專利名稱：攤鋪機(jī)樞軸調(diào)平優(yōu)先系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于路面機(jī)械，涉及一種用于路面攤鋪機(jī)液壓控制系統(tǒng)中的攤鋪機(jī)樞軸調(diào)平優(yōu)先系統(tǒng)。
背景技術(shù)：
在現(xiàn)有路面攤鋪機(jī)的液壓控制系統(tǒng)中，樞軸調(diào)平油缸與料斗油缸、大臂提升油缸并列接入同一油路，在攤鋪機(jī)的工作過(guò)程中，料斗、大臂等的動(dòng)作會(huì)通過(guò)油路對(duì)樞軸調(diào)平速度產(chǎn)生影響，從而影響了攤鋪路面的平整度。

發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問(wèn)題是，提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、性能可靠的攤鋪機(jī)樞軸調(diào)平優(yōu)先系統(tǒng)，使得料斗和大臂等部件的動(dòng)作不會(huì)對(duì)樞軸調(diào)平造成影響。
本實(shí)用新型的攤鋪機(jī)樞軸調(diào)平優(yōu)先系統(tǒng)由兩個(gè)優(yōu)先調(diào)速閥F1和F2，及一個(gè)溢流閥F3組成，優(yōu)先調(diào)速閥F1的進(jìn)油口A與系統(tǒng)油泵連接，進(jìn)油口A還經(jīng)過(guò)溢流閥F3及回油口E與系統(tǒng)油箱連接，優(yōu)先調(diào)速閥F1的優(yōu)先出油口B與一個(gè)樞軸調(diào)平油缸連接，優(yōu)先調(diào)速閥F1的旁路油口與優(yōu)先調(diào)速閥F2的進(jìn)油口連接，優(yōu)先調(diào)速閥F2的優(yōu)先出油口C與另一個(gè)樞軸調(diào)平油缸連接，優(yōu)先調(diào)速閥F2的旁路油口D與料斗油缸、大臂提升油缸等液壓控制系統(tǒng)中的其它部件油缸連接。
本實(shí)用新型攤鋪機(jī)樞軸調(diào)平優(yōu)先系統(tǒng)中的優(yōu)先調(diào)速閥F1、F2，以及溢流閥F3可按前后方向水平地插裝在一個(gè)整體式的閥座內(nèi)，上述的油口A開(kāi)在該閥座的底面上，油口B和油口C開(kāi)在閥座的頂面上，油口D和油口E開(kāi)在閥座的右側(cè)面上。
本實(shí)用新型由于通過(guò)優(yōu)先調(diào)速閥為兩個(gè)樞軸調(diào)平油缸優(yōu)先供油，從而避免了其它部件動(dòng)作對(duì)樞軸調(diào)平油缸的影響，保證了攤鋪路面的質(zhì)量。


圖1是本實(shí)用新型的油路結(jié)構(gòu)圖；圖2是本實(shí)用新型的正面結(jié)構(gòu)示意圖；圖3是圖2的右視圖；圖4是圖2的仰視圖；圖5是圖2是俯視圖。
具體實(shí)施方式
如圖1所示，該攤鋪機(jī)樞軸調(diào)平優(yōu)先系統(tǒng)由優(yōu)先調(diào)速閥F1、F2及溢流閥F3組成，高壓油液從油泵出來(lái)后，從油口A進(jìn)入系統(tǒng)，經(jīng)過(guò)優(yōu)先調(diào)速閥F1，從油口B優(yōu)先為第一個(gè)樞軸調(diào)平油缸供油，在滿足第二個(gè)樞軸調(diào)平油缸的情況下再給優(yōu)先調(diào)速閥F2供油，同理，在滿足第二個(gè)樞軸調(diào)平油缸的情況下才能驅(qū)動(dòng)其它部件(料斗油缸、大臂提升油缸等)，這就避免了驅(qū)動(dòng)其它部件時(shí)對(duì)樞軸調(diào)平油缸的影響。
如圖2～圖5所示，為了使本實(shí)用新型的系統(tǒng)結(jié)構(gòu)更加緊湊并便于實(shí)際安裝，優(yōu)先調(diào)速閥F1、F2以及溢流閥F3按前后方向水平地插裝在一個(gè)整體式的閥座1內(nèi)，油口A開(kāi)在該閥座的底面上(如圖4)，油口B和油口C開(kāi)在閥座的頂面上(如圖5)，油口D和油口E開(kāi)在閥座的右側(cè)面上(如圖3)。
權(quán)利要求1.一種攤鋪機(jī)樞軸調(diào)平優(yōu)先系統(tǒng)，其特征是它由兩個(gè)優(yōu)先調(diào)速閥F1和F2，及一個(gè)溢流閥F3組成，優(yōu)先調(diào)速閥F1的進(jìn)油口A與系統(tǒng)油泵連接，進(jìn)油口A還經(jīng)過(guò)溢流閥F3及回油口E與系統(tǒng)油箱連接，優(yōu)先調(diào)速閥F1的優(yōu)先出油口B與一個(gè)樞軸調(diào)平油缸連接，優(yōu)先調(diào)速閥F1的旁路油口與優(yōu)先調(diào)速閥F2的進(jìn)油口連接，優(yōu)先調(diào)速閥F2的優(yōu)先出油口C與另一個(gè)樞軸調(diào)平油缸連接，優(yōu)先調(diào)速閥F2的旁路油口D與液壓控制系統(tǒng)中的其它部件油缸連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的攤鋪機(jī)樞軸調(diào)平優(yōu)先系統(tǒng)，其特征是優(yōu)先調(diào)速閥F1、F2，以及溢流閥F3按前后方向水平地插裝在一個(gè)整體式的閥座(1)內(nèi)，所述油口A開(kāi)在該閥座的底面上，油口B和油口C開(kāi)在閥座的頂面上，油口D和油口E開(kāi)在閥座的右側(cè)面上。
專利摘要本實(shí)用新型屬于路面機(jī)械，涉及一種用于路面攤鋪機(jī)液壓控制系統(tǒng)中的攤鋪機(jī)樞軸調(diào)平優(yōu)先系統(tǒng)。它由兩個(gè)優(yōu)先調(diào)速閥F1和F2，及一個(gè)溢流閥F3組成，優(yōu)先調(diào)速閥F1的進(jìn)油口A與系統(tǒng)油泵連接，進(jìn)油口A還經(jīng)過(guò)溢流閥F3及回油口E與系統(tǒng)油箱連接，優(yōu)先調(diào)速閥F1的優(yōu)先出油口B與一個(gè)樞軸調(diào)平油缸連接，優(yōu)先調(diào)速閥F1的旁路油口與優(yōu)先調(diào)速閥F2的進(jìn)油口連接，優(yōu)先調(diào)速閥F2的優(yōu)先出油口C與另一個(gè)樞軸調(diào)平油缸連接，優(yōu)先調(diào)速閥F2的旁路油口D與液壓控制系統(tǒng)中的其它部件油缸連接。本實(shí)用新型通過(guò)優(yōu)先調(diào)速閥為兩個(gè)樞軸油缸優(yōu)先供油，從而避免了其它部件動(dòng)作對(duì)樞軸油缸的影響，保證了攤鋪路面的質(zhì)量。
文檔編號(hào)E01C19/12GK2641112SQ03278589
公開(kāi)日2004年9月15日 申請(qǐng)日期2003年9月14日 優(yōu)先權(quán)日2003年9月14日
發(fā)明者肖翀宇, 王富春, 黃立新, 紀(jì)星文, 袁成仁 申請(qǐng)人:鎮(zhèn)江華晨華通路面機(jī)械有限公司