專利名稱：水泥混凝土路面結(jié)構(gòu)縫的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及鋪筑水泥混凝土路面結(jié)構(gòu)，具體指一種水泥混凝土路面結(jié)構(gòu)縫。
背景技術(shù)：
水泥混凝土路面結(jié)構(gòu)縫按其性質(zhì)與作用，可分為縮縫、脹縫和工作縫三大類，但其結(jié)構(gòu)形式均為直縫，這種直縫的不足是不能有效的阻止路面雨水滲入公路的基層和路基，從而導(dǎo)致公路早期破損，達(dá)不到設(shè)計所預(yù)期的使用壽命。究其原因，有以下三點1，結(jié)構(gòu)縫在用金屬鋸片切割時，鋸縫的兩個豎向混凝土面是光滑的，各類填縫材料難與其牢牢粘結(jié)；2，混凝土路面板是一種熱脹冷縮較為敏感的材料，一年四季乃至一天24小時當(dāng)中，溫度都在變化，因此，鋸縫的寬度也在變化，填縫材料與鋸縫的兩個豎向混凝土面處于反復(fù)拉、壓的疲勞狀態(tài)，極易與豎向混凝土面剝離而失去隔水能力；3，汽車行駛時，車輪荷載使混凝土路面板產(chǎn)生豎向向下的變形，鋸縫兩邊的混凝土路面板受力不一致，形成相對位移，即“差動”，使填縫材料與鋸縫的兩個豎向混凝土面處于反復(fù)剪切的疲勞狀態(tài)，也易與豎向混凝土面剝離而失去隔水能力。鑒于以上原因，現(xiàn)有水泥混凝土路面不得不兩年清、灌縫一次，不僅養(yǎng)護(hù)成本高，也影響公路的正常使用。

發(fā)明內(nèi)容
本實用新型的目的在于提供一種能有效的阻止路面雨水滲入公路的基層和路基，養(yǎng)護(hù)成本低，公路能達(dá)到設(shè)計所預(yù)期使用壽命的水泥混凝土路面結(jié)構(gòu)縫。
本實用新型的目的是這樣來實現(xiàn)的，該路面鋸縫的橫截面為T形結(jié)構(gòu)。
所述的T形路面鋸縫的翼部底面為一斜面，與水平面有一角度α＜90°。
所述的T形路面鋸縫的翼部底面為一曲面。
由于路面鋸縫的橫截面為T形結(jié)構(gòu)，T形結(jié)構(gòu)縫翼部上面有一定寬度，與直縫比較，翼部上面混凝土橫向面粘結(jié)面大，抗拉力、剪切力強(qiáng)；填縫材料在車輪的垂直方向碾壓下，越來越密實，與混凝土面粘結(jié)愈加堅固，減少了鋸縫兩邊的混凝土路面板受力不一致，形成相對位移的“差動”；T形結(jié)構(gòu)縫對滲水路徑有了改變，上下直縫被錯開，滲水不能直接往下，防滲性能好，能有效的阻止路面雨水滲入公路的基層和路基，現(xiàn)有直縫兩年灌縫一次，每公里約12000元，8年灌縫4次，共48000元，T形結(jié)構(gòu)縫灌縫一次24000元，可8年灌縫1次，每公里節(jié)約24000元，養(yǎng)護(hù)成本低，T形結(jié)構(gòu)縫公路使用壽命預(yù)計可達(dá)6-8年，能達(dá)到設(shè)計所預(yù)期的使用壽命。


圖1混凝土路面T形結(jié)構(gòu)縫結(jié)構(gòu)示意圖圖2為圖1混凝土路面T形結(jié)構(gòu)縫橫截面結(jié)構(gòu)示意圖圖3混凝土路面T形結(jié)構(gòu)縫的翼部底面為曲面結(jié)構(gòu)示意圖圖4混凝土路面T形結(jié)構(gòu)縫的翼部底面為斜面結(jié)構(gòu)示意圖圖5為圖4混凝土路面T形結(jié)構(gòu)縫橫截面結(jié)構(gòu)示意圖圖6為圖4混凝土路面T形結(jié)構(gòu)縫翼部底面為斜面另一實施例具體實施方式
參考圖1、圖2、圖3、圖4、圖5，圖6該混凝土路面結(jié)構(gòu)縫的橫截面為T形結(jié)構(gòu)，路面T形結(jié)構(gòu)縫由平縫1與直縫3構(gòu)成。所述的結(jié)構(gòu)縫的翼部底面可以是水平面4，也可是斜面，斜面可分為順坡式斜面6、反坡式斜面7，與水平面有一角度α＜90°，結(jié)構(gòu)縫的翼部底面也可是曲面5，翼部底面呈斜面6、7、曲面5的形狀，對結(jié)構(gòu)縫滲水路徑、受力都有改變，可增強(qiáng)結(jié)構(gòu)縫防滲性能。
T形結(jié)構(gòu)縫翼部上面有一定寬度L，與直縫3比較，翼部上面混凝土橫向粘結(jié)面積大，抗拉力、剪切力強(qiáng)。施工時，先將混凝土路面2用金鋼鋸切成一條一定深度的直縫3，再以原直縫3為中心切成寬度為L、深度為h的平縫1，再將填縫材料填滿T形結(jié)構(gòu)縫即可。
權(quán)利要求1，水泥混凝土路面結(jié)構(gòu)縫，包括路面鋸縫，其特征在于所述路面鋸縫的橫截面為T形結(jié)構(gòu)。
2，根據(jù)權(quán)利要求1所述的水泥混凝土路面結(jié)構(gòu)縫，其特征在于所述的T形路面鋸縫的翼部底面為斜面，與水平面有一角度α＜90°。
3，根據(jù)權(quán)利要求1所述的水泥混凝土路面結(jié)構(gòu)縫，其特征在于所述的T形路面鋸縫的翼部底面為一曲面。
專利摘要本實用新型公開了一種水泥混凝土路面結(jié)構(gòu)縫，該路面鋸縫的橫截面為T形結(jié)構(gòu)。T形結(jié)構(gòu)縫翼部上面有一定寬度，與直縫比較，翼部上面混凝土橫向面粘結(jié)面大，抗拉力、剪切力強(qiáng)；填縫材料在車輪的垂直方向碾壓下，越來越密實，與混凝土面粘結(jié)愈加堅固，減少了鋸縫兩邊的混凝土路面板受力不一致，形成相對位移的“差動”；T形結(jié)構(gòu)縫對滲水路徑有了改變，上下直縫被錯開，滲水不能直接往下，防滲性能好，現(xiàn)有直縫兩年灌縫一次，每公里約12000元，8年灌縫4次，共48000元，T形結(jié)構(gòu)縫灌縫一次24000元，8年灌縫1次，每公里節(jié)約24000元，養(yǎng)護(hù)成本低，使用壽命預(yù)計可達(dá)6－8年，能達(dá)到設(shè)計所預(yù)期的使用壽命。
文檔編號E01C11/04GK2885928SQ20052005168
公開日2007年4月4日 申請日期2005年8月18日 優(yōu)先權(quán)日2005年8月18日
發(fā)明者余進(jìn)修, 伍奇業(yè) 申請人:余進(jìn)修