專利名稱:水力浮橋的制作方法
本實用新型涉及的是道橋領(lǐng)域，適宜在多種水域上興建的一種水力浮橋。它是利用水的浮托力，以小水線面封閉式浮體與橋身組合而成的彈性結(jié)構(gòu)橋梁。
目前浮橋均采用敞開形浮體，由于浮體開敞，又不能過大設(shè)計承載能力，所以，一迂重載、動載的慣性沖擊力或迂風(fēng)波，以及由于水面寬或載荷作用點不平衡等，便會發(fā)生急驟顛簸搖擺，造成事故的機率較高，因此，現(xiàn)有浮橋結(jié)構(gòu)形式不能廣泛應(yīng)用。
本實用新型的目的設(shè)計一種新式浮橋，能承受重載并安全，可靠、工程造價低、工期短、應(yīng)用范圍廣的水力浮橋。
本實用新型的目的是這樣實現(xiàn)的，由小水線面封閉式浮體與橋身結(jié)結(jié)合在一起，并且配用新型船用航道及其操縱機構(gòu)和錨固設(shè)施等組成水力浮橋。其中錨固由主錨和付錨構(gòu)成，5～7個浮體連成一個橋梁段，用詹天佑原理或其它聯(lián)結(jié)方法聯(lián)結(jié)，由若干個橋梁段連成一體，便構(gòu)成浮橋，再由若干處地固錨固定。橫跨在水域上，成為能承受各種車輛安全渡江、河、湖、庫(水庫)的水力浮橋。為了保證車、船通行兩不誤，該水力浮橋配有船有航道，操縱機構(gòu)控制航道開啟、關(guān)閉，船隨到隨開，操縱機構(gòu)采用浮式轉(zhuǎn)角牽引或平滑伸縮式綜合牽引等方法控制。
本發(fā)用新型的優(yōu)點是在任何情況下工況良好，安全系數(shù)是敞開式浮體的3倍以上，并且投資少、見效快，不受地形限制，在同等條件下，采用本結(jié)構(gòu)方案取代其它結(jié)構(gòu)的橋梁，能達到少花錢、多辦事、工期短、效益高的目的，而且該橋可以搬遷(即從甲地移至乙地)并能隨水位的變化而改變橋的有效長度(即利用橋頭位移或橋頭水平滑動伸縮等)，因此，應(yīng)用范圍廣、安全可靠。
下面結(jié)合附圖詳細描述水力浮橋的結(jié)構(gòu)和工作原理圖1是橋身橫剖視、浮體側(cè)視單線圖圖2是圖1的A－A剖面單線圖圖3是浮式轉(zhuǎn)角牽引船用航道控制原理圖圖4是平滑伸縮浮式綜合牽引船用航道控制原理圖。
參照圖1橋身〔1〕主要鋼材或其它材料制成，浮體〔2〕是小水線面封閉式，用鋼材、橡膠、塑料等適用材料制成，兩者組合構(gòu)成水力浮橋。為了便于運輸和安裝，由5～7個浮體〔2〕連成一個橋梁段。 為了運輸方便浮體〔2〕亦可分段制造，分段聯(lián)結(jié)口〔3〕。浮體〔2〕上設(shè)有檢修(通氣孔)〔7〕以及骨梁〔6〕、斜撐〔5〕、立撐〔4〕、橫梁〔9〕。再參照圖2還有橫向立撐〔12〕、橫向斜撐〔13〕、橫向拉撐〔14〕、橫向園形框架〔15〕、隔水材料〔16〕等構(gòu)件組成。橋身〔1〕由平梁支柱〔8〕、拱脅〔17〕、平梁〔10〕、路面〔11〕、照明設(shè)備〔19〕、橋身拉桿〔18〕等組成。
船用航道的結(jié)構(gòu)及其操縱詳見圖3、圖4所示兩種方案。首先，參照圖3，浮式轉(zhuǎn)角牽引船用航道控制方法如下當(dāng)船只通過浮橋時，啟動牽引機〔21〕、〔29〕向逆時針方向轉(zhuǎn)，通過牽引繩滑輪〔22〕、〔25〕、〔27〕并使航道活動平梁〔26〕與航道運送浮體〔24〕同步，圍繞轉(zhuǎn)動樞紐〔23〕，轉(zhuǎn)至變位牽引繩〔28〕位置，航道K1即開啟，船只通過。當(dāng)船只通過后，需通車輛時，啟動牽引機〔21〕、〔29〕通過上述轉(zhuǎn)動機構(gòu)，向順時針方向轉(zhuǎn)至復(fù)位牽引繩〔20〕位置，車輛即通過。
參照圖4，平滑伸縮浮式綜合牽引船用航道控制方法如下當(dāng)需要通過船只時，啟動牽引機〔35〕、〔39〕，通過牽引滑輪〔32〕、〔33〕、〔36〕、〔38〕向左方向帶動活動平梁〔37〕與航道運送浮體〔34〕同步，沿橋身中軸線平移至變位牽引繩〔30〕位置，航道K2開啟，船只通過。當(dāng)船只通過后，需通車輛時，啟動牽引機〔35〕、〔39〕，同樣通過上述機構(gòu)，向右方向平移至復(fù)位牽引繩〔31〕位置，車輛即可通行。
權(quán)利要求
1.一種水力浮橋。其特征在于由小水線面封閉式浮體[2]與橋身[1]結(jié)合在一起。并且配用新型船用航道及其操縱機構(gòu)和錨固設(shè)施等組成。其中錨固由主錨和付錨構(gòu)成，由5～7個浮體連成一個橋梁段，若干個橋梁段連成一體，再由若干處地固錨固定。成為橫跨在水域上的水力浮橋。
2.根據(jù)權(quán)利要求
1所述的水力浮橋，其特征在于，浮體〔2〕為小水線面封閉式，用鋼材、橡膠、塑料等適用材料分段制造。
3.根據(jù)權(quán)利要求
1所述的水力浮橋，其特征是，橋身〔1〕為拱式結(jié)構(gòu)。
專利摘要
水力浮橋?qū)儆谝环N適宜在中等流速的江、河、湖、水庫等水域中修建的橋梁。它是由一種小水線面封閉式浮體(2)與橋身(1)相聯(lián)結(jié)組合而成，其特點是可最大限度的利用浮體承載能力，安全系數(shù)提高3倍以上，能承受各種交通工具安全運行。并且該水力浮橋具有造價低、工期短、適應(yīng)性廣等優(yōu)點，尤其是在一些交通困難和急需建橋的地方，由于資金不足或地質(zhì)、地形等自然條件限制，采用本水力浮橋更能發(fā)揮優(yōu)勢。
文檔編號E01D15/14GK87205795SQ87205795
公開日1988年12月14日 申請日期1987年3月30日
發(fā)明者李士林 申請人:李士林導(dǎo)出引文BiBTeX, EndNote, RefMan