專利名稱：微波瀝青路面加熱裝置及其修復機的制作方法
技術(shù)領域：
本發(fā)明涉及一種對瀝青路面進行再生修補的修路設備，特別是涉及一種微波瀝青路面加熱裝置及其修復機。
背景技術(shù)：
柏油路(即瀝青路面)幾乎遍及城鄉(xiāng)各地。但柏油路面因其主要材料(瀝青)性質(zhì)(熱軟、冷脆)的影響在使用二、三年后便會出現(xiàn)不同程度的損壞。其主要原因有兩個方面一是夏天氣溫高，路面變軟，易被重載車輛碾壓變型，變的凹凸不平二是冬天氣溫低時，路面層變脆，又易被壓酥，出現(xiàn)各種裂縫。隨著各種大型車輛的問世和運輸車嚴重超載的情況又屢禁不止。路面被損壞的速度會越來越快，尤其是在夏冬兩季。
目前解決的方法無非是局部修補或拆除重鋪，但造價高，費時、費力，既浪費資源又污染環(huán)境。
另外我國高速公路中瀝青路面占絕大部分，這些路面在長期的自然環(huán)境及行車使用的影響下，不可避免地會出現(xiàn)各種形式的損害。因而迫切需要先進、性能可靠、施工靈活的小型路面修補機械，利用瀝青混合料現(xiàn)場熱回收及再生技術(shù)，能很好的解決瀝青路面坑槽隨有隨補的問題。目前較常用的加熱技術(shù)有可見光、紅外線等。第一種可見光加熱，雖容易實現(xiàn)，但加熱深度小，不易被瀝青路面吸收，故加熱時間長。第二種紅外輻射加熱，已有實際應用，但該技術(shù)仍不能解決加熱不均勻，易使瀝青老化，且目前尚未能研制出與瀝青路面相匹配的選擇性涂層材料，因而加熱效率不高，且車載性能較差等問題。
微波能已在工業(yè)上得到了相對成熟的應用，在食品、糧食、煙草、醫(yī)藥等行業(yè)均取得顯著的成績，但在瀝青路面加熱方面還屬于新的嘗試，雖有一些企業(yè)、公司開發(fā)出瀝青路面的微波加熱板，但加熱效率低，防止微波泄漏，以及對施工人員的防護方面不夠完善；并且在加熱后不能及時的攪拌攤平；施工效果不是很理想。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的是為了解決上述問題，提出一種微波瀝青路面加熱修復機。
本發(fā)明的技術(shù)方案是一種微波瀝青加熱裝置，所述的瀝青加熱裝置含有機架體、以及按一定規(guī)律安裝固定在機架體下面的多臺微波發(fā)生器，該機架體裝有行走輪，所述的機架體外包裹一層一定厚度的開口向下的不銹鋼屏蔽層；在所述的不銹鋼屏蔽層接近地面的下沿設有柔性材料做成的防泄露圍圈；所述的微波發(fā)生器通過橡膠減震塊安裝在機架體下面，所述的行走輪與機架體之間通過液壓減震器連接安裝。
所述的液壓減震器含有彈性活塞、缸體，所述的缸體與機架體連接，所述的彈性活塞下部與行走輪連接；所述的彈性活塞含有彈簧和安裝在彈簧兩端的兩節(jié)活塞；所述的下活塞桿安裝所述的行走輪。
所述的微波發(fā)生器含有殼體、變壓器、整流器、磁控管微波攪拌器、波導管，上述的變壓器、整流器、磁控管均位于殼體的側(cè)部或頂部。
所述的做成防泄露圍圈的柔性材料為鋁箔布，或為鋁箔紙。
一種微波瀝青路面加熱修復機，含有牽引電源車、前后相連接的微波瀝青加熱裝置和旋耕平整裝置，所述的瀝青加熱裝置含有機架體、以及按一定規(guī)律安裝固定在機架體下面的多臺微波發(fā)生器，該機架體裝有行走輪，所述的機架體外包裹一層一定厚度的開口向下的不銹鋼屏蔽層；在所述的不銹鋼屏蔽層接近地面的下沿設有柔性材料做成的防泄露圍圈；所述的微波發(fā)生器通過橡膠減震塊安裝在機架體下面，所述的行走輪與機架體之間通過液壓減震器連接安裝。
所述的液壓減震器含有彈性活塞、缸體，所述的缸體與機架體連接，所述的彈性活塞下部與行走輪連接；所述的彈性活塞含有彈簧和安裝在彈簧兩端的兩節(jié)活塞；所述的下活塞桿安裝所述的行走輪。
所述的微波發(fā)生器含有殼體、變壓器、整流器、磁控管、微波攪拌器、波導管，上述的變壓器、整流器、磁控管均位于殼體的側(cè)部或頂部。
所述的旋耕平整裝置含有車體、通過鉸鏈連接在車體上的旋耕機體，車體前設有連接結(jié)構(gòu)與微波瀝青加熱裝置相連，車體下設有車輪；旋耕機體內(nèi)設有旋轉(zhuǎn)刀軸，在機體上設有電動機與旋轉(zhuǎn)刀軸連接；在旋耕機體的上部與車體之間設有可伸縮的液壓起落拉桿；在旋耕機體的后部設有平整板。
所述的牽引電源車上設有電源以及控制裝置，還設有液壓裝置，通過油管與所述的液壓起落拉桿的缸體連通。
所述的做成防泄露圍圈的柔性材料為鋁箔布，或為鋁箔紙。
本發(fā)明的有益效果1、施工安全性能大大提高。
由于在微波瀝青加熱裝置的機架體外設有一層不銹鋼屏蔽層，該屏蔽層能夠有效的隔離微波，最大限度的減少了微波對施工人員的傷害，另外為了更進一步達到該目的，還在不銹鋼屏蔽層的下沿設有柔性材料做成的防泄露圍圈，該防泄露圍圈由鋁箔布做成，能夠減少從下面泄露的微波。
2、節(jié)約材料該微波瀝青路面加熱修復機，能夠充分利用原路面的瀝青混凝土材料，可以把原路面材料加熱修復，當原路面材料過少時，才需要補充材料。
3、減震效果好，不易震壞在微波發(fā)生器通過橡膠減震塊安裝在機架體下面，起到對微波發(fā)生器的保護作用，減少其出現(xiàn)故障的機率；另外行走輪與機架體之間通過液壓減震器連接，進一步提高整體的減震性能。
4、效率提高在微波瀝青加熱裝置的后面直接連接旋耕平整裝置，能夠在原路面材料在加熱后迅速疏松、平整，與以往的施工方式相比能夠在瀝青混凝土高溫時完成工作，防止因后續(xù)工序跟不上導致加熱后的材料再次放涼。
四

圖1為微波瀝青路面加熱裝置的A-A剖視2為微波瀝青路面加熱裝置的俯視3為微波瀝青路面加熱裝置的B-B剖視4為微波瀝青路面加熱裝置的仰視5為微波發(fā)生器結(jié)構(gòu)示意圖之一圖6為微波發(fā)生器結(jié)構(gòu)示意圖之二圖7為液壓減震器結(jié)構(gòu)示意8為微波瀝青路面加熱修復機的A-A剖視9為微波瀝青路面加熱修復機的俯視10為微波瀝青路面加熱修復機的B-B剖視圖五、
具體實施例方式
實施例一參見圖1、圖2、圖3、圖4、圖5、圖7，圖中一種微波瀝青加熱裝置，所述的瀝青加熱裝置含有機架體4、以及按一定規(guī)律安裝固定在機架體4下面的多臺微波發(fā)生器6，該機架體4裝有行走輪2，所述的機架體4外包裹一層一定厚度的開口向下的不銹鋼屏蔽層3；在所述的不銹鋼屏蔽層3接近地面的下沿設有柔性材料做成的防泄露圍圈7；所述的微波發(fā)生器6通過橡膠減震塊5安裝在機架體4下面，所述的行走輪2與機架體4之間通過液壓減震器1連接安裝；所述的液壓減震器1含有彈性活塞、缸體1-1，所述的缸體1-1與機架體4連接，所述的彈性活塞下部與行走輪連接；所述的彈性活塞含有彈簧1-4和安裝在彈簧兩端的兩節(jié)活塞1-3、1-6；所述的下活塞桿1-6安裝所述的行走輪2；所述的微波發(fā)生器含有殼體6-6、變壓器6-1、整流器6-2、磁控管6-3、微波攪拌器6-5、波導管6-4，上述的變壓器6-1、整流器6-2、磁控管6-3均位于殼體6-6的側(cè)部；所述的做成防泄露圍圈7的柔性材料為鋁箔布。
實施例二附圖未畫，實施例二與實施例一基本相同，相同之處不重述，不同之處為實施例二中的所述的做成防泄露圍圈7的柔性材料為鋁箔紙。
實施例三參見圖參見圖1、圖2、圖3、圖4、圖6、圖7，實施例三與實施例一基本相同，圖中標號相同的代表意義相同，相同之處不重述，不同之處為實施例三中的所述的微波發(fā)生器含有殼體、變壓器、整流器、磁控管微波攪拌器、波導管，上述的變壓器、整流器、磁控管均位于殼體的上部。
實施例四參見圖4、圖5、圖7、圖8、圖9、圖10，圖中一種微波瀝青路面加熱修復機，含有牽引電源車(圖中未畫出)、前后相連接的微波瀝青加熱裝置和旋耕平整裝置，所述的瀝青加熱裝置含有機架體4、以及按一定規(guī)律安裝固定在機架體4下面的多臺微波發(fā)生器6，該機架體4裝有行走輪2，所述的機架體4外包裹一層一定厚度的開口向下的不銹鋼屏蔽層3；在所述的不銹鋼屏蔽層3接近地面的下沿設有柔性材料做成的防泄露圍圈7；所述的微波發(fā)生器6通過橡膠減震塊5安裝在機架體4下面，所述的行走輪2與機架體4之間通過液壓減震器1連接安裝；所述的液壓減震器1含有彈性活塞、缸體1-1，所述的缸體1-1與機架體4連接，所述的彈性活塞下部與行走輪2連接；所述的彈性活塞含有彈簧1-4和安裝在彈簧兩端的兩節(jié)活塞1-3、1-6；所述的下活塞桿1-6安裝所述的行走輪2；所述的旋耕平整裝置含有車體8、通過鉸鏈連接在車體8上的旋耕機體11，車體8前設有連接結(jié)構(gòu)與微波瀝青加熱裝置相連，車體8下設有車輪12；所述的微波發(fā)生器含有殼體6-6、變壓器6-1、整流器6-2、磁控管6-3、微波攪拌器6-5、波導管6-4，上述的變壓器、整流器、磁控管均位于殼體6-6的側(cè)部；旋耕機體11內(nèi)設有旋轉(zhuǎn)刀軸13，在機體11上設有電動機10與旋轉(zhuǎn)刀軸13連接；在旋耕機體11的上部與車體8之間設有可伸縮的液壓起落拉桿9；在旋耕機體11的后部設有平整板14、15；所述的牽引電源車上設有電源以及控制裝置，還設有液壓裝置，通過油管與所述的液壓起落拉桿9的缸體連通；所述的做成防泄露圍圈7的柔性材料為鋁箔布。
第一次路面測試全機安裝微波發(fā)生器共36臺，單臺功率0.8kw，橫向6臺，縱向6臺，總功率28.8kw，靜態(tài)加熱面積18m2；每分鐘行走0.15m時，瀝青路面基本達到軟化到能疏松攤平的程度。
第二次路面測試加熱機共安裝微波發(fā)生器40臺。單臺功率0.8kw，橫向4臺，縱向10臺，每分鐘行走0.2m時，瀝青路面軟化到能疏松攤平的程度。
第三次路面測試第一階段同第二次，然后用壓路機碾壓，效果理想。
使用中的注意事項
1、破損的舊瀝青路面，如坑洼不平現(xiàn)象嚴重或個別地方已沒有瀝青混凝土，應先使用常規(guī)方法修補，即先用瀝青混凝土料填平，個別突出的部分鏟平。
2、加熱裝置工作時，施工人員應機身以外0.5米，以防止因微波泄露損害身體。
具體使用時可以采用功率大的工業(yè)微波發(fā)生器，如1.5-4千瓦的，也可采用多臺微波加熱裝置連接使用，其工作效率會更好；進一步的提高整個修復機的行走速度，和加熱面積。
實施例五附圖未畫，實施例二與實施例一基本相同，相同之處不重述，不同之處為實施例二中的所述的做成防泄露圍圈7的柔性材料為鋁箔紙。
實施例六參見圖4、圖6、圖7、圖8、圖9、圖10，實施例三與實施例一基本相同，圖中標號相同的代表意義相同，相同之處不重述，不同之處為實施例三中的所述的微波發(fā)生器含有殼體、變壓器、整流器、磁控管、微波攪拌器、波導管，上述的變壓器、整流器、磁控管均位于殼體的上部。
權(quán)利要求
1.一種微波瀝青加熱裝置，所述的瀝青加熱裝置含有機架體、以及按一定規(guī)律安裝固定在機架體下面的多臺微波發(fā)生器，該機架體裝有行走輪，其特征是所述的機架體外包裹一層一定厚度的開口向下的不銹鋼屏蔽層；在所述的不銹鋼屏蔽層接近地面的下沿設有柔性材料做成的防泄露圍圈；所述的微波發(fā)生器通過橡膠減震塊安裝在機架體下面，所述的行走輪與機架體之間通過液壓減震器連接安裝。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的微波瀝青路面加熱裝置，其特征是所述的液壓減震器含有彈性活塞、缸體，所述的缸體與機架體連接，所述的彈性活塞下部與行走輪連接；所述的彈性活塞含有彈簧和安裝在彈簧兩端的兩節(jié)活塞；所述的下活塞桿安裝所述的行走輪。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的微波瀝青路面加熱裝置，其特征是所述的微波發(fā)生器含有殼體、變壓器、整流器、磁控管、微波攪拌器、波導管，上述的變壓器、整流器、磁控管均位于殼體的側(cè)部或頂部。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的微波瀝青路面加熱裝置，其特征是所述的做成防泄露圍圈的柔性材料為鋁箔布，或為鋁箔紙。
5.一種微波瀝青路面加熱修復機，含有牽引電源車、前后相連接的微波瀝青加熱裝置和旋耕平整裝置，所述的瀝青加熱裝置含有機架體、以及按一定規(guī)律安裝固定在機架體下面的多臺微波發(fā)生器，該機架體裝有行走輪，其特征是所述的機架體外包裹一層一定厚度的開口向下的不銹鋼屏蔽層；在所述的不銹鋼屏蔽層接近地面的下沿設有柔性材料做成的防泄露圍圈；所述的微波發(fā)生器通過橡膠減震塊安裝在機架體下面，所述的行走輪與機架體之間通過液壓減震器連接安裝。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的微波瀝青路面加熱修復機，其特征是所述的液壓減震器含有彈性活塞、缸體，所述的缸體與機架體連接，所述的彈性活塞下部與行走輪連接；所述的彈性活塞含有彈簧和安裝在彈簧兩端的兩節(jié)活塞；所述的下活塞桿安裝所述的行走輪。
7.根據(jù)權(quán)利要求5所述的微波瀝青路面加熱修復機，其特征是所述的微波發(fā)生器含有殼體、變壓器、整流器、磁控管、微波攪拌器、波導管，上述的變壓器、整流器、磁控管均位于殼體的側(cè)部或頂部。
8.根據(jù)權(quán)利要求5所述的微波瀝青路面加熱修復機，其特征是所述的旋耕平整裝置含有車體、通過鉸鏈連接在車體上的旋耕機體，車體前設有連接結(jié)構(gòu)與微波瀝青加熱裝置相連，車體下設有車輪；旋耕機體內(nèi)設有旋轉(zhuǎn)刀軸，在機體上設有電動機與旋轉(zhuǎn)刀軸連接；在旋耕機體的上部與車體之間設有可伸縮的液壓起落拉桿；在旋耕機體的后部設有平整板。
9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的微波瀝青路面加熱修復機，其特征是所述的牽引電源車上設有電源以及控制裝置，還設有液壓裝置，通過油管與所述的液壓起落拉桿的缸體連通。
10.根據(jù)權(quán)利要求5所述的微波瀝青路面加熱修復機，其特征是所述的做成防泄露圍圈的柔性材料為鋁箔布，或為鋁箔紙。
全文摘要
一種微波瀝青路面加熱裝置及其修復機，該微波瀝青路面加熱修復機，含有牽引電源車、前后相連接的微波瀝青加熱裝置和旋耕平整裝置，所述的瀝青加熱裝置含有機架體、以及按一定規(guī)律安裝固定在機架體下面的多臺微波發(fā)生器，該機架體裝有行走輪，所述的機架體外包裹一層一定厚度的開口向下的不銹鋼屏蔽層；在所述的不銹鋼屏蔽層接近地面的下沿設有柔性材料做成的防泄露圍圈；所述的微波發(fā)生器通過橡膠減震塊安裝在機架體下面，所述的行走輪與機架體之間通過液壓減震器連接安裝；該發(fā)明的施工安全性能大大提高，節(jié)約修路材料，減震效果好，不易震壞，施工效率提高；很值得在公路施工單位推廣應用。
文檔編號E01C23/06GK101058970SQ20071005422
公開日2007年10月24日 申請日期2007年4月13日 優(yōu)先權(quán)日2007年4月13日
發(fā)明者王仕亮, 喬子君 申請人:喬子君, 王仕亮