動器等組成。
7. 垃圾箱，8.水箱，9.粗過濾網(wǎng)，IO.氣壓振動器，ll.百葉窗過濾器，12.弧形分流板， 13.氣動針式噴水嘴，14.干式排氣口， 15.轉(zhuǎn)式空氣過濾器，16.風(fēng)機，17.吸塵軍，18.前掃 盤，19.后掃盤，20.吸嘴，21.干濕分流裝置，22.濕式排氣口。
圖3百葉窗過濾器
l.框架，2.槲條(L30X 30角鐵)，3.安裝鱖栓，4.彈肇，5.垃圾箱內(nèi)支承板。 過濾原理懸浮的塵埃氣流受到風(fēng)機抽氣口的作用力，通過粗過濾網(wǎng)后流向百葉空過 濾器。氣流從百葉窗糖條(2)與柵條(2)之間的縫瞎流過時改變方向，部份塵粒與糖條碰 揸后落入箱底內(nèi)或粘附在柵條上。當(dāng)百葉窗產(chǎn)生振動時迫使瞎條上粘附的塵埃落入箱底內(nèi)。 圖4轉(zhuǎn)式空氣過濾器
l.筒體，2.襯套，3.毛刷盤，4.心軸，5.上支承孔座，6.上接口與干式排氣口相聯(lián)，7.除
塵塊，8.排塵渣口， 9.下支承孔座盤，IO.液壓馬達，ll.鵬輪傳動付，12.進氣管與千式流通 道相聯(lián)。
過濾原理當(dāng)氣皿過密集型的毛鯛盤(3)過濾時，微塵受到毛刷的攔截，粘附于毛 刷上，流過的塵埃將受到下一層毛刷層的攔截過濾，經(jīng)過多層過濾后的氣體再排入大氣層。
粘附在各層毛刷盤(3)的塵埃，在^BW轉(zhuǎn)體作低速運轉(zhuǎn)時(由液壓馬達驅(qū)動低aM轉(zhuǎn))， 各毛刷盤的毛刷層受到除塵塊(7)的碰撞，迫使塵埃落下，經(jīng)排塵口 (8)引入到吸嘴前緣。
圖5干濕分流裝置
l.風(fēng)機排氣入口， 2.油缸開關(guān)機構(gòu)，3.濕式流通道，4.活動門，5.干式流通道與轉(zhuǎn)式空氣 過濾器相聯(lián)。
圖6氣動針式噴水嘴
l.氣魟噴嘴體，2.進水孔，3.導(dǎo)向座孔，4.回程彈黃，5丄接頭攤母，6.0形密封，7.氣動 能源入n (出口) ， g.O形密封，9.活塞通針，IO.排氣孔，ll.孔用彈黃卡，12.平墊，13.0形 密封，14.0形密封，15.0形密封，16.噴水孔眼，17.壓蓋瞎母，18.陶瓷噴嘴片。
工作原理當(dāng)氣流JtA氣動能源入口 (7),使活塞通針(9)位移，其通針港進入噴水 孔眼(16)疏通眼的堵塞。使活塞通針(9)上腔御荷，回程彈簧(4)使活塞通針(9) 上升回位，噴水孔眼(16)在壓力水流作用形成噴灑水。
具體實施方式
淸掃周期內(nèi)對清掃的路面不允許有掉渣及殘余塵港現(xiàn)象。對外抹氣的氣流無二次污染，即揚 塵現(xiàn)象，必須對相關(guān)系統(tǒng)具有可靠保降措施。清掃后路面清潔度質(zhì)量差，最根本原因就是渣 氣流輸送循環(huán)內(nèi)的堵塞所導(dǎo)致真空度下降變化，影響塵渣吸入與渣氣流的輸送不正常運行， 形成清掃后路面有掉渣及殘留塵渣現(xiàn)象。
杜絕堵塞保障渣氣流餳通無阻，使垃圾箱內(nèi)真空度穩(wěn)定，即系統(tǒng)內(nèi)的負(fù)壓值穩(wěn)定，使 塵渣吸入與輸送為正常運行，此時刻對清掃后的路面淸潔度必定提高。
特對吸塵系統(tǒng)、灑水系統(tǒng)作業(yè)運行可靠應(yīng)加以改進，增設(shè)氣壓系統(tǒng)，為吸塵、灑水正 常運行提供氣壓動力能源。
干式消掃，賺與外揚塵防止措施閣2
在吸嘴(20)喉部管位的后方安裝氣壓振動器(10) l個，在垃圾箱(7)內(nèi)的粗過濾 網(wǎng)(9)前安裝氣壓振動器(10) l個，在粗過濾網(wǎng)(9)后安裝百葉窗過鄉(xiāng)(11〉，與粗 過濾網(wǎng)(9)振動頻率傳送聯(lián)結(jié)。在淸掃周期、氣壓系統(tǒng)(6)輸送氣壓能源，使各部位的氣 壓振動器(10)產(chǎn)生較強的振動頻率強迫塵渣不能粘滯停留在吸嘴(20)管內(nèi)、粗過濾網(wǎng) (9)孔眼上、百葉窗過濾器(11〉板面上，確保淹氣流通流面積不變，使渣氣流楊通無 阻。對塵渣吸入輸送、渣氣分離、廢氣過濾等系統(tǒng)內(nèi)的真空度初始狀態(tài)穩(wěn)定，負(fù)壓值穩(wěn)定即清掃作業(yè)正常運行可靠。清掃后的路面無掉漁及殘留塵港的現(xiàn)象。
前掃盤(18)部位安裝吸塵單(17)與負(fù)壓區(qū)的吸嘴(20)管相連通，當(dāng)前掃盤旋轉(zhuǎn) 清掃飛揚的塵埃受到吸塵翠(17)內(nèi)的負(fù)M吸力作用下，被吸入到渣氣流 ^管道內(nèi)，
在頂部樣氣口前安裝轉(zhuǎn)式空氣過濾器(15),后權(quán)與干濕分,置(21)的干式流通道 相聯(lián)通。當(dāng)垃圾箱內(nèi)懸浮塵埃微粒渣氣流、受到風(fēng)機(16)抽氣口的吸力流向粗過濾網(wǎng) (9)、百葉窗過濾器(11)后的氣流進入風(fēng)機(16)內(nèi)腔、由風(fēng)機(16)排氣口流進干濕 分流裝置(21)的千式流通道再進入轉(zhuǎn)式空氣過濾器(15)過濾后的氣流從頂部排氣口 (14)以低速氣流狀態(tài)進入大氣層。以上措施將基本杜絕明顯的外揚塵。 濕式清掃掉渣與外揚防止措施圖2
在吸嘴(20)喉徑管前方安裝氣動針式大口徑噴水嘴(13)進行強噴灑水，使進入腔 管內(nèi)的渣氣流稀釋為流態(tài)狀不易粘滯堵塞，清掃作業(yè)同時啟動,濾網(wǎng)(9)前的氣壓振動 器(10)產(chǎn)生振動頻率連動百葉窗過濾器(11)，杜絕塵渣粘滯過濾網(wǎng)孔眼上，及過濾器的 板面上。使吸卞.輸送、渣氣分離、廢氣過濾等系統(tǒng)內(nèi)的真空度、負(fù)壓值穩(wěn)定不變，即清掃作 業(yè)運行可靠。清掃后的路曲.無掉渣及殘留塵渣現(xiàn)象。
前，」盤安裝氣動針式小口徑噴水嘴(13) 2個，對淸掃前的地面進行強噴灑水，使地面 塵埃與水親和加大比重，減少清掃時的外揚塵。對垃圾箱(7)內(nèi)的塵渣流輸送管末端口， 安裝氣動針式屮口徑噴水嘴(13) 2個，對進入箱內(nèi)的塵漁流進行強噴灑水使懸浮的塵漁與 水親和增大比重。由于箱內(nèi)的氣流速度低，被水親和的塵渣比重加大不能懸浮在箱內(nèi)形成自 重F沉，即渣氣分離。懸浮在箱內(nèi)的微塵渣氣受到風(fēng)機(16)抽氣口的吸力作用流經(jīng)粗過濾 網(wǎng)(9)、百葉窗過濾器(11)后的氣流進入風(fēng)機(16)內(nèi)腔，由風(fēng)機(16〉拌氣口流進干 濕分流裝置(21)的濕式miJl皿入濕式排氣口 (22〉從汽車底部向后以低速氣流進入大氣 ^，以上措施將杜絕揚塵現(xiàn)象。
附工作原理(簡述)。
千式清掃時
除灑水系統(tǒng)(4)外，其各系統(tǒng)應(yīng)作同步運行清掃作業(yè)，啟動干濕分,置(21)，打
開千式流通道(聯(lián)動開啟頂部干式外排氣ri)、關(guān)閉濕式流通道。
當(dāng)清掃作業(yè)運行時，風(fēng)機(16)髙速旋轉(zhuǎn)，使吸塵系統(tǒng)(5)形成一定的真空度即負(fù)壓 值。汽車向前作淸掃低速行駛移動各功能機構(gòu)與車體同步位移。前掃盤(18)低速反向旋 轉(zhuǎn)，把范圍內(nèi)的地面塵渣清掃收集于汽車前緣屮部，旋轉(zhuǎn)的后掃盤(19〉把塵渣貼送到 吸嘴(20)前緣。由吸嘴(20)腔內(nèi)的負(fù)壓作用力被吸入到嘴腔管內(nèi)，與髙速氣流混合形成 渣氣流，進入輸送管末端沖噴到垃圾箱(7)頂部及弧形分流板(12)散開。瞬間渣氣流速 度突變，在箱內(nèi)低速氣流中，絕大部份塵渣的懸浮速度髙于箱內(nèi)的氣流速度而無能力懸浮于 箱內(nèi)，則形成自重紛紛下沉，即渣氣分離-對于微塵法的懸浮速度低于箱內(nèi)的氣流速度而 懸浮在箱內(nèi)空間，在風(fēng)機(16)抽氣口的吸力作用隨同氣流進入粗過濾網(wǎng)(9)、百葉窗過
濾器(11)后atAm (16〉內(nèi)腔，經(jīng)風(fēng)機(16) fl^口進入干濕分織置(21)的千式流 通道流向轉(zhuǎn)式空氣過濾器(15)，經(jīng)過濾后的氣流由頂部干式排氣口 (14)以低速進入大氣 層。干式淸掃的塵漁tmAi&送、Ji^分離、廢氣過濾排出的循環(huán)過程，即干式清掃工作原 理。
濕式淸掃時
除吸嘴(20)喉部位氣壓振動器(10)不運行作業(yè)外，各系統(tǒng)應(yīng)同步作業(yè)運行。啟動
干濕分流裝置(21)、關(guān)閉干式iKl道(頂部樣氣口聯(lián)動關(guān)閉)、打開濕式aBiit、與垃圾 箱(7)底部下車架后排氣口 (22)連通。
濕式與干式的區(qū)別在淸掃作業(yè)周期內(nèi)對相關(guān)部位進行強噴灑水，目的一促使塵渲與水 親和增加比重控制外旨，氣分離。目的二是稀釋^流為流^態(tài)使之不易,堵塞氣 流鵬，ii^渣吸/4ftiira保維式清掃作虹常運行。
汽車向前低速清掃行駛位移，各機構(gòu)同步運行。前掃盤(18)反向旋轉(zhuǎn)運作，把范圍 內(nèi)的地面塵渣淸掃于汽車前中部位，旋轉(zhuǎn)的后掃盤(19〉把塵澄清掃收集在吸嘴(20)前 邊，由吸嘴(20)腔內(nèi)的負(fù)壓作用力被吸入到腔管內(nèi)與風(fēng)機的高速氣流混合，形成約流， 進入輸送管末端沖噴到垃圾箱(7)頂部及弧形分流板(12)散開。瞬間渣氣流iM突變下 降，被水親和而加重的塵渣因自重紛紛下沉，其未沉下而懸浮在箱內(nèi)的微塵氣流在風(fēng)機 (16)抽氣口的吸力作用下流向粗過濾網(wǎng)(9)、百葉窗過濾器(11)進入風(fēng)機(16)內(nèi) 腔，從風(fēng)機(16)樣出口進入干濕分流裝置(21)的濕式mfflit,從汽車底后部位濕式排氣 口 (22)以低速氣艦入大氣層。
濕式淸掃通過各相關(guān)部位強噴水的情況下，使清掃的塵渣被吸入輸送、渣氣分離、廢 氣拌出的循環(huán)過程，即濕式清掃工作原理。
參考資料
① 國外掃路機的，，機械與itr北京市環(huán)衛(wèi)自所舒廣仁劉競
② 真空清掃機負(fù)壓吸塵機理及系統(tǒng)設(shè)計方法初探筑路機械與施工機械化1992.5西 安公路系統(tǒng)宋永剛
權(quán)利要求1. 一種干濕兩用吸掃式掃路機，是在濕式吸掃結(jié)合的LZJ5041型掃路機(

圖1)成功基礎(chǔ)上加以擴展創(chuàng)新構(gòu)思設(shè)計，在通用二婁底盤上設(shè)置安動力系統(tǒng)、液壓系統(tǒng)、清掃系統(tǒng)、灑水系統(tǒng)、吸塵系統(tǒng)、氣壓系統(tǒng)及各執(zhí)行機構(gòu)部件，其特征是清掃系統(tǒng)前掃盤上側(cè)設(shè)置氣動針式噴水嘴(圖2.3)與灑水系統(tǒng)、氣壓系統(tǒng)相連，吸塵系統(tǒng)吸嘴喉部前面設(shè)置氣動針式噴水嘴，吸嘴喉部后面設(shè)置氣壓振動器(圖2.6)吸嘴管道延伸進入垃圾箱內(nèi)末端管口上方設(shè)置氣動針式噴水嘴，垃圾箱內(nèi)粗過濾網(wǎng)后設(shè)置百葉窗過濾器(圖2.21)粗過濾網(wǎng)前設(shè)置氣壓振動器與氣壓系統(tǒng)相連，垃圾箱出氣口與風(fēng)機進氣口相聯(lián)，風(fēng)機出氣口與干濕分流裝置(圖2.11)進氣口相聯(lián)，其一端干式流通道后端與轉(zhuǎn)式空氣過濾器(圖2.15)的下端相聯(lián)，轉(zhuǎn)式空氣過濾器上接口與垃圾箱后頂部對外干式排氣口連通，另一端濕式流通道與垃圾箱底部相對汽車大梁之間對外濕式排氣口連通。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的干濕兩用吸掃式掃路機，其特征是氣動針式噴水嘴(圖6) 是一個長圓柱管狀的氣缸噴嘴體，上端接頭螺母、O型密封，缸體內(nèi)的活塞通針上有O型密 封，回程彈簧下有導(dǎo)向坐孔、O型密封、平墊、孔用擋啳，未端有陶瓷噴嘴片、O型密封、 壓蓋螺母。
3. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的干濕兩用吸掃式掃路機，其特征是前端有較長的扁方吸口， 在吸口前內(nèi)含有皮踏而后部為扇形周邊半封閉狀的嘴腔體，在頂部后尾部有傾斜吸管下端為 扁扇形弧狀平頭錐體與頂部平面相貫連接，平頭錐體后面與嘴腔體后半封閉下緣直線邊相連 形成一個傾斜三角平面具有笛箕形狀的吸嘴，嘴腔后上頂平面與扁扇形平頭錐體相貫連接的 頂點部位相對吸管后的傾斜三角平面之間最小距離即為吸嘴喉部，在吸嘴喉部前面設(shè)置安裝 氣動針式噴水嘴，在吸嘴喉部后面設(shè)置安裝一個長扁方形狀的氣壓振動器。
4. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的干濕兩用吸掃式掃路機，其特征是百葉窗過濾器(圖3)是 一個長方形角鐵框架內(nèi)有很多根L30X30角鐵柵條，柵條與柵條之間平行應(yīng)有一定的縫隙。
5. 根據(jù)權(quán)利要求l所述的干濕兩用吸掃式掃路機，其特征是干濕分流裝置(圖5)是 一個長形的兩端圓角封閉箱體，其截面為長方形狀，中部有進入接口，在進入口中心的相對 箱體內(nèi)壁設(shè)活動門組件，活動門軸上端伸出箱體外與油缸機構(gòu)相連，在箱體內(nèi)進入口的兩側(cè) 設(shè)有訂位檔板，左端出口為濕式流通道右端出口為干式流通道。
6. 根據(jù)權(quán)利要求l所述的干濕兩用吸掃式掃路機，其特征是轉(zhuǎn)式空氣過濾器(圖4)是一個長的內(nèi)外夾層上下封閉設(shè)置一個下出塵口的圓形狀筒體，筒體內(nèi)壁相對毛刷盤部位設(shè) 置不同方位的除塵塊並在下端部設(shè)有排塵孔與夾層相通，頂端有上支承孔座與接口相聯(lián)，筒 體內(nèi)有心軸上端與上支承孔座相連下端與下支承孔座盤內(nèi)的蝸輪相聯(lián)，心軸上的多層毛刷盤， 中間有襯套相隔，底部有下支承孔座盤內(nèi)有蝸輪傳動組件與液壓馬達相聯(lián)，下支承孔座盤與 進氣管相聯(lián)。
專利摘要本實用新型干濕兩用吸掃式掃路機在濕式吸掃結(jié)合的掃路機<LZJ5041TXS型>成功的基礎(chǔ)上加以擴展，更新構(gòu)思設(shè)計的一種全新型掃路機。使該機具有高性能、多功能、清掃作業(yè)可靠的新型掃路機。對幾個主要系統(tǒng)以全新的構(gòu)思，在結(jié)構(gòu)設(shè)計布局上作全面地改進，特別是對吸塵系統(tǒng)的要求，應(yīng)能滿足干式清掃作業(yè)或濕式清掃作業(yè)時，保障塵渣吸入輸送運行可靠。不允許輸送通道有堵塞現(xiàn)象，確保吸塵系統(tǒng)內(nèi)的真空度值與清掃初始狀態(tài)的真空度值不變，特設(shè)置排除堵塞裝置及干濕分流裝置等，方能保障干式清掃或濕式清掃作業(yè)運行可靠。實用于不同地區(qū)城市街道環(huán)境的干式清掃作業(yè)或濕式清掃作業(yè)，在同一機體展現(xiàn)其性能與功能特點。
文檔編號E01H1/08GK201077969SQ200720003648
公開日2008年6月25日 申請日期2007年1月23日 優(yōu)先權(quán)日2007年1月23日
發(fā)明者劉良祥 申請人:劉良祥